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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀有面子（759）+1 新款好看（624）+1 乘坐空間大（507）+1 舒適性好（351）+1 使用中省油（306）+1 操控還不錯（267）+1 小毛病少（220）+1 不錯（140）+1 配置比較高（57）+1缺點(diǎn)：
雙出沒了可惜（1763）+1 車漆太�。�563）+1 內(nèi)飾有點(diǎn)老舊（402）+1 軸距短引擎老（296）+1 動力不占優(yōu)勢（282）+1 遙控器鋼圈土（268）+1 減配嚴(yán)重（264）+1 沒有全景天窗（91）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點(diǎn)的話肯定是不止一點(diǎn)，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類，舒服是很難形容的，只能說坐在里面能令你感到放松，很自然。
缺點(diǎn)：品牌.屬于日系車,國人比較憤日.我也憤日,但當(dāng)時也沒考慮到這一點(diǎn).
外觀：外觀也是一百種人一百種看法的，個人認(rèn)為就非常好看，很多人覺得老款好看，可能那是看多了經(jīng)典一下子不能接受新外觀而已，我就覺得車頭很霸氣，車尾燈上的那層灰片很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車?yán)锩�，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強(qiáng)；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：我164CM的個子，開和坐皇冠自然都沒有問題，家人身高都不是很高，皇冠的前后空間相當(dāng)充裕。可能有些大個子會覺得皇冠的寬度比較窄，但是正因?yàn)槿绱耍矣X得坐進(jìn)皇冠有種被環(huán)抱的舒適感和高級感，不會給你空空蕩蕩很廉價的感覺；而且我不胖不瘦，車子要那么寬干嘛，夠用就行，停車錯車也可以方便一些，唯一一點(diǎn)可能就是車子寬了、矮了外觀更流線和運(yùn)動一些吧。
配置：三十幾萬的車，V6后驅(qū)動力充沛，里面高檔舒適，空間夠大寬敞�；旧隙际亲顚�(shí)用的配配置，保養(yǎng)價錢相對來說比那些機(jī)個真假豪車要低得多。后期配件也便宜。性價比沒得說。
動力：低速時沒什么感覺，甚至感覺加速很慢，這是絕對的錯覺！一在于他的V6發(fā)動機(jī)，平順性讓你感覺不到車在加速；二在于車內(nèi)噪音極低，無論是風(fēng)噪還是發(fā)動機(jī)聲音，讓你感覺不到時速到底有多快。所以要體驗(yàn)他的動力，要一邊踩油門一邊看時速表。大排量的優(yōu)勢在于高速，超一輛過百時速的車對他來說是最擅長的事。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認(rèn)為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊使诘牟倏匚矣X得夠用，當(dāng)然不能和主打運(yùn)動型的車比。
油耗：開了差不多五千公里，10.8L平均油耗，對一輛1.7噸，2.5L自然吸氣的車來說，算是很不錯吧。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車?yán)锩�，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：看起來穩(wěn)重大氣，乘坐舒適，空間較大
缺點(diǎn)：中控塑料那塊有異響，不太好解決，而且車內(nèi)越安靜，越能聽到異響，實(shí)在是非常不舒服。希望能通過4S解決這個問題！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認(rèn)為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點(diǎn)奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠(yuǎn)一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標(biāo)志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達(dá)都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：很一般！真的很一般吧！但是在舒適性上給內(nèi)飾挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空間：13代的軸距增至2.925M，使得后排乘坐非常舒適，輕輕松松翹起二郎腿，尾箱空間也不錯，美中不足的是車內(nèi)儲物空間稍顯緊張。
配置：皇冠是C級車?yán)镄詢r比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準(zhǔn)，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費(fèi)油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實(shí)就沒有了綜合性能的標(biāo)榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標(biāo)準(zhǔn)，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機(jī)較成熟的技術(shù)）
操控：
同級別當(dāng)中算不錯的，談不上指哪打哪，但低速方向盤很輕盈，你完全感覺不到你開的是一輛軸距接近3米、車長也超過了5米的C級車！感覺比開普通B級別還得心應(yīng)手！因?yàn)槭呛篁?qū)的原因，轉(zhuǎn)彎半徑可以和A級車媲美！這點(diǎn)我相當(dāng)驚訝！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實(shí)皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機(jī)匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機(jī)噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉(zhuǎn)，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟(jì)性也很好，一般不超過9升百公里。當(dāng)然如果在市區(qū)要12左右，其實(shí)這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：日系車舒適性當(dāng)然是毋庸置疑的，座椅的承托性，頭枕都非常舒適。次乞丐版也配備了前后加熱座椅。但是不得不提的是音響實(shí)在太差勁了，完全沒有低音的感覺，高音感覺都要飛了。。。相對于XTS的BOSE音響，那完全是沒有可比性了。雖然感覺BMW的音響都是出了名兒的差了，但那時沒想到皇冠比BMW都差遠(yuǎn)了，完全浪費(fèi)了整車優(yōu)秀的隔音。。。當(dāng)然對于音響沒有啥要求的朋友來說，舒適性沒有什么值得挑剔的。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格30.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車長弧現(xiàn)上檔次，省油輕車吊炸天！
缺點(diǎn)：它的品牌，說實(shí)在的。我買這臺車的時候做了自己很久的思想工作，一直徘徊在買皇冠還是買A6的痛苦之中，沒辦法中日關(guān)系一直不是很好，我相信這也是絕大多數(shù)車友不買日本車的一個原因！我也和自己老婆談到過假如皇冠不是日本車那么它的銷量絕對可以超過A6畢竟性價比擺在那里嘛！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認(rèn)為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點(diǎn)奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠(yuǎn)一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標(biāo)志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達(dá)都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：很一般！真的很一般吧！但是在舒適性上給內(nèi)飾挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空間：170的個子在后排蹺個二郎腿是沒問題的,后排中間鼓了個包,中問坐的那個人,肯定不 爽,既然要選擇后驅(qū),你就得接受..前排也很不錯,5米多的車空間大是明擺在那的..
配置：皇冠是C級車?yán)镄詢r比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準(zhǔn)，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：新皇冠2.5L豐田的V6系列全鋁發(fā)動機(jī)，具有雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)新皇冠配備6速手自一體變速箱，成熟可靠的質(zhì)量讓我很少操心。有人說皇冠起步加速有點(diǎn)肉，但我覺得只要愿意深踩油門，發(fā)動機(jī)，變速箱還是會義無反顧地服從指令，2.5L V6發(fā)動機(jī)怒吼讓提速還是相當(dāng)明顯。但我開車很淡定，根本無需深踩油門。讓發(fā)動機(jī)保持1000多轉(zhuǎn)，讓速度緩緩上升。
操控：
底盤是以舒適為主為考慮，特有基本操控與車輛均衡指標(biāo)，融入了日本人當(dāng)前對C級車標(biāo)準(zhǔn)的主流設(shè)計，如果要增加激烈的運(yùn)動感的操控，就不應(yīng)選擇皇冠這種以舒適為主的車輛。當(dāng)然，偶爾激烈一下也絕對對得起C級車的可操控。靈活的5.4米掉頭轉(zhuǎn)向，結(jié)合基本屬于舒適駕駛風(fēng)格，符合大眾路面安全的行駛?cè)粘Ｊ褂?-----好操控的車也必須與駕駛技術(shù)相結(jié)合，不然，再好的民用車也滿足不了專業(yè)性能苛刻的可操控性要求！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實(shí)皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機(jī)匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機(jī)噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉(zhuǎn)，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟(jì)性也很好，一般不超過9升百公里。當(dāng)然如果在市區(qū)要12左右，其實(shí)這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：可以的！聲音小真的很不錯！我就喜歡安安靜靜的！
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格33.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：v6發(fā)動機(jī)！我是多缸的發(fā)燒友。安靜，舒適
缺點(diǎn)：胎噪聲大，第一次去試駕的時候，坐在前排沒聽見，但后排胎噪聲就挺大，皇冠靜音在豐田車系里算不錯的，但是4個人試駕，都發(fā)現(xiàn)此問題，聽久了耳朵總感覺不舒服，然后銷售商就說不可能，還特意去試駕了一輪，最后定論，沒有任何問題！頓時我就無語了..當(dāng)時只能希望我的那輛車沒有這么大的胎噪，要不然把輪胎換掉。車漆也比較軟，還沒提車時，都發(fā)現(xiàn)了幾處劃痕，但是不明顯，就算了，開段時間再說。
外觀：還行吧！要是腰線明朗一點(diǎn)像雷克薩斯就完美了，終歸還是個豐田啊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面皇冠那就很不錯，風(fēng)格豪華大氣，配置豐富實(shí)用，就是音響效果一般。黑內(nèi)黑外雖然有點(diǎn)壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設(shè)計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：車內(nèi)空間那就不要說大家都知道5米多長的車，像我170身材坐里面那是綽綽有余，就是180身材也不嫌小。后排的商務(wù)設(shè)計讓坐在后排的人那是特別舒服，腿部空間挺大，哈哈誰坐誰知道�？臻g表現(xiàn)方面，我真的很難再去挑剔，就是后驅(qū)的傳動軸讓后排坐3人有點(diǎn)不方便。
配置：皇冠是C級車?yán)镄詢r比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準(zhǔn)，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費(fèi)油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實(shí)就沒有了綜合性能的標(biāo)榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標(biāo)準(zhǔn)，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機(jī)較成熟的技術(shù)）
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點(diǎn)，但低速和轉(zhuǎn)彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅(qū)車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)非常明顯。變速箱有雪地和運(yùn)動模式可供選擇，當(dāng)然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅(qū)。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點(diǎn)頓挫感，不過車熱了以后就沒有了�；使诘某閷鲜绞謩x剛開始很不習(xí)慣，剛提車經(jīng)常忘記拉，過了幾天才習(xí)慣，不過有時候還會忘記，經(jīng)儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點(diǎn)軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當(dāng)心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：綜合11左右！說日本車省油，我真不覺得！我最低開過7.2左右！我朋友的寶馬523說開到6左右！日本車你還敢說自己省油�。�
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調(diào)校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關(guān)一樣。發(fā)動機(jī)和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機(jī)得天獨(dú)厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內(nèi)始終保持靜謐
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價格34.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點(diǎn)的話肯定是不止一點(diǎn)，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類，舒服是很難形容的，只能說坐在里面能令你感到放松，很自然。
缺點(diǎn)：感覺這么大的車沒個倒車影像和胎壓監(jiān)測真是不夠明智。漆面較軟，導(dǎo)航！原裝的導(dǎo)航居然定位不準(zhǔn)了，4s說是膜的事，把gps裝在車頂了，現(xiàn)在還是有時會不準(zhǔn)，又說是倒車影像的事。換了好幾個了。還是不行我說要不升級下試試吧，他說升級一下1000多塊錢，我勒個去- -，
外觀：滿分，漂亮的很...不像以前商務(wù)氣息那么重了
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車?yán)锩妫腋杏X還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強(qiáng)；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：我164CM的個子，開和坐皇冠自然都沒有問題，家人身高都不是很高，皇冠的前后空間相當(dāng)充裕。可能有些大個子會覺得皇冠的寬度比較窄，但是正因?yàn)槿绱�，我覺得坐進(jìn)皇冠有種被環(huán)抱的舒適感和高級感，不會給你空空蕩蕩很廉價的感覺；而且我不胖不瘦，車子要那么寬干嘛，夠用就行，停車錯車也可以方便一些，唯一一點(diǎn)可能就是車子寬了、矮了外觀更流線和運(yùn)動一些吧。
配置：我認(rèn)為這車性價比很高，無出其右者。我買的2.5V6，在這個價位，你能選擇什么車？A4L?3系？XTS?能競爭的就XTS了，XTS內(nèi)飾很好看，很有科技感，外觀就更好看了。但是空間，做工都不如皇冠，而且它的觸摸鍵問題還很多。如果是務(wù)實(shí)派就上皇冠，如果是外觀控，那就上XTS
動力：動力非常滿意
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認(rèn)為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了。總之，皇冠的操控我覺得夠用，當(dāng)然不能和主打運(yùn)動型的車比。
油耗：一般，高速省油，高速在8,5左右，現(xiàn)在還在磨合期。油耗基本滿意
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車?yán)锩�，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感。總之，舒適性滿意。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格30.60萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控是我覺得最滿意的地方，讓我操控自如的感覺，提速也足夠，尤其是有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動模式，在城市里完全能應(yīng)付自如，是一款非常得心應(yīng)手的車
缺點(diǎn)：目前沒有，如果勉強(qiáng)說一點(diǎn)，大概是油耗吧，表上顯示是10.3，我加了三次油了，前兩次，我自己測算是要超過12升/百公里，大概在12.4-12.6之間，但是畢竟在磨合期，還有在市內(nèi)，如果市內(nèi)和公路一半的的話，應(yīng)該不會高于11.
外觀：穩(wěn)重大氣、華而內(nèi)斂絕不嘩眾取寵，屬于耐看型的汽車。又自然的讓人知道它是一部什么車！
內(nèi)飾：撇開愛國情緒不講，國人二十多年印象里，至少在這個價位，能夠體現(xiàn)了皇冠車豪華經(jīng)典，內(nèi)飾細(xì)膩得沒有多余的裝飾亮點(diǎn)，儀表臺設(shè)計較莊重合理。一切設(shè)計符合國人的心態(tài)。又融入了亞洲人的審美觀。其中座椅非常符合人體工程學(xué)的設(shè)計，舒適化的貼身形狀與氛圍搭配，是歐美車至今都沒有“吃透”弄懂的事實(shí)。
空間：空間這個要看跟什么車對比，我個人就覺得這個空間只能說夠用，也許是因?yàn)樽巫龅谋容^厚，比較軟，占了多少空間，而且這個車本來寬度就一般，我179，駕駛位無論怎么調(diào)都頂頭，8分（十分滿分）
配置：擁有皇冠車以后，使用的性價比可都大大超過了任何豪華品牌的B與C級車，三萬公里的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用在一萬多元，物美價廉又何樂不為呢，本人信守“只選對的、不選貴的”購買力�；使谄放频奶栒倭�是首當(dāng)考慮的，一些配置真正適合你的需要才選擇它，那就對了！
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費(fèi)油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實(shí)就沒有了綜合性能的標(biāo)榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標(biāo)準(zhǔn)，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機(jī)較成熟的技術(shù)）
操控：
操控沒什么特別感覺，也許是平時有開525的原因，所以對比起來這個就很中庸，沒什么基情，哈哈，7分（十分滿分）
油耗：沒有為了追求高功率動力，犧牲不必要燃油消耗。為了符合國五的苛刻排放標(biāo)準(zhǔn)，特別允許使用93#汽油。車身與設(shè)計出來風(fēng)阻系數(shù)絕妙運(yùn)算低于0.29，是各種數(shù)據(jù)參數(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，豐田公司設(shè)計者對皇冠品質(zhì)詮釋初衷，節(jié)能與減排量對比皇冠動力方面的配置，也注定不可能因此產(chǎn)生過多燃油的消耗，這也是豐田車造車技術(shù)的基本理念！ 本人長途極少，兩個月跑一次江西看父母，來回1100公里左右。而長期在兩點(diǎn)一線上班，行駛在一公里之間路程，每天大概行駛5公里左右，我的平均油耗在11升之內(nèi)。長途行駛加油在460元-480元之間，經(jīng)常滿載情況下可以行駛到720—750公里，絕對真實(shí)可靠！
舒適：對于舒適性這個真的無可挑剔，現(xiàn)在只求ld快點(diǎn)拿駕照，讓我感受感受當(dāng)老板的滋味，每次我在前面開車，他們在后面睡覺的滋味真不爽，10分滿分
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格29.90萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅舒適，空間大，隔音做的很好。
缺點(diǎn)：最不滿意就是漆面好薄，洗車好容易刮花特別是黑色，內(nèi)飾里面的挑木塑料松松垮垮的，好不結(jié)實(shí)，這可能裝配問題，也可能是單獨(dú)問題，沒有倒車影像! 不過可以加裝。剎車有點(diǎn)軟。有次跟車差點(diǎn)剎不住。后座還是不夠大，坐多幾個舒適程度下降。 12款皇冠沒有USB，玻璃升降中控那里的位置有點(diǎn)靠前，經(jīng)常按到后門的鍵
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認(rèn)為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點(diǎn)奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠(yuǎn)一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標(biāo)志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達(dá)都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：很一般！真的很一般吧！但是在舒適性上給內(nèi)飾挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空間：皇冠這個級別的車，空間也夠用了。5米的車身分配給后排空間很大。翹個腿也不是大問題。
配置：皇冠是C級車?yán)镄詢r比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準(zhǔn)，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費(fèi)油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實(shí)就沒有了綜合性能的標(biāo)榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標(biāo)準(zhǔn)，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機(jī)較成熟的技術(shù)）
操控：
操控總體來說還可以，畢竟是后驅(qū)車，也差不到哪去。因?yàn)榛使谥饕v究的是舒適，懸掛比較軟，加上皇冠有5米多的車長，如果想要操控好就還是選寶馬328了。
油耗：綜合11左右！說日本車省油，我真不覺得！我最低開過7.2左右！我朋友的寶馬523說開到6左右！日本車你還敢說自己省油�。�
舒適：日系車舒適性當(dāng)然是毋庸置疑的，座椅的承托性，頭枕都非常舒適。次乞丐版也配備了前后加熱座椅。但是不得不提的是音響實(shí)在太差勁了，完全沒有低音的感覺，高音感覺都要飛了。。。相對于XTS的BOSE音響，那完全是沒有可比性了。雖然感覺BMW的音響都是出了名兒的差了，但那時沒想到皇冠比BMW都差遠(yuǎn)了，完全浪費(fèi)了整車優(yōu)秀的隔音。。。當(dāng)然對于音響沒有啥要求的朋友來說，舒適性沒有什么值得挑剔的。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點(diǎn)的話肯定是不止一點(diǎn)，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類，舒服是很難形容的，只能說坐在里面能令你感到放松，很自然。
缺點(diǎn)：近40W的車了，還是腳剎，沒有電子手剎。和上代相比，簡配了。同樣的導(dǎo)航版，6碟CD機(jī)沒了；方向盤自動調(diào)節(jié)也沒了。
外觀：外觀也是一百種人一百種看法的，個人認(rèn)為就非常好看，很多人覺得老款好看，可能那是看多了經(jīng)典一下子不能接受新外觀而已，我就覺得車頭很霸氣，車尾燈上的那層灰片很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車?yán)锩�，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強(qiáng)；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：空間當(dāng)然是非常用滿意的，每個位置都沒有說受到約束的感覺，都挺放得開，后排塞四個人坐進(jìn)去都走個一兩百公里都還可以（一般身材非大胖子）后備箱空間也夠大，加放了一個功放和低音音箱，基本上都不會對日常使用造成什么影響。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的，換到運(yùn)動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠(yuǎn)遠(yuǎn)丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認(rèn)為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊�，皇冠的操控我覺得夠用，當(dāng)然不能和主打運(yùn)動型的車比。
油耗：印像中日本車都省油，但還是和想像中的差一點(diǎn)的。市區(qū)內(nèi)基本上是13個，高速上如果是定速巡航的話會走到7-8個左右，現(xiàn)在的車感覺都挺省油的了，特別那種什么帶T的，油耗不比皇冠高。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車?yán)锩�，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感。總之，舒適性滿意。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格30.50萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：靜音
缺點(diǎn)：如果只能說一點(diǎn)，那就是天窗靠近擋風(fēng)玻璃的窗框偶有共振異響，不是一直響，是當(dāng)有公共汽車或大巴車從車旁邊經(jīng)過時，就會共振，嗡嗡嗡的，目前還沒有找到解決辦法，這個現(xiàn)象應(yīng)該是個例，運(yùn)氣不好，呵呵。如果還可以說一點(diǎn)，就是皇冠的音響，30多萬的車居然音響效果那么差，著實(shí)讓我無語，遇到重低音的時候前擋風(fēng)玻璃的喇叭還有破響聲音。
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認(rèn)為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠(yuǎn)看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車?yán)锩妫腋杏X還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強(qiáng)；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：較為滿意，有著中大型車應(yīng)有的空間，2920mm的軸距讓后排乘客的空間極為奢侈，我經(jīng)常用他來拉七八個大人，可終究是后驅(qū)車，中間突起的軸還是占去了一大空間。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：還沒過磨合期，沒有深踩過油門，也沒有使用過運(yùn)動模式，但是通過試駕時的表現(xiàn)，感覺動力應(yīng)該是夠用。動力這個東西主要是看個人的需求，有人覺得1.6就夠用，有人也有可能覺得3.0以上才夠用，主要看你的駕駛風(fēng)格。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認(rèn)為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊�，皇冠的操控我覺得夠用，當(dāng)然不能和主打運(yùn)動型的車比。
油耗：油耗比較高，16.4升/百公里的樣子，但主要原因還是全部是城區(qū)行駛的原因，估計平均速度也就16公里/小時左右，走走停停的太多，隨便換成2.0以上的任何車子，油耗都不會低到哪去吧。等過了磨合期，上上高速就可以降下來了。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車?yán)锩�，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格32.58萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力很讓我滿足，因?yàn)槲以瓉淼能囎邮?.6，現(xiàn)在2.5真的讓我感覺很好，只要我想要，動力就絕對會有。我的性格也不是很暴力的那種，皇冠的動力那種很平順的輸出，發(fā)動機(jī)的聲音，舒服�。�
缺點(diǎn)：最不滿意的就是儲物空間太少了，前排只能依靠中間的手扶箱來放東西，門旁邊根本放不了什么東西，這點(diǎn)很不滿意，吐槽下...
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認(rèn)為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠(yuǎn)看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車?yán)锩�，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強(qiáng)；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：較為滿意，有著中大型車應(yīng)有的空間，2920mm的軸距讓后排乘客的空間極為奢侈，我經(jīng)常用他來拉七八個大人，可終究是后驅(qū)車，中間突起的軸還是占去了一大空間。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：V6后驅(qū)的動力，您說呢？動力輸出不想帶T車型那般突兀，動力輸出是很平順的澎湃有力，后程表現(xiàn)相當(dāng)出彩。但是起步并不是很優(yōu)秀，不過轉(zhuǎn)換到運(yùn)動檔后起步加速會明顯加快（在運(yùn)動模式油門反應(yīng)速度很快）
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認(rèn)為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊�，皇冠的操控我覺得夠用，當(dāng)然不能和主打運(yùn)動型的車比。
油耗：油耗比較高，16.4升/百公里的樣子，但主要原因還是全部是城區(qū)行駛的原因，估計平均速度也就16公里/小時左右，走走停停的太多，隨便換成2.0以上的任何車子，油耗都不會低到哪去吧。等過了磨合期，上上高速就可以降下來了。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車?yán)锩�，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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