一鍵砍遍全城
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（296）+1 操控很強(qiáng)（163）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（122）+1 做工精細(xì)（121）+1缺點(diǎn)：
性?xún)r(jià)比太差了（1052）+1 很貴（253）+1 尾部不夠帥（88）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老婆要求車(chē)小一點(diǎn)，方便停車(chē)，2系很合適。滿(mǎn)意點(diǎn)：車(chē)很精致，很漂亮，側(cè)面看起來(lái)很緊湊，很協(xié)調(diào)；說(shuō)小也不小，一家人都很小，實(shí)用性還算不錯(cuò)；操控性還不錯(cuò)，方向盤(pán)的手感還不錯(cuò)，駕駛起來(lái)很輕松，避難井蓋也很好躲，坐姿有點(diǎn)低，拐彎也挺有信心，車(chē)很舒服，不太硬；車(chē)?yán)锖馨察o，一開(kāi)始不太熟悉，有幾次車(chē)子啟動(dòng)了，總覺(jué)得不啟動(dòng)，開(kāi)起來(lái)也很安靜，但現(xiàn)在都是上下班，最多開(kāi)90分鐘。
缺點(diǎn)：還好，兩門(mén)車(chē)的車(chē)門(mén)比較長(zhǎng)，如果不夠?qū)挼脑?huà)，上下車(chē)會(huì)比較吃力。
外觀：外觀也不錯(cuò)，尤其是側(cè)面，個(gè)人感覺(jué)比4系更舒服。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，操作起來(lái)很順手，質(zhì)感不錯(cuò)，對(duì)寶馬的質(zhì)樸風(fēng)格也比較欣賞，音響也不錯(cuò)，不錯(cuò)。
空間：空間還行，家里沒(méi)有大個(gè)子，感覺(jué)還行，主要是坐在前排，老婆開(kāi)，偶爾坐在后排。我以后打算換一輛X5或者6 GT，一家人都綽綽有余，也不知道5系會(huì)不會(huì)引進(jìn)，如果可以的話(huà)，那就買(mǎi)吧。
配置：挺高的，正好符合老婆的要求。
動(dòng)力：足夠了，開(kāi)在市區(qū)的感覺(jué)太好了，足夠靈活。
操控：
不用多說(shuō)，很好，我開(kāi)過(guò)最好的車(chē)。
油耗：第一箱加了300塊油，跑了550公里，第二箱加了285油，還在繼續(xù)行駛。除了油箱有點(diǎn)小之外，對(duì)油耗并不敏感。
舒適：還不錯(cuò)，出乎意料的是，一點(diǎn)都不硬，但也不軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格29.53萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.駕駛感覺(jué)棒極了，方向盤(pán)厚實(shí)，轉(zhuǎn)向舒適，細(xì)膩。比馬三和途觀都要重一些，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)，而且隔音效果比想象中要好很多，本以為兩門(mén)2系都是 M級(jí)的車(chē)，減震會(huì)很硬（根據(jù)汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)，老款的減速帶很顛簸），但實(shí)際駕駛起來(lái)卻完全不一樣。首先隔音效果很好（和昂克賽拉的車(chē)比起來(lái)）,2 K的起步速度不超過(guò)2 K，聽(tīng)起來(lái)就像是開(kāi)電動(dòng)車(chē)一樣。怠速的聲音很小，偶爾踩到3K5的時(shí)候會(huì)發(fā)出一些聲音，但跟昂克賽拉比比起來(lái)，根本不算什么。而且濾震的韌性很強(qiáng)，在減速的時(shí)候，也是干凈利落。比昂克賽拉比，更有韌性，更精致，更高級(jí)。但是要注意門(mén)比較重，開(kāi)關(guān)要小心，需要時(shí)間適應(yīng)。
缺點(diǎn)：1.倒車(chē)影像不如昂克賽拉清晰，沒(méi)有 HUD，倒影清晰度足夠，倒車(chē)輔助系統(tǒng)也很好用。但是它的清晰度確實(shí)沒(méi)有昂克賽拉那么好。不過(guò)能比馬自達(dá)倒影清晰的車(chē)還真不多，因?yàn)樗呀?jīng)習(xí)慣了昂克賽拉的 HUD，不需要低頭，就能開(kāi)出最快的速度�，F(xiàn)在他只能低頭看車(chē)速，如果前面有攝像頭的話(huà)，很可能會(huì)把車(chē)速給遮住。無(wú)語(yǔ)哈新車(chē)3系和5系都是 HUD的，如果2系也有，那該多好�。�
外觀：在一眾家族的眼中，2系至少和家族臉有了一些區(qū)別，沒(méi)有開(kāi)眼角，格柵也不大，但 M套裝的加持，讓它看起來(lái)更加干練。外觀就像是蘿卜白菜一樣，沒(méi)什么好說(shuō)的。我之所以選擇2系，不是因?yàn)橥庥^，而是因?yàn)樗请p門(mén)后驅(qū)，外觀還算不錯(cuò)。就好像我很喜歡 MiataND一樣，但是我不會(huì)在錢(qián)包里投票。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾一直以來(lái)都是被人詬病的對(duì)象。誠(chéng)然， BMW新車(chē)的內(nèi)飾已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是225依然是寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不管是中庸還是平庸，我這個(gè)人對(duì)內(nèi)飾并不在意，或者說(shuō)注重操控的車(chē)型，內(nèi)飾并不怎么好。所有的車(chē)，只會(huì)專(zhuān)注于某一方面，或者各方面均衡，但并不突出。不管怎么說(shuō)，總比昂克賽要好得多。而且看得出來(lái)，萊比錫工廠(chǎng)的做工非常好，用一句老話(huà)來(lái)形容就是：嚴(yán)謹(jǐn)。其實(shí)做工精細(xì)，配上 Dakot珊瑚紅真皮，我個(gè)人覺(jué)得很好看。
空間：前排的空間還算寬敞，后排的空間就有些小了。但畢竟是雙門(mén)后驅(qū)。至于4系，那就更不用說(shuō)了。買(mǎi)一輛雙門(mén)車(chē)，可不是為了讓自己坐在后排。坐在前排，1.75,160沒(méi)問(wèn)題.門(mén)邊的功能也做了區(qū)分。只不過(guò)扶手箱的深度太低了。后備箱空間還算不錯(cuò)，兩個(gè)人自駕游還是沒(méi)問(wèn)題的，兩個(gè)大行李箱也不是什么難事，喜歡后排或者裝空間的人都不會(huì)買(mǎi)。
配置：30萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)進(jìn)口的雙門(mén)后驅(qū)2 T，還用得著在自行車(chē)上笑嗎？225 i上，我笑得前仰后合，哈哈哈哈哈哈哈哈哈，性?xún)r(jià)比這個(gè)詞其實(shí)很主觀，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比取決于個(gè)人的需求，沒(méi)有一款車(chē)能比得上它。對(duì)于拉貨的人來(lái)說(shuō)，法拉利的性?xún)r(jià)比并不高，一輛五菱，一輛價(jià)值不菲的埃爾法，對(duì)于一個(gè)喜歡拉風(fēng)或者駕駛操控的人來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比并不高，而且價(jià)格便宜。比如MX5，在國(guó)內(nèi)賣(mài)35塊錢(qián)，性?xún)r(jià)比太低了。美國(guó)230的售價(jià)是35萬(wàn)，按照國(guó)內(nèi)的配置，45萬(wàn)，而 Miata在美國(guó)的售價(jià)是3萬(wàn)。國(guó)內(nèi)的價(jià)格比225還要貴，這是一種無(wú)價(jià)之寶——想想曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)的 BRZ、 STI、思域 Si、 EVO。這些車(chē)沒(méi)有性?xún)r(jià)比，有的只是一種情懷。而且225的配置確實(shí)很好， M、 M避震、丁字褲、大屏幕、撥片、真皮座椅、哈曼卡頓、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向頭燈，此外還配備了偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、定速巡航、無(wú)線(xiàn) carplay以及泊車(chē)輔助等配置。除了 HUD有點(diǎn)遺憾之外，其他配置都有了。
動(dòng)力：225,即2 T功率低，184 P,270 N。這輛車(chē)的數(shù)據(jù)，比現(xiàn)在的 XT差了不少，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有引進(jìn)230 T，好在 BMW的發(fā)動(dòng)機(jī)和 ZF變速箱都是很好的匹配，傳動(dòng)效率也很高，再加上車(chē)子本身的重量，官方加速7.2秒，網(wǎng)友實(shí)測(cè)6.9？我還沒(méi)過(guò)磨合期呢，等首保完成了，我就去測(cè)試一下我的 Pgear的實(shí)際加速。低于3K5的動(dòng)力表現(xiàn)，低扭力還算不錯(cuò)，超過(guò)3 K的時(shí)候會(huì)有輕微的推背感。啟動(dòng)后默認(rèn)的舒適模式， ECO模式下的油門(mén)會(huì)變得懶洋洋的，升檔也會(huì)變得更加積極。當(dāng)開(kāi)啟定速巡航時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到 sport模式，在這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)向更加靈活，懸架更加堅(jiān)固�，F(xiàn)在 sport還沒(méi)用過(guò)，等首保之后，再來(lái)體驗(yàn)一下。
操控：
BMW在轉(zhuǎn)向和操控方面，還有什么好說(shuō)的呢？進(jìn)口2系保留了寶馬原汁原味的底盤(pán)調(diào)教水平，軸距不加長(zhǎng)，車(chē)身短小，保證了車(chē)身的靈活性和隨機(jī)性�？纯窜�(chē)身尺寸，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它跟E90的3系非常相似。寶馬工程師們認(rèn)為，現(xiàn)在的3系是越來(lái)越大，越來(lái)越舒服，所以才有了2系。附圖是美國(guó) CR的路試成績(jī)，2系在寶馬車(chē)型中獲得了最好的成績(jī)（測(cè)試車(chē)型為230 i）。再說(shuō)后輪，我每天上下班都要經(jīng)過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，因?yàn)槲覍?duì)這里的地形非常熟悉，經(jīng)常會(huì)以極快的速度拐進(jìn)轉(zhuǎn)盤(pán)，每小時(shí)60公里左右，昂克賽拉的方向盤(pán)就開(kāi)始打顫了，這說(shuō)明它已經(jīng)到了極限，車(chē)頭也開(kāi)始不聽(tīng)使喚了。但同樣的速度下，2系的彎道就輕松多了，他能感覺(jué)到后輪在往前推，但距離極限還有很長(zhǎng)一段路要走。這正是后驅(qū)的魅力所在。進(jìn)入彎道之后，整個(gè)車(chē)身的懸架都比馬三要好，這是在減速帶比馬三更舒服的情況下完成的，通過(guò)減速帶要舒服得多，但高速過(guò)彎和懸架性能卻要好得多。
油耗：在高速上開(kāi)了不少車(chē)，目前油耗在7.5左右。如果是市區(qū)比較擁堵的路況，會(huì)在9-10之間，考慮到還在磨合期，油耗應(yīng)該在8-9之間，和昂克賽拉差不多。雖然配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比馬三重150公斤，但油耗卻差不多，最主要的原因還是8 AT的低轉(zhuǎn)速：120轉(zhuǎn)小時(shí)，昂克賽拉120轉(zhuǎn)2800轉(zhuǎn)。
舒適：舒適度是最出人意料的。當(dāng)然，這輛車(chē)的舒適性，是跟同級(jí)別的車(chē)型比的，而不是A4和 ES。同樣的，昂克賽拉在通過(guò)減速帶的時(shí)候，可以明顯的感覺(jué)到避震的緩沖效果非常好，而且在減速帶上的處理也比馬三要好得多。當(dāng)然，考慮到這兩輛車(chē)的價(jià)格差距，這輛車(chē)的避震性能和懸架性能都要好。不過(guò)防爆胎，扁平比， M運(yùn)動(dòng)避震更硬，但舒適性還是很不錯(cuò)的。由此可見(jiàn)，寶馬與東瀛寶馬在調(diào)教上的差距有多大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格28.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控是最滿(mǎn)意的，說(shuō)什么就打什么， sport模式下的油門(mén)就是油門(mén)，動(dòng)力十足，配置更是讓人心動(dòng)，標(biāo)配哈曼，大屏幕，大旋鈕，胎壓顯示等等。
缺點(diǎn)：剛開(kāi)了500公里，還沒(méi)到磨合期，現(xiàn)在油耗10多油，還有一個(gè)50升的郵箱，沒(méi)幾天就要加油了，另外兩扇門(mén)有點(diǎn)長(zhǎng)，很容易被撞到。
外觀：偉大的愛(ài)情。無(wú)框車(chē)門(mén)、2門(mén)、黑色中網(wǎng)、大輪轂、勺子燈等
內(nèi)飾：首先外觀無(wú)可挑剔，黑色的中網(wǎng)，18寸的輪轂很漂亮，動(dòng)力也很不錯(cuò)，3系的B48發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T184馬力，雖然功率很低，但是足夠了，我開(kāi)過(guò)的最快的911 turerbos 0-12.9秒，開(kāi)的太快了，我踩油門(mén)的時(shí)候腿都在打顫。油耗有點(diǎn)高，看別人發(fā)6.7怎么開(kāi)？給我講講。舒適性一般，偶爾出去吃個(gè)飯，逛個(gè)街就夠了，內(nèi)飾很好，不喜歡新車(chē)的內(nèi)飾，我更喜歡機(jī)械。而且這個(gè)配置，我再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，我估計(jì)這款車(chē)很快就會(huì)停產(chǎn)，到時(shí)候就會(huì)推出新車(chē)。所以現(xiàn)在的配置應(yīng)該是最好的，買(mǎi)回來(lái)也不用改裝，最好的就是原裝吧？我選擇的座椅加熱非常實(shí)用，冬天的時(shí)候你會(huì)明白的。
空間：一般來(lái)說(shuō)，后排的空間跟一系進(jìn)口四門(mén)差不多。
配置：很好，性?xún)r(jià)比很高，我就喜歡這種小眾車(chē)型，一輛30左右的進(jìn)口轎車(chē)，絕對(duì)是最好的選擇。
動(dòng)力：2.0B48184的動(dòng)力總成跟3系差不多，但比3系要輕一些。
操控：
最好的辦法就是打滿(mǎn)20個(gè)字，不然不會(huì)有好的口碑。碼字累死我了！
油耗：太感人了，每天上下班都會(huì)堵車(chē)，所以油耗不高，而且我自己踩的很重。
舒適：還好，避震比較硬，路面感覺(jué)也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格30.48萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控方面，寶馬的底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有任何不滿(mǎn)之處。右拐有點(diǎn)松，在4s店提車(chē)時(shí)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。
外觀：我就是喜歡這個(gè)顏色，律師開(kāi)起來(lái)也很合適。唯一的可能就是屁股的設(shè)計(jì)太隨意了。
內(nèi)飾：他更喜歡機(jī)械感強(qiáng)的。機(jī)械式儀表盤(pán)，手剎哦，紅內(nèi)無(wú)敵， idrive好用，比老款的奧迪系統(tǒng)好用多了
空間：反正我自己就夠了�！睕](méi)有人，沒(méi)有孩子，父母都有車(chē)。大小剛剛好，提車(chē)作業(yè)幾天后交。
配置：末代F22，物美價(jià)廉，應(yīng)有盡有。物美價(jià)廉。
動(dòng)力：足夠了，只要你不飆車(chē)，看到我就別在路上跳，開(kāi)的很瀟灑。雖然不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，但也足夠了。
操控：
他開(kāi)過(guò)A4l, THEL,GLK300,Q5。
油耗：磨合期沒(méi)怎么用油，現(xiàn)在是9.2，以后可以試試彈射模式，這樣就不會(huì)耗油了。
舒適：懸架不是很硬，但是過(guò)彎支撐很強(qiáng)，超車(chē)級(jí)有信心
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格29.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程45公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1?外觀：太帥了，18寸的黑色輪轂，黑色的中網(wǎng)，黑色的尾燈，還有黑色的尾燈，你看她的雙腎形狀 M運(yùn)動(dòng)套件，低調(diào)中帶著兇悍的氣息。
缺點(diǎn)：1?因?yàn)槭莾蓚�(gè)四座的硬頂跑車(chē)，所以這兩個(gè)車(chē)門(mén)真的很長(zhǎng)，雖然我做了防撞裝，但車(chē)門(mén)太長(zhǎng)，副駕駛也要小心翼翼，車(chē)門(mén)太長(zhǎng)怕剮蹭
外觀：滿(mǎn)分滿(mǎn)分必須滿(mǎn)分短軸距無(wú)邊框車(chē)門(mén)回頭率200這車(chē)門(mén)簡(jiǎn)直帥爆了
內(nèi)飾：我喜歡科技感很強(qiáng)的小姐姐聲音好聽(tīng)一些人可能不喜歡蘿卜白菜
空間：前排空間很好，后排空間一般，儲(chǔ)物空間還有待改進(jìn)。
配置：一輛三十萬(wàn)出頭的跑車(chē)，要?jiǎng)恿�，要外觀，要外觀，年輕人要學(xué)會(huì)知足常樂(lè)。
動(dòng)力：市面上90的車(chē)超車(chē)沒(méi)有壓力動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有遲緩你想要她就有
操控：
很好，很準(zhǔn)，很快，很快，特別是 S+
油耗：剛開(kāi)一會(huì)油耗現(xiàn)在不允許市區(qū)通勤多 ECO為主估計(jì)6、7個(gè)油
舒適：坐上去包裹感很強(qiáng)坐姿可調(diào)低腿托好評(píng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格30.13萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最后朋友介紹，武漢有一輛19款的尊享硬頂，沒(méi)有 QJ，裸車(chē)配有 carplay，泊車(chē)輔助，整體配置還不錯(cuò)，真皮座椅，小哈曼12個(gè)喇叭，人聲和歌曲都很好聽(tīng)，比如孫露和張瑋咖的歌。動(dòng)力方面，我爸開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)還行，方向盤(pán)有點(diǎn)沉，方向盤(pán)有點(diǎn)重，沒(méi)選可變轉(zhuǎn)向比有點(diǎn)可惜，不過(guò)配置還算不錯(cuò)，主控座椅，2組記憶，大屏，大旋鈕，半液晶半機(jī)械，儀表盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，中控臺(tái)做工跟進(jìn)口一樣�，F(xiàn)在1700公里，油耗8.9，比預(yù)期的要低很多，不過(guò)這輛車(chē)的油耗并不是很在意，這是一個(gè)意外的驚喜，而且我經(jīng)常開(kāi)5 KW的油耗，在磨合期盡量不要開(kāi)到4 K以上的大馬力，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，車(chē)都是經(jīng)過(guò)冷處理的。礦石灰的顏色很漂亮
缺點(diǎn)：動(dòng)力是這輛車(chē)唯一的缺點(diǎn)，但M240又不夠買(mǎi)，開(kāi)上m240肯定又要買(mǎi)m2，到了m2就想買(mǎi)m2c了。
外觀：挺好看的，我拍了一張m2的寬體，2系側(cè)面看起來(lái)挺精神的，配上 m套，跟原廠(chǎng)240235也沒(méi)多大區(qū)別。
內(nèi)飾：縫線(xiàn)的質(zhì)感不錯(cuò)，細(xì)節(jié)也不錯(cuò)，中規(guī)中矩，不好不壞
空間：還行，后排基本用不上，腿部還行，頭部容易頂。
配置：19款硬頂尊享全落地32架，最后一代F22已經(jīng)不接訂單了，這是抄底的最好時(shí)機(jī)。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用了，運(yùn)動(dòng)模式還行，但舒適度和節(jié)能度都是垃圾，低速的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些頓挫。
操控：
這個(gè)必須滿(mǎn)分，彎道確實(shí)不錯(cuò)，70度80的過(guò)彎非常穩(wěn)定。
油耗：一千七百公里，八九升百公里。
舒適：運(yùn)動(dòng)型車(chē)，還行吧，本以為無(wú)框車(chē)門(mén)隔音不好，沒(méi)想到隔音效果不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格29.03萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、配置、座椅、懸掛、輪轂都是無(wú)可挑剔的，外形已經(jīng)接近M240了，身高不到4米5，高度也符合買(mǎi)車(chē)的樸實(shí)無(wú)華，該有的配置都有8寸屏幕導(dǎo)航真皮座椅丁字褲方向盤(pán) CD機(jī)不該有都沒(méi)有一些現(xiàn)代的亂七八糟的電子設(shè)備在就是懸掛比想象的舒服，很有韌性在舒適性和操控性上有很好的平衡輪轂款式在原廠(chǎng)配置下算是漂亮的了
缺點(diǎn)：要是有的話(huà)，她也不會(huì)選擇這輛車(chē)了。
外觀：車(chē)身給人的感覺(jué)還是很傳統(tǒng)的德系線(xiàn)條設(shè)計(jì)，并沒(méi)有太多的夸贊張伶俐的線(xiàn)條，也沒(méi)有俯沖和鋒利，所以大部分人都以為這是一輛跑車(chē)···
內(nèi)飾：用料中規(guī)中矩，沒(méi)什么科技含量，甚至可以說(shuō)是落伍了但對(duì)我來(lái)說(shuō)，這些都是優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槟阋院笤僖操I(mǎi)不到這么純粹簡(jiǎn)單的寶馬車(chē)了。
空間：作為一輛私人用車(chē)已經(jīng)很不錯(cuò)了···
配置：性?xún)r(jià)比很高···德國(guó)原裝進(jìn)口的維修費(fèi)用似乎還在可以接受的范圍內(nèi)。
動(dòng)力：一般情況下，80分的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)問(wèn)題，240分是完美的；
操控：
后驅(qū)對(duì)于喜歡在彎道加速的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是完美的選擇，其實(shí)對(duì)于直線(xiàn)加速并不是很感冒，很多路況都不允許，但是在日常的彎道里，后驅(qū)會(huì)給你帶來(lái)很多樂(lè)趣。
油耗：比官方油耗多了兩個(gè)···七個(gè)油耗，那就太浪費(fèi)了。
舒適：舒適性不錯(cuò)··主要是懸掛感覺(jué)還不錯(cuò)座椅舒適自己買(mǎi)個(gè)頭枕
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格29.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車(chē)很有運(yùn)動(dòng)感，外觀很好看，內(nèi)飾外觀很漂亮，運(yùn)動(dòng)套件必備，好看不止上升一個(gè)檔次
缺點(diǎn)：噪音換個(gè)好輪胎可能會(huì)有很大改變
外觀：我覺(jué)得很多人買(mǎi)這車(chē)都是沖著外形來(lái)的，的確，喜歡這種風(fēng)格的確實(shí)很吸引人
內(nèi)飾：好不好看的話(huà)，見(jiàn)仁見(jiàn)智，我覺(jué)得還不錯(cuò)的
空間：家人都滿(mǎn)意這個(gè)空間表現(xiàn)，乘坐夠用
配置：主流配置，大部分都有，這點(diǎn)挺好的。
動(dòng)力：動(dòng)力夠，提速也挺快，雖然上了高速超車(chē)比較慢。
操控：
操控很好，底盤(pán)技術(shù)過(guò)關(guān)，輪胎抓低力很好
油耗：表顯油耗8.7，也不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，希望首保后能降下來(lái)。已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備只要11個(gè)油以?xún)?nèi)就可以。
舒適：舒適挺不錯(cuò)，物有所值，音響聽(tīng)著舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2019款 225i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車(chē)價(jià)格29.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好，肯定第一點(diǎn)就是車(chē)子的高顏值啦，真的是太好看了，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：就車(chē)子的味道有點(diǎn)大吧。雖然買(mǎi)的是新車(chē)已經(jīng)給過(guò)自己心理預(yù)期說(shuō)車(chē)子會(huì)有點(diǎn)氣味的
外觀：高大威猛，比較喜歡，個(gè)人覺(jué)得前臉比屁股好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，感覺(jué)比較偏年輕人，我覺(jué)得挺新穎的，設(shè)計(jì)很出色
空間：空間很大，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都比較寬松
配置：安全配置比較主要，上坡輔助、定速巡航等等
動(dòng)力：提速很快，動(dòng)力很強(qiáng)，加速感不錯(cuò)，動(dòng)力上坡很給力
操控：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，安靜，提速也挺快的
油耗：跟一般車(chē)開(kāi)沒(méi)區(qū)別，也不用太注意著來(lái)開(kāi)，油耗也不會(huì)高太多
舒適：減震性好，同級(jí)別里面比較出色，懸掛很重要
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬2系(進(jìn)口) 2018款 220i 敞篷轎跑車(chē) 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)沒(méi)有什么發(fā)現(xiàn)。
外觀：整車(chē)給人舒適得體的感覺(jué)，不是特別夸張的造型，但卻是十分耐看的模樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是超級(jí)炫酷的，科技感很強(qiáng)，給我的感覺(jué)就是很上檔次非常的豪華。
空間：空間肯定是完美的，得益于比較大的車(chē)身尺寸，前后排空間都很寬敞，橫向和縱向都足夠大。
配置：全景攝像頭、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等等。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出很平順，不過(guò)堵車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)點(diǎn)頓挫。
操控：
想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)哪走哪，相當(dāng)精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位。
油耗：油耗在9-11間上下波動(dòng)，就看什么路況和什么行車(chē)習(xí)慣了。
舒適：密封效果很不錯(cuò)，在車(chē)內(nèi)感覺(jué)很舒服，底盤(pán)舒適韌性強(qiáng)，座椅也非常舒服。
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