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雷凌
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雷凌
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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年07月
購買地點湖北 隨州
裸車價格15.33萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程652公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 因為我平時上高速的機會也比較多，所以說對于這臺車的操控還是很有發(fā)言權(quán)的，我感覺豐田雷凌的操控的確是很不錯，主要就是體現(xiàn)在車子的穩(wěn)定性，上面其實根本就不是大家所想的那樣，日系車的穩(wěn)定性不好，上高速飄之類的，我感覺這臺車的穩(wěn)定性還是非常不錯的，上了高速之后考120也是非常穩(wěn)的，所以說對于這個車的操控，大家是完全可以放心的，感覺平時開著還是非常舒服的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格14.73萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1708公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 說到雷凌雙擎操控這一塊，我也是覺得很不錯的，方向盤很輕，操控很輕松。而且因為自適應(yīng)巡航和車道偏離系統(tǒng)的設(shè)置，讓我平時開車的時候也是非常省心省力。尤其是高速的時候，簡直不要太好開了。
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.28萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3412公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤無虛位！指哪打哪！轉(zhuǎn)向非常精準沒毛�。�
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.33萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1036公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 日本車就是注重，省心省油操控性就那么回事吧
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購買時間2020年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 對于操控我到?jīng)]有太深的體會，拿這個車跑過一次幾十公里的山路，感覺還是挺輕松的，車身的側(cè)傾也并不明顯。在市區(qū)里駕駛時也挺輕松的，我覺得對我而言這樣的操控就夠了，畢竟這也不是一款追求性能的車。
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購買時間2020年06月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格15.43萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 換擋平順，沒有頓挫感，而且多功能方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準，基本能達到我想要的指哪打哪，車內(nèi)的倒車影像也方便我倒車入庫，還有之前出差就是長途高速駕駛的，這車有帶有的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是真的很方便好用，能讓我輕松許多。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.78萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1437公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在短暫的接觸之中，很明顯的能感覺到這車的操作上面下了很大的功夫，整體反饋的操控性還是不錯的，方向盤指向性比較精準，通俗點來講就是指哪打哪。再者它的變速箱換檔平順，盡管有時候會有輕微的頓挫感，但是基本上都是可以無視的。所以在精準控制的方向盤配合扎實的底盤和換檔積極的變速箱后，我上路簡直就是穩(wěn)扎穩(wěn)打的給力啊，現(xiàn)在開車都變成一種樂趣啊。
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購買時間2020年06月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格14.08萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的轉(zhuǎn)向準，也輕盈，未婚妻都可以開，而且車的輔助功能多，車道偏離，車道保持，主動剎車等等一系列的輔助功能，開車不累人，上高速也輕松，有全速自適應(yīng)巡航功能，以后自駕游也不會太累了，這個操控也很簡單，只需要按一下全速自適應(yīng)巡航按鍵設(shè)置一下就可以了，不需要的時候可以輕點剎車，也可以直接關(guān)掉，還是很方便輕松的。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 周口
裸車價格15.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面，我是覺得挺容易上手的，方向盤挺輕的，而且本身車身就小巧靈活，在市區(qū)里跑跑反而顯得游刃有余。
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購買時間2020年06月
購買地點四川 成都
裸車價格13.53萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 倒車影像清晰度不錯，本來現(xiàn)在自己開車不是很熟練，挺好用的。方向盤的指向性挺精準的，車身的姿態(tài)也足夠穩(wěn)定，一般過彎40碼過，沒多大問題，底盤還是挺扎實的�？删褪沁@個剎車的力度是挺需要自己去熟悉的，前段的剎車確實挺軟的，需要自己慢慢去適應(yīng)。
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