一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
外型很時(shí)尚(296)+1 操控很強(qiáng)(163)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(122)+1 做工精細(xì)(121)+1缺點(diǎn):
性價(jià)比太差了(1052)+1 很貴(253)+1 尾部不夠帥(88)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.53萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控:
BMW在轉(zhuǎn)向和操控方面,還有什么好說(shuō)的呢?進(jìn)口2系保留了寶馬原汁原味的底盤調(diào)教水平,軸距不加長(zhǎng),車身短小,保證了車身的靈活性和隨機(jī)性?纯窜嚿沓叽纾憔蜁(huì)發(fā)現(xiàn)它跟E90的3系非常相似。寶馬工程師們認(rèn)為,現(xiàn)在的3系是越來(lái)越大,越來(lái)越舒服,所以才有了2系。附圖是美國(guó) CR的路試成績(jī),2系在寶馬車型中獲得了最好的成績(jī)(測(cè)試車型為230 i)。再說(shuō)后輪,我每天上下班都要經(jīng)過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)盤,因?yàn)槲覍?duì)這里的地形非常熟悉,經(jīng)常會(huì)以極快的速度拐進(jìn)轉(zhuǎn)盤,每小時(shí)60公里左右,昂克賽拉的方向盤就開始打顫了,這說(shuō)明它已經(jīng)到了極限,車頭也開始不聽使喚了。但同樣的速度下,2系的彎道就輕松多了,他能感覺到后輪在往前推,但距離極限還有很長(zhǎng)一段路要走。這正是后驅(qū)的魅力所在。進(jìn)入彎道之后,整個(gè)車身的懸架都比馬三要好,這是在減速帶比馬三更舒服的情況下完成的,通過(guò)減速帶要舒服得多,但高速過(guò)彎和懸架性能卻要好得多。
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.48萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程45公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格30.13萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.03萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控:
后驅(qū)對(duì)于喜歡在彎道加速的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是完美的選擇,其實(shí)對(duì)于直線加速并不是很感冒,很多路況都不允許,但是在日常的彎道里,后驅(qū)會(huì)給你帶來(lái)很多樂趣。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格29.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格29.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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