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英菲尼迪Q50L
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備肯定是沒的說了，雖然跟各種鋼炮還是沒得比，但作為一臺(tái)買菜上班車，動(dòng)力太過剩了，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力會(huì)有一個(gè)爆發(fā)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的配合也不錯(cuò)，幾乎是深踩油門的同時(shí)，馬上就開始降檔。有次紅燈起步踩得稍微深了點(diǎn)，直接5000轉(zhuǎn)著爆發(fā)力也是刺激的，看來表底8000轉(zhuǎn)不是忽悠人的呢�？偠灾推綍r(shí)開開，絕對(duì)夠用，高速140碼超車還是隨心所欲。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：試駕完就被這個(gè)車動(dòng)力迷住了，運(yùn)動(dòng)模式，推背感很強(qiáng)，油門相應(yīng)有一點(diǎn)延遲，無論是在高速還是市區(qū)，超車很有信心，朋友開過后都有要換車的想法，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱還是很成熟的
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.18萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0配這車感覺是正好，奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)也是杠杠的，超車的話 推一下運(yùn)動(dòng)檔還是輕輕松松，標(biāo)準(zhǔn)模式感覺踩下去渦輪遲滯挺嚴(yán)重的。如果有人感覺動(dòng)力不夠的話 推薦3.7排量的 還有今年好像要出3.0T的了 聽說高功率版本的非常猛 不知道價(jià)格怎么樣
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格25.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：試駕完就被這個(gè)車動(dòng)力迷住了，運(yùn)動(dòng)模式，推背感很強(qiáng)，油門相應(yīng)有一點(diǎn)延遲，無論是在高速還是市區(qū)，超車很有信心，朋友開過后都有要換車的想法，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱還是很成熟的
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格25.60萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：至今沒給過地板油，不過三分之二之內(nèi)油門便已夠用。加速延遲半秒可以接受，畢竟是渦輪車不是自吸。7AT換擋邏輯較為平順，降擋積極，渦輪介入時(shí)機(jī)不拖沓，但偶爾發(fā)現(xiàn)前二三擋升擋時(shí)有頓挫，溫柔點(diǎn)便相安無事。中段加速最為滿意。
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蔚攬
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阿特茲
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