一鍵砍遍全城
凱迪拉克ATS-L
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較�。�790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺(tái)（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤(pán)太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 延邊
裸車(chē)價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：起步，加速度比較迅速
缺點(diǎn)：每次猜油門(mén)，有著很強(qiáng)的推背感，變速箱頓挫已處理的很好，但降檔遲緩依舊存在，深踩油門(mén)后需要1秒后才能降檔。2.內(nèi)飾人機(jī)工程學(xué)感人，真不知道設(shè)計(jì)師自己有沒(méi)有坐過(guò)這臺(tái)車(chē)。3.自動(dòng)啟停邏輯感人，以至于每次上車(chē)都要關(guān)掉。4.后備箱空間略小
外觀：鉆石切割,刀鋒燈組。辨識(shí)率度超高的！
內(nèi)飾：用料到位，中控放屁縫線加上鋼琴烤漆，想吐槽的就是這個(gè)鋼琴烤漆，指紋收集器啊，這點(diǎn)比較欣賞c級(jí)。如果換成拉絲鋁就好了
空間：頭部空間略壓抑，特別是后排，后備箱偏小，不過(guò)為了操控舍棄這些也是沒(méi)有辦法的，畢竟魚(yú)和熊掌不可兼得
配置：小眾型的車(chē)，保值率不夠高
動(dòng)力：剛買(mǎi)車(chē)，還沒(méi)深踩，不過(guò)三千轉(zhuǎn)的時(shí)候提速不錯(cuò)，等磨合好了看看
操控：
車(chē)輛操控性能很不錯(cuò)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，只是方向盤(pán)有點(diǎn)重，也能理解設(shè)計(jì)師的意圖；說(shuō)到懸架，確實(shí)很硬，只要有個(gè)減速帶或者什么障礙物，就能很明顯的感覺(jué)懸架蹦的很緊，很硬，路感反饋也很真實(shí)，不知道是不是跑車(chē)采用這種感覺(jué)，我想只要你喜歡ATSL，你就會(huì)喜歡他的這種路感。
油耗：之前開(kāi)的1.4t朗逸，那個(gè)是真省油，所以atsl給我的平均8.5的油耗有假數(shù)據(jù)的嫌疑。不靠譜，不過(guò)有這個(gè)動(dòng)力也不在乎油耗了
舒適：運(yùn)動(dòng)型車(chē) 懸掛偏硬 能接受
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格42.88萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，安全性強(qiáng)，底盤(pán)扎實(shí)
缺點(diǎn)：底盤(pán)有點(diǎn)低，中控臺(tái)比較容易臟
外觀：超級(jí)喜歡凱迪的切割外觀，很個(gè)性，很有存在感！迷人的前水滴大燈，誘人的腰線還有刷存在感的V型及豎式剎車(chē)尾燈，這些都是我鐘愛(ài)。
空間：對(duì)一家三口是能滿(mǎn)足到的，加長(zhǎng)的后排足夠搭個(gè)個(gè)性二郎腳，后備箱也是出奇深入，深入到丈母娘的東西也能搞定，已婚的你懂得！
配置：三十萬(wàn)同價(jià)位里面，ATS-L的性?xún)r(jià)比算的上數(shù)一數(shù)二了，動(dòng)力足、外形酷、配置高，兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)與舒適，品牌也有，雖然不如BBA，但在好像也越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌了，最重要的是，它沒(méi)有那么土豪氣質(zhì)，定位的也是年輕人，適合我們這種三十歲左右的。
動(dòng)力：每位來(lái)看ATSL的朋友毫無(wú)疑問(wèn)都是被它頗高的顏值和蠻牛般的動(dòng)力所吸引，第一次試乘此車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售人員地板油起步，我找到了第一次坐飛機(jī)時(shí)飛機(jī)起飛的感覺(jué)。
操控：
最喜歡的還是它觸摸屏，感覺(jué)好時(shí)尚，而且還有抬頭顯示會(huì)投影到擋風(fēng)玻璃上，這個(gè)真的很棒，再也不用低頭看儀表盤(pán)，大大增加了安全性。就是對(duì)于女人來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)真的很重，有點(diǎn)擔(dān)心手臂會(huì)變粗。
油耗：油耗很驚喜，我除了過(guò)年回家那段油耗高了點(diǎn)，在南京基本就9個(gè)點(diǎn)左右，果然8速還是起到了作用。過(guò)完年回來(lái)去ssss店保養(yǎng)，然后去展廳看那個(gè)新上市的CT6。注意到旁邊的什么節(jié)油大賽排名，居然還有6個(gè)點(diǎn)左右，天哪，這是怎么開(kāi)的？跪求哪位大哥指點(diǎn)下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 25T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格23.45萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比嘛，開(kāi)始看三系，C級(jí)。要說(shuō)綜合還是凱迪拉克好，最后在英菲尼迪Q50L和ATSL里面挑，說(shuō)實(shí)話(huà)各有千秋啊，放棄英菲尼迪還是因?yàn)槿障担氯f(wàn)一又反日被劃。要說(shuō)車(chē)本身真是杠杠的，這兩款車(chē)簡(jiǎn)直甩奧迪A4L十條街啊。
缺點(diǎn)：油耗的確有點(diǎn)偏高 因?yàn)橐郧败?chē)子普遍在9以?xún)?nèi)所以剛換這車(chē)的時(shí)候油耗真的嚇了一跳 能到17個(gè)左右 但隨著公里數(shù)的提升以及高速路況現(xiàn)在降到10.7左右 還算能接受 但不一定多準(zhǔn)
外觀：外觀絕對(duì)鐘愛(ài)，犀利的鉆石切割風(fēng)格加上紫色的油漆，真的非常有個(gè)性，符合年輕人的審美。雖然現(xiàn)在路上可見(jiàn)度很高了，但是紫色還是挺扎眼的。這樣的外表配上這樣的動(dòng)力簡(jiǎn)直是絕配。比Q50霸氣多了，和C級(jí)比風(fēng)格不同，兩者我都喜歡。
內(nèi)飾：全皮內(nèi)飾不錯(cuò)地，這一點(diǎn)非常贊，現(xiàn)在很少有同等級(jí)別或以上的車(chē)做的這么厚道，大多都是塑料件內(nèi)飾。大大提升了檔次。
空間：本人179CM，都是自己開(kāi)車(chē)，上下班，購(gòu)購(gòu)物。前排空間還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱擠占了前排中央較寬的位置，所以前排腳部位置寬度略顯狹窄。家人和同事、朋友個(gè)子都不算魁梧，基本夠用的。值得一提的是，后排座椅長(zhǎng)度較長(zhǎng)，能得到較好的腿部支撐。后驅(qū)車(chē)，后排中間地板隆起較高，后排座椅中間位置也有隆起，而且填充偏硬，所以中間位置不適合乘坐。后備箱空間就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，你非要用來(lái)拉貨，再大的后備箱也不夠用，既然選擇了運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)車(chē)，就不要太糾結(jié)大空間了吧，而且我車(chē)上基本不會(huì)超過(guò)4個(gè)人。
配置：還行。也得看人群，喜歡它的人就會(huì)覺(jué)得很好，不喜歡的，還說(shuō)個(gè)毛毛。
動(dòng)力：我的是25T，傳說(shuō)的低功率版，官方0-100公里加速時(shí)間是7.1秒，本人親測(cè)用彈射起步，能達(dá)到6.8秒，不過(guò)還是想找個(gè)機(jī)會(huì)刷原廠28T動(dòng)力ECU，畢竟機(jī)械構(gòu)造一樣的情況下，還是想盡量釋放，25T被限制了動(dòng)力，總感覺(jué)心里不爽�？偟恼f(shuō)來(lái)，動(dòng)力是夠用，絕對(duì)夠用了，推背感十足的，超車(chē)很有信心。
操控：
轉(zhuǎn)向極其精準(zhǔn)，助力也比較真實(shí)，路感大大的有，高速轉(zhuǎn)彎給人以極大的信心，可以說(shuō)隨心所欲。自從開(kāi)上了這款車(chē)，我真的愛(ài)上了駕馭它的每分鐘。每天不摸它還真不行。有時(shí)會(huì)想象下開(kāi)著它下賽道的感覺(jué)，雖然在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)可以對(duì)外開(kāi)放，而且有好多ATS車(chē)友已經(jīng)去嘗試過(guò)了，但是我還是不太舍得將它下賽道，可能擔(dān)心由此產(chǎn)生的損耗不是我們工薪階層能夠承受的吧。。
油耗：這個(gè)動(dòng)力加上空調(diào)12不到的油耗有什么好抱怨的呢，我覺(jué)得很能接受。我的駕駛風(fēng)格比較精神分裂，可以很暴力也可以很溫柔，其實(shí)油耗查不了多少。
舒適：一般，懸掛稍硬。之前也提了。魚(yú)和熊掌不能兼得，要操控就得放棄舒適，要舒適就得放棄操控，不過(guò)ATSL還好，在有非常棒操控的同時(shí)，還能有這么個(gè)舒適度，已經(jīng)很不錯(cuò)了，完全能接受的。家用也挺好，家里人都沒(méi)吵著說(shuō)不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 隴南
裸車(chē)價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對(duì)漂亮，毋庸置疑
缺點(diǎn)：1、前排座椅90分，后排座椅20分，后排太硬了。2、8AT的降擋速度太太太慢了，且掛擋時(shí)候特別累，需要用力才能掛上，尤其是M擋簡(jiǎn)直垃圾。3、懸掛，小顛簸偏硬了。大顛簸可以接受。 只能說(shuō)犧牲了5分的舒適性獲得了8分（假設(shè)頂配ATS獲得9分操控）的操控性。 （但是寶馬330i用3分的舒適獲得了8分的操控，雖然價(jià)格不是一個(gè)級(jí)別）4、水杯架的設(shè)計(jì)，辣雞。5、CARPLAY總是突然中斷，暫時(shí)不知道原因。（蘋(píng)果手機(jī)充電正常，CARPLAY中斷）6、剛點(diǎn)火車(chē)不抖動(dòng)，然后越來(lái)越抖。以上評(píng)價(jià)只針對(duì)除了頂配的所有ATSL。
外觀：外觀這東西仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的，我覺(jué)得ATSL已經(jīng)把我喜歡的類(lèi)型做到很極致了，我喜歡的車(chē)子外形，都是偏向硬朗的，凱迪拉克的鉆石切割正好符合我的審美，此外我個(gè)人非常喜好方屁股的車(chē)子，類(lèi)似科邁羅啊，邁銳寶這樣的屁股。凱迪拉克的屁股正好就是我想要的。最后就是，不得不說(shuō)，這車(chē)子的尾燈太漂亮了。霸氣，晚上，無(wú)論在多遠(yuǎn)，辨識(shí)度我給滿(mǎn)分。
內(nèi)飾：找不到什么詞語(yǔ)來(lái)形容，借用網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)吧，高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。對(duì)于這價(jià)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)內(nèi)飾已經(jīng)是良的水平了，當(dāng)然，如果對(duì)內(nèi)飾的要求非常高的小伙伴，還是去選擇奔馳什么的吧。
空間：不是大的夸張，也不能說(shuō)很小，反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了，后排平時(shí)基本也坐不了兩次人
配置：超高
動(dòng)力：279匹，舍得踩油門(mén)才能讓你有種要眩暈的推背感
操控：
駕駛感很好，方向盤(pán)有些重，能像XT5一樣輕就好了
油耗：常年市區(qū)、高架結(jié)合，開(kāi)了將近4000公里，其中600公里左右高速，平均車(chē)速20，目前油耗穩(wěn)定在11.0，還能接受，比預(yù)期的低一點(diǎn)。
舒適：開(kāi)改裝車(chē)過(guò)來(lái)的，不評(píng)了，反正比以前的舒適點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意動(dòng)力、操控、豪華感。功能配置齊全，尤其是安全配置。換成運(yùn)動(dòng)模式，配合換擋撥片，提速那是剛剛的。內(nèi)飾也是十足的豪華派頭，全真皮包裹，BOSE環(huán)繞音響，雙層隔音玻璃，關(guān)上窗聽(tīng)歌劇，只剩下陶醉的份了。最后補(bǔ)充一句，高顏值的外在，讓人更是為之著迷，這是一臺(tái)明明可以靠臉吃飯卻又擁有強(qiáng)大實(shí)力的車(chē)。
缺點(diǎn)：底盤(pán)有點(diǎn)低，中控臺(tái)比較容易臟
外觀：外觀非常好，男人的車(chē)！
內(nèi)飾：完全不主流的面板風(fēng)格，全鋼琴漆加持。不同于所有車(chē)型，當(dāng)時(shí)還看過(guò)BMW328和林肯MKZ，最后還是選擇了看起來(lái)最養(yǎng)眼的ATSL。在肉眼所及之處，沒(méi)有任何偷工減料的成分，金屬材料、真皮材料都實(shí)實(shí)在在的呈現(xiàn)在眼前。本來(lái)打算預(yù)定紅色座椅，畢竟碳纖維面板更惹人喜愛(ài)，可惜4S店表示紅色座椅無(wú)法訂到，故抱憾至此。
空間：空間后排比較小 但是對(duì)比ATS來(lái)說(shuō)還是要大一些 家用已經(jīng)夠了
配置：30多萬(wàn)，其實(shí)有很多車(chē)型可以選擇�？ǖ侠说男�?xún)r(jià)比我覺(jué)的不能算是最好的，只能說(shuō)一般般吧，只能看個(gè)人的喜好了。
操控：
因?yàn)橛辛薓RC，所以感覺(jué)過(guò)彎的感覺(jué)還是很舒服，很穩(wěn)，Q50和3系都要軟一些，個(gè)人還是更喜歡ATSL。
油耗：現(xiàn)在油耗10.3，跑了400多公里高速，行車(chē)電腦顯示最佳7.2！還可以接受,自動(dòng)啟停挺好用，就是沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)，要一直踩著剎車(chē)，腳好累！
舒適：舒適模式下，底盤(pán)和懸掛能夠良好的過(guò)濾所有讓我不舒服的東西；運(yùn)動(dòng)模式下底盤(pán)則變的很硬，但我也并沒(méi)有覺(jué)得很難受。全真皮座椅，舒適感良好，帶腰靠及側(cè)翼支撐，無(wú)論怎么調(diào)整都能找到一個(gè)舒適的姿勢(shì)。這是本人的第一輛車(chē)，并沒(méi)有開(kāi)過(guò)其它什么更好的車(chē)，故不多作評(píng)論。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格30.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中控內(nèi)飾有檔次，包裹都是軟材料。車(chē)子動(dòng)力不用說(shuō)，完全夠用，我用的舒適模式空調(diào)開(kāi)到最大，動(dòng)力依然強(qiáng)勁。車(chē)燈很炫酷，剎車(chē)輔助挺有用。
缺點(diǎn)：油耗沒(méi)有宣傳的那么低
空間：以前家用車(chē)是老款的現(xiàn)代伊蘭特 所以這個(gè)空間完全滿(mǎn)意。
配置：同級(jí)別性?xún)r(jià)比之王。
動(dòng)力：動(dòng)力在市區(qū)處于過(guò)剩的狀態(tài)，這是一部很容易開(kāi)快的車(chē)，還是要多注意安全。
操控：
駕駛感很好，方向盤(pán)有些重，能像XT5一樣輕就好了
油耗：還行吧，現(xiàn)在11個(gè)多，基本后期可以到達(dá)10個(gè)左右，如果不飆的話(huà)
舒適：一般般，沒(méi)有日系車(chē)舒適性好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格33.88萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：底盤(pán)有點(diǎn)低，中控臺(tái)比較容易臟
外觀：外觀沒(méi)得說(shuō)，大愛(ài)
內(nèi)飾：很豪華，開(kāi)著很有面子的一臺(tái)車(chē)
配置：車(chē)子整體性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，年輕人會(huì)喜歡，凱迪拉克豪華品牌影響力還是不錯(cuò)的，整個(gè)車(chē)子操控行云流水，動(dòng)力隨叫隨到，懸架支撐反饋很到位，駕駛者之車(chē)，后排乘客舒適性差點(diǎn)，買(mǎi)這個(gè)車(chē)我相信你不會(huì)是奔著舒適性去的吧。同價(jià)位動(dòng)力之王，沒(méi)有之一。
動(dòng)力：，運(yùn)氣好能破6，看條件吧。20T的發(fā)動(dòng)機(jī)279馬力已經(jīng)很給力了。
操控：
我以前在美國(guó)做過(guò)業(yè)余車(chē)手，這里希望給大家一些專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)。這臺(tái)車(chē)，速度在80以?xún)?nèi)，操控非常好！但是速度超過(guò)100的時(shí)候，明顯轉(zhuǎn)彎不足！喜歡賽車(chē)的朋友一定要注意，高速過(guò)彎（比如70公里每小時(shí)的時(shí)候，入彎角無(wú)法調(diào)整到30度以上的情況下），使用減剎過(guò)彎已經(jīng)不能挽回側(cè)傾！如果更高車(chē)速，可能失控！當(dāng)然可以把車(chē)身調(diào)低來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)中國(guó)應(yīng)該不讓改車(chē)吧。或者漂移過(guò)彎，但是我沒(méi)敢在國(guó)內(nèi)試，這里不發(fā)表評(píng)論。
油耗：油耗現(xiàn)在看來(lái)還是比較高的 不過(guò)后期還要看看
舒適：挺好的就是減震器有點(diǎn)硬
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 25T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程42953公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力跟操控真的無(wú)可挑剔 外觀拉轟 經(jīng)常被當(dāng)作婚車(chē) 賺個(gè)外快
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就是這個(gè)配置的多媒體不能夠鏈接藍(lán)牙聽(tīng)歌，只能鏈接藍(lán)牙打電話(huà)，這樣要聽(tīng)手機(jī)的歌只能有線傳輸，感覺(jué)很不方便。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格的車(chē)應(yīng)該配有這種基本功能。中控扶手的儲(chǔ)物空間會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小了一點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)配置前排除了兩個(gè)門(mén)內(nèi)側(cè)可以放點(diǎn)東西就是中控臺(tái)儲(chǔ)物閣了。中控儲(chǔ)物臺(tái)打開(kāi)的時(shí)候并不是很順手，如果你不側(cè)身子打開(kāi)的話(huà)，想拿東西不是那么方便，朋友們可以試試，我可能表達(dá)沒(méi)那么好，可以去4s店親身體驗(yàn)。
外觀：外觀絕對(duì)鐘愛(ài)，犀利的鉆石切割風(fēng)格加上紫色的油漆，真的非常有個(gè)性，符合年輕人的審美。雖然現(xiàn)在路上可見(jiàn)度很高了，但是紫色還是挺扎眼的。這樣的外表配上這樣的動(dòng)力簡(jiǎn)直是絕配。比Q50霸氣多了，和C級(jí)比風(fēng)格不同，兩者我都喜歡。
內(nèi)飾：用料真的不錯(cuò)，改軟的地方全部都是軟的，百色的縫線也是點(diǎn)綴了恰到好處。就是有些地方做工比較粗糙，然后裝配工藝不夠到位會(huì)有異響產(chǎn)生。在用車(chē)過(guò)程中，我改了原廠大屏和加熱撥片方向盤(pán)，整體風(fēng)格和高配一致，也更加精致了。
空間：我覺(jué)得不錯(cuò)，比以前世嘉好多了
配置：性?xún)r(jià)比極其高，優(yōu)惠下來(lái)比320便宜了好多，但是在運(yùn)動(dòng)性方面完勝寶馬。在音響以及隔音上更是將其秒殺。同樣的價(jià)位真的買(mǎi)不到如此全面的一輛車(chē)了，通用的車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)真的非常有良心，也非常有性?xún)r(jià)比。希望能夠保持。
動(dòng)力：我的是25T，傳說(shuō)的低功率版，官方0-100公里加速時(shí)間是7.1秒，本人親測(cè)用彈射起步，能達(dá)到6.8秒，不過(guò)還是想找個(gè)機(jī)會(huì)刷原廠28T動(dòng)力ECU，畢竟機(jī)械構(gòu)造一樣的情況下，還是想盡量釋放，25T被限制了動(dòng)力，總感覺(jué)心里不爽�？偟恼f(shuō)來(lái)，動(dòng)力是夠用，絕對(duì)夠用了，推背感十足的，超車(chē)很有信心。
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，沒(méi)得談。
油耗：油耗方面還是比較滿(mǎn)意的，接近心理預(yù)期。本人上下班常走的市區(qū)道路屬于本市最擁堵的路段，平均時(shí)速18公里，夏天開(kāi)空調(diào)表顯12升，實(shí)際13.5升，平時(shí)表顯11升，實(shí)際12升；高速基本都是120公里巡航，表顯7升，實(shí)際7.8升。想說(shuō)說(shuō)，空氣濾芯對(duì)油耗的影響還是挺大的，所以建議車(chē)主所在城市如果正在進(jìn)行城建施工，揚(yáng)塵較多的，要定期清理空氣濾芯，反正我是1萬(wàn)公里直接自己更換空氣濾芯的，而且在馬云家買(mǎi)也不貴。
舒適：座椅整體來(lái)說(shuō)比較硬，坐姿也很低，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)會(huì)覺(jué)得比較壓抑，然后比較硬的減震也會(huì)讓乘客比較不舒服，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常享受這種坐姿的。同時(shí)較硬的懸掛能帶來(lái)更好的支撐，在激烈駕駛時(shí)真的非常得心應(yīng)手。ATSL的靜音我覺(jué)得完美，良好的隔音加上主動(dòng)降噪使駕乘環(huán)境非常安靜舒心。感覺(jué)比寶馬3系強(qiáng)了不少，不亞于5系的隔音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 25T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是隔音，動(dòng)力，顏值確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：懸掛稍硬。怎么說(shuō)的，這一點(diǎn)完全可以接受，畢竟美人魚(yú)和熊掌不可能兼得的。這車(chē)有著非常好的操控，當(dāng)然得犧牲舒適度了。要想要舒服度就得去選擇日本車(chē)了，但那卻失去了男人天生需要的東西操控！還有這車(chē)搭載的是四個(gè)防爆輪胎，使得抓地力和安全性有所提高，但懸掛就更硬，車(chē)內(nèi)的胎噪聲也變大。不過(guò)還好，這車(chē)搭配了雙層隔音玻璃，大大降低了噪音，總體感覺(jué)還好還能接受。
外觀：拉風(fēng)。對(duì)拉風(fēng)，個(gè)性的鉆石分割線，個(gè)性特別的前大燈和尾燈造型，每個(gè)部位都是那么的協(xié)調(diào)。完全就是美國(guó)車(chē)的風(fēng)范，粗獷霸氣。
內(nèi)飾：全皮內(nèi)飾不錯(cuò)地，這一點(diǎn)非常贊，現(xiàn)在很少有同等級(jí)別或以上的車(chē)做的這么厚道，大多都是塑料件內(nèi)飾。大大提升了檔次。
空間：本人179CM，都是自己開(kāi)車(chē)，上下班，購(gòu)購(gòu)物。前排空間還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱擠占了前排中央較寬的位置，所以前排腳部位置寬度略顯狹窄。家人和同事、朋友個(gè)子都不算魁梧，基本夠用的。值得一提的是，后排座椅長(zhǎng)度較長(zhǎng)，能得到較好的腿部支撐。后驅(qū)車(chē)，后排中間地板隆起較高，后排座椅中間位置也有隆起，而且填充偏硬，所以中間位置不適合乘坐。后備箱空間就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，你非要用來(lái)拉貨，再大的后備箱也不夠用，既然選擇了運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)車(chē)，就不要太糾結(jié)大空間了吧，而且我車(chē)上基本不會(huì)超過(guò)4個(gè)人。
配置：還行。也得看人群，喜歡它的人就會(huì)覺(jué)得很好，不喜歡的，還說(shuō)個(gè)毛毛。
動(dòng)力：強(qiáng)勁，提速快，帶你沸騰帶你飛~上面的滿(mǎn)意里我也說(shuō)了，二點(diǎn)零剃渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)配的非常好，只要你舍得踩油，一定讓你推背感，一定讓你飛。不過(guò)這肯定是和油耗相關(guān)的，大腳油門(mén)大腳剎車(chē)，你的油耗也會(huì)猛增。不過(guò)知足，你享受了讓你充滿(mǎn)激情的動(dòng)力。讓你秒殺了很多路上跑的車(chē)，讓你荷爾蒙素增多，讓你有了穿上特步一般的感覺(jué)。
操控：
操控就不用說(shuō)了，爽爽爽，上面滿(mǎn)意里面也說(shuō)了。這車(chē)的操控，非常的爽，絕對(duì)不輸于寶馬，我在狹窄的山村小道跑過(guò)幾次，彎道坡道很多，沖沖沖，非常的刺激非常的爽，完全可以輕松的控制，可以做到盤(pán)子想打哪就能打到哪。高速上面以190馬的速度不踩油門(mén)過(guò)80度的彎，一點(diǎn)沒(méi)發(fā)覺(jué)發(fā)飄，一樣很穩(wěn)。
油耗：溫柔的12升百公里，暴力的14升上。這車(chē)油耗看人看操作，反正城里開(kāi)一般是在12升至13升，如果夏天開(kāi)空調(diào)，就是長(zhǎng)期13省，如果暴力駕駛，猛油猛剎車(chē)，會(huì)讓你平凡進(jìn)加油站。哈哈。
舒適：一般，懸掛稍硬。之前也提了。魚(yú)和熊掌不能兼得，要操控就得放棄舒適，要舒適就得放棄操控，不過(guò)ATSL還好，在有非常棒操控的同時(shí)，還能有這么個(gè)舒適度，已經(jīng)很不錯(cuò)了，完全能接受的。家用也挺好，家里人都沒(méi)吵著說(shuō)不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 25T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力了。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就屬美國(guó)人的做工了，座椅皮上的走線有一段真是天馬行空。中控包括儀表臺(tái)異響，讓我十分不爽。方向盤(pán)也時(shí)不時(shí)會(huì)來(lái)一點(diǎn)聲音讓你心情煩躁。好在音響不錯(cuò)，上車(chē)立馬打開(kāi)，大多數(shù)異響就與我無(wú)關(guān)了。冬天時(shí)，冷車(chē)啟動(dòng)伴隨著排氣管冒出的黑煙并且有不規(guī)則的抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)由于是縱置，在螺絲處能夠發(fā)現(xiàn)油氣的沉積，貌似這是通病。還有就是變速箱在激烈駕駛時(shí)比較拖沓，一腳油門(mén)下去總是要先思考下人生。范這并不意味著這款變速箱平時(shí)表現(xiàn)也不好，平時(shí)的升檔降檔非常平順，完全感覺(jué)不到換擋的過(guò)程。
外觀：拉風(fēng)。對(duì)拉風(fēng)，個(gè)性的鉆石分割線，個(gè)性特別的前大燈和尾燈造型，每個(gè)部位都是那么的協(xié)調(diào)。完全就是美國(guó)車(chē)的風(fēng)范，粗獷霸氣。
內(nèi)飾：用料真的不錯(cuò)，改軟的地方全部都是軟的，百色的縫線也是點(diǎn)綴了恰到好處。就是有些地方做工比較粗糙，然后裝配工藝不夠到位會(huì)有異響產(chǎn)生。在用車(chē)過(guò)程中，我改了原廠大屏和加熱撥片方向盤(pán)，整體風(fēng)格和高配一致，也更加精致了。
空間：四個(gè)人乘坐感覺(jué)舒適，如果后排坐多一個(gè)人就是感覺(jué)有點(diǎn)擁擠。對(duì)于這個(gè)偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)子空間感覺(jué)可以了。
配置：還行。也得看人群，喜歡它的人就會(huì)覺(jué)得很好，不喜歡的，還說(shuō)個(gè)毛毛。
動(dòng)力：強(qiáng)勁，提速快，帶你沸騰帶你飛~上面的滿(mǎn)意里我也說(shuō)了，二點(diǎn)零剃渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)配的非常好，只要你舍得踩油，一定讓你推背感，一定讓你飛。不過(guò)這肯定是和油耗相關(guān)的，大腳油門(mén)大腳剎車(chē)，你的油耗也會(huì)猛增。不過(guò)知足，你享受了讓你充滿(mǎn)激情的動(dòng)力。讓你秒殺了很多路上跑的車(chē)，讓你荷爾蒙素增多，讓你有了穿上特步一般的感覺(jué)。
操控：
轉(zhuǎn)向極其精準(zhǔn)，助力也比較真實(shí)，路感大大的有，高速轉(zhuǎn)彎給人以極大的信心，可以說(shuō)隨心所欲。自從開(kāi)上了這款車(chē)，我真的愛(ài)上了駕馭它的每分鐘。每天不摸它還真不行。有時(shí)會(huì)想象下開(kāi)著它下賽道的感覺(jué)，雖然在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)可以對(duì)外開(kāi)放，而且有好多ATS車(chē)友已經(jīng)去嘗試過(guò)了，但是我還是不太舍得將它下賽道，可能擔(dān)心由此產(chǎn)生的損耗不是我們工薪階層能夠承受的吧。。
油耗：溫柔的12升百公里，暴力的14升上。這車(chē)油耗看人看操作，反正城里開(kāi)一般是在12升至13升，如果夏天開(kāi)空調(diào)，就是長(zhǎng)期13省，如果暴力駕駛，猛油猛剎車(chē)，會(huì)讓你平凡進(jìn)加油站。哈哈。
舒適：座椅整體來(lái)說(shuō)比較硬，坐姿也很低，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)會(huì)覺(jué)得比較壓抑，然后比較硬的減震也會(huì)讓乘客比較不舒服，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常享受這種坐姿的。同時(shí)較硬的懸掛能帶來(lái)更好的支撐，在激烈駕駛時(shí)真的非常得心應(yīng)手。ATSL的靜音我覺(jué)得完美，良好的隔音加上主動(dòng)降噪使駕乘環(huán)境非常安靜舒心。感覺(jué)比寶馬3系強(qiáng)了不少，不亞于5系的隔音。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
