奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（504）+1 空間不錯(cuò)（427）+1 外形霸氣（373）+1 不錯(cuò)的車（262）+1 富有時(shí)尚感（212）+1 越野不錯(cuò)（85）+1 動(dòng)力強(qiáng)大（59）+1 越野能力挺好（54）+1 上一代真霸氣（52）+1缺點(diǎn)：
第三排太�。�777）+1 底盤低（518）+1 車太大（437）+1 有點(diǎn)貴（329）+1 內(nèi)飾不夠高檔（102）+1 外觀不如老款（76）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奧迪Q7 2019款 45 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格68.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾很實(shí)在最喜歡的就是中控了。那是相當(dāng)?shù)钠痢?/span>
缺點(diǎn)：層次搭配起來視覺上感覺很傷檔次，實(shí)際上用料做工還是正常水平啦，但設(shè)計(jì)師真的有的料
外觀：非常非常滿意，尤其車身造型，那叫一個(gè)流暢，那叫一個(gè)完美拉
內(nèi)飾：一般般啦，標(biāo)配嘛，沒有那種過于高端的修飾就連顯得時(shí)尚點(diǎn)的銀邊都不給加，就是硬梆梆的塑料 儀表做了小改動(dòng)，算式為數(shù)不多的進(jìn)步吧
空間：本人182，坐上去一點(diǎn)壓力都沒有，特別要說的是后備箱空間比我之前的大多了。
配置：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜，遙控鑰匙等等好用的。屏幕分辨率真清晰
動(dòng)力：我個(gè)人很滿意，因?yàn)榫驮谑袃?nèi)代步，雖然會(huì)遇到起車比人家慢半拍的情況，但是我相信那是我自己也是個(gè)新手的緣故。
越野：
轉(zhuǎn)向精度我不知道該怎么說，沒遇到不舒服的情況路感反饋個(gè)人覺得非常好。
油耗：油耗還可以吧，這么大的車子，在市區(qū)跑動(dòng)的比較多，油耗差不多是10升左右，還是可以接受的。
舒適：座椅舒適一般吧，肯定沒有高配的好，至于噪音，可能開車太聚精會(huì)神了吧，一點(diǎn)感覺沒有。
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購(gòu)買車型奧迪Q7 2019款 45 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2019年02月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格69.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)約，進(jìn)入車內(nèi)看到這種簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾布置，就特別養(yǎng)眼
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有 發(fā)現(xiàn)什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了在來補(bǔ)充吧。
外觀：看到實(shí)車外觀還是 挺霸氣的，挺適合年輕人駕駛。
內(nèi)飾：做工有點(diǎn)水，硬塑 料很多，風(fēng)格也老舊
空間：前排很寬敞，后排 平均水平，座椅很寬厚，坐起來很舒服。
配置：配置方面沒有什么 挑剔的，對(duì)于我來說什么都不缺。
動(dòng)力：一腳油門，動(dòng)力隨 叫隨到。加速不突兀。
越野：
轉(zhuǎn)向沒虛位，懸架 很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服
油耗：剛開始開很費(fèi)油。 后來高速跑的多，油耗也不是很高。高速9左右吧。現(xiàn)在綜合13
舒適：隔音效果很好，音 響效果也不錯(cuò)。座椅真的舒適
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購(gòu)買車型奧迪Q7 2019款 45 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2019年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格69.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人感覺外觀和操控最滿意吧。新款外觀確實(shí)改變不少，感覺時(shí)尚了一些
缺點(diǎn)：整體沒有，性價(jià)比的話中中等等吧
外觀：外觀耐看，運(yùn)動(dòng)感十足，車身線條流暢，
內(nèi)飾：和外觀一樣沒得挑，做工用料都還可以
空間：空間還行，夠用，基本都滿意
配置：配置比較全面，該有的配置都有了，全景天窗，導(dǎo)航等等都很好用，
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力可以說是隨叫隨到了，跑起來動(dòng)力源源不斷，比較有力。
越野：
方向明確指哪打哪，方向指向很清晰，方向盤不輕不重，油門踏板稍輕
油耗：油耗很低，9左右，對(duì)于這車這么大部，很滿意
舒適：隔音效果不錯(cuò)，座椅包裹性不錯(cuò)，后排座椅好多人說有點(diǎn)短，但是我坐上感覺還可以
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購(gòu)買車型奧迪Q7 2014款 35 TFSI quattro 越野型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格80.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車時(shí)的期望和心情非常不錯(cuò)，動(dòng)力還是可以，油耗比我想象的要少點(diǎn)，有空氣懸掛，在高速和爛路都能發(fā)揮的車身的升降帶來的好處，買之前感覺品牌要比奔馳，寶馬低調(diào)，又是德國(guó)品牌，標(biāo)志設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，4S店外觀建設(shè)很低調(diào)，我喜歡，車子給人印象比較沉穩(wěn)，適合商務(wù)。提速還是不較好，內(nèi)飾緊湊，后排空間較寬，后排也能放倒，完全放平，在藏區(qū)和野外可以臨時(shí)休息一晚。
缺點(diǎn)：比起油耗，更讓我接受不了的是保養(yǎng)，貴！
外觀：還是那么沉穩(wěn)大氣，那特符合中國(guó)人審美觀的造型才成就了奧迪在大陸火爆銷售。Q7的外觀從一開始就沒有大的變化，唯一一次的變化來自于09年，現(xiàn)款的Q7依舊沿用了當(dāng)初的外觀。但是Q7的外觀真心設(shè)計(jì)得非常成功，也很超前，相信不少人都希望接下來的大改款別動(dòng)外觀而動(dòng)內(nèi)飾吧。之前本來打算買運(yùn)動(dòng)款的，因?yàn)楹谏脑揭靶团浜夏窃揭鞍鼑查g讓整輛車的價(jià)值降低不止20W。但是由于汽油版運(yùn)動(dòng)款卻不帶空氣懸架（稍后看我的圖片再說這個(gè)的好處），并且在配置上越野款和專享款幾乎是同樣的配置，讓我糾結(jié)了很久。但是論壇上某哥們的一張棕色越野款圖片深深吸引了我，哎喲媽呀！這棕色的帶越野包圍，怎么瞬間又讓車的價(jià)值提升了20W呢............這就是顏色搭配的神奇吧。
內(nèi)飾：明顯上一代奧迪A6的中控，這也是目前Q7的最大短板。要是能改成現(xiàn)款A(yù)8的內(nèi)飾，相信其絕對(duì)是豪華SUV銷售冠軍的有力爭(zhēng)奪者。不過這其實(shí)是第一感官的誤導(dǎo)，當(dāng)你坐進(jìn)Q7的時(shí)候，它的豪華氣質(zhì)依舊不減當(dāng)年，只不過少了一份激進(jìn)，多了一份保守罷了，簡(jiǎn)單的說就是當(dāng)你坐進(jìn)去后，你真的不會(huì)感覺它有絲毫得落后。而中控的功能在這么多年的小改款上，應(yīng)該增加的功能基本都是有了的了，當(dāng)然喜歡大屏幕顯示屏的就再等等吧。
空間：空間大小不錯(cuò)，第二排能翹二郎腿，頭部空間一般，比我想象的要低一點(diǎn)兒，第三排座椅適合嬌小型。
配置：目前購(gòu)買的性價(jià)比特別高，優(yōu)惠大，卻能滿足你百萬級(jí)SUV的各種需求
動(dòng)力：大陸各種限速和坑爹的交通狀況讓我放棄了買高功率的Q7，因此用的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是跟家里的A8L是一樣的。之前買A8的時(shí)候銷售員都勸我們別買高功率的，說要超過6000轉(zhuǎn)才能感覺出兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同。2000轉(zhuǎn)咱就到120碼了，咱開那么快干嘛。提速也絕對(duì)能秒大街上很大一部分車了，再說了咱是越野，又不是跑車，跑那么快干嘛
越野：
操控靈敏，科技感強(qiáng)，各操作按鍵設(shè)計(jì)方便使用很順手。油門剎車踏板位置設(shè)計(jì)合理。自動(dòng)空調(diào)及音響系統(tǒng)也很方便操作，本人喜歡腳剎住車制動(dòng)，用習(xí)慣了，因?yàn)槲以瓉淼睦蟿e克君威就是腳剎住車制動(dòng)。
油耗：高速10-11升，市區(qū)16-17升，平均14升左右
舒適：舒適性很好，在高速上120公里速度行使，只有風(fēng)噪和輪胎的聲音，乘坐在車?yán)锏娜穗S便交談，車內(nèi)很安靜，沒有其它的噪音。自動(dòng)空調(diào)很好，可以把車內(nèi)調(diào)到自己喜歡的溫度，很好用。坐椅加熱和通風(fēng)都很靈敏，早晨發(fā)動(dòng)車兩分鐘坐椅就有熱感了，十分鐘后就可以關(guān)掉，非常熱得快，
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購(gòu)買車型奧迪Q7 2014款 35 TFSI quattro 越野型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格76.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常大氣，尤其是前臉，好多朋友說霸氣，而且配置也非常全面，我想要的空氣懸掛、通風(fēng)座椅、七座等都有了，價(jià)格合理適中。
缺點(diǎn)：油耗偏高
外觀：還是那么沉穩(wěn)大氣，那特符合中國(guó)人審美觀的造型才成就了奧迪在大陸火爆銷售。Q7的外觀從一開始就沒有大的變化，唯一一次的變化來自于09年，現(xiàn)款的Q7依舊沿用了當(dāng)初的外觀。但是Q7的外觀真心設(shè)計(jì)得非常成功，也很超前，相信不少人都希望接下來的大改款別動(dòng)外觀而動(dòng)內(nèi)飾吧。之前本來打算買運(yùn)動(dòng)款的，因?yàn)楹谏脑揭靶团浜夏窃揭鞍鼑查g讓整輛車的價(jià)值降低不止20W。但是由于汽油版運(yùn)動(dòng)款卻不帶空氣懸架（稍后看我的圖片再說這個(gè)的好處），并且在配置上越野款和專享款幾乎是同樣的配置，讓我糾結(jié)了很久。但是論壇上某哥們的一張棕色越野款圖片深深吸引了我，哎喲媽呀！這棕色的帶越野包圍，怎么瞬間又讓車的價(jià)值提升了20W呢............這就是顏色搭配的神奇吧。
內(nèi)飾：明顯上一代奧迪A6的中控，這也是目前Q7的最大短板。要是能改成現(xiàn)款A(yù)8的內(nèi)飾，相信其絕對(duì)是豪華SUV銷售冠軍的有力爭(zhēng)奪者。不過這其實(shí)是第一感官的誤導(dǎo)，當(dāng)你坐進(jìn)Q7的時(shí)候，它的豪華氣質(zhì)依舊不減當(dāng)年，只不過少了一份激進(jìn)，多了一份保守罷了，簡(jiǎn)單的說就是當(dāng)你坐進(jìn)去后，你真的不會(huì)感覺它有絲毫得落后。而中控的功能在這么多年的小改款上，應(yīng)該增加的功能基本都是有了的了，當(dāng)然喜歡大屏幕顯示屏的就再等等吧。
空間：空間寬大，頭部和腿部都有很大空間，四個(gè)車門上都有儲(chǔ)物槽和放一瓶水的設(shè)計(jì)，本人感覺很人性化。寬大的后背箱我認(rèn)為是所有SVU最大的，裝四個(gè)人行李箱是什么問題都沒有。
配置：目前購(gòu)買的性價(jià)比特別高，優(yōu)惠大，卻能滿足你百萬級(jí)SUV的各種需求
動(dòng)力：大陸各種限速和坑爹的交通狀況讓我放棄了買高功率的Q7，因此用的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是跟家里的A8L是一樣的。之前買A8的時(shí)候銷售員都勸我們別買高功率的，說要超過6000轉(zhuǎn)才能感覺出兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同。2000轉(zhuǎn)咱就到120碼了，咱開那么快干嘛。提速也絕對(duì)能秒大街上很大一部分車了，再說了咱是越野，又不是跑車，跑那么快干嘛
越野：
操控靈敏，科技感強(qiáng)，各操作按鍵設(shè)計(jì)方便使用很順手。油門剎車踏板位置設(shè)計(jì)合理。自動(dòng)空調(diào)及音響系統(tǒng)也很方便操作，本人喜歡腳剎住車制動(dòng)，用習(xí)慣了，因?yàn)槲以瓉淼睦蟿e克君威就是腳剎住車制動(dòng)。
油耗：高速10-11升，市區(qū)16-17升，平均14升左右
舒適：舒適性很好，在高速上120公里速度行使，只有風(fēng)噪和輪胎的聲音，乘坐在車?yán)锏娜穗S便交談，車內(nèi)很安靜，沒有其它的噪音。自動(dòng)空調(diào)很好，可以把車內(nèi)調(diào)到自己喜歡的溫度，很好用。坐椅加熱和通風(fēng)都很靈敏，早晨發(fā)動(dòng)車兩分鐘坐椅就有熱感了，十分鐘后就可以關(guān)掉，非常熱得快，
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購(gòu)買車型奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW)
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格130.10萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程95822公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，回頭率也很好。加速超車一級(jí)棒，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，內(nèi)飾做工細(xì)致
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)太高，可能是因?yàn)檐嚤旧碇氐脑?/span>
外觀：霸氣側(cè)漏，尤其喜歡轉(zhuǎn)向燈，尾燈在晚上亮的時(shí)候很漂亮
內(nèi)飾：做工細(xì)致，完美無缺，沒有瑕疵 還有一個(gè)小電話，我覺得那個(gè)挺值錢的 閑得無聊就玩呢個(gè)
空間：空間還可以，家里有豐田5700，跟5700沒法比，但總的來說還是可以的
配置：總得來說還是可以的 但是后排沒有液晶屏，空氣懸架，這個(gè)很贊，5700上沒有，在路口等紅燈的時(shí)候把車升高降低玩，旁邊的司機(jī)會(huì)盯著看，極大的滿足虛榮心
動(dòng)力：動(dòng)力就不用說吧。高功率333馬力，加速超車沒問題，高速一不留神160 170
越野：
操控很好，方向的指向性很好 真的是指哪打哪
油耗：這個(gè)我實(shí)在不想說撒。一箱油加滿780，跑640-660公里左右
舒適：沒有5700舒服，但是把空氣懸架跳到舒適的時(shí)候就好多了
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購(gòu)買車型奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW)
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格100.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)太高，可能是因?yàn)檐嚤旧碇氐脑?/span>
外觀：霸氣側(cè)漏，尤其喜歡轉(zhuǎn)向燈，尾燈在晚上亮的時(shí)候很漂亮
內(nèi)飾：做工細(xì)致，完美無缺，沒有瑕疵 還有一個(gè)小電話，我覺得那個(gè)挺值錢的 閑得無聊就玩呢個(gè)
空間：空間還可以，家里有豐田5700，跟5700沒法比，但總的來說還是可以的
配置：總得來說還是可以的 但是后排沒有液晶屏，空氣懸架，這個(gè)很贊，5700上沒有，在路口等紅燈的時(shí)候把車升高降低玩，旁邊的司機(jī)會(huì)盯著看，極大的滿足虛榮心
動(dòng)力：動(dòng)力就不用說吧。高功率333馬力，加速超車沒問題，高速一不留神160 170
越野：
操控很好，方向的指向性很好 真的是指哪打哪
油耗：這個(gè)我實(shí)在不想說撒。一箱油加滿780，跑640-660公里左右
舒適：沒有5700舒服，但是把空氣懸架跳到舒適的時(shí)候就好多了
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格74.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀穩(wěn)重大氣。 讓人看了很有安全感。 個(gè)人感覺Q7這各方面都比較均衡。 沒有說哪個(gè)地方特別突出。但都很滿意！
缺點(diǎn)：停車鎖車后，窗玻璃不能自動(dòng)關(guān)閉!
外觀：犀利的大燈加上完美的流線設(shè)計(jì)，再加上長(zhǎng)寬高的黃金比例搭配！天空飄出一句話：低調(diào)奢華有內(nèi)涵，高端大氣上檔次�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不敢恭維！個(gè)人覺得要是能把塑料感超強(qiáng)的仿樹紋裝飾板換成實(shí)木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內(nèi)飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：我身高180CM！駕駛位我習(xí)慣調(diào)到中間的位置，視野開闊，頭部空間仍很大。后排座位調(diào)到最后，腿部空間真的很大，我180CM身高及180的體重坐后排都可以蹺二郎腿！還有后備箱的容量也蠻大的，足夠日常家用，后備箱墊子拉起下面還有兩個(gè)大的儲(chǔ)物格加上放備胎的地方空曠處也能放不少東西，所以此車的空間我很滿意�。�！
配置：對(duì)比同等價(jià)位的其它款越野車來說！個(gè)人覺得性價(jià)比是最高的！~不然當(dāng)時(shí)也不會(huì)選擇它了！呵呵！
動(dòng)力：經(jīng)過這段時(shí)間的用車感受，總結(jié)了一下，我買的是低功率汽油版，說實(shí)話兩噸半的車身重量百公里加速7.9秒已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了！但是起步的時(shí)候略顯肉感，待轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)的時(shí)候才感覺此野獸開始蘇醒，如果你不在乎油耗的話，一腳地板油你就會(huì)覺得此獸如脫韁的野馬般竄一下就竄出去了！��！此車即使從160開始加速到190，推背感也是比較給力的，但從190以后就很線性了，目前我開此車最快開過230（首保完以后嘗試的），應(yīng)該還能快但是路況不是太給力！動(dòng)力真的沒話說！日常超車強(qiáng)松加愉快！
越野：
這么大的車及這么重的重量，出乎意料的轉(zhuǎn)向特別舒服，也十分精準(zhǔn)，我媳婦兒開的時(shí)候也是輕松加愉快。而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有像其他越野車那么嚴(yán)重的傾斜感，有一次跑高速，和車上朋友聊的正開心的時(shí)候，無意間回了下頭（切記��！千萬不能這么做！相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)�。∫暰�一定要保持在車的前方路況�。┐暰�再回到前方路面上的時(shí)候，看見一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤再將方向盤回正，當(dāng)時(shí)的車速已經(jīng)是140碼往上點(diǎn)了！心跳的那個(gè)快啊�。�！還好這車的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒有釀成慘劇啊�。�！記得當(dāng)時(shí)也沒看后反光鏡就轉(zhuǎn)了，阿彌托福還好后面沒有車。車的方向順著我的方向盤精準(zhǔn)的快速轉(zhuǎn)過去及回正，車身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點(diǎn)（足以證明此車底盤懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復(fù)正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車！我朋友當(dāng)時(shí)也說這要是一輛面包車或其他一般的車就那么快的速度打方向盤打的那么急車不翻也得跑偏嚴(yán)重！��！
油耗：我自己開車的習(xí)慣不好，比較喜歡開快車，所以前5000公里的時(shí)候基本油耗在18到22之間！之后習(xí)慣此車加對(duì)油耗的恐懼終于改成良好的開車習(xí)慣，油耗直接下到15到18之間�。。∵�是比較滿意的！畢竟這么的排量加2噸半的車身重量！
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個(gè)大拇指！車身啟動(dòng)的聲音及開走馬路上的風(fēng)噪、胎噪，真的很細(xì)微，不仔細(xì)聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時(shí)候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風(fēng)，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是座椅的頭枕不能很好的調(diào)節(jié)（只能上下調(diào)節(jié)，不給力�。�,導(dǎo)致脖子時(shí)間長(zhǎng)了很不適！不過TB上買個(gè)頭枕此問題瞬間解決！
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格74.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間和載物空間!
缺點(diǎn)：感覺車身太大了，有時(shí)候過一些窄的地方視線不好。現(xiàn)在天窗容易響，過一點(diǎn)顛簸的路段，真?zhèn)�車都在響，不知道是不是運(yùn)動(dòng)版的原因，減震有點(diǎn)硬。車買了沒有半年，主駕駛的電控單元出現(xiàn)了問題，座位調(diào)不了了，后來開去4s點(diǎn)換的試駕車上的，現(xiàn)在導(dǎo)致車載系統(tǒng)控制不了座椅。后來發(fā)現(xiàn)油箱蓋有開不了，每次加油，反復(fù)按油箱蓋多次，每次加油，加油站服務(wù)人員都很義正言辭的說，你按下解鎖，這樣油箱才能打開，每次把我弄得特別尷尬。
外觀：外觀很喜歡，很動(dòng)感，正面?zhèn)让姹壤齾f(xié)調(diào)，看起來很舒服，不夸張。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不敢恭維！個(gè)人覺得要是能把塑料感超強(qiáng)的仿樹紋裝飾板換成實(shí)木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內(nèi)飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：我身高180CM！駕駛位我習(xí)慣調(diào)到中間的位置，視野開闊，頭部空間仍很大。后排座位調(diào)到最后，腿部空間真的很大，我180CM身高及180的體重坐后排都可以蹺二郎腿！還有后備箱的容量也蠻大的，足夠日常家用，后備箱墊子拉起下面還有兩個(gè)大的儲(chǔ)物格加上放備胎的地方空曠處也能放不少東西，所以此車的空間我很滿意�。�！
配置：稍微有點(diǎn)高！
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力還是非常的給力的，不過像大多數(shù)人說的那樣，偶爾有一陣的頓挫感。
越野：
這么大的車及這么重的重量，出乎意料的轉(zhuǎn)向特別舒服，也十分精準(zhǔn)，我媳婦兒開的時(shí)候也是輕松加愉快。而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有像其他越野車那么嚴(yán)重的傾斜感，有一次跑高速，和車上朋友聊的正開心的時(shí)候，無意間回了下頭（切記�。∏f不能這么做！相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)��！視線一定要保持在車的前方路況�。┐暰�再回到前方路面上的時(shí)候，看見一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤再將方向盤回正，當(dāng)時(shí)的車速已經(jīng)是140碼往上點(diǎn)了！心跳的那個(gè)快�。。。∵�好這車的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒有釀成慘劇啊�。�！記得當(dāng)時(shí)也沒看后反光鏡就轉(zhuǎn)了，阿彌托福還好后面沒有車。車的方向順著我的方向盤精準(zhǔn)的快速轉(zhuǎn)過去及回正，車身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點(diǎn)（足以證明此車底盤懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復(fù)正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車！我朋友當(dāng)時(shí)也說這要是一輛面包車或其他一般的車就那么快的速度打方向盤打的那么急車不翻也得跑偏嚴(yán)重�。�！
油耗：油耗個(gè)人覺得像這2.3噸的車子12-16的綜合油耗還是可以接受的，現(xiàn)在車子也是在磨合期，不知道過了磨合期油耗會(huì)不會(huì)下來了、
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個(gè)大拇指！車身啟動(dòng)的聲音及開走馬路上的風(fēng)噪、胎噪，真的很細(xì)微，不仔細(xì)聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時(shí)候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風(fēng)，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是座椅的頭枕不能很好的調(diào)節(jié)（只能上下調(diào)節(jié)，不給力�。�,導(dǎo)致脖子時(shí)間長(zhǎng)了很不適！不過TB上買個(gè)頭枕此問題瞬間解決！
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格66.00萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就他的性價(jià)比了 真的算是百萬級(jí)別的好車但是實(shí)際沒花那么多錢
缺點(diǎn)：內(nèi)飾。 個(gè)人感覺Q7的內(nèi)飾可以說穩(wěn)重，也可以說有點(diǎn)老氣。 但是做工是絕對(duì)的沒的說,很好。
外觀：犀利的大燈加上完美的流線設(shè)計(jì)，再加上長(zhǎng)寬高的黃金比例搭配！天空飄出一句話：低調(diào)奢華有內(nèi)涵，高端大氣上檔次！�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不敢恭維！個(gè)人覺得要是能把塑料感超強(qiáng)的仿樹紋裝飾板換成實(shí)木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內(nèi)飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：一：前排空間不錯(cuò)，夠大，設(shè)計(jì)很合理，上下車除了車本身有點(diǎn)高，其余的還算很合理，腿部腳步空間不錯(cuò)，二：后排，后排總體更為舒適，總覺得后排才是最舒服的，就算前排坐個(gè)一米八的人，后排也不會(huì)覺得擁擠（前排人員調(diào)到合適的坐姿）三：后備箱空間大，但是高度略低，總覺得除了長(zhǎng)，寬和高都很一般（沒有加裝第三排座椅）四：前后排頭部空間良好，前排一米八身高的把座椅調(diào)高頭部空間約一指，后排頭部空間具體沒有量，但非常好。
配置：對(duì)比同等價(jià)位的其它款越野車來說！個(gè)人覺得性價(jià)比是最高的！~不然當(dāng)時(shí)也不會(huì)選擇它了！呵呵！
動(dòng)力：經(jīng)過這段時(shí)間的用車感受，總結(jié)了一下，我買的是低功率汽油版，說實(shí)話兩噸半的車身重量百公里加速7.9秒已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了！但是起步的時(shí)候略顯肉感，待轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)的時(shí)候才感覺此野獸開始蘇醒，如果你不在乎油耗的話，一腳地板油你就會(huì)覺得此獸如脫韁的野馬般竄一下就竄出去了�。�！此車即使從160開始加速到190，推背感也是比較給力的，但從190以后就很線性了，目前我開此車最快開過230（首保完以后嘗試的），應(yīng)該還能快但是路況不是太給力！動(dòng)力真的沒話說！日常超車強(qiáng)松加愉快！
越野：
方向盤稍微有點(diǎn)重（估計(jì)因?yàn)檫m時(shí)四驅(qū)的原因）收音機(jī)、電視、藍(lán)牙、查找聯(lián)系人，功能查找、座椅調(diào)節(jié)等上手還是較快，雖說快速使用指南里面錯(cuò)別字不少，但看了后上手就快得多了。山路上上下坡及轉(zhuǎn)彎都相當(dāng)靈活！美中不足的是停車后后視鏡不能自動(dòng)折疊，鎖車后窗玻璃不能自動(dòng)關(guān)閉，我原來15萬的哈佛都有的功能，這車沒有，一時(shí)還真的不習(xí)慣！
油耗：我自己開車的習(xí)慣不好，比較喜歡開快車，所以前5000公里的時(shí)候基本油耗在18到22之間！之后習(xí)慣此車加對(duì)油耗的恐懼終于改成良好的開車習(xí)慣，油耗直接下到15到18之間�。�！還是比較滿意的！畢竟這么的排量加2噸半的車身重量！
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個(gè)大拇指！車身啟動(dòng)的聲音及開走馬路上的風(fēng)噪、胎噪，真的很細(xì)微，不仔細(xì)聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時(shí)候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風(fēng)，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是座椅的頭枕不能很好的調(diào)節(jié)（只能上下調(diào)節(jié)，不給力！）,導(dǎo)致脖子時(shí)間長(zhǎng)了很不適！不過TB上買個(gè)頭枕此問題瞬間解決！
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