一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
東南DX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（1343）+1 外觀時(shí)尚（1035）+1 外觀飽滿強(qiáng)悍（863）+1 確實(shí)是新標(biāo)桿（770）+1 全景天窗好看（303）+1 配置齊全安全（269）+1 頂配性價(jià)比高（250）+1 高端大氣時(shí)尚（174）+1缺點(diǎn)：
比不上GS4（3347）+1 做好隔音低價(jià)（1789）+1 賣價(jià)過高太貴（1438）+1 太貴（1132）+1 價(jià)格高了（1130）+1 配置價(jià)格不符（950）+1 低配配置不行（918）+1 舒適性一般（830）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
星躍配有 SPORT競速模式， ECO經(jīng)濟(jì)模式，變速箱換擋邏輯調(diào)整，一鍵啟動(dòng)節(jié)省油耗； SPORT運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱由 ECU調(diào)節(jié)，競速加速。方向盤新增換擋撥片，配有電子排擋設(shè)計(jì)，換擋操作更加快捷，通過模式電子信號控制擋位，行車電腦自動(dòng)糾錯(cuò)，保護(hù)變速箱。DX7星躍電子換檔系統(tǒng)采用全新的電子檔位設(shè)計(jì)，換擋平順響應(yīng)迅速，操作更加快速。還有很多智能系統(tǒng)，方便駕駛。ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng) LCC車道居中輔助系統(tǒng)， APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)， AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)， LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。像這樣的輔助系統(tǒng)，在日常駕駛中大大方便了我們的日常駕駛。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
我們選擇了DX7星躍旗艦版，配置更豐富更智能，自動(dòng)泊車，一鍵泊車，從此解決了女司機(jī)的倒車問題；Acc自適應(yīng)巡航，他也用過幾次了，果然是自動(dòng)識別，跟在前面的車后面。還有很多我不知道的名字，總之，科技感很強(qiáng)，用起來也很方便。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.24萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
五星操控：方向盤很輕，操控靈敏，不會感覺到沉甸甸的，剎車的時(shí)候輕輕一點(diǎn)就能剎車，底盤是三菱的底盤，前后獨(dú)立懸掛，不管是剎車還是急轉(zhuǎn)彎，都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，我還買了一臺高配的自動(dòng)泊車，試了試，非常好用，識別度也很高。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.64萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格15.09萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
這款車的方向盤打得非常流暢，沒有一點(diǎn)沉悶。因?yàn)槭窃揭败嚕妆P比較高，視野也比較好。剎車更靈敏。因?yàn)槭仟?dú)立懸掛，所以通過坑坑洼洼的地方并沒有什么顛簸感，總體來說還行。而且還能遠(yuǎn)程啟動(dòng)，不用擔(dān)心冬天的寒冷，夏天的炎熱，會提前啟動(dòng)空調(diào)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格13.04萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2403公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格13.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1285公里
綜合評分
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越野：
雖然有些功能用不到，但我還是覺得有比沒有好，而且買車除了代步以外能享受不是更好嗎？我不是那種只把車子當(dāng)代步工具的人，平時(shí)除了公司和家外待的最多的就是車子，不舒服點(diǎn)我還不如騎個(gè)電瓶車，說的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，操控的話還真沒得說的，方向盤開著不重不輕剛剛好，同時(shí)這車配置比較高，車窗空調(diào)啥的喊一句就可以控制了，影像啥的都是4個(gè)，算是前后左右都眼睛了，哪怕路再窄都好過。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格14.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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越野：
渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的，大七的油門反應(yīng)很積極，起步推背感很強(qiáng)烈，初段的爆發(fā)力還是比較充足的，無論市區(qū)還是高速超車都有信心。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.94萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3655公里
綜合評分
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越野：
電子輔助很優(yōu)秀的一款SUV，方向盤的轉(zhuǎn)彎半徑不大，這就有了很好的方位感，還有后面有駐車?yán)走_(dá)幫忙，哪怕是個(gè)新手司機(jī)都沒問題的。底盤很穩(wěn)了，出行一些郊外的路況都沒有什么顛簸感，底盤不低，有很好的通過性。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
