吉利汽車-新帝豪
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新帝豪
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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新帝豪
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：車還可以
缺點(diǎn)：吉利售后陷阱太多，4S店維修都是舊東西給你裝上去我的車腐爛有洞鋼板充當(dāng)新鋼板裝上還有去你去廠家投訴也沒有等到的是人身受到危險(xiǎn)我只能認(rèn)倒霉了希望大家不要受騙這就是我花一萬四千塊修好的車
選車?yán)碛桑?/b>國產(chǎn)
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綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
購買商家
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高就不用多說了，國產(chǎn)車的“通病”。1.3T動(dòng)力十足是當(dāng)初所沒有想到的，底盤硬朗，開起來底氣十足！
缺點(diǎn)：兩年下來，噪音變大。中控屏分辨率太差，反映遲鈍
外觀：造型沿用2009款基本樣式，小有改動(dòng)，但現(xiàn)在2017年看起來，仍顯大氣、沉穩(wěn)、耐看，可見功底之深厚
內(nèi)飾：做工精良，種種旋鈕手感很好
空間：超乎想像的大
配置：豐富、豐富、豐富
動(dòng)力：1.3T動(dòng)力，4個(gè)人高速毫無壓力
操控：
指向準(zhǔn)確，底盤硬朗，開起來 心里有底
油耗：可以接受，如果 多跑跑郊區(qū)或高速，應(yīng)該還能降下來點(diǎn)
舒適：底盤硬也帶來市內(nèi)低速行走時(shí)顛簸較多
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏色，象征了我內(nèi)心最純最真的某一面，當(dāng)然車標(biāo)的藍(lán)比原先的紅，漂亮！
缺點(diǎn)：自己這輛車不滿意的地方也有幾點(diǎn)：1、拿車后發(fā)現(xiàn)云母紅的顏色有一個(gè)很大的問題-不耐臟，特別是下雨天，車身非常容易臟，哎，讓人又愛又恨；2、中控臺(tái)是個(gè)斜面，根本放不了什么東西，車飾、香水想都別想，手機(jī)也沒有地方放置，目前只能放在檔位的旁邊；3、舒適度和新帝豪車主大多數(shù)意見一樣，調(diào)校很硬，過減速帶時(shí)有些顛簸，以前開的車是老款的菲亞特周末風(fēng)，沒開過好車，將就開著；4、1.3T的排量在起步的時(shí)候有些肉， CVT自動(dòng)擋在有一定坡度有點(diǎn)溜車，應(yīng)該是起步時(shí)1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)牽1.3噸的車有些吃力，斜坡等紅綠燈或者半坡啟動(dòng)的時(shí)候一定要注意了，頂配的話建議還是加個(gè)上坡輔助靠譜些。
外觀：外觀不錯(cuò)，比較大氣，藍(lán)黑車標(biāo)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范，喜歡s型燈帶，不過再亮點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：隨車腳墊會(huì)滑動(dòng)或污損 2015年05月04日 發(fā)表了口碑 口碑 《第一輛車基本能滿足用車的各種需求，自己的車自己愛�！�
空間：前后空間足夠了（前排頭頂余量一般），感覺同級(jí)別同價(jià)位里應(yīng)該算好的了，個(gè)人不喜歡三廂，其他兩廂可選的也就一般般了
配置：自尊版的性價(jià)比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來，性價(jià)比呼的一下就上來了。其實(shí)以前對(duì)車沒有研究，同事說這個(gè)還不錯(cuò)，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
操控：
不知道什么叫操控，方向盤有虛位，指向感覺沒有那么好，但是方向盤很輕，開起來沒那么累！過彎很支撐很好！
油耗：提車一個(gè)月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計(jì)算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價(jià)格和金額分別為序號(hào)油價(jià)(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來回45Km左右，單向開車時(shí)間平常為30分鐘左右，來回1個(gè)小時(shí)，第二次加油來回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來說，油耗有點(diǎn)偏高，主要還是剎車、油門動(dòng)作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：駕駛席右側(cè)有點(diǎn)礙腿，底盤有點(diǎn)硬，但可以接受，駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)很舒服，方便行車中隨時(shí)調(diào)整坐姿，座椅不知道是不是真皮的，中間打孔了。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.底盤相當(dāng)穩(wěn)健，過減震很整、很干脆，2，自動(dòng)巡航很好用，2.車內(nèi)味道很小，剛提車感覺都沒什么味道，裝了座套、腳墊以后味道稍微有點(diǎn)大了，不知道是哪個(gè)有味道
缺點(diǎn)：3點(diǎn)：中控臺(tái)沒有儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，7寸屏真心雞肋，4S沒有一分錢優(yōu)惠。
外觀：外觀不錯(cuò)，比較大氣，藍(lán)黑車標(biāo)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范，喜歡s型燈帶，不過再亮點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：隨車腳墊會(huì)滑動(dòng)或污損 2015年05月04日 發(fā)表了口碑 口碑 《第一輛車基本能滿足用車的各種需求，自己的車自己愛�！�
空間：前排空間滿意，后排目前還未坐過人，不予評(píng)論，后排中間位子偏高，可能坐著不舒服，尤其是跑長途
配置：自尊版的性價(jià)比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來，性價(jià)比呼的一下就上來了。其實(shí)以前對(duì)車沒有研究，同事說這個(gè)還不錯(cuò)，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動(dòng)力：動(dòng)力滿意，1.3T+CVT的組合，市區(qū)和長途都足夠了。起步時(shí)如果油門踩深點(diǎn)，還會(huì)被“推”出去，高速超車也無壓力。只是目前還在磨合期，還沒超過120碼，不知道超過120后，動(dòng)力表現(xiàn)如何。
操控：
指向精準(zhǔn)、反應(yīng)靈敏，對(duì)沒錯(cuò)！很精準(zhǔn)！很靈敏！這個(gè)必須著重說：本人親身經(jīng)歷，對(duì)新帝豪刮目相看，事先聲明本人沒開過福克斯，但是本人試過大半夜開著新帝豪在無路燈并且沒開遠(yuǎn)光燈的情況下在轉(zhuǎn)彎位置差點(diǎn)撞上騎自行車的，那種舊款的自行車完全沒有反光裝飾的那種，離遠(yuǎn)了沒開遠(yuǎn)光根本就不知道前面有人的那種黑的夜......當(dāng)時(shí)往左轉(zhuǎn)，自行車剛好在我前面左邊車子左邊A柱完全擋住了視線，快要撞上燈光才照到自行車，我以為就撞上了，回憶大概就離個(gè)1-1.5M左右的距離吧，車速也不慢大概有40-50吧，當(dāng)時(shí)就下意識(shí)打右邊方向，想著不至于碾壓過去，哪知道....就完全沒有然后了，我什么也沒撞上，接著停車下車查看騎車那人站那嚇個(gè)半死.....他自己說以為沒命了！這個(gè)親身經(jīng)歷.....
油耗：提車一個(gè)月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計(jì)算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價(jià)格和金額分別為序號(hào)油價(jià)(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來回45Km左右，單向開車時(shí)間平常為30分鐘左右，來回1個(gè)小時(shí)，第二次加油來回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來說，油耗有點(diǎn)偏高，主要還是剎車、油門動(dòng)作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：無匙啟動(dòng)、四窗一鍵升降、真皮座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)整、中控大面積軟材料覆蓋、基本能摸到的地方都是軟的，10萬內(nèi)的車子能做到這樣已經(jīng)沒什么可挑剔的了。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動(dòng)力，高速超車很有信心
缺點(diǎn)：車載導(dǎo)航地圖太舊，常走的一條路都修好兩年了，還沒更新。
外觀：外觀不錯(cuò)，比較大氣，藍(lán)黑車標(biāo)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范，喜歡s型燈帶，不過再亮點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感不錯(cuò)，中控搪塑工藝很好，敲起來不是硬邦邦的感覺，感覺檔次還是有提升效果。但中控是個(gè)斜面，基本放不了什么東西，適用性大打折扣。真皮座椅不錯(cuò)。不足的就是后排中間的突起太高，以及關(guān)門時(shí)感覺有車窗異響。
空間：緊湊型車軸距2650MM，車內(nèi)空間基本沒什么可挑剔的了，至少本人1.80+的身高坐進(jìn)去不覺得拘束就是了。
配置：自尊版的性價(jià)比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來，性價(jià)比呼的一下就上來了。其實(shí)以前對(duì)車沒有研究，同事說這個(gè)還不錯(cuò)，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
操控：
指向精準(zhǔn)、反應(yīng)靈敏，對(duì)沒錯(cuò)！很精準(zhǔn)！很靈敏！這個(gè)必須著重說：本人親身經(jīng)歷，對(duì)新帝豪刮目相看，事先聲明本人沒開過�？怂�，但是本人試過大半夜開著新帝豪在無路燈并且沒開遠(yuǎn)光燈的情況下在轉(zhuǎn)彎位置差點(diǎn)撞上騎自行車的，那種舊款的自行車完全沒有反光裝飾的那種，離遠(yuǎn)了沒開遠(yuǎn)光根本就不知道前面有人的那種黑的夜......當(dāng)時(shí)往左轉(zhuǎn)，自行車剛好在我前面左邊車子左邊A柱完全擋住了視線，快要撞上燈光才照到自行車，我以為就撞上了，回憶大概就離個(gè)1-1.5M左右的距離吧，車速也不慢大概有40-50吧，當(dāng)時(shí)就下意識(shí)打右邊方向，想著不至于碾壓過去，哪知道....就完全沒有然后了，我什么也沒撞上，接著停車下車查看騎車那人站那嚇個(gè)半死.....他自己說以為沒命了！這個(gè)親身經(jīng)歷.....
油耗：提車一個(gè)月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計(jì)算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價(jià)格和金額分別為序號(hào)油價(jià)(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來回45Km左右，單向開車時(shí)間平常為30分鐘左右，來回1個(gè)小時(shí)，第二次加油來回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來說，油耗有點(diǎn)偏高，主要還是剎車、油門動(dòng)作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：調(diào)教偏硬，過減速帶前排都蹦蹦直跳，后排就不用說了。后排座位中間隆起部位開始覺得好難接受，現(xiàn)在習(xí)慣了感覺也沒什么大不了的，一個(gè)呢咋車內(nèi)很少滿員，再者少有幾次滿員的時(shí)候特意問了下坐在后排的，都沒感覺到地板隆起部位。隔音效果很好，不開空調(diào)啟動(dòng)起來靜悄悄的，跑在路上80以下速度沒感覺到多大噪音。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和安全配置，買的是頂配，又加裝了ESC，相同的配置，合資車要貴幾萬去了。
缺點(diǎn)：自己這輛車不滿意的地方也有幾點(diǎn)：1、拿車后發(fā)現(xiàn)云母紅的顏色有一個(gè)很大的問題-不耐臟，特別是下雨天，車身非常容易臟，哎，讓人又愛又恨；2、中控臺(tái)是個(gè)斜面，根本放不了什么東西，車飾、香水想都別想，手機(jī)也沒有地方放置，目前只能放在檔位的旁邊；3、舒適度和新帝豪車主大多數(shù)意見一樣，調(diào)校很硬，過減速帶時(shí)有些顛簸，以前開的車是老款的菲亞特周末風(fēng)，沒開過好車，將就開著；4、1.3T的排量在起步的時(shí)候有些肉， CVT自動(dòng)擋在有一定坡度有點(diǎn)溜車，應(yīng)該是起步時(shí)1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)牽1.3噸的車有些吃力，斜坡等紅綠燈或者半坡啟動(dòng)的時(shí)候一定要注意了，頂配的話建議還是加個(gè)上坡輔助靠譜些。
外觀：外觀不錯(cuò)，比較大氣，藍(lán)黑車標(biāo)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范，喜歡s型燈帶，不過再亮點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：兩廂純黑內(nèi)飾，是我喜歡的，也是年輕人共同的特點(diǎn)，低調(diào)不失動(dòng)感，大屏中控裝上專業(yè)點(diǎn)的音樂播放器，音質(zhì)還是很好的，不行就換個(gè)音響喇叭那感覺已經(jīng)不是舒適能形容了呵呵。但是這里要有個(gè)小吐槽，新帝豪各方面已經(jīng)很不錯(cuò)了，如果在裝配質(zhì)量上再抓好一點(diǎn)，將小異響抑制到最低，那就很完美了。
空間：空間很不錯(cuò)，后排空間大，前排還好，前排高度略矮點(diǎn)，我身高181CM，調(diào)節(jié)座椅后，頭部空間還有一指的距離
配置：自尊版的性價(jià)比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來，性價(jià)比呼的一下就上來了。其實(shí)以前對(duì)車沒有研究，同事說這個(gè)還不錯(cuò)，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
操控：
這個(gè)價(jià)位的家用買菜車，就不談啥操控了吧……底盤不錯(cuò)，過彎時(shí)候沒啥側(cè)傾，但因?yàn)榉较虮P轉(zhuǎn)向時(shí)的虛位也較大，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)候還是顯得信心不足，要小心并減速。另外速度到120的時(shí)候方向盤就感覺發(fā)飄了。
油耗：提車一個(gè)月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計(jì)算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價(jià)格和金額分別為序號(hào)油價(jià)(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來回45Km左右，單向開車時(shí)間平常為30分鐘左右，來回1個(gè)小時(shí)，第二次加油來回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來說，油耗有點(diǎn)偏高，主要還是剎車、油門動(dòng)作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：說實(shí)話，懸掛有點(diǎn)硬，特別后排，不過板車都這樣。但是這車我覺得地盤比較整，挺好，一點(diǎn)也沒有發(fā)散的感覺，過一些大坑也不會(huì)特別顛，100分的話給個(gè)70分吧！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是朋友都說很漂亮！國產(chǎn)兩廂車中只有帝豪和致尚XT最漂亮！開在街上回頭率可以的
缺點(diǎn)：最不滿意的是車漆較薄，一點(diǎn)點(diǎn)劃痕就能看見底漆了。大燈遠(yuǎn)光很一般，在沒路燈的地方，只要對(duì)方開的是遠(yuǎn)光，是占不到任何便宜的，如果大燈能換成氙氣或者LED就完美了，當(dāng)然價(jià)格在這，倒也無可厚非。還有排氣管隱藏的不夠好，要么就用真雙排，哪怕單出也行，要么就直接用真單出也好，這樣后面看起來鼓個(gè)鼓包在車下面，感覺有點(diǎn)別扭。另外，整車竟然沒有12V電源，更不奢望后備箱里配12V電源了。還有，中控很雞肋，那配置放個(gè)1080P的片子就是慢動(dòng)作，現(xiàn)在都什么年代了，單核800MHZ的處理器，1G RAM，800*480分辨率的7寸電阻屏也好意思用，而且導(dǎo)航地圖很差。真心建議吉利既然搞G-NETLINK，就先把硬件搞上去。
外觀：外觀不錯(cuò)，比較大氣，藍(lán)黑車標(biāo)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范，喜歡s型燈帶，不過再亮點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：大愛軟內(nèi)飾！摸著有檔次，舒服！自動(dòng)空調(diào)設(shè)計(jì)的不夠科學(xué)，其他都挺好用的。方向盤上再來個(gè)靜音鍵就更好了。那個(gè)什么語音鍵沒用，浪費(fèi)！
空間：前排空間相當(dāng)不錯(cuò)，但是后排就沒那么大了，但是做三個(gè)人也還可不怎么擠，后備箱雖然空間大，實(shí)際使用的空間卻沒那么大了。
配置：自尊版的性價(jià)比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來，性價(jià)比呼的一下就上來了。其實(shí)以前對(duì)車沒有研究，同事說這個(gè)還不錯(cuò)，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
操控：
沒開過什么好車，這款車方向盤給我很大的信心，底盤很穩(wěn)，高速180無壓力
油耗：提車一個(gè)月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計(jì)算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價(jià)格和金額分別為序號(hào)油價(jià)(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來回45Km左右，單向開車時(shí)間平常為30分鐘左右，來回1個(gè)小時(shí)，第二次加油來回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來說，油耗有點(diǎn)偏高，主要還是剎車、油門動(dòng)作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：我買的尊貴版是真皮座椅，質(zhì)感不錯(cuò)，但包裹性一般，自己加了個(gè)腰靠，同級(jí)別來說舒適度中上。隔音不錯(cuò)，紅綠燈的時(shí)候挺安靜的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎聽不見，比我開的朋友的飛度好，高速不行，胎躁聲太大
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很足夠，很適合自己使用，隔音沒有別的車主說的那么差，避震是比較硬，但是和別的合資車來比的話，也差不多。
缺點(diǎn)：側(cè)面，還是像個(gè)出了車禍的三廂——還有4S萬惡的假裝價(jià)格，5000加ESP/HDC，搞什么�。�
外觀：外觀不錯(cuò)，比較大氣，藍(lán)黑車標(biāo)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范，喜歡s型燈帶，不過再亮點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：隨車腳墊會(huì)滑動(dòng)或污損 2015年05月04日 發(fā)表了口碑 口碑 《第一輛車基本能滿足用車的各種需求，自己的車自己愛。》
空間：本人四川人，個(gè)子不高，全家個(gè)子都不高，空間自然不成問題。而且平時(shí)就我和媳婦兒，誰管后排這些啊~~~。但是儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小，不，是很小~~~副駕駛扶手箱啊，中央扶手箱啊，這些地方都比較小，還好我沒啥東西需要放的。
配置：自尊版的性價(jià)比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來，性價(jià)比呼的一下就上來了。其實(shí)以前對(duì)車沒有研究，同事說這個(gè)還不錯(cuò)，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動(dòng)力：只要肯給油，動(dòng)力還是杠杠的，100速度以內(nèi)加速超車想來就來，再往上沒敢跑過，咋新手安全要緊。不過畢竟是1.3的，有時(shí)候紅綠燈是個(gè)小斜坡，松了油門爬的很痛苦，倒車的時(shí)候也是，稍微有點(diǎn)坡度就感覺爬不起來。
操控：
方向盤有點(diǎn)大，圈數(shù)有點(diǎn)多。舒適，輕松的駕駛風(fēng)格取向，但是我不喜歡。談不上什么操控精準(zhǔn)，至少不差，沒拉后退。
油耗：提車一個(gè)月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計(jì)算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價(jià)格和金額分別為序號(hào)油價(jià)(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來回45Km左右，單向開車時(shí)間平常為30分鐘左右，來回1個(gè)小時(shí)，第二次加油來回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來說，油耗有點(diǎn)偏高，主要還是剎車、油門動(dòng)作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：調(diào)教偏硬，過減速帶前排都蹦蹦直跳，后排就不用說了。后排座位中間隆起部位開始覺得好難接受，現(xiàn)在習(xí)慣了感覺也沒什么大不了的，一個(gè)呢咋車內(nèi)很少滿員，再者少有幾次滿員的時(shí)候特意問了下坐在后排的，都沒感覺到地板隆起部位。隔音效果很好，不開空調(diào)啟動(dòng)起來靜悄悄的，跑在路上80以下速度沒感覺到多大噪音。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：10萬級(jí)別的車，外觀很漂亮，內(nèi)飾也很滿意，中控還是搪塑工藝，四門一鍵升降，6安全氣囊，帶3G的G-NETLINK，很方便，很實(shí)用，新車氣味可以接受。
缺點(diǎn)：腰部支撐較差，作用不大，座椅包裹性還是差了那么一點(diǎn)
外觀：外觀不錯(cuò)，比較大氣，藍(lán)黑車標(biāo)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范，喜歡s型燈帶，不過再亮點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感不錯(cuò)，中控搪塑工藝很好，敲起來不是硬邦邦的感覺，感覺檔次還是有提升效果。但中控是個(gè)斜面，基本放不了什么東西，適用性大打折扣。真皮座椅不錯(cuò)。不足的就是后排中間的突起太高，以及關(guān)門時(shí)感覺有車窗異響。
空間：本人四川人，個(gè)子不高，全家個(gè)子都不高，空間自然不成問題。而且平時(shí)就我和媳婦兒，誰管后排這些啊~~~。但是儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小，不，是很小~~~副駕駛扶手箱啊，中央扶手箱啊，這些地方都比較小，還好我沒啥東西需要放的。
配置：自尊版的性價(jià)比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來，性價(jià)比呼的一下就上來了。其實(shí)以前對(duì)車沒有研究，同事說這個(gè)還不錯(cuò)，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
操控：
新手談操控就沒的說了，反正容易上手，路感也比較清晰，就是覺得高速轉(zhuǎn)向有點(diǎn)輕。此外油門太輕，一不小心就踩大了，而且低速時(shí)有前躥感覺，也可能新手的緣故，還沒很好的掌握。
油耗：提車一個(gè)月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計(jì)算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價(jià)格和金額分別為序號(hào)油價(jià)(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來回45Km左右，單向開車時(shí)間平常為30分鐘左右，來回1個(gè)小時(shí)，第二次加油來回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來說，油耗有點(diǎn)偏高，主要還是剎車、油門動(dòng)作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：減震偏硬，皮質(zhì)座椅還行，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)不錯(cuò)，不過感覺開關(guān)不扎實(shí)。胎噪較大，走粗糙的油漆路面時(shí)，聲音比較大，減速帶路感太清晰了。密封性還行，速度上去了之后噪音還是不小的，特別是天氣冷的時(shí)候，早上發(fā)車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大。很多人說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候聲音很小，怠速時(shí)聲音確實(shí)較小，有2次忘記關(guān)電源了。個(gè)人覺得這點(diǎn)沒什么用，畢竟車還是用來開的，不是用來怠速的。
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