吉利汽車-遠景
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
遠景
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2016年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格6.40萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾靜音
缺點：車身愛吸土，出去一次臟一次
外觀：外觀很不錯，顏色按照老婆的要求選的白色，外觀造型都是我非常喜歡的風格。
內(nèi)飾：做工怎么說呢挺好，就是搭配的不協(xié)調(diào)，有的地方會摩擦 摩擦
配置：總體來說這個價位的車子，有這樣表現(xiàn)很好了，。
動力：起步比較肉！ 轉(zhuǎn)速上2000動力就好多了！ 高速超車也夠用！ 也沒有太大的渦輪遲滯！ 也沒有渦輪介入的突兀！
操控：
總算可以
油耗：前面有提到,基本感覺就是山區(qū)公路貼地飛,進了市區(qū)干捉急!有一次遇堵,不到一公里硬是磨了近一個小時!小景:怪我咯?!沒辦法,還是喜歡跑公路,平均油耗5.6,有人說這是哈哈表,逗人開心的,我一個粗心人沒過細算實際油耗,不過想來也高不到哪里去吧!你想圖方便,小白駒兒不吃點兒草怎么行?
舒適：真皮座椅，高端大氣上檔次，每次回家我家叔叔伯伯們就說車子好看，坐著舒服，皮座椅咯，
|
|
綜合評分
|
微點評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點，這就是微點評
優(yōu)點：2017款1.5L動力性能很差，上坡沒力，提速滿，耗油很高，現(xiàn)在700公里，方向盤向右跑偏，其他還好，我還是挺喜歡的
缺點：外形美觀，潔白，輪胎不錯，后備箱空間大，配置不錯，
選車理由：便宜咯，好看咯跟的上時代。支持國產(chǎn)打敗小日本奶奶的熊么么搭，巴哈杜爾塞滿了一個人的世界紀錄保持者是巴西的一個人的世界紀錄保持者是巴西世界杯賽的冠軍聯(lián)賽出場的
|
|
購買時間2012年09月
購買地點河南 許昌
裸車價格4.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：俺買遠景時最滿意的就是車的空間，作為低價位的類別車型中遠景不但車內(nèi)空間寬敞并且外觀大氣；剛買來時老家人都以為是十多萬的車。
缺點：最不滿意的就是它的外觀了，不知道為什么吉利既然打造遠景這樣一款車型并且一直銷售到現(xiàn)在，外觀怎么就不好好的設計一下呢，說他中庸吧不及大眾說他前衛(wèi)吧不及現(xiàn)代，都這么多年了最起碼改改造型啊最起碼吧燈的造型改一下吧，改的銳利一點啊，看看棒子這幾年做的車價格不貴但是抓住了國人的心理啊，造型很漂亮，硬朗的腰線銳利的大燈無不讓人眼前一亮，回頭看看遠景很多地方需要雕琢啊2012款的改點了下進氣柵熏黑了一下燈其余改變不大...
外觀：個人不太喜歡遠景的外觀，不論是車頭還是車尾，外觀設計太過老土了，前大燈樣子感覺很突兀，后尾箱蓋有棱有角的設計感覺也十分的老土。吉利這么多次的改款都是換湯不換藥，拋不到根上。唯一最愛的就是側(cè)面的外觀了，修長的側(cè)面很協(xié)調(diào)，很好看，不像C30那樣看起來頭小屁股短的。做工要是更扎實點就好了，接縫還是大。天線也改成魚鰭式的就好了。還有這車的車門不是整體成型的，是焊接的。還不如單位的五菱鴻途的整體鍛壓成型的車門呢。此外，與我的眼光不同，我家人對這車的外觀是很喜歡的，對他們來說不亞于奔馳寶馬。買這車很大程度上的意見是聽取他們的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾從設計上來說，在這個價位已經(jīng)夠可以了，不能說有什么新意，完全是卡羅拉的照搬，只不過沒有把卡羅拉的用料，做工搬過來，中控臺與車門間的分析過大，大得離譜。儀表盤的樣子我是非常喜歡的，清晰簡潔易懂。還有中控臺雖然看起來大氣，但是整體設計的十分靠后，這樣就把很大一部分縱向空間占用了，導致后排膝部空間太小，我這個176的人做到后排，膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟恕?/span>
空間：前排1米8，頭部有兩拳的空間，后排同樣空間不錯，行李艙超大。
配置：說實話我買這車這車最大的原因就是看中它的性價比了，不論是代步還是家用完全足夠，與我的收入也成比例，養(yǎng)它也不會太吃力。雖然是老款的表，但是不像新款簡配的那么厲害，該有的還都有，什么自動感應大燈，自動落鎖，前后霧燈，等等能有的全齊了。
動力：1.5的CVVT動力不錯，超車只要舍得給油還是很有信心的。CVVT發(fā)動機還是很不錯，當初買車的一個遠近就是本著這款號稱節(jié)油王的發(fā)動機去的，維修保養(yǎng)也很便宜，只要SJ以上的機油就行了。
操控：
一般吧，這個價位的車上不上來有什么操控。只能說方向盤輕盈，一根手指頭也能玩得轉(zhuǎn)，指向也挺準確的。但是高速的時候你要雙手緊緊抓住方向了，這車太容易飄了。
油耗：由于我開車不多，基本上都是在市區(qū)上下班或者家用，很少跑長途，高速什么的，所以油耗不低，我有個記錄油耗的習慣，通過數(shù)十次的加油記錄，總結(jié)下來，百公里油耗為9.12升，6毛多一公里，個人認為在市區(qū)的話這個油耗算是合格的，但說這車是“省油王”？沒覺得。
舒適：定位就是舒適性車，還是十分合格的，但是底盤懸掛太軟舒適的過頭了，走環(huán)道就像劃船，高度也容易飄。而且座位太低，視野不夠好，開它的人總是要小心翼翼的，就怕四個角掛了碰了。
|
|
購買時間2011年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格5.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是車子皮實，耐踹，跑了幾次老家，從武漢到成都來回，上山下鄉(xiāng)，水里來溝里去，經(jīng)常把奔馳寶馬不敢過的水洼當平地，留下一地的眼鏡。
缺點：最不滿意的就是它的外觀了，不知道為什么吉利既然打造遠景這樣一款車型并且一直銷售到現(xiàn)在，外觀怎么就不好好的設計一下呢，說他中庸吧不及大眾說他前衛(wèi)吧不及現(xiàn)代，都這么多年了最起碼改改造型啊最起碼吧燈的造型改一下吧，改的銳利一點啊，看看棒子這幾年做的車價格不貴但是抓住了國人的心理啊，造型很漂亮，硬朗的腰線銳利的大燈無不讓人眼前一亮，回頭看看遠景很多地方需要雕琢啊2012款的改點了下進氣柵熏黑了一下燈其余改變不大...
外觀：個人不太喜歡遠景的外觀，不論是車頭還是車尾，外觀設計太過老土了，前大燈樣子感覺很突兀，后尾箱蓋有棱有角的設計感覺也十分的老土。吉利這么多次的改款都是換湯不換藥，拋不到根上。唯一最愛的就是側(cè)面的外觀了，修長的側(cè)面很協(xié)調(diào)，很好看，不像C30那樣看起來頭小屁股短的。做工要是更扎實點就好了，接縫還是大。天線也改成魚鰭式的就好了。還有這車的車門不是整體成型的，是焊接的。還不如單位的五菱鴻途的整體鍛壓成型的車門呢。此外，與我的眼光不同，我家人對這車的外觀是很喜歡的，對他們來說不亞于奔馳寶馬。買這車很大程度上的意見是聽取他們的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾從設計上來說，在這個價位已經(jīng)夠可以了，不能說有什么新意，完全是卡羅拉的照搬，只不過沒有把卡羅拉的用料，做工搬過來，中控臺與車門間的分析過大，大得離譜。儀表盤的樣子我是非常喜歡的，清晰簡潔易懂。還有中控臺雖然看起來大氣，但是整體設計的十分靠后，這樣就把很大一部分縱向空間占用了，導致后排膝部空間太小，我這個176的人做到后排，膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟恕?/span>
空間：前排1米8，頭部有兩拳的空間，后排同樣空間不錯，行李艙超大。
配置：說實話我買這車這車最大的原因就是看中它的性價比了，不論是代步還是家用完全足夠，與我的收入也成比例，養(yǎng)它也不會太吃力。雖然是老款的表，但是不像新款簡配的那么厲害，該有的還都有，什么自動感應大燈，自動落鎖，前后霧燈，等等能有的全齊了。
動力：我的1.5排量，動力實在說只能剛剛夠用，高速跑140以上動力沒問題，起步就垃圾了點，沒法做到動力隨叫隨到，往往得抵擋拉高點，到2500轉(zhuǎn)換擋才感覺有勁。
操控：
四輪碟剎配合ABS很給力，行程很舒服。離合分離點偏高，左腳很累，生手容易熄火，要掌握好遠景的離合估計需要萬公里以后才能輕松駕馭。加速踏板偏軟，支撐力不足，長時間開車很累的，右腳很累，不過，我在油門踏板下邊墊了一塊海綿，舒服了許多。
油耗：郊區(qū)百公里6-7L，市區(qū)9-10L吧，1.5的排量，市區(qū)油耗還是有些高，不過我80%的路都是在郊區(qū)，綜合油耗還行，8L上下。聽說1.8的排量油耗比較小，
舒適：定位就是舒適性車，還是十分合格的，但是底盤懸掛太軟舒適的過頭了，走環(huán)道就像劃船，高度也容易飄。而且座位太低，視野不夠好，開它的人總是要小心翼翼的，就怕四個角掛了碰了。
|
|
購買時間2011年07月
購買地點山西 晉城
裸車價格5.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大毛病少
缺點：減震比較軟，顛簸路面很舒服，高速路超過140轉(zhuǎn)彎心里沒底。不過高速一般80-110左右，很少超速行駛，影響不大。變速箱的精密程度太差，換擋、加減油門，檔位有抖動。變速箱雜音很大。國產(chǎn)車的軟肋，車漆和防銹需要重視。
外觀：個人不太喜歡遠景的外觀，不論是車頭還是車尾，外觀設計太過老土了，前大燈樣子感覺很突兀，后尾箱蓋有棱有角的設計感覺也十分的老土。吉利這么多次的改款都是換湯不換藥，拋不到根上。唯一最愛的就是側(cè)面的外觀了，修長的側(cè)面很協(xié)調(diào)，很好看，不像C30那樣看起來頭小屁股短的。做工要是更扎實點就好了，接縫還是大。天線也改成魚鰭式的就好了。還有這車的車門不是整體成型的，是焊接的。還不如單位的五菱鴻途的整體鍛壓成型的車門呢。此外，與我的眼光不同，我家人對這車的外觀是很喜歡的，對他們來說不亞于奔馳寶馬。買這車很大程度上的意見是聽取他們的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾從設計上來說，在這個價位已經(jīng)夠可以了，不能說有什么新意，完全是卡羅拉的照搬，只不過沒有把卡羅拉的用料，做工搬過來，中控臺與車門間的分析過大，大得離譜。儀表盤的樣子我是非常喜歡的，清晰簡潔易懂。還有中控臺雖然看起來大氣，但是整體設計的十分靠后，這樣就把很大一部分縱向空間占用了，導致后排膝部空間太小，我這個176的人做到后排，膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟恕?/span>
空間：空間挺大，可以坐五個人，后排空間大，最多的時候坐了五個人，后備箱也很寬敞，外出旅行都挺不錯的
配置：說實話我買這車這車最大的原因就是看中它的性價比了，不論是代步還是家用完全足夠，與我的收入也成比例，養(yǎng)它也不會太吃力。雖然是老款的表，但是不像新款簡配的那么厲害，該有的還都有，什么自動感應大燈，自動落鎖，前后霧燈，等等能有的全齊了。
動力：1.5的CVVT動力不錯，超車只要舍得給油還是很有信心的。CVVT發(fā)動機還是很不錯，當初買車的一個遠近就是本著這款號稱節(jié)油王的發(fā)動機去的，維修保養(yǎng)也很便宜，只要SJ以上的機油就行了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，助力怪輕，跑起來一個手就可以操作。超車時一腳油門，3000轉(zhuǎn)以上，哈哈，很爽。前幾天跑國道有急事，60多公里40分鐘跑到，哈哈，晚上，都是大貨，這個車可以了，底盤高有好處，路上有石頭直接騎過去，不用擔心底盤，迄今只劃過一次底盤。
油耗：由于我開車不多，基本上都是在市區(qū)上下班或者家用，很少跑長途，高速什么的，所以油耗不低，我有個記錄油耗的習慣，通過數(shù)十次的加油記錄，總結(jié)下來，百公里油耗為9.12升，6毛多一公里，個人認為在市區(qū)的話這個油耗算是合格的，但說這車是“省油王”？沒覺得。
舒適：舒適性一般了，座椅矮了一點軟了一點，特別是駕駛室的座椅，駕駛室空間夠了，方向盤上下調(diào)節(jié)，老婆也能開，畢竟是入門級車，裝飾材料都是便宜塑料，硬邦邦的摸起來感覺不咋地，空間高度也還馬虎，我弟弟坐著開車頭上還有一點空間。
|
|
購買時間2012年04月
購買地點河北 滄州
裸車價格5.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是車子皮實，耐踹，跑了幾次老家，從武漢到成都來回，上山下鄉(xiāng)，水里來溝里去，經(jīng)常把奔馳寶馬不敢過的水洼當平地，留下一地的眼鏡。
缺點：離合與發(fā)動機調(diào)教不好，低檔行駛時輕踩油門頓車，一竄一竄的。底盤不夠扎實，軟的過頭了，轉(zhuǎn)彎飄來蕩去的，高速時松散的感覺嚴重，容易飄。其他的話，這個價位都可以接受。
外觀：個人不太喜歡遠景的外觀，不論是車頭還是車尾，外觀設計太過老土了，前大燈樣子感覺很突兀，后尾箱蓋有棱有角的設計感覺也十分的老土。吉利這么多次的改款都是換湯不換藥，拋不到根上。唯一最愛的就是側(cè)面的外觀了，修長的側(cè)面很協(xié)調(diào)，很好看，不像C30那樣看起來頭小屁股短的。做工要是更扎實點就好了，接縫還是大。天線也改成魚鰭式的就好了。還有這車的車門不是整體成型的，是焊接的。還不如單位的五菱鴻途的整體鍛壓成型的車門呢。此外，與我的眼光不同，我家人對這車的外觀是很喜歡的，對他們來說不亞于奔馳寶馬。買這車很大程度上的意見是聽取他們的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾從設計上來說，在這個價位已經(jīng)夠可以了，不能說有什么新意，完全是卡羅拉的照搬，只不過沒有把卡羅拉的用料，做工搬過來，中控臺與車門間的分析過大，大得離譜。儀表盤的樣子我是非常喜歡的，清晰簡潔易懂。還有中控臺雖然看起來大氣，但是整體設計的十分靠后，這樣就把很大一部分縱向空間占用了，導致后排膝部空間太小，我這個176的人做到后排，膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟恕?/span>
空間：前排1米8，頭部有兩拳的空間，后排同樣空間不錯，行李艙超大。
配置：說實話我買這車這車最大的原因就是看中它的性價比了，不論是代步還是家用完全足夠，與我的收入也成比例，養(yǎng)它也不會太吃力。雖然是老款的表，但是不像新款簡配的那么厲害，該有的還都有，什么自動感應大燈，自動落鎖，前后霧燈，等等能有的全齊了。
動力：1.5的排量，動力不強，只能說夠用，一個人開車不拉東西的話感覺還不錯，低檔深踩油門還有點提速的感覺（是提速，不是推背）,前提是別怕費油。但是一旦拉上幾個人，或者拉點貨物什么的，就感覺力不從從心了。
操控：
四輪碟剎配合ABS很給力，行程很舒服。離合分離點偏高，左腳很累，生手容易熄火，要掌握好遠景的離合估計需要萬公里以后才能輕松駕馭。加速踏板偏軟，支撐力不足，長時間開車很累的，右腳很累，不過，我在油門踏板下邊墊了一塊海綿，舒服了許多。
油耗：由于我開車不多，基本上都是在市區(qū)上下班或者家用，很少跑長途，高速什么的，所以油耗不低，我有個記錄油耗的習慣，通過數(shù)十次的加油記錄，總結(jié)下來，百公里油耗為9.12升，6毛多一公里，個人認為在市區(qū)的話這個油耗算是合格的，但說這車是“省油王”？沒覺得。
舒適：定位就是舒適性車，還是十分合格的，但是底盤懸掛太軟舒適的過頭了，走環(huán)道就像劃船，高度也容易飄。而且座位太低，視野不夠好，開它的人總是要小心翼翼的，就怕四個角掛了碰了。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點山東 菏澤
裸車價格5.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程64541公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是車子皮實，耐踹，跑了幾次老家，從武漢到成都來回，上山下鄉(xiāng)，水里來溝里去，經(jīng)常把奔馳寶馬不敢過的水洼當平地，留下一地的眼鏡。
缺點：離合器太重，也太高了，跑長途左腳都快抽筋了。。。
外觀：個人不太喜歡遠景的外觀，不論是車頭還是車尾，外觀設計太過老土了，前大燈樣子感覺很突兀，后尾箱蓋有棱有角的設計感覺也十分的老土。吉利這么多次的改款都是換湯不換藥，拋不到根上。唯一最愛的就是側(cè)面的外觀了，修長的側(cè)面很協(xié)調(diào)，很好看，不像C30那樣看起來頭小屁股短的。做工要是更扎實點就好了，接縫還是大。天線也改成魚鰭式的就好了。還有這車的車門不是整體成型的，是焊接的。還不如單位的五菱鴻途的整體鍛壓成型的車門呢。此外，與我的眼光不同，我家人對這車的外觀是很喜歡的，對他們來說不亞于奔馳寶馬。買這車很大程度上的意見是聽取他們的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾從設計上來說，在這個價位已經(jīng)夠可以了，不能說有什么新意，完全是卡羅拉的照搬，只不過沒有把卡羅拉的用料，做工搬過來，中控臺與車門間的分析過大，大得離譜。儀表盤的樣子我是非常喜歡的，清晰簡潔易懂。還有中控臺雖然看起來大氣，但是整體設計的十分靠后，這樣就把很大一部分縱向空間占用了，導致后排膝部空間太小，我這個176的人做到后排，膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟恕?/span>
空間：空間一般，4.6米的車后排還是不夠?qū)挸ǎ业艿?.78米作者很局促，不過后備箱夠大，每次回老家140升的登山包，我老婆的大箱子，兒子的玩具，反正多，還是裝下了，座位只放零食什么的，從成都回來裝的更多還是夠用！
配置：說實話我買這車這車最大的原因就是看中它的性價比了，不論是代步還是家用完全足夠，與我的收入也成比例，養(yǎng)它也不會太吃力。雖然是老款的表，但是不像新款簡配的那么厲害，該有的還都有，什么自動感應大燈，自動落鎖，前后霧燈，等等能有的全齊了。
動力：1.5的CVVT動力不錯，超車只要舍得給油還是很有信心的。CVVT發(fā)動機還是很不錯，當初買車的一個遠近就是本著這款號稱節(jié)油王的發(fā)動機去的，維修保養(yǎng)也很便宜，只要SJ以上的機油就行了。
操控：
這個車就談不上超控了，60碼以上轉(zhuǎn)急彎側(cè)傾就很厲害了，高速跑跑倒是沒問題，懸架軟在鄉(xiāng)下泥巴路上方向盤反饋很大，轉(zhuǎn)向精準度不是太好，我老婆只能在好路開，爛路只能我來。
油耗：由于我開車不多，基本上都是在市區(qū)上下班或者家用，很少跑長途，高速什么的，所以油耗不低，我有個記錄油耗的習慣，通過數(shù)十次的加油記錄，總結(jié)下來，百公里油耗為9.12升，6毛多一公里，個人認為在市區(qū)的話這個油耗算是合格的，但說這車是“省油王”？沒覺得。
舒適：顛簸路面減震很舒服，柔性的傳動。前排座椅背部缺少人體工學，長途比較累。90碼一下噪音比較小，90碼以上噪音還是比較大的，主要是風噪和胎噪。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格5.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1843公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意遠景的空間，一個字“大”，做五個人完全沒問題，我一般都是后面做四個，也沒感覺有多擠��！后備箱兩個字“很大”，居家旅行完全夠用。
缺點：生銹太厲害了
外觀：中庸，大氣。前邊、側(cè)邊設計很漂亮，尾部有些生硬。邊角，裙邊等部位容易出現(xiàn)銹跡，不過，自己一般補漆筆解決，影響不大。
內(nèi)飾：黑色儀表臺，淺色內(nèi)飾，做工一般，關(guān)鍵是裝配也一般，我方向盤下的扣板一直裝不緊。
空間：空間是我購買遠景的最大動力了，外表大氣內(nèi)部空間更是給力；前排沒的說后排調(diào)好前排座椅后敲個二郎腿都沒事。后備箱更是堪比帕薩特。
配置：說實話我買這車這車最大的原因就是看中它的性價比了，不論是代步還是家用完全足夠，與我的收入也成比例，養(yǎng)它也不會太吃力。雖然是老款的表，但是不像新款簡配的那么厲害，該有的還都有，什么自動感應大燈，自動落鎖，前后霧燈，等等能有的全齊了。
動力：不足，起步太慢，開著空調(diào)速度覺得也會受影響，很明顯！
操控：
操控性能 在沒有ESP的車型里還算可以，懸架是偏軟的。40幾碼過彎還能說的過去，如果再快就享受漂移過彎的感受了！
油耗：高速油耗在6個油左右，郊區(qū)7個吧，武漢老堵車，反正200塊錢加26升跑330~370公里大概8個油了，夏天開空調(diào)得8.5~9個油，一般出去玩是一家三口，上下班就我自己，還算滿意。
舒適：舒適型還可以 偏軟的懸架就是為舒適好設計的。座椅的海綿不軟也不硬座著還可以，不過包裹性是一般的，畢竟不是轎跑車嗎 哈哈。
|
|
購買時間2011年09月
購買地點山東 威海
裸車價格5.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，油耗低，車身結(jié)實，發(fā)動機低速提速快（就1。5而言），適合市區(qū)使用。
缺點：車燈太難看了
外觀：中庸，大氣。前邊、側(cè)邊設計很漂亮，尾部有些生硬。邊角，裙邊等部位容易出現(xiàn)銹跡，不過，自己一般補漆筆解決，影響不大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾從設計上來說，在這個價位已經(jīng)夠可以了，不能說有什么新意，完全是卡羅拉的照搬，只不過沒有把卡羅拉的用料，做工搬過來，中控臺與車門間的分析過大，大得離譜。儀表盤的樣子我是非常喜歡的，清晰簡潔易懂。還有中控臺雖然看起來大氣，但是整體設計的十分靠后，這樣就把很大一部分縱向空間占用了，導致后排膝部空間太小，我這個176的人做到后排，膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟恕?/span>
空間：一個字“大”。
配置：不到6萬的車，超大的空間，偏低的油耗，厚道的做工，還是很值！性價比不錯哦！
動力：我的是cvvt1.5排量的感覺還可以吧
操控：
這個車就談不上超控了，60碼以上轉(zhuǎn)急彎側(cè)傾就很厲害了，高速跑跑倒是沒問題，懸架軟在鄉(xiāng)下泥巴路上方向盤反饋很大，轉(zhuǎn)向精準度不是太好，我老婆只能在好路開，爛路只能我來。
油耗：平均油耗在8.5升 沒有什么比較車型，感覺還行，畢竟那么大的車呢。如果是市區(qū)要高點應該達到9升多了!高速的話就好多了7升油就能下來！
舒適：定位就是舒適性車，還是十分合格的，但是底盤懸掛太軟舒適的過頭了，走環(huán)道就像劃船，高度也容易飄。而且座位太低，視野不夠好，開它的人總是要小心翼翼的，就怕四個角掛了碰了。
|
|
購買時間2010年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比超高
缺點：1、頓車，天冷的時候基本天天出現(xiàn)，天熱的時候會偶爾出現(xiàn)。2、14000多的時候出現(xiàn)過一次，森林公園山路，車輛給油不走，沒力（連續(xù)駕駛1小時多）。停車5分鐘后再打火正常。3、后門窗電動時好時壞（新車至今，去檢查時有時候又是好的，排除人為操作原因）。
外觀：嚴重過時了，跟不上時代了，就那樣，當時買的時候就沖空間大點實用過去的
內(nèi)飾：談不上內(nèi)飾，只能說有，絕對談不上精品。
空間：前后排有足夠的空間，后備箱也夠大的
動力：動力還湊和，就是經(jīng)常性的頓車，后來4S店也一直沒搞好，不了了之，反正這問題到現(xiàn)在還經(jīng)常有
操控：
控性也不錯，變速箱還比較順暢，只是剛開始檔位略澀而已，離合器確實有點高，扭矩起步中高速提速效果好，起步很快，有推背感，線性輸出很順暢，沒有頓挫感，換擋很平順。油門也很靈敏。輕踩油門，轉(zhuǎn)速會上升很快，不會有那種很慢的感覺。高速行駛時，車身很穩(wěn)，坐在上面都感覺不到車是點火狀態(tài)的，隔音還是杠杠的啊~~~操
油耗：油耗還行，算不上亮點，現(xiàn)在比這車更重的車油耗 都和它品齊了，甚至更低。
舒適：國產(chǎn)車的舒適性說不了太好，只能評價個一般吧，座位較硬，車子在顛簸路段的震顫感太強了，明顯比不得合資車。
|
