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寶馬2系(進口)
官方指導(dǎo)價：27.29-30.29萬元
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寶馬2系(進口)
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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 不用多說，很好，我開過最好的車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.53萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： BMW在轉(zhuǎn)向和操控方面，還有什么好說的呢？進口2系保留了寶馬原汁原味的底盤調(diào)教水平，軸距不加長，車身短小，保證了車身的靈活性和隨機性。看看車身尺寸，你就會發(fā)現(xiàn)它跟E90的3系非常相似。寶馬工程師們認為，現(xiàn)在的3系是越來越大，越來越舒服，所以才有了2系。附圖是美國 CR的路試成績，2系在寶馬車型中獲得了最好的成績（測試車型為230 i）。再說后輪，我每天上下班都要經(jīng)過一個轉(zhuǎn)盤，因為我對這里的地形非常熟悉，經(jīng)常會以極快的速度拐進轉(zhuǎn)盤，每小時60公里左右，昂克賽拉的方向盤就開始打顫了，這說明它已經(jīng)到了極限，車頭也開始不聽使喚了。但同樣的速度下，2系的彎道就輕松多了，他能感覺到后輪在往前推，但距離極限還有很長一段路要走。這正是后驅(qū)的魅力所在。進入彎道之后，整個車身的懸架都比馬三要好，這是在減速帶比馬三更舒服的情況下完成的，通過減速帶要舒服得多，但高速過彎和懸架性能卻要好得多。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 最好的辦法就是打滿20個字，不然不會有好的口碑。碼字累死我了！
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購買時間2019年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 他開過A4l, THEL,GLK300,Q5。
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購買時間2019年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程45公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 很好，很準，很快，很快，特別是 S+
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.13萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個必須滿分，彎道確實不錯，70度80的過彎非常穩(wěn)定。
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購買時間2019年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 后驅(qū)對于喜歡在彎道加速的人來說簡直就是完美的選擇，其實對于直線加速并不是很感冒，很多路況都不允許，但是在日常的彎道里，后驅(qū)會給你帶來很多樂趣。
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購買時間2019年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格29.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控很好，底盤技術(shù)過關(guān)，輪胎抓低力很好
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格29.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控不錯，轉(zhuǎn)向靈活準確，安靜，提速也挺快的
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購買時間2018年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.98萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 想怎么開就怎么開，方向盤轉(zhuǎn)哪走哪，相當精準，沒有虛位。
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