長安福特-銳界L
新車將于“2025年09月26日”上市
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銳界L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
7座實(shí)用（6001）+1 猛禽級(jí)別動(dòng)力（2617）+1 空間寬敞（1752）+1 配置豐富（1277）+1 高大上（1126）+1 運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)悍（1097）+1 絕對(duì)的硬漢（1095）+1 霸氣（1092）+1 價(jià)和進(jìn)口齊平（311）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（9025）+1 保養(yǎng)太貴（6051）+1 價(jià)格很不厚道（3936）+1 無穩(wěn)定系統(tǒng)（2244）+1 價(jià)格感覺很貴（1713）+1 底盤太矮（1632）+1 國產(chǎn)還那么貴（1600）+1 國產(chǎn)的丑（1232）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，操控性好
缺點(diǎn)：起步慢，畢竟2噸的車，堵車時(shí)跟不上前車，經(jīng)常被加塞。
外觀：最喜歡美式肌肉車，尤其是前臉的六邊形進(jìn)氣格柵，威猛霸氣！
內(nèi)飾：比以前的�？怂褂辛司薮蟮倪M(jìn)步，部件之間的縫隙小了很多。
空間：非常滿意，第二排坐上去膝蓋距離前排有兩拳多的距離。第三排平時(shí)基本不用，“十一”長假用過1次，讓親威朋友開了眼界。
配置：配置豐富，2.0T的頂配車型該有的基本上都有了，最滿意的座椅加熱、通風(fēng)、方向盤加熱、后視鏡加熱，特別適用于北方冬季。還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)尾門、20寸輪轂。
動(dòng)力：由于自重的關(guān)系，要想獲得更快的起步速度必須深踩油門。中高速時(shí)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)給力，跑高速時(shí)使用S檔急加速能力強(qiáng)勁，動(dòng)力澎湃，超車干凈利索。后備廂非常的寬敞，本人身高170，站在車尾夠不到第二排座椅
越野：
操控是福利的強(qiáng)項(xiàng)，之前開的是�？怂�1.8手動(dòng)三廂，對(duì)此印象深刻，也影響了我對(duì)新車的選擇方向。
油耗：買銳界就不要想油耗的事，哈爾濱是全國第二堵，目前修地上管廓、地鐵，加重了擁堵指數(shù)。主要用途是接送愛人上下班，行車時(shí)間早晚高峰居多，擁堵路段約占50%，13.8-14.5之間的油耗完全可以接受。
舒適：做為家庭大七座SUV，懸掛調(diào)校很硬朗，過彎時(shí)支撐強(qiáng)，側(cè)傾小不用刻意減速。行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，深踩油門也只是感到些許的推背感，不會(huì)感覺非常突兀，乘坐非常舒服。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格42.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1085公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)我這個(gè)胖子來說最有用的就是通風(fēng)座椅啦，車上各種高科技開車好省事。尤其是我這種上下班走高速的，開著自適應(yīng)巡航和道路保持老爽了，上路就跟著超車道的各位帥哥飛
缺點(diǎn)：后排輕微異響和上坡路上油門踩著不舒服，特別明顯（剎車踏板比油門踏板高）；通風(fēng)座椅只有屁股出風(fēng)..保持三檔出風(fēng)3-4分鐘，背部還會(huì)發(fā)熱；目前只開了不到4000公里，只發(fā)現(xiàn)這些，只求天窗不漏水，上路不斷軸。
外觀：蘿卜青菜各有所愛
內(nèi)飾：這個(gè)就真的只能呵呵了，圖就不發(fā)了，之家論壇多的是中控大縫隙
空間：很大很大，超級(jí)無敵大，平時(shí)都是我和媳婦兒座，別說7座，5座都用不上...隨時(shí)都是放倒的...想象一下就好了，哈哈哈
配置：50萬內(nèi)落地，V6，中大型尺寸的SUV，不是日系車。好像就這個(gè)了吧？
動(dòng)力：動(dòng)力真的是隨踩隨有，畢竟是6AT，提速差不多了，地板油提速比我媳婦兒的320好多了
越野：
哈哈，福特一貫的風(fēng)格，怎么說呢，舒適并不徹底，轉(zhuǎn)向和路感偏運(yùn)動(dòng)，減震也不會(huì)完全濾掉震動(dòng)。說不出來，反正就這樣，挺好的，喜歡開車，不喜歡開船。
油耗：還沒過首保，沒上過高速，在德陽和郫縣之間往返跑，走的老川陜路，路上紅綠燈也不太多，平均車速不到25，目前開了快十箱油，基本上400公里出頭就跳燈了，算下來14-15的樣子吧。買V6誰看油耗...差不多就行了唄，我的�？怂挂灿幸还镆粔K三的時(shí)候么.
舒適：美式大沙發(fā)，就我的體重（180）來看，包裹還是蠻不錯(cuò)的，就是腿托那里比較短..
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.18萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程8888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.7T動(dòng)力儲(chǔ)備非常足，即使是急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般不會(huì)超過3000RPM，非常從容。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工比較糙，手套箱有一邊的卡子需要很用力才能關(guān)上。一個(gè)銀色的飾條總是翹起，用了很大的力氣才壓到位置，目前沒有翹起。
外觀：外觀很犀利，個(gè)人比較喜歡，拉皮后備箱也沒有照片上的這么難看，時(shí)間長了還覺得挺協(xié)調(diào)的。后隱私玻璃的使用讓整車看上去比較有檔次。
內(nèi)飾：比較糙，手套箱關(guān)閉的情況下右邊接縫比較大，需要用很大的力氣才能全部關(guān)閉。檔把右邊的銀色飾條有點(diǎn)翹起，已經(jīng)處理了。儲(chǔ)物空間比較多但設(shè)計(jì)不夠合理，尤其是中控后面那個(gè)大空間完全不知道能用來做什么，放拿東西都不夠方便。前排中央扶手高度和位置不能改變，稍微有點(diǎn)遺憾。
空間：前排空間很充裕，副駕駛腳部的空間處理不錯(cuò)，即使座椅很靠前，也不會(huì)有壓抑的感覺。駕駛位座椅需要花很長時(shí)間去找最舒服的坐姿，否則開車會(huì)比較累。不應(yīng)該用以前開轎車的方式去調(diào)節(jié)座椅。第二排空間尚可，座椅稍短一點(diǎn)點(diǎn)，長途乘坐會(huì)有點(diǎn)不舒服。第三排空間比較局促，只能用于應(yīng)急。如果是7座長期使用的話，建議選擇MPV車型。而且在第三排打開的情況下，后備箱空間非常有限。
配置：如果非�？粗貏�(dòng)力性能的話，會(huì)覺得物有所值，但和2.0T頂配加科技包的價(jià)格差了將近10W，對(duì)于很多人來說是不太能接受的。
動(dòng)力：2.7T動(dòng)力很不錯(cuò)，尤其是100km/hr以后的加速非常從容，而且轉(zhuǎn)速比較低就有比較強(qiáng)的動(dòng)力。
越野：
指向比較精準(zhǔn)，方向盤基本沒有曠量，很容易掌握方向盤角度與行駛方向的關(guān)系。
油耗：城區(qū)油耗稍高，平均車速22左右，油耗在14.4l/100km左右；高速90km/hr定速巡航可以做到9l/100km，還是感覺有點(diǎn)高。
舒適：隔音非常好，但懸掛的濾震不太好，壓到電線之類的小東西都能反映到方向盤和座椅下方。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和動(dòng)力真心滿意，不會(huì)覺得不夠用，新車沒有開多少公里感覺動(dòng)力儲(chǔ)備足足的，超車輕點(diǎn)油門即可，很有當(dāng)年我的邁騰車的感覺（邁騰在9萬公里以后動(dòng)力越來越弱啦，真不知道為什么），還有就是噪音控制方面，真心超乎我的預(yù)料之外，第一次開試駕車的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)了，因?yàn)檫^去也開過奔馳的E260L，朋友的車，讓我?guī)兔δズ希_了接近4個(gè)月，感覺就很安靜，銳界也是如此，最滿意就是這點(diǎn)了吧
缺點(diǎn)：價(jià)格真的沒有辦法，就是太貴啦，別人問我車多少錢？我從來都是回答30多萬，怕被人笑�。�！42.98萬買車沒有加科技包（有朋友找熟人不加價(jià)就是好），都辦下來快49萬啦�。�！總是被人問哥們你為啥不買奔馳或者普拉多捏！�。�？？？不知道該如何回答，it is a long story!!(流汗呀）總體感覺2.7T頂配價(jià)格在36萬適中，畢竟福特品牌不夠拉轟！美國滿大街的警察都是開福特的，但這里畢竟是中國
外觀：黑外黑內(nèi)，真心喜歡
內(nèi)飾：滿意
空間：夠大！女兒經(jīng)常自己在第三排玩，我的身高是172CM，第三排做進(jìn)去第二排稍稍向前移動(dòng)下就很足夠啦，第二排第三排都能夠舒服的坐人，雖然不如漢蘭達(dá)那么大，但是很滿意啦
配置：低，這是肯定的36萬裸車是合理價(jià)格，當(dāng)初也想買探險(xiǎn)者，老哥的朋友開的就是探險(xiǎn)者看外表各種喜歡各種磅礴大氣呀！但是~~~~~！視線不好，特別前排！轉(zhuǎn)彎的時(shí)候A柱內(nèi)藏個(gè)QQ沒問題，真心看不著啊，沒底！動(dòng)力不如銳界！各種矛盾之后還是選了銳界！
動(dòng)力：同價(jià)位無敵，真的沒有誰能PK銳界2.7T
越野：
還好吧，SUV就提不到什么操控啦，跟邁騰差不多感覺
油耗：現(xiàn)在13個(gè)多吧，城市和高速各一半，磨合完拉高速后估計(jì)能好很多，還有就是加92或者93的 油都可以，省心
舒適：老爸是翼虎，老哥是沃爾沃S80，比那兩車要好，我上一臺(tái)車是邁騰，感覺比邁騰要好太多啦（真心不黑大眾，事實(shí)如此）
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.95萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身真的夠大夠長夠搶眼，之前看4s店的展車就感覺比一般同級(jí)別的SUV要大，提車后跑了這么久感覺還是不愧為7座。因?yàn)榧依飺Q代用的車，所以對(duì)空間的要求有了更多的要求，不僅僅要做得下足夠的人，還要能裝東西，這兩點(diǎn)都可以滿足。
缺點(diǎn)：底盤是扎實(shí)，不過開車時(shí)總感覺身體會(huì)側(cè)傾，速度不是很高的時(shí)候也這樣。車門之間的間隙有點(diǎn)大，感覺不踏實(shí)。
外觀：看過進(jìn)口版的，再開國產(chǎn)版的，外觀我是喜歡國產(chǎn)版的一點(diǎn)，不像美式的風(fēng)格那么粗暴。車身前臉是耐看的那種，不過車屁股就丑嘍。
內(nèi)飾：跟其他的車有明顯的不同，中控臺(tái)有點(diǎn)科技感，顯得有點(diǎn)豪華，不會(huì)有太強(qiáng)的塑料感。方向盤厚實(shí)啊手感比我家的上輛車好出不是一截。
空間：整體來說空間相對(duì)我的上一款車提升很大，有個(gè)寬敞的乘坐空間。第二排的設(shè)計(jì)不知道是基于什么考慮，就是第二排的中間位置，因?yàn)橹锌嘏_(tái)離第二排中間太近，如果坐人的話，腿部空間會(huì)很擁擠。第三排基本坐過人，一方面平常就坐三四個(gè)人，用不上，另一方面坐大人有點(diǎn)擁擠，最多坐小孩。
配置：價(jià)格還是略貴一點(diǎn)，以前比較過2015途觀、2015款的漢蘭達(dá)，價(jià)格還是貴出不少。最后還是入手了主要是對(duì)福特期待高，現(xiàn)在看來還是應(yīng)該多比較
動(dòng)力：動(dòng)力是偏強(qiáng)勁型的，起步和加速都可以，速度起來時(shí)深踩油門有不錯(cuò)的推背感，不過比起開的四驅(qū)越野還是差得太多，當(dāng)然也不好強(qiáng)求。速度提升的順滑感就很少了，動(dòng)力輸出不是那么順暢，開車會(huì)累啊。
越野：
亮點(diǎn)也不少，方向盤給得方向精準(zhǔn)，打起方向盤挺輕松，沒有想得那么重，整個(gè)駕駛的操控感清晰靈敏，讓操控加分不少。不過長安做操控還是不是強(qiáng)項(xiàng)，剎車前段過于靈活，在速度沒上來的時(shí)候開車挺費(fèi)勁的，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重，懸架過減速帶也偏硬。
油耗：沒過磨合期還不敢開得太快，因?yàn)樵绯窟�要適當(dāng)?shù)臒彳�，所以油耗還是上了11個(gè)油，不說有多高，燒多少錢還要看它的表現(xiàn)。
舒適：寬大厚實(shí)的座椅坐著更舒服，前排的座椅腰部支撐真心不錯(cuò)，速度略高一點(diǎn)能牢牢固定在人的身體。到家里的車庫有一段不平的路面，就是有起伏的那種，上下晃了幾下很舒服就過去了。不知道什么原因車窗有點(diǎn)異響，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也是突突突的響起來，噪音做得一般啊。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格42.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8815公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速，超車很棒，安全性高，電子配置豐富，第二代SYNC，智能還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：如果內(nèi)飾，像昂科威的話就巴適了，還是一點(diǎn)就是價(jià)格，漢蘭達(dá)那么強(qiáng)大，為什么不價(jià)格上優(yōu)惠點(diǎn)點(diǎn)呢，顯得性價(jià)比一般般。
外觀：愛的人覺得好看，不愛的人覺得不好看，我這個(gè)車，回頭率高。。。同級(jí)別簡單說下個(gè)人看法，酷威的外觀確實(shí)酷，且不失大氣，銳界的車頭霸氣，亮點(diǎn)之處，45度側(cè)面很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，用料還行，但是可能由于車型比較大，感覺設(shè)計(jì)師，沒有用心。儀表盤的兩塊液晶屏幕是亮點(diǎn)，非常漂亮。
空間：大就一個(gè)字，我要說一次。提車那天兒子在后面玩瘋了。在下1.88M的海拔，無論前后，都有足夠的活動(dòng)空間，媽媽再也不用擔(dān)心我坐后面了，作為一個(gè)七座車，不得不說說第三排，如果身高1米5幾的話，第3排還是完全能滿足了，而且第三排設(shè)計(jì)的也非常人性化，但是，但是身高超過1米6的話，肯定沒那么舒適的，長途的話還是不要坐后面為好。不過真心要七座，還是必須MVP。另外值得一提的是，儲(chǔ)物空間也夠豐富，完全夠用了，再多也沒用，那有那么多雜七雜八的東西放車上。
配置：該有的，都還行，反正是，俺看了幾款車俺，但是以我的標(biāo)準(zhǔn)：SUV、四米八以上、原廠燈光夠用、要有自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)、要有電子防炫目內(nèi)外后視鏡。除了銳界，達(dá)標(biāo)的其他車型至少要貴十五到二十萬。所以所謂的配置不能只看價(jià)錢，更要看到性能。
動(dòng)力：低轉(zhuǎn)速區(qū)只能算是夠用，這部2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)在兩千轉(zhuǎn)以下市區(qū)行駛基本上就是一個(gè)2.7V6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高速公路才是2.7T的舞臺(tái)，中段加速，超車都很痛快，只要轉(zhuǎn)速超過2500，推背感還要超過朋友的國產(chǎn)3系。
越野：
轉(zhuǎn)向精確，懸掛支撐到位，響應(yīng)速度快。
油耗：油耗，還不錯(cuò)。俺主要，3級(jí)市區(qū)，擁堵和順暢各半吧，可以接受，后來跑了兩次長途途高速，現(xiàn)在表顯平均油耗是11升。
舒適：隔音，好。美式沙發(fā)真的可以，空間也還算比較好，作為一個(gè)胖子，真正影響到舒適性的，主要是坐墊高度和頭部空間以及風(fēng)擋玻璃上部視野，以前開哥哥的H5就因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃太矮，伸著脖子看紅綠燈一路下來頸椎都僵掉了，再以前的一部車由于座椅比較矮，大腿懸空，開一個(gè)小時(shí)車腰都疼得不行。銳界真是難得一見的坐在駕駛位各個(gè)方面都很舒服的車子，而且有舒適進(jìn)入這個(gè)配置，真是我等胖子的福音。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程276公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：國產(chǎn)之后加長了，不然不會(huì)選這個(gè)車。
缺點(diǎn)：SONY的音響效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到之前的心理預(yù)期。
外觀：總覺得還是美系車這種方正魁梧的形象才是汽車的本質(zhì)，接受不了那種拍扁了的飛碟似的所謂“前衛(wèi)”的造型。而且20寸拋光輪轂，全LED大燈，反射式LED尾燈這些加分項(xiàng)真是點(diǎn)睛之筆，尤其是尾燈，離近了看那一片一片的矩陣式反光片，真是人類工業(yè)史上的精華。
內(nèi)飾：整體風(fēng)格很對(duì)我的胃口，真皮方向盤手感極佳。要吐槽幾點(diǎn)，一是方向盤按鍵和檔桿塑料感特別強(qiáng)，尤其是檔桿還沒有我最早那輛比亞迪摸著舒服。二是中控按鍵太少，大部分功能都集成到觸摸屏了，不利于行駛中操作，個(gè)人還是喜歡前幾年美系車那種中控臺(tái)上一大片按鍵的感覺。
空間：座椅夠高，頭部空間和風(fēng)擋玻璃上沿都?jí)蚋撸俏疫@樣的胖子少有的跑長途脖子和腰都不疼的車型。真正影響舒適性的空間參數(shù)絕不僅僅是評(píng)測的那幾項(xiàng)數(shù)據(jù)，而且每個(gè)人體型、習(xí)慣、柔韌性都不一樣，到底空間怎么樣，還是要自己坐進(jìn)去感受才會(huì)知道。
配置：各人需求不同，如果只是要夠大，能走就行，可能看起來比某些日韓車貴一點(diǎn)。但是以我的標(biāo)準(zhǔn)：SUV、四米八以上、原廠燈光夠用、要有自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)、要有電子防炫目內(nèi)外后視鏡。除了銳界，達(dá)標(biāo)的其他車型至少要貴十五到二十萬。所以所謂的性價(jià)比不能只看價(jià)錢，更要看到性能。
動(dòng)力：低轉(zhuǎn)速區(qū)只能算是夠用，這部2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)在兩千轉(zhuǎn)以下市區(qū)行駛基本上就是一個(gè)2.7V6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，完全體會(huì)不到渦輪的快感，市區(qū)行駛動(dòng)力反而不如2.0T，高速公路才是2.7T的舞臺(tái)，中段加速，超車都很痛快，只要轉(zhuǎn)速超過兩千，推背感還要超過3.0T的Q7和5.0自吸的發(fā)現(xiàn)四（豪車開得比較多的只有這倆，都是朋友的）。
越野：
方向盤指向性很強(qiáng)，沒有一絲框量，助力該輕時(shí)候輕該重時(shí)候重。只是四驅(qū)的控制邏輯不好，仔細(xì)觀察過儀表盤上的動(dòng)力分配顯示，轉(zhuǎn)向時(shí)候并不會(huì)向后輪輸出動(dòng)力，所以該套四驅(qū)系統(tǒng)并不能起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)向的作用，而且目前為止，不管高速過彎還是中低速過彎，都沒有之前開途觀那種后面有動(dòng)力推著的感覺。當(dāng)然目前還沒試驗(yàn)過濕滑或雪天路況，也許根據(jù)路況不同動(dòng)力分配也會(huì)不同吧。
油耗：提車第一箱油，純市區(qū)，擁堵和順暢各半吧，目前平均油耗14.1，可以接受，后來跑了兩次短途高速，現(xiàn)在表顯平均油耗是11.2。
舒適：美式沙發(fā)真的很爽，空間也還算比較奢侈，作為一個(gè)胖子，真正影響到舒適性的，主要是坐墊高度和頭部空間以及風(fēng)擋玻璃上部視野，以前開途觀就因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃太矮，伸著脖子看紅綠燈一路下來頸椎都僵掉了，再以前的一部車由于座椅比較矮，大腿懸空，開一個(gè)小時(shí)車腰都疼得不行。銳界真是難得一見的坐在駕駛位各個(gè)方面都很舒服的車子，而且有舒適進(jìn)入這個(gè)配置，真是我等胖子的福音。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，360全景影像輪廓卡得很準(zhǔn)，狹窄區(qū)域必備，座椅通風(fēng)也是真心好用。
缺點(diǎn)：7座狀態(tài)下后備箱太小，好在最多用到6座。
外觀：我覺得外觀還算好看的，大輪轂吸睛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工尚可，該軟的地方都軟。音響效果還湊合吧，能聽，別跟家里的音箱比。檔桿周圍那兩圈鋁色飾條拿手按著會(huì)嘎吱嘎吱響。。。。這里還不如奇瑞A3，用了6年了按下去都還是硬梆梆，紋絲不動(dòng)。中控有SONY標(biāo)，點(diǎn)贊。
空間：家人沒有大高個(gè)，乘坐空間夠用，后備箱在7座狀態(tài)下太小了。兩個(gè)娃都坐中排，一個(gè)ISOFIX的固定安全座椅給小娃，另加一個(gè)增高座墊給大娃。增高墊是很靈活的，可以不扣死ISOFIX，先讓第三排的人進(jìn)去，再把孩子和增高墊固定在二排最右側(cè)。這樣有個(gè)好處是，小孩坐這個(gè)位置，可以把這張座椅前移挺多，讓出后方第三排成人的乘坐空間。放倒第三排左側(cè)的座椅好停放嬰兒車。這樣剛好裝載2個(gè)小孩+4個(gè)大人。
配置：對(duì)于看重動(dòng)力、操控和配置的人來說性價(jià)比較高。
動(dòng)力：變速箱效率低，雖有475牛米，但地板油也就是夠用而已（因人而異），各種網(wǎng)站評(píng)測里面所謂的動(dòng)力喪心病狂或者動(dòng)力過剩等等言過其實(shí)（01跟GTI差不多吧），只能說是后勁足，再加速能力還行。這車刷個(gè)林肯MKX的ECU再減個(gè)500kg體重也許就蠻好了。
越野：
操控感覺還是很好的，除了大點(diǎn)，基本就當(dāng)轎車開。地板油起步輪胎絲毫不打滑，高6這樣起步必打滑并觸發(fā)TCS。車頭響應(yīng)速度感覺跟550差不多，遜于A3和高6。高速過彎側(cè)傾比高6小，較少響胎，不像A3和高6那么容易摸到極限。ESP介入的動(dòng)作比高6溫和，對(duì)駕駛者干擾小。檔桿手感不如高爾夫，尤其是換擋按鈕，塑料感強(qiáng)，按進(jìn)去還很生澀。D檔退N檔還必須要你按一下。堵車長停D換N容易小手一抖上到R擋。家里幾輛車?yán)�，還是A3的蛇形檔位最好用。6F55變速箱感覺比高6的DQ200平順靠譜多了，效率是短板。kickdown的動(dòng)力輸出延遲倒是跟高6差不多，都要等待半秒以上。S檔保持高轉(zhuǎn)速的決心比高6的S檔弱，很容易掉到3000轉(zhuǎn)以下。
油耗：目前3100公里，未首保，油耗13.2升，還可以。就是油箱實(shí)在太小了，加滿也開不到500公里市區(qū)。
舒適：底盤懸掛比榮威550軟，比高6和奇瑞A3硬，細(xì)碎震動(dòng)跟轎車差不多，過爛路大坑什么的卻很從容，比轎車感覺好多了。要是林肯MKX的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼減震器能直接適配銳界就好了。銳界隔音很好，還配備ANC主動(dòng)降噪，車內(nèi)十分安靜，正常行駛聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲。深踩油門后的發(fā)動(dòng)機(jī)聲也很好聽，像打小鼓。但是太安靜的車內(nèi)環(huán)境導(dǎo)致一些本來不擾人的雜音被放大了，比如說油在油箱里晃蕩的聲音，后備箱里電腦包拉鏈頭的聲音，口袋里鑰匙串振動(dòng)的聲音，車內(nèi)存放的硬幣互相撞擊的聲音，在顛簸路面上很明顯。若是底噪大的車輛應(yīng)該就直接被掩蓋了。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銳界目前國產(chǎn)福特里唯一一臺(tái)正兒八經(jīng)的美系車，因此大部分情況下你會(huì)覺得它開起來非常軟，座椅有很大的功勞，但是懸架系統(tǒng)又保留了不少路感，對(duì)駕駛者來說也是喜聞樂見的效果。所以，如果要買一臺(tái)7座SUV，銳界會(huì)是我的首選之一，不用為配置擔(dān)心，不用為動(dòng)力擔(dān)心，甚至不用為四驅(qū)系統(tǒng)的通過性擔(dān)心，而唯一要擔(dān)心的是國產(chǎn)后品控到底如何？這真得時(shí)間說了算。
空間：銳界的車身參數(shù)為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。得益于銳界的大塊頭，其內(nèi)部空間也相當(dāng)巨大，總的特點(diǎn)是乘坐空間充足，儲(chǔ)物空間靈活。 乘坐空間方面，其前排頭部、腿部空間均十分充裕，其后排表現(xiàn)更是令人滿意，即便是身高1.8米的乘客坐在后排，依然感覺非常寬裕。橫排空間巨大，坐上四個(gè)人沒問題；而得益于其2824mm的軸距，縱向腿部空間表現(xiàn)也十分不俗。只是中間地板的凸起令中排乘客乘坐起來稍稍有些不便。 后備箱空間，在不放倒后排座椅的情況下，官方參數(shù)為947升，實(shí)際看上去也非常巨大，目測加上第三排座椅也不是不可能。而后排座椅是可以比例放倒的，這樣一來，其最大容積達(dá)到了令人吃驚的2039升！確實(shí)是胃口超大！ 儲(chǔ)物空間方面，銳界的其他儲(chǔ)物空間也是蠻豐富的，日常的一些零零碎碎的物品基本都可以找到藏身之處。例如方向盤左下角的儲(chǔ)物格子、后備箱車身上的杯架和暗藏的儲(chǔ)物格子都很有用。特別令我驚喜的還有兩個(gè)地方。第一個(gè)，配備了眼鏡盒。這對(duì)于近視眼的同學(xué)或者喜歡戴太陽鏡的同學(xué)有福啦！第二個(gè)，扶手箱內(nèi)部空間超大，堪稱是深不可測，幾乎能裝進(jìn)成人的大半條胳膊！
動(dòng)力：銳界2.0T總體來說是一款開著感覺挺愉悅的一款車，它在保證舒適性的大前提下，還能提供給駕駛者一定的與車輛、路面交流的機(jī)會(huì)。同時(shí)，2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)，也超出了我此前對(duì)它的預(yù)期，日常使用來說，與2.7T的差距并不大，而且平順性和噪音控制都很不錯(cuò)。還有值得一提的是，銳界的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)�？傊�，這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。對(duì)于想要一臺(tái)7座SUV的消費(fèi)者來說，銳界值得重點(diǎn)考慮。
越野：
銳界外表看上去頗給人一種粗獷有力，很容易讓人聯(lián)想起“四肢發(fā)達(dá)”這個(gè)詞語。但是我要說的是，銳界絕對(duì)不是“頭腦簡單”，各項(xiàng)貼心的配置都很齊全，如果用一個(gè)詞語來說的話，可以叫做“肌肉暖男”。哈哈。 動(dòng)力配備上，銳界全系配備了渦輪增壓，2.0升的渦輪增加可以輸出245馬力、180千瓦、350牛米的動(dòng)力，對(duì)不到2噸的車身而言，可以說動(dòng)力充沛。 操控配置上，銳界全系標(biāo)配6速手自一體變速箱和多連桿獨(dú)立懸架，前者與2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)十分匹配，動(dòng)力轉(zhuǎn)化更徹底、更平順；后者使得銳界的操控感和乘坐舒適感都有了保證。 其他配置上，全系標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊前/后排頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)、剎車輔助、上坡輔助、多功能方向盤、車載藍(lán)牙電話、后雨刷等等。從這些配置看，福特對(duì)駕乘者的保護(hù)還是很用心的，安全性在同級(jí)車型中屬中上。而其他的科技化配置則令駕乘者駕駛更隨心、乘坐更舒心！
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.7v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧平順的輸出質(zhì)感及適時(shí)爆發(fā)力
缺點(diǎn)：方向盤設(shè)計(jì)，福特的其他車型都在把方向盤做正常，包括握感和集控按鍵的人機(jī)工程學(xué)改進(jìn)，新福克斯改了，新探險(xiǎn)者改了，新翼虎都改了，主銷車型里也就銳界的這個(gè)方向盤是個(gè)遺留問題了，希望年度改款和上述車型取得個(gè)統(tǒng)一
外觀：個(gè)人感覺沒有漢蘭達(dá)第一眼好看，或者說側(cè)線稍不協(xié)調(diào)，但作為家用車其實(shí)功能性才是首要，選棕紅色其實(shí)還是不錯(cuò)的，好吧我承認(rèn)運(yùn)動(dòng)版的更好看，不過車不是用來看的，我也不需要一輛7座家用suv有超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能力，在相沖突的因素里，要首先找準(zhǔn)自身購買需求的定位，還是那句話，車不是買來看的。
內(nèi)飾：福特車，一眼就能看出來，中規(guī)中矩而已，無他，用料尚可但設(shè)計(jì)無亮點(diǎn)，但其實(shí)好用就行，這個(gè)又要說回空間，這次福特在儲(chǔ)物方面還是做的不錯(cuò)的，所以整體內(nèi)飾不敢恭維的仍然是方向盤，這里都不是說用著不好用的問題，看著就不好看。。。
空間：打4分，原因車比較大但福特空間利用方面一直都不太行，或者說美系通病，但客觀說在福特里，新銳界空間算不錯(cuò)，主要是設(shè)計(jì)層面比較人性話，和對(duì)標(biāo)車型漢蘭達(dá)比，第二排腿部長度上沒優(yōu)勢，勝在了座椅高度和柔軟度，可以說各有各的風(fēng)格特點(diǎn)吧，所以這里說的不是一個(gè)空間不夠大而是一個(gè)空間利用率問題，如果和探險(xiǎn)者比較，其實(shí)利用率不錯(cuò)，所以4分
配置：這個(gè)怎么說呢，福特的車比較有意思，定價(jià)呢比其他一些同級(jí)要合理，但是到終端是很少優(yōu)惠的，如果不是因?yàn)榕渲秘S富和2.7t這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不會(huì)買它，既然有，同級(jí)里性價(jià)比就見仁見智了，你需要配置和2.7t的動(dòng)力，就值得，不需要，就考慮別的車就好了。多說一句如果對(duì)v缸的輸出特性無所謂，2t會(huì)是更好選擇。
動(dòng)力：沒說的，這臺(tái)2.7t雙渦輪增壓的v6機(jī)頭，如果匹配一個(gè)愛信的8at，油耗和加速恐怕可以和x5的3t打平，買中大型suv，一定要上v缸，品質(zhì)是L4無法比擬的，雙增壓又可以在需要且允許的環(huán)境給到你爆發(fā)力，至于這個(gè)6at，只能說不過不失吧，后面油耗再說這個(gè)。
越野：
同級(jí)別里綜合底盤功力和這套動(dòng)力總成，不錯(cuò)，但是方向盤力度偏輕，且握感不佳，其他車型的方向盤設(shè)計(jì)都改正常了，福特還算是比較愿意去聽取和改進(jìn)產(chǎn)品的廠商，年代改款應(yīng)該會(huì)改吧，方向輕倒不是大問題，一個(gè)是主觀感受上車開起來會(huì)感覺更輕快，一個(gè)是適合女性開，所以不算缺點(diǎn)，至于過彎兒，70度左右的急彎建議車速不要高于50，會(huì)很沒安全感，畢竟車高擺在那，總之福特做操控還算是有功力，犧牲了兩點(diǎn)，舒適性和通過性，不過都在城市suv的可接受范圍內(nèi)。
油耗：這里要說說6at了，還算是比較平順，其實(shí)這個(gè)類型的suv平順舒適是首要標(biāo)準(zhǔn)，但是油耗就不怎么美麗了，車重，動(dòng)力，再加上6at，畢竟這個(gè)價(jià)位，還算可以接受，但油耗方面最大問題是油箱設(shè)計(jì)，既然耗油就應(yīng)該設(shè)計(jì)油箱容積稍大一些，哪怕再多出10升，少跑幾次加油站也是很有意義的，這里其實(shí)還是一個(gè)空間利用能力問題，不過沖著動(dòng)力總成，忍了。
舒適：碎震有，但是避震動(dòng)作比較干凈，懸吊的韌性不錯(cuò)，這個(gè)還是要夸獎(jiǎng)一下福特，采用大尺寸的輪轂和扁平比較低的輪胎，這事兒值得商榷，不過看看運(yùn)動(dòng)版那個(gè)，也算釋然吧，座椅柔軟度和高度不錯(cuò)，但進(jìn)深仍然偏短，真不明白難道美國人腿短？4分
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