長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：是你的樣子讓我選了你，也是你的小眾讓我喜歡你。很多方面你也沒讓我失望，istop我很喜歡，A級車?yán)镉羞@個(gè)我很滿意，雖然全系標(biāo)配。idrive是你的亮點(diǎn)。還有你zoomzoom的聲浪。 坐過我車的朋友同事都說這車不像1.5的，動(dòng)力這么足，聲音太猛了。我聽到后雖嘴上不說，心里很開心。
缺點(diǎn)：壇子里說2.0油耗比1.5油耗都低，雖然不知道是否是真的，反正我很不滿。還有A柱后移影響左轉(zhuǎn)視線，是缺陷！
外觀：同級還有比這個(gè)顏值高的？沒買車的還是多去看實(shí)車，因?yàn)樗鼪]阿特茲那么上相。
內(nèi)飾：看跟什么比，50w以上的車肯定不如。比同級大眾等歐系什么的，完虐。我個(gè)人觀點(diǎn)。
空間：足夠，后排不擠，比�？怂勾蠖嗔�。況且買馬自達(dá)的人，后排一般坐人嗎？不都是一個(gè)人在戰(zhàn)斗？
配置：都說自尊性價(jià)比超級低，怎么說，開始家人不同意上2.0，說1.5省油。我只好在1.5選，本來覺得自豪就行，但是有點(diǎn)不上檔次，價(jià)格一般，不算低。性價(jià)比4顆星。
動(dòng)力：這個(gè)要再闡述下，我媳婦的1.8自吸杰德的動(dòng)力跟我的小棕馬比起來，真是差得遠(yuǎn)啊。杰德真像頭笨牛，給油光嗡嗡叫就是不走，提速慢。雖然我一直后悔沒上2.0的，但是現(xiàn)在1.5的這個(gè)給油也只有短暫遲疑，立馬高轉(zhuǎn)速發(fā)力，超車沒壓力。所以，還是那句話，1.5的在市區(qū)絕對夠用了。稍喜歡暴力點(diǎn)的，就2.0旗艦加選裝吧，一步到位（一直覬覦大燈總成），要不就1.5豪華，性價(jià)比高，適合家用。我的1.5尊貴多的幾個(gè)配置，確實(shí)平時(shí)用不上，除了后視鏡折疊和那個(gè)皮座椅。（之家給的闡述點(diǎn)太少，還得自己想。提出意見）
操控：
以前就跟神車黨各種辯過，這車是緊湊運(yùn)動(dòng)型標(biāo)桿，沒有之一�，F(xiàn)在還是這觀點(diǎn)。變速箱聽話，轉(zhuǎn)向軸承準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)新且優(yōu)，地板式油門踏板又區(qū)別于其它買菜車。而且座椅舒服，開車時(shí)總是調(diào)到最低，身子完全陷下去，很低趴的感覺有沒有。（開媳婦的車時(shí)會(huì)腰疼）凡是帶馬的，樣子都好看且操控不錯(cuò)。（寶馬野馬等）如果現(xiàn)在把媳婦的杰德?lián)Q了，我還想提個(gè)小紅馬。
油耗：穩(wěn)定8.0 自己和家人還有周圍朋友對這個(gè)油耗都覺得很滿意，畢竟90%的市區(qū)路況。
舒適：真皮座椅包裹很舒服，空調(diào)也給力，音響效果很好。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形絕對漂亮，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，省油啊
缺點(diǎn)：隔音差，胎噪大，后排的內(nèi)飾很一般。
外觀：外觀沒的說，漂亮得很。LP不懂車，第一眼看上小昂就喜歡上了，你說他能吸引人不？個(gè)人感覺紅色和白色最漂亮了，不過魂動(dòng)紅要加錢，所以選的白色。
內(nèi)飾：只能算是及格吧。前排不錯(cuò)，中控什么的看著挺上檔次的，軟材料多，就是門扶手上一塊硬邦邦的所謂碳纖維很不舒服。后排更差，門扶手都是硬塑料，真特么摳門，掉價(jià)。
空間：空間夠用啦！座椅是前后可調(diào)的，空間適中。本人173cm，前后排乘坐空間都不錯(cuò)，一點(diǎn)也不拘謹(jǐn)。車門可以開的很大，只是車體比較矮，尤其是進(jìn)駕駛位的時(shí)候要注意點(diǎn)，也許是為了轎跑設(shè)計(jì)的原因吧。160斤的胖子坐過我車后座，坐進(jìn)去剛剛好，談不上寬敞，有點(diǎn)局促。對比過新福，比新福大一點(diǎn)點(diǎn)，貌似四輪獨(dú)立懸掛的車都這樣，因?yàn)閼覓觳贾玫膯栴}。
配置：比較高。看推薦自動(dòng)豪華最值得購買，可惜自豪沒現(xiàn)車要預(yù)定，所以買了自尊。反正該有的配置都有了，四輪獨(dú)立懸掛，車身穩(wěn)定上坡輔助，倒車?yán)走_(dá)影像，真皮座椅，天窗，導(dǎo)航，后視鏡加熱折疊。還有創(chuàng)馳藍(lán)天的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，省油才是王道。
動(dòng)力：不追求激烈駕駛的話，家用足夠了。有一次拉了五個(gè)人，開著空調(diào)，起步明顯感覺肉。但是幾時(shí)能坐這么多人呢？坐兩三個(gè)人的話，路口綠燈起步也夠快，只要你舍得給油。踩深點(diǎn)油門動(dòng)不動(dòng)就是二十幾個(gè)啊，哈哈。在公路上超車反應(yīng)很快，聽說油門踩到底還有個(gè)KICK-ＤＯＷＮ功能，新車沒試過。舍不得，嘿嘿。
操控：
操控精準(zhǔn)，超車啊過彎啊感覺良好。這是四輪獨(dú)立懸掛的強(qiáng)項(xiàng)吧。方向盤很輕，據(jù)說上了高速就感覺重了，我沒超過８０邁，沒有發(fā)言權(quán)。還有，朋友開過我車，說是這車轉(zhuǎn)彎半徑小，很方便啊，哈哈。
油耗：油耗非常滿意。新車500公里，行車電腦顯示綜合油耗7.2升每百公里。具體自己沒算過。如果電腦準(zhǔn)確的話，這個(gè)油耗真的很給力哦。因?yàn)檫^了磨合期，應(yīng)該還會(huì)下降一點(diǎn)的。
舒適：真皮座椅很舒服，包裹性好，軟硬適中。前排座椅前后可調(diào)，駕駛位座椅角度也可調(diào)，總能找到一個(gè)你舒服的角度。后排有點(diǎn)后傾，很舒服。中間座椅放下還有2個(gè)杯架。隔音確實(shí)不咋地，胎噪也大。聽車友說做全車隔音也沒多大效果。唉，習(xí)慣了就好，我上車就開音樂，時(shí)間久了還能接受吧。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一、基于魂動(dòng)理念設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾非常漂亮！運(yùn)動(dòng)感十足！ 二、獨(dú)立后懸調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，底盤設(shè)計(jì)合理，操控感受非常好！ 三、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的確非常省油！
缺點(diǎn)：一、車內(nèi)乘坐空間很緊湊、置物空間又小又少。 二、長安工廠裝配工藝的質(zhì)量控制有待提高。
外觀：外觀很漂亮！各線條各比例搭配很協(xié)調(diào)，動(dòng)感十足！唯一美中不足的就是后風(fēng)擋部分的線條設(shè)計(jì)是好看了，但是以犧牲后風(fēng)擋視野來達(dá)到的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔年輕化，7寸觸屏和檔桿下面的悅聯(lián)系統(tǒng)明顯模仿BBA，但還算是模仿得比較成功的。如果內(nèi)飾用料再厚道一點(diǎn)，就完美了！意外驚喜的居然是電容屏，比很多還在用電阻屏的車厚道啊，不過車一動(dòng)起來手去點(diǎn)就不起作用了，只能用檔桿下面的按鍵和旋鈕來控制了。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，按鍵一目了然，無上手難度，有ECO模式。在ECO模式下，個(gè)人感覺制冷速度較慢，但效果沒有打折。
空間：湊合，前排可以把座椅調(diào)節(jié)至非常舒服的位置，但是后排就差得遠(yuǎn)了，特別是后排頭部空間，基本上身高超過180公分的人就不適合坐后排了。置物空間又少又小，除了副駕的儲物箱還算正常，中部儲物箱非常小。前后左右都沒有單獨(dú)的卡片槽。中控下方的空間僅能放一部手機(jī)，無固定煙缸位置，獨(dú)立煙缸就必須得占用一個(gè)水杯的位置。四門除了能各自放一瓶水之外就沒有任何空間了。后備箱可以用鑰匙遙控打開，也可以手動(dòng)打開。里面縱深很長，我測試過，能同時(shí)放下一個(gè)30寸拉桿箱、一個(gè)20寸登機(jī)箱、兩個(gè)背包。
配置：在同是合資緊湊車型里面，全面對比福特�？怂�、雪弗蘭科魯茲、大眾高爾夫7、標(biāo)致408、現(xiàn)代朗動(dòng)、起亞K3、豐田新卡羅拉、本田思域之后，個(gè)人認(rèn)為本車的性價(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力：一般般，家用夠了，超大車無壓力，提速比較平緩，動(dòng)力輸出也過于平和，不適合飚車，也不適合下賽道。
操控：
很不錯(cuò)！方向盤比較小，很明顯的運(yùn)動(dòng)系設(shè)計(jì)，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置握感很好，方向盤可四向調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏！
油耗：很不錯(cuò)！創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，4-2-1排氣結(jié)構(gòu)，帶全域鎖止的6檔手自一體變速箱，號稱比手動(dòng)檔還省油！新車第一箱油300塊，綜合路況跑了540公里。第二箱油300塊，綜合路況跑了560公里。
舒適：紅色縫線打孔真皮座椅，明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，填充物我個(gè)人感覺比較硬，前排座椅包裹性同級別里算是拔尖的，后排就差點(diǎn)意思了，后排有扶手和杯架，座椅填充物比較硬。不過一輛偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校的車，這樣也很正常，運(yùn)動(dòng)和舒適本來就是背道而馳的。不過如果前排座椅能有腰部支撐就太好了，可惜沒有。固特異輪胎，尺寸205/60 R16（2.0車型的R18輪轂看起來會(huì)更有逼格），行駛時(shí)速超過60以后胎噪比較大，運(yùn)動(dòng)胎可能都這樣。四門窗全關(guān)+開音樂，能應(yīng)付時(shí)速120以內(nèi)的胎噪，120以后的我沒試過，我是遵紀(jì)守法的好公民。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：型�。�！必須是型！由外到內(nèi)的型！ 首先：外觀，樓豬超級外觀控，在有限的資金條件下，這是我能選擇的外形最滿意的車。 倒三角吸氣格柵，低端U型鍍鉻恰到好處，眼神犀利而不失時(shí)尚，日行燈的設(shè)計(jì)比較合我的胃口； 牌照的位置是在是不敢恭維，這點(diǎn)不如阿特茲設(shè)計(jì)的好。 腰線柔和而不失硬朗，一氣呵成，但是白色的腰線不太明顯，選擇白色的同學(xué)要知道哦。 18寸大腳，45的薄胎，有運(yùn)動(dòng)車型的特質(zhì)； 215的胎寬稍顯雞肋，但為低油耗做了犧牲； 尾部的設(shè)計(jì)也恰到好處，尾燈比例大小剛好合適，犀利而聚神； 整體來說，外型上已足夠吸引人，鍍鉻裝飾用的恰好而不俗氣，整車給人一種沖擊的力量。期待走 合期之后的駕駛樂趣，體驗(yàn)人馬一體的極致體驗(yàn)。 其次：2.0的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)級別的車?yán)�，給你足夠的信心！ 再者：油耗！創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的重要組成部分！
缺點(diǎn)：做工！減配！ 長馬的做工真的不敢恭維，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上的自然縫都不一致！真心讓人不省心！ 減配！減了多少！真心不想說了！電動(dòng)座椅都沒了，真心不便利！
外觀：有型！還能在說溢美之詞嗎？樓豬的選車原則就是先看外觀，再看配置！
內(nèi)飾：材質(zhì)適中，簡潔大方，看起來檔次不低。抬頭顯示好多人都說是用來裝X的，我卻不這樣認(rèn)為，在某些特定路段，需要經(jīng)常觀察時(shí)速的時(shí)候，抬顯作用就十分明顯，尤其是夜間！有好多人說悅聯(lián)系統(tǒng)抄的是寶馬的Idrive，包括顯示器設(shè)計(jì)。我不否認(rèn)。每次看見中控顯示器的人都問我，這個(gè)顯示器能不能縮下去，我都只能尷尬的笑笑，如果真能縮下去，那可真是裝X的神器啊！哈哈哈！
空間：怎么說呢，樓豬175cm，說我開過的這個(gè)級別的車吧，肯定比�？怂勾�！與科魯茲和明銳比，貌似大一點(diǎn)，前排估計(jì)差不多或者稍微大，但是后排，駕駛座椅調(diào)舒適之后，科魯茲和明銳后排有一拳半，昂克賽拉兩拳還松。但是421的排氣設(shè)計(jì)，導(dǎo)致后排中間凸起比其他車高，中間坐人是不適合長途的。（舉例的車都是樓豬駕駛過的車輛，不存在詆毀，只是把事實(shí)客觀論述.來辯的人請把上面的車開過再來！)
配置：性價(jià)比！我最不喜歡說這件事，落地近20W的車，性價(jià)比高不高呢！ 買這車的時(shí)候，十個(gè)人有九個(gè)都覺得不好，給的理由就是性價(jià)比低！性價(jià)比低是個(gè)什么概念！就是你對這件事物不懂的時(shí)候，你又說不上它哪里不好，但是它的售價(jià)又比同級別的高，那么性價(jià)比低就是一個(gè)顯示你很懂行的措辭！話說的可能有些激進(jìn)！但是我喜歡！這個(gè)理由已經(jīng)足夠充分了！
動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.0排量，158馬力。試駕的時(shí)候，我是非常的暴力的，提速穩(wěn)健，換擋很平順，舍得給油，那在路上可以輕松秒殺同級別車輛！如果彎道技術(shù)好的話，試著在路況復(fù)雜的地方或者彎道多的地方去挑釁一下50萬左右的車車吧！百公里加速，不是昂的強(qiáng)項(xiàng)！平順的換擋，穩(wěn)健的加速，在不知不覺中，速度就彪了起來！現(xiàn)在幾乎都是1700-1800轉(zhuǎn)，慢慢磨著，期待走合之后！樓豬開過最好的車也就是奧迪S53.0T了，和這款當(dāng)然沒法比！但是在同級別號稱運(yùn)動(dòng)的車型，樓豬幾乎都開過，再選擇，我還選昂克賽拉！
操控：
MAZDA的操控自不必說了！唯一可能讓大家不爽的就是方向盤低速的時(shí)候很輕！輕到不適應(yīng)！剛開始的時(shí)候，我總覺得太輕了，感覺怪怪的。開了十多天，慢慢適應(yīng)了，也得心應(yīng)手了,感覺沒那么輕了，今天做閃避的時(shí)候（遇到一個(gè)傻X，此處省略200字），突然發(fā)現(xiàn)，原來輕也有好處，反映很靈敏！但是這個(gè)級別的，方向盤綜合舒適度，�？怂鼓惺可鲜挚赡芨�！
油耗：520公里 平均油耗8.0L百公里，全程空調(diào)，市區(qū)駕駛，Ieloop不小心清零過一次，這個(gè)油耗，我真心滿意，第一箱油加了300塊，跑了300公里油表顯示還剩一大格，顯示還能駕駛130多公里。又加了200塊，又跑了220公里，總里程520公里，油表顯示還剩兩大格，還能行進(jìn)300公里。這個(gè)車載電腦顯示，可能存在誤差。但是，磨合期，我很滿意。期待磨合期后和高速之后的油耗表現(xiàn)！
舒適：這車平時(shí)就我一個(gè)人用，過個(gè)坎，減速帶啥的，也沒覺得顛簸的，獨(dú)立懸掛還不錯(cuò)吧，調(diào)校不軟不硬，適中吧，座椅舒適度還行，朋友坐過一次，反映還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真是讓我太驚喜了，將近1.5噸的車，在杭州這么擁擠的路上開，油耗也能維持在8個(gè)油左右，高速油耗120巡航也就6個(gè)油左右，真是太省了，城市通勤這個(gè)車真是絕了。
缺點(diǎn)：這個(gè)噪音真是略大啊，每次開了快一點(diǎn)，不放音樂耳朵邊就嗡嗡嗡的，不過幸好我開車一定要開音樂，所以影響也不是太大。
外觀：外觀就不用多說了，除了馬上要新上市的思域，大概就是昂克賽拉最帥了吧，配上特有的混動(dòng)紅，簡直是帥炸了。連我父親對車比較挑剔的人都說這個(gè)車很年輕，很漂亮，如果換成豪華品牌的標(biāo)，大概要貴很多很多了。當(dāng)時(shí)我兄弟要買車的時(shí)候，我就強(qiáng)烈推薦他這個(gè)車，同級別最帥的外觀，第一眼看到就迷上了她。不過記得一定要換頂配的天使眼大燈，加上之后簡直更帥一層樓。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2016年02月04日 發(fā)表了口碑 口碑 《城市開絕對是最好的》
空間：當(dāng)初買這個(gè)車的時(shí)候就考慮不會(huì)載太多人，所以也沒有考慮空間。整體來講只能是中規(guī)中矩，符合緊湊級運(yùn)動(dòng)家轎的定位。前排的空間是不錯(cuò)的，我175，頭部起碼還有一拳多，側(cè)向的空間也不錯(cuò)。放手機(jī)放水放鑰匙感覺都還是有地方放的。后排的空間只能說夠用吧，臨時(shí)帶幾個(gè)人還是沒有問題的，要是跑長途可能就沒有那么友好了，經(jīng)常載人跑高速的車友要謹(jǐn)慎選擇，哈哈。后備箱的空間是出乎意料的，家里還有一輛捷豹XF，C級車的空間按理是要比緊湊級的車大的，然而我有時(shí)候放東西，昂克賽拉可以放下，但是捷豹XF卻放不下，所以這個(gè)后備箱還是要大大點(diǎn)個(gè)贊的。能在保持這么好的線條的同時(shí)還能把空間做這么大還是不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比這個(gè)仁者見仁智者見智了吧，落地的價(jià)格其實(shí)可以再看看更高級的A3和阿特茲，但是我個(gè)人喜歡高配，不喜歡低配，因?yàn)橛幸恍┡渲谜娴氖窃谄綍r(shí)開車是用的到的。個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)格還可以吧，還是略微有點(diǎn)偏高的，不過既然喜歡了也無所謂這點(diǎn)錢了。
動(dòng)力：動(dòng)力也是亮點(diǎn)之一吧。平時(shí)在城市開起來，車子感覺很輕巧，油門輕輕一踩就有了。自然吸氣在城市里跟車也很爽，很容易把握，不像渦輪增壓的車，踩了一腳要過一會(huì)兒才有反應(yīng)。動(dòng)力還有一個(gè)亮點(diǎn)就是在60km/h左右時(shí)的加速，原來的老軒逸也是2.0的，但是60以上感覺油門下去都沒有反應(yīng)，就光聽發(fā)動(dòng)機(jī)在咆哮，而昂克賽拉在60以上，只要肯給油，速度還是可以馬上就上去的。120左右時(shí)，要超車，上4000轉(zhuǎn)車子也馬上就能把速度提上去�？傮w來說動(dòng)力對于城市和高速來說是完全夠用的。
操控：
操控在這個(gè)級別來說已經(jīng)很好了。當(dāng)然和寶馬和捷豹XF的差距還是不小的。但是平時(shí)在城市中開車變線并道等等卻反而更加輕巧，車子輕加上車子也短，讓這樣的小車在城市中游走是一件非常愉悅的事，在城市中，我更喜歡開昂克賽拉這樣的車，開起來沒有心理壓力。不過懸掛還是有點(diǎn)不好的，該軟不軟，該硬不硬，舒適不足，側(cè)傾尚多。同時(shí)路感的缺少和過坑時(shí)多余的跳動(dòng)也是讓人覺得駕駛起來并不放心。在高速上這一點(diǎn)尤其突出，速度比較高的時(shí)候，過一些起伏路時(shí)，會(huì)有很多多余的跳動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)車抖動(dòng)過多，略微感覺有點(diǎn)發(fā)飄，讓人信心不足。打算近期換一套bilstein的B8，搭配原廠彈簧試試，應(yīng)該會(huì)好很多。
油耗：油耗是我當(dāng)時(shí)購買這部車時(shí)主要考慮的，因?yàn)楹贾荼容^堵，需要一臺較為省油的車，不然經(jīng)常跑加油站很煩。昂克賽拉沒有讓我失望。油耗是我開過的車最低的。城市高架比較通暢的時(shí)候，轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下，80碼左右，油耗都能低到5個(gè)油，對于2.0的車來說簡直是太低了。當(dāng)路況比較堵的時(shí)候，油耗也不會(huì)太高，一般都是維持在8個(gè)油左右�？偟脕碚f油耗是我最滿意的一點(diǎn)，讓我覺得開這個(gè)車很省心。
舒適：這個(gè)車的舒適性應(yīng)該分開來講，駕駛位的舒適性是不錯(cuò)的，空間和座椅都很棒，但是后排就只能說夠用了吧，反正經(jīng)常有人坐我車后臺會(huì)暈車，哈哈。可能和我開車風(fēng)格比較激進(jìn)也是有關(guān)系的。如果在更換了懸掛之后應(yīng)該舒適性會(huì)提升很多，所以想入手的車友可以考慮換個(gè)懸掛，不僅可以提升車子的操控性，還能提升舒適性。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1164公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意必須是車子的外觀和內(nèi)飾了，路上引上無數(shù)目光，2.0排量動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗較低，發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音很好聽，不知不覺說了好多點(diǎn)，其實(shí)總的來說，是部好車。
缺點(diǎn)：最不滿意的，吐槽長安做工實(shí)在有點(diǎn)差，左后車輪里那些隔音板有一螺栓沒有上緊，還是我自己安裝擋泥板的時(shí)發(fā)現(xiàn)的，車頂密封條，有一段是陷到里面的，這是我貼車膜時(shí)發(fā)現(xiàn)的，自己用工具挑出來了。最郁悶的是，提車第二天，妹妹坐我的車，發(fā)現(xiàn)副駕駛安全帶底下那蓋板翹了起來，怎么都按不下去，開到4S，工作人員幫我弄一下就好了，可見長安的裝配有多么的差。再一個(gè)就是整車的隔音，雖然是運(yùn)動(dòng)車型，但從心底也希望隔音效果再好一些，是不是有些強(qiáng)求了，嘿嘿。跑在好路上80碼以下噪音很小，但是一超過80碼胎噪就開始有些大，但是一旦上到泊油路或者比較爛的路面，底盤傳來的噪音不絕于耳，最后一個(gè)吐槽，這車都上到頂配了，弄個(gè)電動(dòng)座椅都不行嗎？你丫的也太坑了吧。
外觀：外觀拉風(fēng)，是我選擇的主要原因，說什么買車要注重發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)大多數(shù)人都是小市民心態(tài)的，外觀不好看，誰都不會(huì)想開出去的。但是雙邊雙出排氣，你~~你~~你~~竟然隱藏了，你這是為了阿特茲別那么丟面嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺得還是很不錯(cuò)的，做工什么的沒有仔細(xì)研究，但是我知道開著沒異響，不會(huì)影響行車心情，我這暴脾氣，一路聽著異響開車，那我寧愿不開了。
空間：空間夠用，空間我覺得是對于不同身高和體型的人來說的，大個(gè)人的人肯定說空間一般，而像我這種身高只有1.72的人來說，是相當(dāng)夠用了，主駕駛的座位通常都要稍微往前調(diào)一些，調(diào)好之后，我自己到后排去感受了一下，翹個(gè)二郎腿還是沒問題的，還有一家人擠在一車?yán)铮笈抛?個(gè)人，也覺得還行，所以對于車子的空間，不要聽論壇上的鍵盤車神或者別人說，還是自己去4S店試一下比較好。
配置：目前沒有任何優(yōu)惠，4S店也不送任何東西，愛買不買的感覺，性價(jià)比一般，但是沒降價(jià)前的車子，基本上都是進(jìn)口配件居多的，生產(chǎn)出來打口碑的，沒有口碑就不會(huì)有人去跟他買，所以雖然貴，但是買了也挺放心的，相信貴有貴的道理吧。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，雖然是自吸，但是創(chuàng)馳藍(lán)天的調(diào)校，又是全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)排名之一，足以應(yīng)付各種激烈駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)起步輕踩油門（只給一點(diǎn)點(diǎn)油的那種），動(dòng)力還是比較肉，但是在稍微踩深一些，發(fā)動(dòng)機(jī)立馬就澎湃起來，確實(shí)是沒有肉車只有肉人啊。
操控：
操控其實(shí)我買這部車的原因之一，雖然是新手，但是我還年輕啊，不想第一輛車就是那種很家居和商務(wù)的車子，況且新手也會(huì)變成老手，而商務(wù)型車不會(huì)變成運(yùn)動(dòng)型車。另外試駕過昂克賽拉的人，尤其是新手，都會(huì)覺得很暴力，因?yàn)槠綍r(shí)開車或者坐車根本就沒有什么操控性可言，安全還是放在第一位的，而小昂無論是底盤懸掛，還是發(fā)動(dòng)機(jī)音浪，都足以給人能激烈駕駛的信心，而且方向盤比較輕盈，很適合女孩子開。
油耗：目前行駛1164公里，有700公里的高速，剩下市區(qū)各種堵路，綜合油耗7.2（基本上全程都開空調(diào)），很是滿意，但是如果長時(shí)間在市區(qū)內(nèi)行駛的話，估計(jì)會(huì)上到8~9個(gè)油左右，不過在8.5左右我都能接受，畢竟市區(qū)內(nèi)堵嘛。
舒適：前排要多舒服有多舒服，座椅包裹性挺好，就是白色真皮打孔座椅真的容易臟，而且臟了很明顯，但是同時(shí)給人帶來很高檔而且運(yùn)動(dòng)感十足的感覺。后排中間靠背有點(diǎn)硬，但是我LD坐了竟然說中間很舒服，看來還是因人而異的。不過又是長安簡配，副駕駛和后排座椅上窗戶的控制鍵都沒有小燈，晚上真心只能靠摸啊，這么舒心好用的配置，竟然被你長安馬自達(dá)簡配，雖說是運(yùn)動(dòng)車型，你總不能讓我們?yōu)榱苏疫@按鍵一直摸來摸去，時(shí)刻保持運(yùn)動(dòng)嗎？
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.04萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，外形，動(dòng)力，聲浪，18寸輪轂
缺點(diǎn)：儲物空間確實(shí)少的可憐。漆面比較薄
外觀：外觀這個(gè)東西見仁見智。但昂克賽拉好看這個(gè)應(yīng)該沒人反對。跟蒙迪歐這種硬朗的風(fēng)格不同，馬自達(dá)KODO的設(shè)計(jì)語言更講究流線型。18寸大腳起到了很好的襯托作用。憋說了，外觀滿分！
內(nèi)飾：我個(gè)人對內(nèi)飾沒什么要求。但我想說的是鍵盤們從來不看實(shí)車，而是人云亦云的說馬自達(dá)內(nèi)飾不好，長安做工糟糕。我只想說昂克賽拉不僅內(nèi)飾用料不錯(cuò)，整體做工也是同級別上等。
空間：我平時(shí)都是自己開，后排基本上沒坐過人。前排空間都大同小異，后排算平均偏下水準(zhǔn)吧，反正比�？怂勾�，大那么一丟丟。
配置：性價(jià)比是一個(gè)比外觀更主觀的東西，美丑至少還有個(gè)大眾審美，但性價(jià)比就完全是大相徑庭了。同一部車，在不同人眼里完全會(huì)是兩個(gè)極端的性價(jià)比。我不需要后排空間，對噪音控制也可以忍受，甚至隔音太好聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪反而是缺點(diǎn)（雖然這個(gè)級別能把聲浪做好的車子太少了）。但對于很多人來講，這些卻是不能忍受的缺點(diǎn)。所以性價(jià)比完全得依據(jù)需求來定。也不多說，對我來講，昂克賽拉性價(jià)比No.1
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，同級別最牛自吸。雖然高7高功率版的數(shù)據(jù)能達(dá)到8秒的百公里加速，但我個(gè)人對小排量渦輪還是持保留態(tài)度，主要還是開起來駕駛感受跟自吸有差距，再一個(gè)就是可靠性和后期維護(hù)費(fèi)用。目前來看渦輪上到百萬級別，渦輪遲滯就能抑制得很好了（M4，AMG GT S）。但那是媒體測評的，我自己沒開過。就開過的來講，小排量渦輪駕駛感受實(shí)在是比較呵呵了。說白了還是成本問題，就好比保時(shí)捷PDK沒聽過出問題吧？但高爾夫�？怂沟碾p離合就是各種問題，福特甚至已經(jīng)棄用了雙離合，其實(shí)，雙離合就是廠家拿消費(fèi)者做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果就是不好用，然后福特就換回6AT了。大眾還在推行雙離合，但就目前來講，家用車還是老老實(shí)實(shí)用AT，CVT，性能車再用雙離合吧。
操控：
操控是個(gè)很主觀的概念。而且操控也不僅僅是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)就叫操控好。我認(rèn)為操控是動(dòng)力，轉(zhuǎn)向，油門控制，車身控制，底盤表現(xiàn)，懸架等多方面的綜合體表現(xiàn)。就拿動(dòng)力來說，有人喜歡線性可控的后勁十足，有人喜歡瞬間爆發(fā)的推背刺激。轉(zhuǎn)向也有人喜歡偏重扎實(shí)的，有人喜歡輕巧愜意的。2.0的排量注定了昂克賽拉不會(huì)有什么推背感，但不影響昂克賽拉的操控在家用A級車?yán)锸浅鲱惏屋偷�。轉(zhuǎn)向輕巧但精準(zhǔn)，底盤也很穩(wěn)。最牛逼的就是高速過彎時(shí)，昂克賽拉的尾巴不會(huì)很安分，頗有后驅(qū)車的特性。這種調(diào)教功力，同級別除了馬自達(dá)我沒開過第二家是這樣的。變速箱反應(yīng)也是操控的重要部分，一個(gè)操控好的車，變速箱一定是非常重要環(huán)節(jié)。昂克賽拉，或者說創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的變速箱值得專門說說，其降檔迅速，升檔頓挫小就不說了，最關(guān)鍵的是“聰明”，這個(gè)很多人也提到了，非常能夠理解駕駛員意圖，并且學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，在你平穩(wěn)駕駛的時(shí)候能夠盡快升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性；而一旦察覺到你在激烈駕駛，立馬降檔，并且保持低檔位高轉(zhuǎn)速，哪怕你收油依然不馬上升檔，保證動(dòng)力銜接，這點(diǎn)非常牛逼。
油耗：平均8.X個(gè)，均速33。最低跑過5.2市里堵起來也得11，12個(gè)。依然是同級別傲視群雄，AT里第一，縱觀全局貌似只有高爾夫能有的一拼。
舒適：215/45R18的薄胎決定了胎噪肯定小不了。馬自達(dá)在NVH上向來一般，魚和熊掌不可兼得，舒適和運(yùn)動(dòng)是永遠(yuǎn)的死對頭。但昂克賽拉比老款星騁和第一代馬三比進(jìn)步還是很明顯的。而且從底盤的濾震來講，用18寸的輪子做到這個(gè)水平，底盤調(diào)教功力了得。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的那肯定是小三的外觀了，魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念讓我第一眼看到她時(shí)，就難以自拔了，再加上魂動(dòng)紅的車身顏色，那叫一個(gè)騷，哈哈，大愛。還有就是小三的操控，馬自達(dá)一向以運(yùn)動(dòng)著稱，小三更是操控功力深厚，操控棒棒噠，沒的說，靈活，扎實(shí)，都使我感到很滿意，總之滿意的地方不止一點(diǎn)，有很多很多，就不一一贅述了，買了小三的人才能真正體會(huì)到她的魅力之處。
缺點(diǎn)：不滿意的地方肯定也有，畢竟車無完車，人無完人，畢竟價(jià)格在這了不可能方方面面做的都很均衡。不滿意的就是小三的噪音控制了，走起來感覺噪音控制的不是很理想，有點(diǎn)大，不如同級別的像速騰，高爾夫，觀致什么的。再就是我要吐槽一下長安的做工，著實(shí)把小三坑了一把，長安的做工，實(shí)在不敢恭維，接縫不均勻，縫隙有的地方特別大，唉，唉，唉。
外觀：外觀那絕對沒得說，幾乎是人見人愛，馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上魂動(dòng)紅的車身顏色，走在路上不想引人注意也難啊，但是魂動(dòng)紅的車身還要加錢，2000大洋呢，沒辦法，誰讓喜歡呢。總之感覺這代的小三外觀絕對是加分項(xiàng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，很年輕時(shí)上，儀表醒目的轉(zhuǎn)速表，有點(diǎn)跑車的味道，多媒體系統(tǒng)很搶眼，也很好用方便，用料也可以接受，就是這內(nèi)飾的做工感覺一般般，和高爾夫，速騰等比，差距那可不是一星半點(diǎn)的，唉，長安啊，你長點(diǎn)心吧！
空間：空間不是小三的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)槎ㄎ徊煌∪褪且豢钭非筮\(yùn)動(dòng)性的駕駛者之車，肯定有所取舍，和�？怂挂粯涌臻g都僅是將將夠用而已，我在前排調(diào)好我的坐姿之后，后排也就一拳稍多點(diǎn)的距離，頭部空間不到3指，再加上側(cè)面的車窗面積較小，讓人感覺的有點(diǎn)壓抑，后備箱空間也足夠滿足家用了，個(gè)人感覺空間還算不錯(cuò)吧。
配置：性價(jià)比個(gè)人有個(gè)人的看法吧，喜歡操控的肯定感覺性價(jià)比挺高的，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，這么好的調(diào)教，但是你看看，別的品牌動(dòng)不動(dòng)就優(yōu)惠2萬的，你怎么不學(xué)學(xué)呢，優(yōu)惠幅度大點(diǎn)，那性價(jià)比也就更高了，也會(huì)吸引更多人。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力絕對杠杠的，加速超車沒得說，感覺動(dòng)力儲備很足，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)加上馬自達(dá)全新的6速手自一體變速箱，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很平順，加速超車時(shí)，變速箱也能很積極的降檔，響應(yīng)很積極，當(dāng)初買2.0的，看中的就是她的強(qiáng)勁的動(dòng)力，已經(jīng)自然發(fā)動(dòng)機(jī)那平順線性的輸出，給人的感覺很舒服。
操控：
操控那絕對是小三的強(qiáng)項(xiàng)，首先電動(dòng)助力的方向盤低速輕高速重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來的阻尼和回正力度都恰到好處，入彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。再就是車身的循跡性真的很好，車頭響應(yīng)積極，車尾也能很靈活的入彎，給人一很強(qiáng)的自信心，這也和小三前后四輪獨(dú)立懸掛功不可沒，懸架的調(diào)教也很出色，在追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還保留了一定的舒適性，總之，小三絕對是一款駕駛者之車，他不會(huì)讓你失望。
油耗：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，給讓人意外的是油耗，油耗真的是太低了，剛提車時(shí)顯示15個(gè)多，現(xiàn)在500多公里講到了7.9左右，這還沒出磨合期，我相信出了磨合期，把油耗控制在7個(gè)以內(nèi)，應(yīng)該沒問題，在論壇上看到很多車友的油耗就是6個(gè)多點(diǎn)，得向他們看齊，努力降低油耗，節(jié)油減排，為治理大氣污染做貢獻(xiàn)。
舒適：小三的座椅挺舒服的，包裹感和軟硬都很合適，乘坐起來很滿意，但是整車的隔音水平較差，和同級別車型相比應(yīng)該是中等偏下的水平，使人心情不是很爽，就得聽音樂時(shí)開大點(diǎn)聲音了，同時(shí)也影響了整車的行使質(zhì)感。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不用問，當(dāng)然是外形。
缺點(diǎn)：車漆。我的車是珠光白色，保險(xiǎn)杠與車身有明顯色差，觀察了幾輛白色的都是這個(gè)情況，也就無所謂了。但是新車沒上牌在家里樓下停，讓人一看兩個(gè)顏色多少讓人不爽。 剛提車時(shí)候沒法仔細(xì)檢查，第二天擦車時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，車左側(cè)后門C柱附近有成片的細(xì)小銹點(diǎn)，全車其他地方也能發(fā)現(xiàn)銹點(diǎn)。車是7月13日生產(chǎn)的，不到29日到達(dá)的4S店。這期間北京下了幾場雨。雖說不影響使用，但是再怎么說，新車有大面積銹點(diǎn)也是不應(yīng)該的，希望長安在質(zhì)量控制尤其是車漆噴涂質(zhì)量上再進(jìn)一步，別讓支持你的用戶總有這種窩心的煩惱。
外觀：這個(gè)不用說了，在小區(qū)里回頭率極高。由于我居住的小區(qū)是原先的機(jī)關(guān)小區(qū)，大家都相互認(rèn)識，所以不管老輩的還是平輩的，都對外觀評價(jià)很高。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁，但是又不是很浮躁。真心不喜歡�？怂鼓菢右淮蠖寻粹o環(huán)繞的感覺。簡潔中透著運(yùn)動(dòng)精神，抬頭顯示雖然功能性還差點(diǎn)，但是不管是從實(shí)用性還是觀賞性來說，絕對是加分亮點(diǎn)。
空間：這個(gè)方面我感覺，對我自己來說，還是能夠接受的。因?yàn)槲液臀覑廴硕疾粚儆诟哳^大馬那類人，而且我倆還相對喜歡座椅微微靠前，結(jié)果我買車最擔(dān)心的岳父看中的后排空間問題迎刃而解。右后排腿部空間足足3拳多，老人家很是滿意。這點(diǎn)最出乎我意料。原本以為買運(yùn)動(dòng)型車基本后排空間得被吐槽得體無完膚，結(jié)果還是個(gè)小小的驚喜。但是不滿意的是，中央儲物格太矮，上次遙控鑰匙放在那里找不到了，后來想了半天試著用手伸進(jìn)儲物格內(nèi)才摸到。別說，把東西藏這里一般人還真不一定能找到。
配置：這個(gè)真的不高了，我的旗艦版加選裝氙燈，全下來差不多18萬多了。而且最不能接受的，是比海外版少了并線輔助和車道偏離等等的實(shí)用配置，座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，有無鑰匙啟動(dòng)但是沒有無鑰匙進(jìn)入。而且晚上車門按鍵燈的缺失，真的給我很多不便，尤其是車窗升降和車門解鎖鍵，得好一陣摸索才能找到。這種東西能增加多少成本呢？我寧愿廠家把這些當(dāng)做選配，至少比閉著我們淘寶那些不靠譜的熒光貼之類的強(qiáng)吧。
動(dòng)力：剛剛一百多公里，應(yīng)該沒什么發(fā)言權(quán)。但是試駕的時(shí)候，加上試駕銷售小伙子一共5個(gè)人坐的同款車。開空調(diào)提速?zèng)]有拖沓，急加速給力，當(dāng)時(shí)對動(dòng)力就滿意，沒什么說的。
操控：
操控一直就是馬自達(dá)的看家本領(lǐng)，虛位小，指哪打哪。人馬合一恰如其分。
油耗：這個(gè)方面，提車時(shí)顯示13公里，加滿油300元，50升整。剛開了20公里不到就掉一格油，雖說油表顯示是十幾個(gè)小格一排，但是這么快掉下去一格多少讓人心里咯噔一下。還好根據(jù)行車電腦顯示，從最開始的29L/100KM，降到了現(xiàn)在的8.1L/KM。通過悅聯(lián)系統(tǒng)的油耗記錄，最省的一次純市區(qū)40公里左右，油耗定在了5.6L/100KM,當(dāng)然這得是晚上8點(diǎn)多在4環(huán)跑出來的，但是已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：由于我新車剛剛不到150公里，開車很溫柔，所以家人反應(yīng)舒適性還不錯(cuò)。但是由于旗艦是18寸輪轂低扁平比的關(guān)系，有時(shí)候走坑坑洼洼的地方震動(dòng)明顯。我原來開的雅閣經(jīng)過老婆家小區(qū)門口的幾個(gè)小坑，都是不很明顯的就過去了。這兩回直接把她從睡夢中晃醒了。甚至第二次經(jīng)過那里時(shí)，還跟我開玩笑說是不是成心走爛路顛醒她。看來魚與熊掌還是不可兼得，不過也正好提醒我以后安全駕駛多觀察路面，權(quán)當(dāng)是有利有弊吧。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：魂動(dòng)的外觀，精準(zhǔn)的操控，滿意的油耗表現(xiàn)，動(dòng)力源源不斷！（不止一點(diǎn)，是有好多點(diǎn)）哈哈！
缺點(diǎn)：噪音偏大，后座椅貼合度稍差！
外觀：外觀真是沒得話說，喜不喜歡一輛車第一眼就已經(jīng)決定了，昂克賽拉屬于那種一眼你就看對眼，而且越看越喜歡的那種，仿獵豹的感覺設(shè)計(jì)的很到位，尤其是從機(jī)蓋延伸到葉子板再到車門的那線條，還有那對捕食獵物的那雙眼睛！還有那雙同級別中最大的18寸大腳，同樣顯得霸氣十足，再加上魂動(dòng)紅的顏色！大愛啊。。哈哈哈
內(nèi)飾：儀表真的很棒，中置轉(zhuǎn)速表，非常有跑車范，隨時(shí)有種要駕馭它的感覺，抬頭顯示儀方便看時(shí)速的時(shí)候也提高了安全性，也提升了科技感，真皮縫紅線的三幅式方向盤也很運(yùn)動(dòng)，多功能按鍵熟悉后現(xiàn)在都能盲操了，新增加的悅聯(lián)系統(tǒng)在這個(gè)級別中絕無僅有，搭配上導(dǎo)航屏幕，即使手放在手枕上也能很舒服的操作！黑白搭配的真皮座椅很有個(gè)性，也很好看，就是要經(jīng)常打理一下，不然時(shí)間長了會(huì)有點(diǎn)臟臟的！整體的感覺就是簡約而不簡單，運(yùn)動(dòng)感十足！不像有些車子中控臺全是按鍵，暈死�。�
空間：2700的軸距比上一代星騁進(jìn)步不少，對于我們一家來說空間足夠，前排170坐好后，后排我坐進(jìn)去（本人身高170）還有兩拳多余的空間，孩子坐在后排的安全座椅上也比較寬敞，我不要求坐在后座瞧著二郎腿，那不是昂克賽拉該干得事，這事就交給大哥阿特茲吧。車門的儲物空間偏小，希望以后改進(jìn)！
配置：性價(jià)比這個(gè)東西因人而異，滿足你絕大部分的要求了那就是值的，岳父說十八九萬的車都有好多B級車能選了，干嘛還選這一款，我只能對他笑笑！當(dāng)然對于絕大多數(shù)國人來說都喜歡大空間，高配置有面子的車，而對于設(shè)計(jì)理念，操控性，安全性等都有很多認(rèn)識上的誤區(qū)，這方面一時(shí)半會(huì)兒也沒那么好改變，但我不能盲從，接受自己內(nèi)心的選擇才是重點(diǎn)！
動(dòng)力：116KW/6400,202NM/4000這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在實(shí)際使用中動(dòng)力足夠用，比朋友的星騁2.0提升明顯，得益于降檔開關(guān)，深踩提速感覺都不錯(cuò)，滿員的時(shí)候超車也不含糊！不滿意馬自達(dá)隔音的會(huì)說噪音大，喜歡激情的會(huì)覺得轉(zhuǎn)速一路飆升的那種聲浪很迷人的說！
操控：
早就耳聞馬自達(dá)的操控很棒，經(jīng)常開兄弟的星騁，那種感覺真的特別棒，人車合一行云流水的感覺，指向性精準(zhǔn)，沒有太多的虛位，越開越喜歡開，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速的時(shí)候方向很輕盈，一個(gè)指頭都能打方向，女孩子開應(yīng)該也會(huì)特別輕松，高速的時(shí)候方向變的很成穩(wěn)，給人很有信心的感覺！
油耗：油耗表現(xiàn)滿意，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)，全速域鎖止的變速箱，13:1的壓縮比等等，目前的綜合油耗為7.6！市區(qū)行駛和郊區(qū)行駛各半，市區(qū)等紅燈的時(shí)候很喜歡用I-STOP功能，人性化也不錯(cuò)，可以掛N檔松剎車，如果停車時(shí)間短的話也可以轉(zhuǎn)小半圈方向，即使剎停了也不熄火，減少了沒必要的震動(dòng)！
舒適：前排座椅的包裹性很好，非常舒服，快速過彎的時(shí)候能牢牢的綁在座椅上，后排的舒適性就差一些，長途旅行的話可能會(huì)有點(diǎn)疲勞，這也體現(xiàn)了是以駕駛者為主而設(shè)計(jì)的理念！過減速帶的時(shí)候比較舒服了，沒有星騁死硬的那種感覺，這點(diǎn)值得表揚(yáng)，都說這次的馬三是把操控性和舒適性做的最好的一次，我也同意這樣的觀點(diǎn)！畢竟家人的感覺多少也要考慮一下嘛，呵呵！
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英朗
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
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