寶馬(進(jìn)口)-寶馬2系(進(jìn)口)
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寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（296）+1 操控很強(qiáng)（163）+1 動力強(qiáng)勁（122）+1 做工精細(xì)（121）+1缺點(diǎn)：
性價(jià)比太差了（1052）+1 很貴（253）+1 尾部不夠帥（88）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)非常精致，尤其是前臉和車燈都是最漂亮的。
缺點(diǎn)：座椅太不舒服了……姿勢不舒服！不夠厚實(shí)，做起來太單薄了...是我腿長嗎？我的腿好像沒有地方了...？
外觀：只要你喜歡就像娶媳婦一樣，別想太多！對你來說，她就是完美的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)就不用多說了，導(dǎo)航屏太小了，看起來太掉價(jià)了..方向盤上的紅色縫線很不錯(cuò)，很有檔次！其他的就是儲物空間小了點(diǎn)，不過總體來說還是很喜歡的，電子系統(tǒng)簡單好用！
空間：這種雙門轎跑車前排調(diào)節(jié)好后還能坐兩個(gè)成年人真不容易.我覺得夠了.不是長途做后座完全夠用.
配置：性價(jià)比就不說了，說了也是扯淡，有錢也買不到！喜歡就買，不喜歡就換，人生就是來來回回！
動力：300公里未使用運(yùn)動模式舒適模式暫且夠用.
操控：
很穩(wěn)，抓地力也不錯(cuò)！
油耗：300公里的高速提車時(shí)油耗顯示5.8左右，不知道是不是真的感覺很省油啊……
舒適：沒想到懸架的調(diào)校居然這么好，軟硬適中，就是濾芯和路感比較清晰，稍微有一點(diǎn)震動就會傳到駕駛艙里面……….最讓人不舒服的是，在低速的時(shí)候會出現(xiàn)頓挫！）
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：短軸距的駕駛樂趣一般人感受不到，純粹的駕駛樂趣讓人著迷。
缺點(diǎn)：動力不足，一噸半的重量。如果能有更輕的設(shè)計(jì)就好了。
外觀：看起來太娘娘腔了，最近一直在努力做M2的臉。
內(nèi)飾：我最喜歡汽車內(nèi)部的風(fēng)格，上車后你就可以駕駛它了。不需要那么豪華的內(nèi)飾，喜歡豪華的內(nèi)飾不如花點(diǎn)錢把家裝修得更漂亮。
空間：空間給了他四星的獎(jiǎng)勵(lì)，平時(shí)他都是一個(gè)人去的。全家出動，開我老婆的X1。
配置：這車的性價(jià)比不高，就看你喜歡不喜歡了。
動力：動力有點(diǎn)小遺憾，感覺速度剛剛好。
操控：
操控方面沒話說，個(gè)人感覺和以前的MK4差不多。
油耗：市區(qū)8.5公里的高速6公里還好，就看駕駛體驗(yàn)值不值這個(gè)油耗了。平時(shí)給她喂98。
舒適：他買這輛車，從來不是為了舒適，而是為了純粹的駕駛。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格27.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)、操控好、配置好、顏值高、后驅(qū)車、無邊框車門、保值率高！在行駛的時(shí)候底盤能夠給人很大的信心，寶馬的品質(zhì)很好，過彎很容易，加速快，油耗低，是上下班最好的選擇，空間上不太適合大家庭，但是作為家里的第二輛車，同顏色的車很少（幾乎沒見過），很少有同色的。由于現(xiàn)在是年底購車的相對優(yōu)惠幅度比較大。
缺點(diǎn)：輪胎的質(zhì)量很好，普利司通的輪胎是防爆輪胎，但是它的扁平度比較低，前輪和后輪35都比較容易凸起，所以在行駛的時(shí)候，為了躲避坑洼，必須要注意路況，不敢開太快！
外觀：第一眼你就會愛上它！本人認(rèn)為是寶馬中最漂亮的
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾還是老樣子，誰讓他更注重操控呢！
空間：2門車只能坐兩個(gè)人（一個(gè)人坐一個(gè)人），如果要考慮空間的話，那就不太理想了！
配置：30萬以內(nèi)，寶馬進(jìn)口，發(fā)動機(jī)是2.0 t，手自一體8速，后驅(qū)車，無邊框車門，配置不錯(cuò)，顏值高，性價(jià)比高�。�
動力：2.0 T的寶馬發(fā)動機(jī)功率很大，能跑7秒就不錯(cuò)了！
操控：
寶馬的操控就不用多說了，只要開過車的人都知道，畢竟寶馬最大的賣點(diǎn)就是操控。
油耗：油耗還不錯(cuò)，畢竟車小，開起來也不費(fèi)油，在市區(qū)開7個(gè)左右吧！如果是在高速上，那就更低了！
舒適：底盤給人一種不錯(cuò)的感覺，舒適性也不錯(cuò)，不過在遇到一些坑坑洼洼的地方，還是會有一些顛簸的感覺，畢竟懸掛比一般的家庭車要硬一些。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格28.83萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3396公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從外觀到內(nèi)部，從整體到細(xì)節(jié)，都讓人非常滿意。簡直就像是一輛來自未來的車。
缺點(diǎn)：唯一美中不足的是，他買這輛車的時(shí)候，只選了2.0T，雖然是緊湊型車，但也能當(dāng)跑車用。
外觀：必須得滿分，才能讓人一看就放棄其他車。我特別喜歡它的進(jìn)氣格柵，特別的拉風(fēng)，簡直帥爆了。
內(nèi)飾：很漂亮，摸上去是真皮做的。中控屏的尺寸適中，不要太大，也不要太小。不過 carplay居然要兩千塊錢，這讓他有些失望。
空間：原本以為空間不大，沒想到車內(nèi)空間還不錯(cuò)。我一米八八的身高，不算太高，也不算太高，坐在里面一點(diǎn)壓力都沒有。不過后備箱的空間，確實(shí)要小一些。至于儲物空間什么的，那就沒問題了。
配置：物美價(jià)廉，給我打折，省了點(diǎn)錢。我覺得，人這輩子都應(yīng)該開一輛敞篷的車，不然的話，就太可惜了。雖然它的動力很強(qiáng)，但我覺得它的動力至少要超過3.0。
動力：發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力很強(qiáng)，推背感也很強(qiáng)，尤其是在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)的速度更快了，讓人熱血沸騰。
操控：
這輛車看起來很難開，但是開起來卻是輕車熟路。方向盤比較沉，比較穩(wěn)，不會太沉，會讓人很有安全感。精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn)，精準(zhǔn)的剎車。我覺得開這種車，女生開起來都很容易。車子的底盤很穩(wěn)，過彎也很穩(wěn)。
油耗：現(xiàn)在是8.6個(gè)油，不算太高。一次加油，就能跑很長一段時(shí)間。在市區(qū)低速行駛，我會選擇經(jīng)濟(jì)模式，這樣可以降低油耗。
舒適：座椅雖然是真皮，但卻沒有那么柔軟。開久了，確實(shí)有點(diǎn)累。音效很好，中音也很好聽。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：重復(fù)三次！
缺點(diǎn)：不滿意的地方暫時(shí)還沒想出來，畢竟是真愛，在我心目中是完美的，可如果非要說不滿意的話，那就是不給我配全黑色輪圈的，白紙黑字都寫的清清楚楚，還給我配了鋁合金的顏色，雖然標(biāo)配也不錯(cuò)，但還是讓人不爽。
外觀：長得帥爆了，一雙大大的眼睛，完美的身材，黑色的雙腎進(jìn)氣格柵，每次鎖車的時(shí)候，他都會回頭看幾眼，然后大叫一聲：“臥|槽...好帥�。 �
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，都是真皮座椅，所以沒有新車那種難聞的味道。
空間：空間就是這樣，買車的人也不在乎空間。
配置：性價(jià)比應(yīng)該不錯(cuò)吧，雙門后驅(qū)，無框車門，這個(gè)價(jià)位，還有哪個(gè)品牌的？86？難道是野馬？不管是空間、外觀、內(nèi)飾、品牌，我都喜歡。
動力：動力很足，我個(gè)人覺得，加速的越快，超車也就越容易。
操控：
操控性毋庸置疑，給人的第一感覺就是轉(zhuǎn)向靈敏，高速行駛的時(shí)候車身很穩(wěn)，車身勻稱，開起來很靈活，底盤也很結(jié)實(shí)！
油耗：油耗還算滿意，算了算，一箱油下來，100公里的油耗是6.5，可能是最近高速行駛的緣故。
舒適：舒適度很好，畢竟是一款運(yùn)動型的車，濾震雖然差了點(diǎn)，但也還過得去，在減速帶上彈來彈去，沒有多余的彈跳，不像越野車，行駛起來也比較順暢。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程119公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、2系是天生的優(yōu)勢，雖然比86、 Brz要謙虛一些，但是車身尺寸和軸距卻是天生的運(yùn)動型車，再加上前置后驅(qū)，除了86、 BRZ、2系之外，再也沒有別的選擇了。2、 ZF的8 AT變速箱反應(yīng)很快，雖然不知道M2為什么要用7速雙離合變速箱，但 ZF的變速箱足夠了。3、最后一代 F系列寶馬，是寶馬系列中最具運(yùn)動感的車型。
缺點(diǎn)：1、184匹馬力的2.0 t發(fā)動機(jī)，的確是它的短板。2、24535R18輪胎是這輛車的短板，過彎雖然可以增加穩(wěn)定性和穩(wěn)定性，但因?yàn)樘^穩(wěn)定，很難漂移。而且我覺得184匹馬力勉強(qiáng)可以駕馭這對輪胎。3、無 M制動器及 M運(yùn)動減震器，后限滑差速器可供選擇。
外觀：除了86和 BRZ之外，我覺得這個(gè)價(jià)位已經(jīng)沒有對手了（這是我個(gè)人的看法，如果你不同意，請堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)）
內(nèi)飾：寶馬 F代的內(nèi)飾的確比 G代寶馬要差一些，不過現(xiàn)在的寶馬內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的，但是我不在乎內(nèi)飾，我更在意的是駕駛感。
空間：對于我來說，空間還算不錯(cuò)，足夠一家三口日常生活了，至少后排空間比星騁要大一些。后排不需要砍掉我的腳，而且很寬松。
配置：這個(gè)價(jià)位需要一輛最舒服的車現(xiàn)在2系是唯一的選擇，按理說， BMW+后驅(qū)+2.0 T+8 AT zf變速箱+進(jìn)口無框雙門轎跑車這些元素才是30萬，舍我其誰呢？不過對于喜歡凌志 ES的人來說，除了品牌之外，我的車根本就不值錢。
動力：我估計(jì)225也是一樣，中低扭力，后輪不大，動力方面，我很喜歡 Giulia的動力，不像奧迪那么突兀，更像是6缸自吸發(fā)動機(jī)，中轉(zhuǎn)動力很強(qiáng)。
操控：
1、首先是轉(zhuǎn)向。優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向迅速，虛位極小。缺點(diǎn)：路感不夠清晰，如果不是22540R18輪胎，可能會更有沖擊力，方向盤手感也不錯(cuò)，如果方向盤再小一些，那就完美了。2、底盤。優(yōu)點(diǎn)：由于前、后輪胎的尺寸較大，因此具有較高的過彎極限。缺點(diǎn)：雖然減震的硬度比很多家用車都要高，但經(jīng)過我的快速轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)現(xiàn)雖然減震的速度很快，但也沒有太大的晃動，但是側(cè)傾還是比較明顯的，這對于追求性能的人來說是不夠的。3、底盤，但這是指后差速器。優(yōu)點(diǎn)：這種車屬于小型后驅(qū)車.缺點(diǎn)：后限滑差速器不可選裝，需要后期自行調(diào)整。
油耗：磨合期油耗偏高，等磨合期過了再公布油耗數(shù)據(jù)。
舒適：這輛車的舒適性很好，減震、側(cè)傾、彈力都很強(qiáng)，而且后排空間比86和 Brz要大得多。但是雙門設(shè)計(jì)，后排只能坐兩個(gè)人，這就決定了它不能給家人帶來舒適的體驗(yàn)。座椅更硬，但包裹性更好，這要看需求了。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：老婆要求車小一點(diǎn)，方便停車，2系很合適。滿意點(diǎn)：車很精致，很漂亮，側(cè)面看起來很緊湊，很協(xié)調(diào)；說小也不小，一家人都很小，實(shí)用性還算不錯(cuò)；操控性還不錯(cuò)，方向盤的手感還不錯(cuò)，駕駛起來很輕松，避難井蓋也很好躲，坐姿有點(diǎn)低，拐彎也挺有信心，車很舒服，不太硬；車?yán)锖馨察o，一開始不太熟悉，有幾次車子啟動了，總覺得不啟動，開起來也很安靜，但現(xiàn)在都是上下班，最多開90分鐘。
缺點(diǎn)：還好，兩門車的車門比較長，如果不夠?qū)挼脑�，上下車會比較吃力。
外觀：外觀也不錯(cuò)，尤其是側(cè)面，個(gè)人感覺比4系更舒服。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，操作起來很順手，質(zhì)感不錯(cuò)，對寶馬的質(zhì)樸風(fēng)格也比較欣賞，音響也不錯(cuò)，不錯(cuò)。
空間：空間還行，家里沒有大個(gè)子，感覺還行，主要是坐在前排，老婆開，偶爾坐在后排。我以后打算換一輛X5或者6 GT，一家人都綽綽有余，也不知道5系會不會引進(jìn)，如果可以的話，那就買吧。
配置：挺高的，正好符合老婆的要求。
動力：足夠了，開在市區(qū)的感覺太好了，足夠靈活。
操控：
不用多說，很好，我開過最好的車。
油耗：第一箱加了300塊油，跑了550公里，第二箱加了285油，還在繼續(xù)行駛。除了油箱有點(diǎn)小之外，對油耗并不敏感。
舒適：還不錯(cuò)，出乎意料的是，一點(diǎn)都不硬，但也不軟。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.駕駛感覺棒極了，方向盤厚實(shí)，轉(zhuǎn)向舒適，細(xì)膩。比馬三和途觀都要重一些，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)，而且隔音效果比想象中要好很多，本以為兩門2系都是 M級的車，減震會很硬（根據(jù)汽車之家的評測，老款的減速帶很顛簸），但實(shí)際駕駛起來卻完全不一樣。首先隔音效果很好（和昂克賽拉的車比起來）,2 K的起步速度不超過2 K，聽起來就像是開電動車一樣。怠速的聲音很小，偶爾踩到3K5的時(shí)候會發(fā)出一些聲音，但跟昂克賽拉比比起來，根本不算什么。而且濾震的韌性很強(qiáng)，在減速的時(shí)候，也是干凈利落。比昂克賽拉比，更有韌性，更精致，更高級。但是要注意門比較重，開關(guān)要小心，需要時(shí)間適應(yīng)。
缺點(diǎn)：1.倒車影像不如昂克賽拉清晰，沒有 HUD，倒影清晰度足夠，倒車輔助系統(tǒng)也很好用。但是它的清晰度確實(shí)沒有昂克賽拉那么好。不過能比馬自達(dá)倒影清晰的車還真不多，因?yàn)樗呀?jīng)習(xí)慣了昂克賽拉的 HUD，不需要低頭，就能開出最快的速度�，F(xiàn)在他只能低頭看車速，如果前面有攝像頭的話，很可能會把車速給遮住。無語哈新車3系和5系都是 HUD的，如果2系也有，那該多好��！
外觀：在一眾家族的眼中，2系至少和家族臉有了一些區(qū)別，沒有開眼角，格柵也不大，但 M套裝的加持，讓它看起來更加干練。外觀就像是蘿卜白菜一樣，沒什么好說的。我之所以選擇2系，不是因?yàn)橥庥^，而是因?yàn)樗请p門后驅(qū)，外觀還算不錯(cuò)。就好像我很喜歡 MiataND一樣，但是我不會在錢包里投票。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾一直以來都是被人詬病的對象。誠然， BMW新車的內(nèi)飾已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是225依然是寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，不管是中庸還是平庸，我這個(gè)人對內(nèi)飾并不在意，或者說注重操控的車型，內(nèi)飾并不怎么好。所有的車，只會專注于某一方面，或者各方面均衡，但并不突出。不管怎么說，總比昂克賽要好得多。而且看得出來，萊比錫工廠的做工非常好，用一句老話來形容就是：嚴(yán)謹(jǐn)。其實(shí)做工精細(xì)，配上 Dakot珊瑚紅真皮，我個(gè)人覺得很好看。
空間：前排的空間還算寬敞，后排的空間就有些小了。但畢竟是雙門后驅(qū)。至于4系，那就更不用說了。買一輛雙門車，可不是為了讓自己坐在后排。坐在前排，1.75,160沒問題.門邊的功能也做了區(qū)分。只不過扶手箱的深度太低了。后備箱空間還算不錯(cuò)，兩個(gè)人自駕游還是沒問題的，兩個(gè)大行李箱也不是什么難事，喜歡后排或者裝空間的人都不會買。
配置：30萬買一臺進(jìn)口的雙門后驅(qū)2 T，還用得著在自行車上笑嗎？225 i上，我笑得前仰后合，哈哈哈哈哈哈哈哈哈，性價(jià)比這個(gè)詞其實(shí)很主觀，因?yàn)樾詢r(jià)比取決于個(gè)人的需求，沒有一款車能比得上它。對于拉貨的人來說，法拉利的性價(jià)比并不高，一輛五菱，一輛價(jià)值不菲的埃爾法，對于一個(gè)喜歡拉風(fēng)或者駕駛操控的人來說，性價(jià)比并不高，而且價(jià)格便宜。比如MX5，在國內(nèi)賣35塊錢，性價(jià)比太低了。美國230的售價(jià)是35萬，按照國內(nèi)的配置，45萬，而 Miata在美國的售價(jià)是3萬。國內(nèi)的價(jià)格比225還要貴，這是一種無價(jià)之寶——想想曾經(jīng)買過的 BRZ、 STI、思域 Si、 EVO。這些車沒有性價(jià)比，有的只是一種情懷。而且225的配置確實(shí)很好， M、 M避震、丁字褲、大屏幕、撥片、真皮座椅、哈曼卡頓、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向頭燈，此外還配備了偏離預(yù)警、主動剎車、定速巡航、無線 carplay以及泊車輔助等配置。除了 HUD有點(diǎn)遺憾之外，其他配置都有了。
動力：225,即2 T功率低，184 P,270 N。這輛車的數(shù)據(jù)，比現(xiàn)在的 XT差了不少，國內(nèi)還沒有引進(jìn)230 T，好在 BMW的發(fā)動機(jī)和 ZF變速箱都是很好的匹配，傳動效率也很高，再加上車子本身的重量，官方加速7.2秒，網(wǎng)友實(shí)測6.9？我還沒過磨合期呢，等首保完成了，我就去測試一下我的 Pgear的實(shí)際加速。低于3K5的動力表現(xiàn)，低扭力還算不錯(cuò)，超過3 K的時(shí)候會有輕微的推背感。啟動后默認(rèn)的舒適模式， ECO模式下的油門會變得懶洋洋的，升檔也會變得更加積極。當(dāng)開啟定速巡航時(shí)，會自動切換到 sport模式，在這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)向更加靈活，懸架更加堅(jiān)固�，F(xiàn)在 sport還沒用過，等首保之后，再來體驗(yàn)一下。
操控：
BMW在轉(zhuǎn)向和操控方面，還有什么好說的呢？進(jìn)口2系保留了寶馬原汁原味的底盤調(diào)教水平，軸距不加長，車身短小，保證了車身的靈活性和隨機(jī)性�？纯窜嚿沓叽�，你就會發(fā)現(xiàn)它跟E90的3系非常相似。寶馬工程師們認(rèn)為，現(xiàn)在的3系是越來越大，越來越舒服，所以才有了2系。附圖是美國 CR的路試成績，2系在寶馬車型中獲得了最好的成績（測試車型為230 i）。再說后輪，我每天上下班都要經(jīng)過一個(gè)轉(zhuǎn)盤，因?yàn)槲覍@里的地形非常熟悉，經(jīng)常會以極快的速度拐進(jìn)轉(zhuǎn)盤，每小時(shí)60公里左右，昂克賽拉的方向盤就開始打顫了，這說明它已經(jīng)到了極限，車頭也開始不聽使喚了。但同樣的速度下，2系的彎道就輕松多了，他能感覺到后輪在往前推，但距離極限還有很長一段路要走。這正是后驅(qū)的魅力所在。進(jìn)入彎道之后，整個(gè)車身的懸架都比馬三要好，這是在減速帶比馬三更舒服的情況下完成的，通過減速帶要舒服得多，但高速過彎和懸架性能卻要好得多。
油耗：在高速上開了不少車，目前油耗在7.5左右。如果是市區(qū)比較擁堵的路況，會在9-10之間，考慮到還在磨合期，油耗應(yīng)該在8-9之間，和昂克賽拉差不多。雖然配備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，比馬三重150公斤，但油耗卻差不多，最主要的原因還是8 AT的低轉(zhuǎn)速：120轉(zhuǎn)小時(shí)，昂克賽拉120轉(zhuǎn)2800轉(zhuǎn)。
舒適：舒適度是最出人意料的。當(dāng)然，這輛車的舒適性，是跟同級別的車型比的，而不是A4和 ES。同樣的，昂克賽拉在通過減速帶的時(shí)候，可以明顯的感覺到避震的緩沖效果非常好，而且在減速帶上的處理也比馬三要好得多。當(dāng)然，考慮到這兩輛車的價(jià)格差距，這輛車的避震性能和懸架性能都要好。不過防爆胎，扁平比， M運(yùn)動避震更硬，但舒適性還是很不錯(cuò)的。由此可見，寶馬與東瀛寶馬在調(diào)教上的差距有多大。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控是最滿意的，說什么就打什么， sport模式下的油門就是油門，動力十足，配置更是讓人心動，標(biāo)配哈曼，大屏幕，大旋鈕，胎壓顯示等等。
缺點(diǎn)：剛開了500公里，還沒到磨合期，現(xiàn)在油耗10多油，還有一個(gè)50升的郵箱，沒幾天就要加油了，另外兩扇門有點(diǎn)長，很容易被撞到。
外觀：偉大的愛情。無框車門、2門、黑色中網(wǎng)、大輪轂、勺子燈等
內(nèi)飾：首先外觀無可挑剔，黑色的中網(wǎng)，18寸的輪轂很漂亮，動力也很不錯(cuò)，3系的B48發(fā)動機(jī)是2.0T184馬力，雖然功率很低，但是足夠了，我開過的最快的911 turerbos 0-12.9秒，開的太快了，我踩油門的時(shí)候腿都在打顫。油耗有點(diǎn)高，看別人發(fā)6.7怎么開？給我講講。舒適性一般，偶爾出去吃個(gè)飯，逛個(gè)街就夠了，內(nèi)飾很好，不喜歡新車的內(nèi)飾，我更喜歡機(jī)械。而且這個(gè)配置，我再強(qiáng)調(diào)一遍，我估計(jì)這款車很快就會停產(chǎn)，到時(shí)候就會推出新車。所以現(xiàn)在的配置應(yīng)該是最好的，買回來也不用改裝，最好的就是原裝吧？我選擇的座椅加熱非常實(shí)用，冬天的時(shí)候你會明白的。
空間：一般來說，后排的空間跟一系進(jìn)口四門差不多。
配置：很好，性價(jià)比很高，我就喜歡這種小眾車型，一輛30左右的進(jìn)口轎車，絕對是最好的選擇。
動力：2.0B48184的動力總成跟3系差不多，但比3系要輕一些。
操控：
最好的辦法就是打滿20個(gè)字，不然不會有好的口碑。碼字累死我了！
油耗：太感人了，每天上下班都會堵車，所以油耗不高，而且我自己踩的很重。
舒適：還好，避震比較硬，路面感覺也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控方面，寶馬的底盤確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：目前沒有任何不滿之處。右拐有點(diǎn)松，在4s店提車時(shí)發(fā)生爭執(zhí)。
外觀：我就是喜歡這個(gè)顏色，律師開起來也很合適。唯一的可能就是屁股的設(shè)計(jì)太隨意了。
內(nèi)飾：他更喜歡機(jī)械感強(qiáng)的。機(jī)械式儀表盤，手剎哦，紅內(nèi)無敵， idrive好用，比老款的奧迪系統(tǒng)好用多了
空間：反正我自己就夠了�！睕]有人，沒有孩子，父母都有車。大小剛剛好，提車作業(yè)幾天后交。
配置：末代F22，物美價(jià)廉，應(yīng)有盡有。物美價(jià)廉。
動力：足夠了，只要你不飆車，看到我就別在路上跳，開的很瀟灑。雖然不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，但也足夠了。
操控：
他開過A4l, THEL,GLK300,Q5。
油耗：磨合期沒怎么用油，現(xiàn)在是9.2，以后可以試試彈射模式，這樣就不會耗油了。
舒適：懸架不是很硬，但是過彎支撐很強(qiáng)，超車級有信心
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