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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格29.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不用說了，后面前面都能翹二郎腿，動力2.5對于我來說足夠了，v6發(fā)動機和6速手自一體變速箱匹配的平順和線性能給司機和乘客帶來非常舒適的感覺。豐富的配置和豪華的內(nèi)飾。同級別性價比很高！
缺點：前排連個usb充電口都沒有，只能用轉(zhuǎn)換頭。
外觀：外觀這個事屬于各花入各眼，我很喜歡2010款皇冠的外觀，內(nèi)斂大氣，不像2012款那樣的張揚，不過2012款的外觀確實更年輕有張力了。尤其喜歡2010款的后面造型，后備箱上面的兩條突起個人感覺很有力量感，還有牌照附近的霧燈和倒車燈，與皇冠133的造型如出一轍，感覺就是經(jīng)典的一種延續(xù)（因為這個原因所以才必須只要2010款），很好！雙邊共雙出的梯形排氣也很好看。當時因為看的評測文章，非常喜歡銀色的皇冠，無奈2013年買車的時候只有2010款的黑色庫存車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺很棒，雖然我是85后，但仍然喜歡這種經(jīng)典的豪華氛圍，對BBA那些高科技的內(nèi)飾感覺不太感冒。寬大的前后中央扶手是最喜歡的，這樣不論坐在前排或者后排，都可以舒舒服服的把手枕在上面，還有四個座椅的加熱，冬天很有用，這個價位就不奢求座椅通風了。有一點不太滿意，就是真皮座椅的表皮及填充物不太好，大概用了5000公里的時候，駕駛座的真皮就有變形和褶皺了，這原廠的質(zhì)量都快趕上汽配城了。
空間：滿足我的需求；前排座椅厚實的靠背略侵占了后排空間，但是后排還是很寬敞的。后背箱容量很大很滿意。——————————————————————————
配置：性價比超高，用一輛B級車的錢，就可以享受到C級車的空間和品質(zhì)，是我們普通老百姓最喜歡的。V6發(fā)動機的平順，寬大座椅的舒適，確實是宜商宜家，況且油耗也不高，保養(yǎng)也不貴，從購車用車養(yǎng)車方面，性價比無出其右。
動力：適合無欲無求的駕駛，完全不能跟德系渦輪軍團比跑高速：很適合長途巡航，懸架能處理掉路面大部分的顛簸，配合舒適的座椅，開著不累。就是快速變道超車有點虛。加速表現(xiàn)：平時加速超車夠用，本人在云南工作4年，2.5v6在云貴地區(qū)和湖南地區(qū)的差別還是比較明顯，尤其是有點坡路之后。
操控：
買這個車子，應該完全都沒有考慮操控這一說。舒舒服服開到想要去的地方就行了。
油耗：油耗很滿意，從一開始學車，家人的要求就是以駕乘舒適并且節(jié)油的理念教導我的，所以一般我開車還是比較省油的，我開這款皇冠的平均油耗也就是10.5左右，在市區(qū)也不會超過12個，很滿意。畢竟車的整備質(zhì)量擺在那里。
舒適：舒適性剛才已經(jīng)講過了，真的很舒適，不管是對路面坑洼的過濾，還是密封性靜音性，都很滿意，有時候過一些水泥路面連續(xù)的伸縮縫的時候，別的車都會震動，而開皇冠，也僅僅是聽見輪胎碾過減速帶的聲音而已。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程106800公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量非常好；性價比高；
缺點：副駕駛座椅偏高，大部分人進入副駕駛座位都會碰頭，還不能上下調(diào)節(jié)，不知是何理念？莫非副駕駛專門是輔助駕駛員的，需要坐的高、看得遠��？不得而知！
外觀：外觀這個事屬于各花入各眼，我很喜歡2010款皇冠的外觀，內(nèi)斂大氣，不像2012款那樣的張揚，不過2012款的外觀確實更年輕有張力了。尤其喜歡2010款的后面造型，后備箱上面的兩條突起個人感覺很有力量感，還有牌照附近的霧燈和倒車燈，與皇冠133的造型如出一轍，感覺就是經(jīng)典的一種延續(xù)（因為這個原因所以才必須只要2010款），很好！雙邊共雙出的梯形排氣也很好看。當時因為看的評測文章，非常喜歡銀色的皇冠，無奈2013年買車的時候只有2010款的黑色庫存車。
內(nèi)飾：不太適合我這個年齡段，畢業(yè)后的第二年入手，買這臺車子的時候別人都搞不懂為什么買一臺內(nèi)飾看上去是40多歲的人追求的車型。內(nèi)飾做工都很精致，接縫都很均勻，沒有出彩的地方，也沒有很low的地方，挺符合豐田的中庸之道吧。異味異響：剛提車的時候有一點異味，也沒怎么處理，沒多久就沒了。天窗在14年的時候有過異響，4s處理后沒有發(fā)生過類似的異響。手感材質(zhì)：材質(zhì)個人覺得一般，符合這個品牌在這個價位的水平，該軟的地方都軟。平時不常碰的地方都是搪塑工藝的。豐田算經(jīng)濟賬應該是這個行業(yè)內(nèi)的一把手。儀表中控：儀表盤簡單明了，中間有多種信息切換，基本功能都夠了。檔桿旁邊的幾個按鍵，從買車回來到現(xiàn)在可能一共都沒按過20次。
空間：5.05米車身，3米以上的軸距，空間那時大大的。乘坐也比其他車型要高一些。我的意思是說皇冠在設計乘坐高度的時候，人體感覺會比乘坐其他車型要高一些。
配置：性價比超高，用一輛B級車的錢，就可以享受到C級車的空間和品質(zhì)，是我們普通老百姓最喜歡的。V6發(fā)動機的平順，寬大座椅的舒適，確實是宜商宜家，況且油耗也不高，保養(yǎng)也不貴，從購車用車養(yǎng)車方面，性價比無出其右。
動力：2.5升V6發(fā)動機安靜平順，加速線性不突兀；車上裝有兒童安全座椅車重也高于1.7噸（裸車自重1690KG），駕駛感覺卻很輕巧；帶有運動模式及S限制檔，偶爾拉高轉(zhuǎn)速跑跑還是很刺激的；——————————————————————————
操控：
一款主打舒適的車型操控就不那么重要了吧！反正個人覺得駕駛感受很好，很舒服。唯獨一點就是超速行駛時有點飄！
油耗：一直用97號油，市區(qū)12到14升之間徘徊，高速8升左右。個人覺得這個油耗很對得起這個車。
舒適：車箱內(nèi)觸碰的地方大面積真皮包裹，座椅寬大厚實，懸掛濾震好，隔音好，易犯困；——————————————————————————
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購買時間2011年10月
購買地點四川 成都
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程30600公里
綜合評分
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優(yōu)點：A.安靜，好安靜，坐在車里不論是怠速還是在市區(qū)行車都是那么安靜；B.座椅很舒服，長途行車不會腰酸&坐姿稍高視野好，后視鏡大行車盲區(qū)小；C.后備箱空間大，寶寶出行的裝備都能充分容納；——————————————————————————
缺點：車漆太軟，車身表面易刮花
外觀：外觀這個事屬于各花入各眼，我很喜歡2010款皇冠的外觀，內(nèi)斂大氣，不像2012款那樣的張揚，不過2012款的外觀確實更年輕有張力了。尤其喜歡2010款的后面造型，后備箱上面的兩條突起個人感覺很有力量感，還有牌照附近的霧燈和倒車燈，與皇冠133的造型如出一轍，感覺就是經(jīng)典的一種延續(xù)（因為這個原因所以才必須只要2010款），很好！雙邊共雙出的梯形排氣也很好看。當時因為看的評測文章，非常喜歡銀色的皇冠，無奈2013年買車的時候只有2010款的黑色庫存車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺很棒，雖然我是85后，但仍然喜歡這種經(jīng)典的豪華氛圍，對BBA那些高科技的內(nèi)飾感覺不太感冒。寬大的前后中央扶手是最喜歡的，這樣不論坐在前排或者后排，都可以舒舒服服的把手枕在上面，還有四個座椅的加熱，冬天很有用，這個價位就不奢求座椅通風了。有一點不太滿意，就是真皮座椅的表皮及填充物不太好，大概用了5000公里的時候，駕駛座的真皮就有變形和褶皺了，這原廠的質(zhì)量都快趕上汽配城了。
空間：滿足我的需求；前排座椅厚實的靠背略侵占了后排空間，但是后排還是很寬敞的。后背箱容量很大很滿意�！�
配置：性價比超高，用一輛B級車的錢，就可以享受到C級車的空間和品質(zhì)，是我們普通老百姓最喜歡的。V6發(fā)動機的平順，寬大座椅的舒適，確實是宜商宜家，況且油耗也不高，保養(yǎng)也不貴，從購車用車養(yǎng)車方面，性價比無出其右。
動力：車身搭載的 V6 VVT-i鋁制發(fā)動機，搭配6速自動變速箱，講起來它其實是十二代皇冠心臟，技術上雖算不上新，感覺2.5發(fā)動機動力也算不上澎湃，但輸出很平穩(wěn)、順暢。既然是商務車，反正不溫不火開開已足夠了。
操控：
買這個車子，應該完全都沒有考慮操控這一說。舒舒服服開到想要去的地方就行了。
油耗：油耗很滿意，從一開始學車，家人的要求就是以駕乘舒適并且節(jié)油的理念教導我的，所以一般我開車還是比較省油的，我開這款皇冠的平均油耗也就是10.5左右，在市區(qū)也不會超過12個，很滿意。畢竟車的整備質(zhì)量擺在那里。
舒適：舒適性剛才已經(jīng)講過了，真的很舒適，不管是對路面坑洼的過濾，還是密封性靜音性，都很滿意，有時候過一些水泥路面連續(xù)的伸縮縫的時候，別的車都會震動，而開皇冠，也僅僅是聽見輪胎碾過減速帶的聲音而已。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 衡水
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方應該算是舒適性和空間了，在同級別車里絕對沒有對手，耗油也不錯，可以接受。如果不在意品牌的話皇冠就對是極高性價比的一款車。
缺點：漆面較薄，原裝輪胎胎噪較大，而且對于這么注重后排舒適性的車，后擋風出的風燥很大，很不合理。
外觀：外觀這個事屬于各花入各眼，我很喜歡2010款皇冠的外觀，內(nèi)斂大氣，不像2012款那樣的張揚，不過2012款的外觀確實更年輕有張力了。尤其喜歡2010款的后面造型，后備箱上面的兩條突起個人感覺很有力量感，還有牌照附近的霧燈和倒車燈，與皇冠133的造型如出一轍，感覺就是經(jīng)典的一種延續(xù)（因為這個原因所以才必須只要2010款），很好！雙邊共雙出的梯形排氣也很好看。當時因為看的評測文章，非常喜歡銀色的皇冠，無奈2013年買車的時候只有2010款的黑色庫存車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺很棒，雖然我是85后，但仍然喜歡這種經(jīng)典的豪華氛圍，對BBA那些高科技的內(nèi)飾感覺不太感冒。寬大的前后中央扶手是最喜歡的，這樣不論坐在前排或者后排，都可以舒舒服服的把手枕在上面，還有四個座椅的加熱，冬天很有用，這個價位就不奢求座椅通風了。有一點不太滿意，就是真皮座椅的表皮及填充物不太好，大概用了5000公里的時候，駕駛座的真皮就有變形和褶皺了，這原廠的質(zhì)量都快趕上汽配城了。
空間：13款加長軸距后，座椅更舒適，空間也更寬敞了。
配置：性價比超高，用一輛B級車的錢，就可以享受到C級車的空間和品質(zhì)，是我們普通老百姓最喜歡的。V6發(fā)動機的平順，寬大座椅的舒適，確實是宜商宜家，況且油耗也不高，保養(yǎng)也不貴，從購車用車養(yǎng)車方面，性價比無出其右。
動力：2.5LV6的發(fā)動機總體來說夠用，只要不是飆車，絕對沒問題，市區(qū)起步跟車也好，高速巡航超車也好，都沒問題。這款發(fā)動機貴在平順性很好，畢竟排量在那，動力僅僅是夠用而已。原來家里的是3.0L的L6發(fā)動機，200多匹的馬力，4速變速箱，起步油門到底，后輪打滑，然后就是眩暈了。呵呵
操控：
對于這種類型的車，就不要求有多高的操控性了。不激烈駕駛的話，完全沒問題，底盤避震什么的雖然很舒適，但是還是比較有韌性的。
油耗：油耗很滿意，從一開始學車，家人的要求就是以駕乘舒適并且節(jié)油的理念教導我的，所以一般我開車還是比較省油的，我開這款皇冠的平均油耗也就是10.5左右，在市區(qū)也不會超過12個，很滿意。畢竟車的整備質(zhì)量擺在那里。
舒適：舒適性剛才已經(jīng)講過了，真的很舒適，不管是對路面坑洼的過濾，還是密封性靜音性，都很滿意，有時候過一些水泥路面連續(xù)的伸縮縫的時候，別的車都會震動，而開皇冠，也僅僅是聽見輪胎碾過減速帶的聲音而已。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.23萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程14700公里
綜合評分
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優(yōu)點：全面的舒適性
缺點：底盤松散，懸架支撐不足搖晃大，打火動靜較大
外觀：商務，穩(wěn)重，比較協(xié)調(diào)。沒有很出彩的地方，也沒有讓人看著想吐槽的點。做工車漆：車漆比較軟，路上蹦個小石子就是一個洞。一個月打一次蠟，目前車漆的整體效果還行。
內(nèi)飾：日本車將就舒適與內(nèi)飾�；使诟峭瑑r位車型中 比較考究的 在這個價位中 不怕比較的哦�。�
空間：空間很大，畢竟是為中國國情加長的。
配置：性價比超高，用一輛B級車的錢，就可以享受到C級車的空間和品質(zhì)，是我們普通老百姓最喜歡的。V6發(fā)動機的平順，寬大座椅的舒適，確實是宜商宜家，況且油耗也不高，保養(yǎng)也不貴，從購車用車養(yǎng)車方面，性價比無出其右。
動力：2.5的適合溫柔駕駛，還算不錯。
操控：
一般，畢竟皇冠也不是注重操控的車子，這款車子不適合激烈駕駛，畢竟定位的不是運動，如果運動，不然選擇銳志。
油耗：一直用97號油，市區(qū)12到14升之間徘徊，高速8升左右。個人覺得這個油耗很對得起這個車。
舒適：就算拿奔馳S來對比，奔馳S也占不了多少便宜�；使谔孢m了，偌大的座椅，柔軟適中的座椅。坐著感覺人生很美好，就是車頭少了一個奔馳的立標呵呵。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：皇冠的靜音很棒 懸架軟硬適中 質(zhì)量很有保證 保養(yǎng)便宜
缺點：個人還是喜歡12代中網(wǎng)，不太接受現(xiàn)款一直到底的這種，換代后的尾燈設計的有一點點奇葩，LED的亮度明顯比上一代差了一些，吹毛求疵吧！
外觀：13代外觀攻擊性下降了，基本可以接受
內(nèi)飾：真皮打孔，后排沙發(fā)式座椅，沒有什么瑕疵
空間：空間大，非常大，5米長，1.8米寬
配置：如果是個人家庭使用，拋開民族情節(jié)，這會是一個巔峰的車型
動力：3.0的V6整體比2.5的要平順一些，不過效果不是很大，動力絕對沒的說，V6+后驅(qū)，基本沒問題
操控：
操控很好，商務舒適型，不能和那些運動的相比吧。
油耗：油耗可以接受，平均油耗大約10-12，符合標準，定速高速時不上10L/KMH
舒適：秒殺其它系列；日系車尤其中高端以上的，不用多廢話，絕對是圖書館里的沙發(fā)；
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購買時間2010年05月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格46.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程190000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皇冠的靜音很棒 懸架軟硬適中 質(zhì)量很有保證 保養(yǎng)便宜
缺點：開那么久沒什么不滿意的
外觀：13代外觀攻擊性下降了，基本可以接受
內(nèi)飾：真皮打孔，后排沙發(fā)式座椅，沒有什么瑕疵
空間：非常滿意 能滿足我日常的一切需求
配置：如果是個人家庭使用，拋開民族情節(jié)，這會是一個巔峰的車型
動力：3.0的V6整體比2.5的要平順一些，不過效果不是很大，動力絕對沒的說，V6+后驅(qū)，基本沒問題
操控：
日系車典型的操控，舒適性路線，不太適合激烈駕駛，但不是不能競技，像坐郵輪一樣的感覺，舒服，節(jié)奏均勻
油耗：油耗可以接受，平均油耗大約10-12，符合標準，定速高速時不上10L/KMH
舒適：秒殺其它系列；日系車尤其中高端以上的，不用多廢話，絕對是圖書館里的沙發(fā)；
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購買時間2012年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格43.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：日系的奔馳
缺點：沒有配USB接口
外觀：13代外觀攻擊性下降了，基本可以接受
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，應該是桃木吧。
空間：空間大，非常大，5米長，1.8米寬
配置：如果是個人家庭使用，拋開民族情節(jié)，這會是一個巔峰的車型
動力：3.0的V6整體比2.5的要平順一些，不過效果不是很大，動力絕對沒的說，V6+后驅(qū)，基本沒問題
操控：
操控很好，商務舒適型，不能和那些運動的相比吧。
油耗：油耗可以接受，平均油耗大約10-12，符合標準，定速高速時不上10L/KMH
舒適：商務老板車，加上買的是高配車，很舒服，全真皮，后面更不用說，準能睡著。
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購買時間2008年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程79000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小毛病一點沒有，6缸確實不是4缸能比的，起步超舒服。
缺點：這點必須說說，車漆薄，隨便輕輕的被畫一下就好大的印子。然后再就是品牌，特別是9.18臨近的時候，基本每天都有人劃我的車，真的很悲催。再就是有一點不知道其他的車友有沒有遇到過，到了第4年儀表盤就經(jīng)常有三個圖標顯示：發(fā)動機故障燈 側(cè)滑燈和VSC常亮，去SSSS店弄過幾次都沒什么效果，剛剛跑幾天又會亮，很苦惱，現(xiàn)在都懶得管了。
外觀：還是喜歡這款的外觀�？吹浆F(xiàn)款總是覺得有點別扭。不過最新的日本發(fā)布的還是不錯的。不知道國內(nèi)什么時候能上市呢。
內(nèi)飾：我這款是真皮座椅。帶天窗。除了沒有導航（買了后2個月就出來導航版了唉）沒有到車雷達。其他都有（電動方向盤帶下車自動收回）做工還是不錯的。用到現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)任何小問題呢。
空間：空間其實還算不錯，唯一不太好的就是后排中間的突起比較高,后驅(qū)車的硬傷，實在傷不起啊，不過好在是自己家私用，坐人多的概率比較小，所以空間來講還是夠用的。
配置：我個人覺得這個車還是比較高的。
動力：動力一直用到現(xiàn)在都還沒有感覺有什么過多的欠缺，動力方面的確還是不錯的。我們這邊國道車多路窄，好多的油罐車，很長的那種，超車很不方便，好在車的動力不錯，80以上深踩油門1-2秒之后有反應，有推背感，但如果是緊急超車我一般都會采用手動模式，降一個檔，這樣加速十分明顯，動力還是很給力的。
操控：
一般的操控都很到位。方向盤指向也很精準。這個車的轉(zhuǎn)彎半徑小，所以特別是在停車，挪車的時候，很輕松�？吹絼e的車，拐不過來的地方，都能輕松過來。哈哈心情很好呀。S擋和 PWR 結(jié)合，確實可以改變皇冠的操控，好像轉(zhuǎn)換到這個模式，避震和剎車都很緊了，不知道是不是我自己的感覺呀。平時的剎車別人說比較軟。我到是覺得還好。你可先踩下去準備，到時候再進一步踩下去，還是很靈敏的�？赡苁莻�人的習慣巴。我開歐美車，就感到那些剎車太高了，一踩就有。很容易追尾吧。哈哈
油耗：我每天基本上來回30KM。 我每次加油都有記錄。這里列一下使用6年來的平均油耗。年份/年度總行駛里程/平均油耗07/12390 KM/7.339 (只有半年的時間，最低一箱油油耗 6.84/100KM）08/25005 KM/8.585 (本年度最低油耗 7.525/100 KM)09/28232 KM/8.646 (本年度最低油耗 7.005/100 KM）10/25104 KM/8.886 （本年度最低油耗 7.60/100 KM）11/21299 KM/8.854 （本年度最低油耗 7.770/100 KM)12/17961 KM/9.551 (本年度最低油耗 8.22/100 KM）今年的還沒有完成統(tǒng)計呢。不過可以看出長途少了，油耗就高了。一般出長途都走高速。所以高速還是很省油。最低油耗往往就是加滿油直接上高速一箱油跑完，那么這個油耗一定會低到你不相信。哈哈。我就有一次，跑了400多公里，一看是6.4 電腦顯示。但是一下來走不多久立馬上去了。呵呵。
舒適：這個沒有說的。不論前后排都很舒適。而且空調(diào)也很好。在高速上除了胎噪，風噪外，發(fā)動機噪聲基本聽不見。交談也不需要提高嗓門。聽音響就更不需要調(diào)聲音了，帶ASL自動隨車速調(diào)整聲音的。呵呵。
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購買時間2008年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40862公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6+隔音，漆太軟，很容易花掉
缺點：這點必須說說，車漆薄，隨便輕輕的被畫一下就好大的印子。然后再就是品牌，特別是9.18臨近的時候，基本每天都有人劃我的車，真的很悲催。再就是有一點不知道其他的車友有沒有遇到過，到了第4年儀表盤就經(jīng)常有三個圖標顯示：發(fā)動機故障燈 側(cè)滑燈和VSC常亮，去SSSS店弄過幾次都沒什么效果，剛剛跑幾天又會亮，很苦惱，現(xiàn)在都懶得管了。
外觀：還是喜歡這款的外觀�？吹浆F(xiàn)款總是覺得有點別扭。不過最新的日本發(fā)布的還是不錯的。不知道國內(nèi)什么時候能上市呢。
內(nèi)飾：我這款是真皮座椅。帶天窗。除了沒有導航（買了后2個月就出來導航版了唉）沒有到車雷達。其他都有（電動方向盤帶下車自動收回）做工還是不錯的。用到現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)任何小問題呢。
空間：很好，儲物地方多，滿意。
配置：我個人覺得這個車還是比較高的。
動力：動力一直用到現(xiàn)在都還沒有感覺有什么過多的欠缺，動力方面的確還是不錯的。我們這邊國道車多路窄，好多的油罐車，很長的那種，超車很不方便，好在車的動力不錯，80以上深踩油門1-2秒之后有反應，有推背感，但如果是緊急超車我一般都會采用手動模式，降一個檔，這樣加速十分明顯，動力還是很給力的。
操控：
一般的操控都很到位。方向盤指向也很精準。這個車的轉(zhuǎn)彎半徑小，所以特別是在停車，挪車的時候，很輕松。看到別的車，拐不過來的地方，都能輕松過來。哈哈心情很好呀。S擋和 PWR 結(jié)合，確實可以改變皇冠的操控，好像轉(zhuǎn)換到這個模式，避震和剎車都很緊了，不知道是不是我自己的感覺呀。平時的剎車別人說比較軟。我到是覺得還好。你可先踩下去準備，到時候再進一步踩下去，還是很靈敏的�？赡苁莻�人的習慣巴。我開歐美車，就感到那些剎車太高了，一踩就有。很容易追尾吧。哈哈
油耗：我每天基本上來回30KM。 我每次加油都有記錄。這里列一下使用6年來的平均油耗。年份/年度總行駛里程/平均油耗07/12390 KM/7.339 (只有半年的時間，最低一箱油油耗 6.84/100KM）08/25005 KM/8.585 (本年度最低油耗 7.525/100 KM)09/28232 KM/8.646 (本年度最低油耗 7.005/100 KM）10/25104 KM/8.886 （本年度最低油耗 7.60/100 KM）11/21299 KM/8.854 （本年度最低油耗 7.770/100 KM)12/17961 KM/9.551 (本年度最低油耗 8.22/100 KM）今年的還沒有完成統(tǒng)計呢。不過可以看出長途少了，油耗就高了。一般出長途都走高速。所以高速還是很省油。最低油耗往往就是加滿油直接上高速一箱油跑完，那么這個油耗一定會低到你不相信。哈哈。我就有一次，跑了400多公里，一看是6.4 電腦顯示。但是一下來走不多久立馬上去了。呵呵。
舒適：這個沒有說的。不論前后排都很舒適。而且空調(diào)也很好。在高速上除了胎噪，風噪外，發(fā)動機噪聲基本聽不見。交談也不需要提高嗓門。聽音響就更不需要調(diào)聲音了，帶ASL自動隨車速調(diào)整聲音的。呵呵。
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