一鍵砍遍全城
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
進(jìn)口貨好東西（425）+1 質(zhì)量還行（162）+1 操控不錯(cuò)（134）+1 很好（112）+1 把妹神器（14）+1缺點(diǎn)：
價(jià)偏高（177）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格53.00萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格81.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程83000公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后50配比重量，還是很有特別，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛， 5系更適合開(kāi)，硬度剛好，而A6的懸掛相對(duì)更軟，更舒適，但支撐不夠。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格68.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后50配比重量，還是很有特別，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛， 5系更適合開(kāi)，硬度剛好，而A6的懸掛相對(duì)更軟，更舒適，但支撐不夠。
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購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格71.40萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向相對(duì)精準(zhǔn)，由于這代5系更像舒適性方向妥協(xié)，所以操控也不像前代那樣犀利。行駛中能保證一定的路感。相比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版本，運(yùn)動(dòng)性還是很突出的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格66.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后50配比重量，還是很有特別，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛， 5系更適合開(kāi)，硬度剛好，而A6的懸掛相對(duì)更軟，更舒適，但支撐不夠。
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格71.60萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程34700公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向相對(duì)精準(zhǔn)，由于這代5系更像舒適性方向妥協(xié)，所以操控也不像前代那樣犀利。行駛中能保證一定的路感。相比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版本，運(yùn)動(dòng)性還是很突出的。
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格64.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控自然是沒(méi)得說(shuō)，雖然和標(biāo)軸3系比起來(lái)可能是要少一些駕駛樂(lè)趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過(guò)減速帶的時(shí)候還是有些多余的回彈。過(guò)彎時(shí)的懸掛支撐有感覺(jué)還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時(shí)如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會(huì)打滑，尤其雨雪天氣，隨時(shí)有可能飄起來(lái)。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格65.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40177公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控自然是沒(méi)得說(shuō)，雖然和標(biāo)軸3系比起來(lái)可能是要少一些駕駛樂(lè)趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過(guò)減速帶的時(shí)候還是有些多余的回彈。過(guò)彎時(shí)的懸掛支撐有感覺(jué)還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時(shí)如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會(huì)打滑，尤其雨雪天氣，隨時(shí)有可能飄起來(lái)。
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格64.30萬(wàn)元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程35464公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控自然是沒(méi)得說(shuō)，雖然和標(biāo)軸3系比起來(lái)可能是要少一些駕駛樂(lè)趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過(guò)減速帶的時(shí)候還是有些多余的回彈。過(guò)彎時(shí)的懸掛支撐有感覺(jué)還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時(shí)如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會(huì)打滑，尤其雨雪天氣，隨時(shí)有可能飄起來(lái)。
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