東風本田-思域
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思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2016年10月
購買地點廣東 韶關(guān)
購買商家
韶關(guān)經(jīng)銷商
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾科技感強
做工略粗糙
空間較局促
動力很充沛
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：外觀漂亮，動力強勁，本田的發(fā)動機向來厲害，又有買發(fā)動機送車一說，綜合了自己的買車預算，選擇了動力澎拜的思域，而且外觀也夠個性，特別是前大燈，全LED，逼格，油耗要經(jīng)濟，加價也不后悔！
缺點：隔音啊，不如德系來得好，感覺思域的排期有點噪聲，前排座椅造型也感覺有點單薄的樣子，內(nèi)飾不夠精致。暫時感覺天窗有點異響，郁悶，在一些顛簸路況細心能聽到，可能我比較糾結(jié)，后備廂要是做成掀背式，感覺更實用，現(xiàn)在的后備廂們感覺有點單薄哎，還有車漆很容易就留下劃痕，居住在城鄉(xiāng)結(jié)合部，稍不留神就被樹枝傷到的，皮��！
外觀：說實話，外觀比較犀利，括號式尾燈也很有時尚感，但有人說這可能不耐看，但我是越看越喜歡了，從側(cè)面角度看還是比較運動修長的的，當然我說的概念是在家用車范圍；我在白色和暗金藍之間徘徊了一段時間，最終選擇了白色，看起來也顯大耐臟，暗金藍稍微有點灰塵就顯得很臟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾層次感很好，同時科技感十足，但感覺做工用料有待加強啊，個別地方塑料感挺強的，相比上代的分層儀表設計，更喜歡現(xiàn)在的，這樣看起來更運動，分層的就好像商務車設計，可能是中控臺的設計，感覺車內(nèi)寬度挺寬的
空間：軸距為2700，但還是有不錯的表現(xiàn)，我們個子都不很高，沒有感覺到壓抑，還是夠用的。后排座適合兩大一小，如果寬度再增加2厘米，那絕對的完美，畢竟外觀這么修長低矮，車廂內(nèi)空間肯定要割舍的。
配置：像什么一鍵啟動，無鑰匙進入，定速巡航，多功能方向盤，但最喜歡的還是LED大燈，這逼格提升的不光是一點點，還有17寸輪轂，說實話，本田現(xiàn)在的刀鋒式的輪轂個人不怎么喜歡，喜歡那種5輻或是細輻條的，還有真皮座椅，說實話對些要求不高的話，完全自動最低配那個自豪滿足了，那個丐版并不丐的！
動力：動力絕對是這個價位區(qū)間最強的A級車，無之一！雖然搭載的是CVT，只要不是靜止油門到底，什么渦輪遲滯都是廢話，而且自己的車，作為家用有誰這么*自己的車呢？對不，實測8秒內(nèi)破百，推背感杠杠滴，別人數(shù)偶的渦輪介入突兀感，我沒感覺到，算是動靜不大吧，本田的渦輪技術(shù)真不是蓋的。
操控：
雖然外觀比較運動，到開起來還是家用車的感覺，很容易就上手了，坐姿稍微低點，視野稍差，轉(zhuǎn)向來說比較精準，高速過彎，懸掛對傾側(cè)抑制還可以，本田的發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)速聲浪還是比較動聽的，個人感覺
油耗：綜合油耗在7左右，油耗可以啊，不堵的時候才6多，雖然現(xiàn)在有180T，可能油耗更低，但220才是思域的精髓。新車的時候不到一千公里，市區(qū)油耗有點高，比預想的要高點，特別是速度沒起來或低速行駛。速度到達60且勻速的話，油耗可在8個油左右（顯示油耗），相信過了磨合期，會好些。所以個人建議定位在市區(qū)、非山區(qū)的兄弟姐妹們，想買小排量的就選擇1.0的吧，會比1.5T更省油。
舒適：隔音有待加強，整體舒適性就下降了，過減速帶之類，如果速度快了，會覺得非常顛簸咯噔一下，顯得特別生硬啊，同時車身還會有多余的搖晃，在底盤韌性方面還是可以加強點，后排座椅坐墊長度有點偏短啊，填充物有點不夠，舒適性算及格。
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購買時間2012年12月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格15.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀完全符合我需要的運動風格，側(cè)面流線型線條明顯，車身不高，輪轂特別好看，帶有小尾翼，整體有點跑車的感覺，特別是思域白色，紅色滿大街都有的情況下，炫光藍的思域暫時還沒有看到過，回頭率也比較高，偶爾會碰到別人問我這是什么車！
缺點：其實談不上什么最不滿意了，但車無完車，首先思域的個頭確實不大，單純的看外觀有點偏小，但這也有它的優(yōu)勢，就是操控靈活，其次呢內(nèi)飾雖然好看，但材質(zhì)都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致 層次感很強 儀表就更好看了 就是有幾點小細節(jié)沒有做好 手套箱不是很平 不知道是個別還是大多數(shù) 全黑的內(nèi)飾很動感 銀色線縫的黑色真皮座椅很有質(zhì)感 坐墊和靠背真皮還做了折皺處理 很喜歡 雙層式儀表讀取車輛信息很清楚 晚上看很醒目 還帶有節(jié)能提示的燈光條 可以讓駕駛者實時注意自己的駕駛習慣 唯一一點就是為什么后排就是不肯多弄2個出風口 那就更顯檔次了 車門的內(nèi)飾大部分都是軟質(zhì)塑料 扶手區(qū)域還都帶有和座椅一樣材質(zhì)的真皮包裹 我相信大多數(shù)喜歡思域的 喜歡它內(nèi)飾的占大多數(shù) 再加上動力和外觀 所以最后還是提了思域
空間：總體來說空間很不錯的，因為后排沒有凸起哦，然后即便就是坐三個人什么的都不會感覺難受，唯一就是犧牲咯尾箱讓給咯后排座！~不過尾箱不可能坐人和不會一直裝很多東西出門~！
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車上滿員開空調(diào)超車也不費勁。在城市道路發(fā)動機1500左右是巡航狀態(tài)，3000時提速就已經(jīng)能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說中的本田音？變速箱換檔快，還有類似手動檔剛性連接的感覺（或稱頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺到動力被直接傳遞，傳動效率應該不錯。
操控：
雖說是偏運動的車型，但是地盤在有些震動的路面50碼以上過彎，有些彈跳時，讓你信心不足。平整路面高速行駛還是挺穩(wěn)的。方向盤指向性還是挺精準。曠量很小。最快在高速試過203碼，電子狗一響就來了個急剎，幸虧邊上車道也沒車子。地盤不穩(wěn)，應該是急剎后的下壓力的重量太大且不平衡導致地盤左右亂飄。嚇了一身汗。這車太快的速度急剎，千萬要小心。對于思域的車子安全性能來說，不建議網(wǎng)友開超160以上。真的是不安全。畢竟生命只有一次。
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：操控和舒適性是不可兼得的 相對來說思域的舒適性差點 隔音不好 速度上80外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車里看外面比較低 有點像開跑車 8代坐進去感覺更明顯 因為8代中控比9代還要低。。。。。。
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購買時間2012年06月
購買地點陜西 榆林
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程31213公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾設計
缺點：胎壓正常的情況下，過減速帶要很慢很慢，不然就是能顛的跳起來。
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：2670的軸距,后座的腿部空間還是蠻不錯的.個子高的人頭部空間稍微局促了一些
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：只要沒上高速都很夠用。
操控：
動力越強，轉(zhuǎn)彎越靈，車感越輕，思域車感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒犧牲太多舒適性。方向盤輕，久開不累。很多人說思域“飄”，我最高開到210，感覺200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對汽車極限體驗不深時也有過。現(xiàn)在分析覺得如果車動力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤輕，打方向不用太多力，身體會對離心力更敏感，軟懸掛的車還會明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應甚至心慌，感覺在“飄”，但實際還在車輛極限內(nèi)。如果動力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強、沒出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車動力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤輕重無所謂，方向重無非是開久了累一點。喜歡體驗離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒有出現(xiàn)一點側(cè)滑，連響胎都達不到，乘車的朋友已經(jīng)在彎道中開始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽到驚呼聲，但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車的感覺，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對側(cè)傾、點頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認為調(diào)教的不錯。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如。總的來說思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。
油耗：說實話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說思域是典型的本田車，但它確實不怎么省油，大概是因為這臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動機吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右，高速的話6個吧，當然動力跟油耗是不可兼得的，總的來說油耗我覺得還湊合，如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標準值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適�？傮w舒適性不錯。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 青島
裸車價格17.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾我都很喜歡 內(nèi)飾接觸的人都說 我噻 科技感很濃呀 我的審美觀和普通國人不太一樣吧 哈哈 不喜歡“大眾化”的東西 別人都有的東西買來干什么。。。
缺點：其實談不上什么最不滿意了，但車無完車，首先思域的個頭確實不大，單純的看外觀有點偏小，但這也有它的優(yōu)勢，就是操控靈活，其次呢內(nèi)飾雖然好看，但材質(zhì)都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：平常就我和老婆兩人，以后會多個小孩，家里的人個頭也都不算大，都是標準個頭，乘坐空間還是夠用的。后備箱空間與其它車型相比略小，但是日常使用還是夠用，后排座椅也能完全放倒。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車上滿員開空調(diào)超車也不費勁。在城市道路發(fā)動機1500左右是巡航狀態(tài)，3000時提速就已經(jīng)能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說中的本田音？變速箱換檔快，還有類似手動檔剛性連接的感覺（或稱頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺到動力被直接傳遞，傳動效率應該不錯。
操控：
方向盤握感很爽，力度適中。真皮包裹，大小適中，真沒必要給上方向盤套了。非常享受方向盤的握感！多功能方向盤也很方便，可以控制音響，電話，定速巡航等。真皮座椅包裹性還是不錯的，對大腿支撐也是很到位，不過硬度偏硬了一點點，可以上個座椅墊子增軟（世界上沒有完美）。中央扶手的設計也很符合人體工程學，長途行駛時可讓用手間歇性解乏。
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：這個看你自己怎么感受吧，我個人覺得這個價位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權(quán)，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬�。�！
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購買時間2012年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能還好，車身很輕，提速比較快，2.0的排量也不是蓋的！
缺點：噪音。。。我的是2.0，米其林輪胎，理論上比1.8的噪音控制要好些，可感覺還是源源不斷啊。坐在駕駛室里看不到車頭，新手也不是很適應
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：絕對夠用，無論你是大塊頭還是嬌小型都能找到最適合你的坐姿，后排腿部空間也合適，不會有擁擠的感覺，后排的頭部空間不是很充裕，但是你也不會覺得很壓抑！說到前排的話，駕駛座位的頭部空間因為天窗的緣故不是很充裕，只能算一般吧！副駕駛的話毫無壓力��！
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：還算可以，提速很快，但是抬起油門動力衰減很快，可能就是強調(diào)經(jīng)濟性！換擋頓挫也是沒辦法的事，我甚至能說出思域的自動擋什么時候換檔，目前是幾檔，呵呵！不過稍微踩點油門，推背感還是有的！S檔+撥片很舒服！線性很好！沒有換擋頓挫感！至少沒那面強烈！儀表板顏色為紅色，看上去很激情�。�！
操控：
歸根結(jié)底兩個字;好開��！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市里憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有余，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優(yōu)勢，不拖泥帶水！但是思域并不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現(xiàn)在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標準值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗、外觀都很滿意的！記得上次中秋去咯趟康定，成都到康定來回，根據(jù)里程和加油金額核算下來才0.578元一公里，要知道一路的高海拔使得發(fā)動機多數(shù)時候處于低檔位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)的，然后還有映秀到臥龍一段無法想想的路段！很滿意，贊一個
缺點：隔音，噪音，我覺得也是唯一一點我不滿意的地方。
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：橫向空間較可觀，縱向空間就比較局促了，我1米175身高，坐駕駛位頭距離頂棚不到1拳，后排頂棚更低，后備箱因為安置了全尺寸備胎，內(nèi)空也比較矮，不是很好用
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：城市里超車很犀利的 日本的發(fā)動機就是起步快的特點 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車都能開到150以上的 但是再會過來看 國家規(guī)定最多也就120了 沒必要錢過不去 更不要隨便拿性命開玩笑 安全第一
操控：
雖說是偏運動的車型，但是地盤在有些震動的路面50碼以上過彎，有些彈跳時，讓你信心不足。平整路面高速行駛還是挺穩(wěn)的。方向盤指向性還是挺精準。曠量很小。最快在高速試過203碼，電子狗一響就來了個急剎，幸虧邊上車道也沒車子。地盤不穩(wěn)，應該是急剎后的下壓力的重量太大且不平衡導致地盤左右亂飄。嚇了一身汗。這車太快的速度急剎，千萬要小心。對于思域的車子安全性能來說，不建議網(wǎng)友開超160以上。真的是不安全。畢竟生命只有一次。
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現(xiàn)在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：這個看你自己怎么感受吧，我個人覺得這個價位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權(quán)，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬�。�！
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格15.60萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機動力強勁，高轉(zhuǎn)高亢洪亮。
缺點：后備箱超小
外觀：很滿意，非常耐看，尤其是側(cè)面看上去有點轎跑車的感覺。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：說起空間，感覺還能說得過去，雖說沒有B級車的大空間，可我真的不太喜歡空間太大的車啊。思域的空間讓我坐在里面感到很舒服，不大不小正合適！
配置：還不錯，目前為止沒啥毛病，本田車的機械性能及品質(zhì)還是可以的。Civic有優(yōu)點，當然也有缺點，沒有一輛車是十全十美的，但作為一款家用車，Civic是優(yōu)秀的。
動力：買菜車談不上推背感，但是日常家用足夠了，路上超個車什么的只要舍得給油基本沒什么壓力
操控：
動力越強，轉(zhuǎn)彎越靈，車感越輕，思域車感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒犧牲太多舒適性。方向盤輕，久開不累。很多人說思域“飄”，我最高開到210，感覺200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對汽車極限體驗不深時也有過。現(xiàn)在分析覺得如果車動力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤輕，打方向不用太多力，身體會對離心力更敏感，軟懸掛的車還會明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應甚至心慌，感覺在“飄”，但實際還在車輛極限內(nèi)。如果動力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強、沒出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車動力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤輕重無所謂，方向重無非是開久了累一點。喜歡體驗離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒有出現(xiàn)一點側(cè)滑，連響胎都達不到，乘車的朋友已經(jīng)在彎道中開始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽到驚呼聲，但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車的感覺，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對側(cè)傾、點頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認為調(diào)教的不錯。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩碚f思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。
油耗：油耗沒有標識的那么低，要開走廠家的指導油耗我覺得除非天天跑高速，對于現(xiàn)在5千公里，8.5L的油耗我認為一般，同比豐田的和日產(chǎn)的稍高。
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標準值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格15.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程99999999公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面比較均勻
缺點：其實有兩點：一是噪音，走水泥路還好，高速上還有一種路面（說不清）走起來”隆隆“作響，很煩心；二是漆面軟，不用多說。
外觀：個人很喜歡有棱有角的感覺。當然17寸的大腳很有feeling。還有那個壓尾翼，低調(diào)又不失運動的氣息。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：全家都是矮子170以內(nèi)�？臻g夠用。超過170的話人多了就會稍顯擁擠了。后備箱也偏小。
配置：目前到處都說2.0停產(chǎn)，如果有2萬或以上優(yōu)惠還是很具性價比的，就像某化妝品，你值得擁有。
動力：因為之前一直開的是1.6捷達，所以現(xiàn)在覺得2.0的很不錯咯！~特別是ECON鍵一關(guān)，能聽見我的小灰灰在咆哮！~
操控：
動力越強，轉(zhuǎn)彎越靈，車感越輕，思域車感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒犧牲太多舒適性。方向盤輕，久開不累。很多人說思域“飄”，我最高開到210，感覺200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對汽車極限體驗不深時也有過�，F(xiàn)在分析覺得如果車動力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤輕，打方向不用太多力，身體會對離心力更敏感，軟懸掛的車還會明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應甚至心慌，感覺在“飄”，但實際還在車輛極限內(nèi)。如果動力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強、沒出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車動力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤輕重無所謂，方向重無非是開久了累一點。喜歡體驗離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒有出現(xiàn)一點側(cè)滑，連響胎都達不到，乘車的朋友已經(jīng)在彎道中開始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽到驚呼聲，但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車的感覺，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對側(cè)傾、點頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認為調(diào)教的不錯。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如。總的來說思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。
油耗：現(xiàn)在下來平均9個油，還好，高速在7個多點吧。總體能接受
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標準值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在。空調(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適�？傮w舒適性不錯。
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購買時間2012年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：其實談不上什么最不滿意了，但車無完車，首先思域的個頭確實不大，單純的看外觀有點偏小，但這也有它的優(yōu)勢，就是操控靈活，其次呢內(nèi)飾雖然好看，但材質(zhì)都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：隨車腳墊會滑動或污損 2015年06月30日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車2年6個月后追加口碑 當前行駛里程31580公里 當前平均油耗7.0升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 5 次共花費 1960.00 元
空間：空間我無所謂，買這個車我壓根就沒考慮過空間，我相信買思域大多人平時就自己開著上下班，如果沒了操控，那么思域也失去購買他的意義了。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車上滿員開空調(diào)超車也不費勁。在城市道路發(fā)動機1500左右是巡航狀態(tài)，3000時提速就已經(jīng)能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說中的本田音？變速箱換檔快，還有類似手動檔剛性連接的感覺（或稱頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺到動力被直接傳遞，傳動效率應該不錯。
操控：
方向盤力度適中，指向還是比較精準的；過彎側(cè)傾有點大，好處是可以提醒自己放慢速度
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：頭枕不舒服（難受，怎么放都難受），腰部不舒服（長時間開，會有種做完仰臥起坐才會有的腹部疼痛，這個應該是為了減肥設計的吧）， 因為頭部空間不足，頭部有壓抑感，由于沒有隆起部分，后排腿部不錯，但是后排頭部很一般（本人1.75m），開高速時噪音比較明顯，主要噪音是從后面?zhèn)鬟^來的。
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購買時間2016年08月
購買地點江西 九江
裸車價格13.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣的外表，夠吸引眼球。動力很足，超車很自信�？臻g滿意，很寬敞。
缺點：做工，而且本地加價5000
外觀：很滿意。就是沖著外觀來的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，到處是布，要是換成皮的就好了
空間：空間還行
配置：在同級別里算是很高了吧
動力：1.5T的動力 那是沒的說。雖然剛提回來 沒有怎么開。但是平時不敢給猛油。稍微踩重點 車直接朝前竄！
操控：
第一輛車，感覺很不錯了，上手很容易
油耗：跑了600多公里，現(xiàn)在油耗7.6大部分都是在市區(qū)。跑了一次機場。差不多100公里左右。
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