奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q7
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪Q7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（504）+1 空間不錯(cuò)（427）+1 外形霸氣（374）+1 不錯(cuò)的車（262）+1 富有時(shí)尚感（212）+1 越野不錯(cuò)（85）+1 動(dòng)力強(qiáng)大（59）+1 越野能力挺好（54）+1 上一代真霸氣（52）+1缺點(diǎn)：
第三排太�。�777）+1 底盤(pán)低（518）+1 車太大（438）+1 有點(diǎn)貴（329）+1 內(nèi)飾不夠高檔（102）+1 外觀不如老款（76）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格70.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程55800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些更不上時(shí)代了 不過(guò)還好做工相當(dāng)扎實(shí)
外觀：大氣！經(jīng)典！這是我來(lái)形容的！人說(shuō)經(jīng)典的就一直未變，是的，Q7的外觀真的持續(xù)了很久！但是經(jīng)典也會(huì)隨著時(shí)代而改變，16款的Q7就是最好的例子。但是我還是認(rèn)為我購(gòu)入小七是最佳時(shí)機(jī)！就好比老款的大眾CC，也是一種經(jīng)典和永恒！
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說(shuō)這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來(lái)的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì)，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過(guò)時(shí)了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過(guò)單一了。不過(guò)外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實(shí)際坐在駕駛位，你還是能感受到這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的豪華感，以及細(xì)節(jié)處理上的用心，這是圖片無(wú)法反映出的。車內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實(shí)在是太浪費(fèi)了。和車體造型以及整車高度有關(guān)，頭部空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：因?yàn)榕R近換代，雖然不是抄底價(jià)，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比很高
動(dòng)力：V6 3.0T的272馬力，帶動(dòng)這2噸多種的車是夠了，如果敢給油拉轉(zhuǎn)速還是有些推背感的！可以說(shuō)動(dòng)力搭配還是不錯(cuò)的，當(dāng)然，333馬力的就更漂亮了！哈哈~~但是還是要提醒一句，安全駕駛哦！
越野：
我的駕駛風(fēng)格向來(lái)穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤(pán)很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來(lái)，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒(méi)有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：油耗我是這樣理解的，開(kāi)出最低的油耗卻不一定是最好的！這個(gè)因人而異！車子也是經(jīng)常要拉拉轉(zhuǎn)速，給它一點(diǎn)充沛動(dòng)力的！要不也沒(méi)意思，何況，一直低油耗也不一定養(yǎng)車的。對(duì)吧。綜合17左右。高速最低有11.8~12.8這樣。室內(nèi)堵車的話輕輕松松上18.總體還是可以接受的，當(dāng)然，我說(shuō)的是長(zhǎng)途，哈哈~
舒適：舒適是我選車時(shí)的重要參考條件，Q7這點(diǎn)上表現(xiàn)不錯(cuò)！座椅軟硬適中，開(kāi)長(zhǎng)途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒(méi)有空懸，但運(yùn)動(dòng)版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過(guò)減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對(duì)于我這種耳朵不挑的人來(lái)說(shuō)完全夠用。隔音效果不錯(cuò)，車內(nèi)打電話，關(guān)上門站車外幾乎聽(tīng)不見(jiàn)。全景天窗開(kāi)合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風(fēng)對(duì)于長(zhǎng)三角濕熱的夏天非常實(shí)用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格70.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：異響太多，走一點(diǎn)不好的路就會(huì)到場(chǎng)響，很不開(kāi)心
外觀：這代Q7的外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是經(jīng)典，十年沒(méi)換代，但通過(guò)數(shù)次小改款，不僅沒(méi)過(guò)時(shí)，反倒很時(shí)尚。個(gè)人覺(jué)得前臉比新款還漂亮，圓潤(rùn)飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側(cè)面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長(zhǎng)，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說(shuō)這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來(lái)的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì)，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過(guò)時(shí)了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過(guò)單一了。不過(guò)外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實(shí)際坐在駕駛位，你還是能感受到這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的豪華感，以及細(xì)節(jié)處理上的用心，這是圖片無(wú)法反映出的。車內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：空間非常滿意，選了七座，也是選擇這款車的首要因素。一路看車比較過(guò)來(lái)，從Q5、GLK到M系，就是糾結(jié)在空間上，R系空間上算是比較符合心中的期望，可前擋的角度太讓人壓抑，加之七座只有在低配的，果斷放棄。別摸我家的外觀不感冒，空間是BBA三家當(dāng)中個(gè)人感覺(jué)最小的，所以沒(méi)考慮。平常用車三排放倒足夠載物拉貨了，一家子出游情況下三排后面還能放兩個(gè)行李箱，空間非常滿意了。
配置：因?yàn)榕R近換代，雖然不是抄底價(jià)，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比很高
動(dòng)力：這個(gè)仁者見(jiàn)仁吧，新款2.0T的都用上了。個(gè)人感覺(jué)這樣的動(dòng)力足夠這車身了，買這種車的也不會(huì)追求激烈的駕駛。穩(wěn)為先。起步可能沒(méi)轎車迅速，畢竟車高車重在那里，但是高速就四平八穩(wěn)了。
越野：
我的駕駛風(fēng)格向來(lái)穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤(pán)很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來(lái)，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒(méi)有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：高速11個(gè)油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個(gè)油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時(shí)的重要參考條件，Q7這點(diǎn)上表現(xiàn)不錯(cuò)！座椅軟硬適中，開(kāi)長(zhǎng)途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒(méi)有空懸，但運(yùn)動(dòng)版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過(guò)減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對(duì)于我這種耳朵不挑的人來(lái)說(shuō)完全夠用。隔音效果不錯(cuò)，車內(nèi)打電話，關(guān)上門站車外幾乎聽(tīng)不見(jiàn)。全景天窗開(kāi)合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風(fēng)對(duì)于長(zhǎng)三角濕熱的夏天非常實(shí)用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格78.70萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣空間大，十年間經(jīng)過(guò)數(shù)次小改款，現(xiàn)在看起來(lái)外觀依舊很時(shí)尚，尤其車頭部；配置厚道，優(yōu)惠給力。
缺點(diǎn)：天窗座椅 異響 換了天窗骨架 如今又開(kāi)始響了
外觀：這代Q7的外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是經(jīng)典，十年沒(méi)換代，但通過(guò)數(shù)次小改款，不僅沒(méi)過(guò)時(shí)，反倒很時(shí)尚。個(gè)人覺(jué)得前臉比新款還漂亮，圓潤(rùn)飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側(cè)面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長(zhǎng)，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說(shuō)這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來(lái)的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì)，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過(guò)時(shí)了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過(guò)單一了。不過(guò)外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實(shí)際坐在駕駛位，你還是能感受到這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的豪華感，以及細(xì)節(jié)處理上的用心，這是圖片無(wú)法反映出的。車內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實(shí)在是太浪費(fèi)了。和車體造型以及整車高度有關(guān)，頭部空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：因?yàn)榕R近換代，雖然不是抄底價(jià)，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比很高
動(dòng)力：這個(gè)仁者見(jiàn)仁吧，新款2.0T的都用上了。個(gè)人感覺(jué)這樣的動(dòng)力足夠這車身了，買這種車的也不會(huì)追求激烈的駕駛。穩(wěn)為先。起步可能沒(méi)轎車迅速，畢竟車高車重在那里，但是高速就四平八穩(wěn)了。
越野：
我的駕駛風(fēng)格向來(lái)穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤(pán)很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來(lái)，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒(méi)有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：高速11個(gè)油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個(gè)油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時(shí)的重要參考條件，Q7這點(diǎn)上表現(xiàn)不錯(cuò)！座椅軟硬適中，開(kāi)長(zhǎng)途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒(méi)有空懸，但運(yùn)動(dòng)版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過(guò)減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對(duì)于我這種耳朵不挑的人來(lái)說(shuō)完全夠用。隔音效果不錯(cuò)，車內(nèi)打電話，關(guān)上門站車外幾乎聽(tīng)不見(jiàn)。全景天窗開(kāi)合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風(fēng)對(duì)于長(zhǎng)三角濕熱的夏天非常實(shí)用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格67.50萬(wàn)元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程11200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣空間大，十年間經(jīng)過(guò)數(shù)次小改款，現(xiàn)在看起來(lái)外觀依舊很時(shí)尚，尤其車頭部；配置厚道，優(yōu)惠給力。
缺點(diǎn)：剎車偏硬還需要段時(shí)間適應(yīng)，中控稍微落后，檔把不夠檔次。
外觀：這代Q7的外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是經(jīng)典，十年沒(méi)換代，但通過(guò)數(shù)次小改款，不僅沒(méi)過(guò)時(shí)，反倒很時(shí)尚。個(gè)人覺(jué)得前臉比新款還漂亮，圓潤(rùn)飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側(cè)面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長(zhǎng)，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說(shuō)這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來(lái)的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì)，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過(guò)時(shí)了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過(guò)單一了。不過(guò)外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實(shí)際坐在駕駛位，你還是能感受到這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的豪華感，以及細(xì)節(jié)處理上的用心，這是圖片無(wú)法反映出的。車內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實(shí)在是太浪費(fèi)了。和車體造型以及整車高度有關(guān)，頭部空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：因?yàn)榕R近換代，雖然不是抄底價(jià)，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比很高
動(dòng)力：3.0T正好夠用，只要舍得給油，推背感必須有，高速上跑到100以上時(shí)，再深踩油門，超車很快，低速換擋時(shí)候有些頓挫感
越野：
我的駕駛風(fēng)格向來(lái)穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤(pán)很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來(lái)，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒(méi)有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：高速11個(gè)油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個(gè)油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時(shí)的重要參考條件，Q7這點(diǎn)上表現(xiàn)不錯(cuò)！座椅軟硬適中，開(kāi)長(zhǎng)途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒(méi)有空懸，但運(yùn)動(dòng)版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過(guò)減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對(duì)于我這種耳朵不挑的人來(lái)說(shuō)完全夠用。隔音效果不錯(cuò)，車內(nèi)打電話，關(guān)上門站車外幾乎聽(tīng)不見(jiàn)。全景天窗開(kāi)合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風(fēng)對(duì)于長(zhǎng)三角濕熱的夏天非常實(shí)用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格70.40萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)性能 下雪天一點(diǎn)不滑很踏實(shí) 很有安全感
缺點(diǎn)：說(shuō)最不滿意的一點(diǎn)，暫時(shí)還未找到。如果硬要加上一條？就寫(xiě)稍微老氣點(diǎn)的內(nèi)飾吧，特別是中控視頻的樣式，太老氣了，畢竟這么多年一直未變，但是新款內(nèi)飾的科技感又可以說(shuō)是天壤之別！太好了。奧迪為啥不可以勻一勻呢~
外觀：這代Q7的外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是經(jīng)典，十年沒(méi)換代，但通過(guò)數(shù)次小改款，不僅沒(méi)過(guò)時(shí)，反倒很時(shí)尚。個(gè)人覺(jué)得前臉比新款還漂亮，圓潤(rùn)飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側(cè)面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長(zhǎng)，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說(shuō)這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來(lái)的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì)，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過(guò)時(shí)了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過(guò)單一了。不過(guò)外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實(shí)際坐在駕駛位，你還是能感受到這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的豪華感，以及細(xì)節(jié)處理上的用心，這是圖片無(wú)法反映出的。車內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：相當(dāng)滿意 最看重這點(diǎn) 因?yàn)槭?坐的大型SUV
配置：因?yàn)榕R近換代，雖然不是抄底價(jià)，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比很高
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)型的272馬力配合ZF8速變速箱，只能說(shuō)夠用，起步提速明顯無(wú)法與A4相比，但舍得給油還是有推背感的。值得一提的是，Q7在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，100km時(shí)速行駛時(shí)加速超車，動(dòng)力隨叫隨到，明顯能感覺(jué)到3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁十足。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，若是換作典藏、尊藏上的高功率調(diào)教，333馬力輸出的話，起步提速應(yīng)當(dāng)可以媲美A4。
越野：
操控我感覺(jué)還是不錯(cuò)的，畢竟是一輛SUV車型。不能拿來(lái)和我以前的轎車操控作對(duì)比，本人以前開(kāi)車比較講究操控性能，Q7畢竟有龐大的車身在。還是不錯(cuò)的。方向盤(pán)比較輕，高速轉(zhuǎn)彎還是能明顯的感覺(jué)傾斜，畢竟他是一款商務(wù)SUV啊~夠用了！操控4星還是可以的！
油耗：高速11個(gè)油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個(gè)油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時(shí)的重要參考條件，Q7這點(diǎn)上表現(xiàn)不錯(cuò)！座椅軟硬適中，開(kāi)長(zhǎng)途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒(méi)有空懸，但運(yùn)動(dòng)版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過(guò)減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對(duì)于我這種耳朵不挑的人來(lái)說(shuō)完全夠用。隔音效果不錯(cuò)，車內(nèi)打電話，關(guān)上門站車外幾乎聽(tīng)不見(jiàn)。全景天窗開(kāi)合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風(fēng)對(duì)于長(zhǎng)三角濕熱的夏天非常實(shí)用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格67.98萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間很大，座椅非常舒適，外觀經(jīng)典，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：除了內(nèi)飾還是內(nèi)飾
外觀：這代Q7的外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是經(jīng)典，十年沒(méi)換代，但通過(guò)數(shù)次小改款，不僅沒(méi)過(guò)時(shí)，反倒很時(shí)尚。個(gè)人覺(jué)得前臉比新款還漂亮，圓潤(rùn)飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側(cè)面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長(zhǎng)，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點(diǎn)老舊，氛圍燈只有白色一種
空間：內(nèi)部空間非常大，座椅按自己要求調(diào)節(jié)的非常舒服
配置：因?yàn)榕R近換代，雖然不是抄底價(jià)，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比很高
動(dòng)力：V6 3.0T的272馬力，帶動(dòng)這2噸多種的車是夠了，如果敢給油拉轉(zhuǎn)速還是有些推背感的！可以說(shuō)動(dòng)力搭配還是不錯(cuò)的，當(dāng)然，333馬力的就更漂亮了！哈哈~~但是還是要提醒一句，安全駕駛哦！
越野：
一貫奧迪的風(fēng)格
油耗：高速11個(gè)油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個(gè)油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：核心舒適性很靠譜
|
|
購(gòu)買車型奧迪Q7 2015款 40 TFSI quattro 典藏版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格70.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：333匹動(dòng)力隨叫隨到。配置可以和同級(jí)別同價(jià)位相媲美。
缺點(diǎn)：中控比較過(guò)時(shí)，顯示屏小
外觀：車頭圓潤(rùn)飽滿不失優(yōu)雅，體型魁梧而又風(fēng)度翩翩，前大燈炯炯有神，寬大的進(jìn)氣隔柵辨識(shí)度很高，尾部造型大氣敦實(shí)，很有力量感，粗壯的排氣管很帥。外觀沒(méi)有缺點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾皮質(zhì)很顯高檔，鍍鉻和桃木的交錯(cuò)是古典與現(xiàn)代完美的融合，雖顯過(guò)時(shí)但不失韻味。
空間：車身體格為長(zhǎng)接近5米1，寬為1992，高為1731，3米多的軸距，寬大的體格保證了內(nèi)部的空間，后備箱滿足日常家用，后備箱墊子下還有兩個(gè)儲(chǔ)物格也能放不少東西。另外駕駛視野開(kāi)闊，185cm的第二排能翹二郎腿�？傊臻g比較滿意。
配置：優(yōu)惠后很不錯(cuò)，十年的輝煌值得擁有。
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到333匹馬力加上八速手自一體你懂的
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以，有時(shí)感覺(jué)開(kāi)著不是很輕快，空氣懸掛很舒服，全時(shí)四驅(qū)很穩(wěn)路感清晰。
油耗：路況不一樣油耗不一樣，市區(qū)油耗15 ／17個(gè)左右，高速11／13個(gè)。平時(shí)開(kāi)車一般比較溫柔。
舒適：座椅寬大軟硬適中，空間寬敞視野好，靜音性不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型奧迪Q7 2015款 40 TFSI quattro 典藏版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格69.00萬(wàn)元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：折扣大，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：才3000多公司就有一個(gè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噠噠聲非常明顯，好像是排氣管發(fā)出的。
外觀：車頭圓潤(rùn)飽滿不失優(yōu)雅，體型魁梧而又風(fēng)度翩翩，前大燈炯炯有神，寬大的進(jìn)氣隔柵辨識(shí)度很高，尾部造型大氣敦實(shí)，很有力量感，粗壯的排氣管很帥。外觀沒(méi)有缺點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾皮質(zhì)很顯高檔，鍍鉻和桃木的交錯(cuò)是古典與現(xiàn)代完美的融合，雖顯過(guò)時(shí)但不失韻味。
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，副駕駛和第二排是肯定寬敞的，最后一排頭部比較矮，只能坐小孩或者身材嬌小的人，腿部空間要第二排讓點(diǎn)位置。
配置：優(yōu)惠后很不錯(cuò)，十年的輝煌值得擁有。
動(dòng)力：加速性能在這個(gè)價(jià)位的SUV里面算非常好了。D檔想加速快得非常舍得踩油門，S檔輕松很多，不過(guò)S檔升檔也挺積極。應(yīng)該對(duì)節(jié)油有好處。
越野：
我感覺(jué)像開(kāi)船，忽悠忽悠的，可能和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)
油耗：路況不一樣油耗不一樣，市區(qū)油耗15 ／17個(gè)左右，高速11／13個(gè)。平時(shí)開(kāi)車一般比較溫柔。
舒適：座椅寬大軟硬適中，空間寬敞視野好，靜音性不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型奧迪Q7 2015款 40 TFSI quattro 典藏版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格72.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重霸氣氣的外觀、馬力333匹的高功率、空氣懸掛升降自如！
缺點(diǎn)：才3000多公司就有一個(gè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噠噠聲非常明顯，好像是排氣管發(fā)出的。
外觀：車頭圓潤(rùn)飽滿不失優(yōu)雅，體型魁梧而又風(fēng)度翩翩，前大燈炯炯有神，寬大的進(jìn)氣隔柵辨識(shí)度很高，尾部造型大氣敦實(shí)，很有力量感，粗壯的排氣管很帥。外觀沒(méi)有缺點(diǎn)。
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾要求不高，所以對(duì)內(nèi)飾沒(méi)太多關(guān)注。整體來(lái)說(shuō)顯得豪華，做工精細(xì)。但顯得沒(méi)有X5那么科技感。比較中庸。
空間：做過(guò)5個(gè)胖子毫無(wú)壓力空間仍有服務(wù)，后備箱空間也很大
配置：優(yōu)惠后很不錯(cuò)，十年的輝煌值得擁有。
動(dòng)力：加速性能在這個(gè)價(jià)位的SUV里面算非常好了。D檔想加速快得非常舍得踩油門，S檔輕松很多，不過(guò)S檔升檔也挺積極。應(yīng)該對(duì)節(jié)油有好處。
越野：
我感覺(jué)像開(kāi)船，忽悠忽悠的，可能和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)
油耗：路況不一樣油耗不一樣，市區(qū)油耗15 ／17個(gè)左右，高速11／13個(gè)。平時(shí)開(kāi)車一般比較溫柔。
舒適：隔音還好舒適度一般原廠bose音響音質(zhì)不錯(cuò)
|
|
購(gòu)買車型奧迪Q7 2015款 40 TFSI quattro 典藏版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格72.20萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：333匹動(dòng)力隨叫隨到。配置可以和同級(jí)別同價(jià)位相媲美。
缺點(diǎn)：車門鐵皮�。P(guān)門時(shí)門板一扇一扇的）、MMI系統(tǒng)其導(dǎo)航真的不好用，前排儲(chǔ)物空間不多，后備箱密封只有一層且防塵、防水、隔音效果差！
外觀：外觀霸氣，如果高度能上去一點(diǎn)會(huì)更好。20寸輪轂比X5漂亮多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾皮質(zhì)很顯高檔，鍍鉻和桃木的交錯(cuò)是古典與現(xiàn)代完美的融合，雖顯過(guò)時(shí)但不失韻味。
空間：乘坐空間非常大，但后備箱高度不夠，也不好放東西。
配置：優(yōu)惠后很不錯(cuò)，十年的輝煌值得擁有。
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到333匹馬力加上八速手自一體你懂的
越野：
轉(zhuǎn)向指向一般般，感覺(jué)轉(zhuǎn)的角度不夠大。懸架感覺(jué)不錯(cuò)，非常舒適。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較少，如果車身不是太大，應(yīng)該還是可以激烈駕駛一下的。不過(guò)車身太大，并線時(shí)有點(diǎn)感覺(jué)不那么靈活，感覺(jué)前面過(guò)了后面還沒(méi)過(guò)來(lái)一樣。
油耗：我覺(jué)得油耗稍微有點(diǎn)高。我希望能控制在13內(nèi)。
舒適：座椅寬大軟硬適中，空間寬敞視野好，靜音性不錯(cuò)。
|
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
奔騰T99
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
眾泰T800
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
