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魏牌 VV7
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
外觀矚目（1003）+1 內(nèi)飾做工上乘（542）+1 做工精細(xì)（490）+1缺點：
動力偏弱（2297）+1 國產(chǎn)太貴（1110）+1 太貴了（895）+1 空間一般（608）+1 貴了（346）+1 沒有四驅(qū)（173）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2019年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點：VV7最nice的是高智能、高配置和大空間，高智能的配備有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)的運用使得VV7在行駛中能很好的保持車與車之間的車距，碰撞警報/主動剎車的運用使得VV7在碰撞前提供很好的避免體系，疲勞駕駛的運用在長時間行駛中起到很好的事故預(yù)防效果，自動泊車和自動駕駛輔助運用在駕駛中能起到很好的輔助性作用，可以使司機(jī)能很好的放松，不至于高度集中精神，智能進(jìn)入和無鑰匙啟動的運用是解放車鑰匙累贅的另一種方式。高配置的配備有電子駐車、制動力分配、制動輔助、車身穩(wěn)定、陡坡緩降、前后車?yán)走_(dá)和360度全景攝像等等，在國內(nèi)自主品牌中是很豪華的配備。對于VV7 空間也是大愛，夠?qū)拤虺痢?/span>
缺點：其實對于VV7來說，不滿意的地方大的地方就目前來說是沒有，后期也是預(yù)料不到，但是小問題的話還是存在的，還是新車的老問題，存在很大的異味，這也是避免不了的。對于其他的只能待后續(xù)的用車再行發(fā)掘，但是本人對于VV7還是很自信的，自家的牌子，值得信賴。
外觀：灰色的VV7再配上網(wǎng)格狀的前臉設(shè)計，配上LED大燈那是相當(dāng)?shù)陌詺馐悖�條的設(shè)計也是符合當(dāng)下的審美潮流的，運動和年輕態(tài)，車漆比較厚，漆面質(zhì)感不錯，不像有些車子的漆面很薄，容易被刮花，加上灰色調(diào)顯得車子耐臟。
內(nèi)飾：V7的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也是極具風(fēng)格的，簡約而大方，軟包占比比較大，質(zhì)感也很好，摸著舒服。車內(nèi)的設(shè)計用料也是屬于耐臟型的，能保持車內(nèi)的干凈�？諝鈨艋到y(tǒng)的實用性很足，對于新車異味的去除能起到很好的效果，車內(nèi)的空氣始終能保持清新，對孩子和老人致為重要。
空間：VV7的軸距達(dá)到2950mm，車型數(shù)據(jù)還挺漂亮的，對于SUV來說，是很大的空間了，前排對于180的我來說那也是沒壓力的，距離車頂還有一拳多的距離，腿部空間也能很好的方式，活動空間足，后排更加不用說，三個160重的成人乘坐也不顯得擁擠，還有富余的空間，不會像小嬌因空間的矮小而顯得壓抑，而且后排采取的是平鋪式設(shè)計，對于腿部的放置能提供很好的空間。后備箱也沒得說的，足夠大，三個行李箱的放置完全沒問題，而且后排的座位是可以放倒的，增加了不少的空間，實用。
動力：vv7三種駕駛模式的選擇再搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)能給予司機(jī)不一樣的駕駛體驗，經(jīng)濟(jì)型的駕駛模式在市區(qū)內(nèi)再適合不過，經(jīng)濟(jì)節(jié)能，普通模式運用得比較少，沒啥子體驗，但是運動型駕駛模式那是非一般的駕駛體驗，夠速度，夠給勁，高速行駛給足有背推感很足，能很好的享受駕駛樂趣。
越野：
尤其要說的就是方向盤的操控，三種模式三種不一樣的方向盤操控，輕重由司機(jī)自個選擇，夠人性化，能滿足不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣。前后倒車?yán)走_(dá)和360度全景攝像對于老司機(jī)來說也是很方便快捷的，小區(qū)和路邊停車不再是問題，對于新手司機(jī)更加是福利。智能進(jìn)入和無鑰匙啟動的運用可以擺脫鑰匙的限制，更加的智能化。
油耗：對于體型夠大的VV7來說，本是高油耗的車子，再買之前也是做足了心里準(zhǔn)備，感覺肯定要狠狠的加油出血，但是在實際的行駛中，油耗真的是給我了一個驚喜，平均油耗有9L，也在本人的預(yù)期之內(nèi)，非常的不錯，油耗方面滿意。
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購買時間2019年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是動力方面吧。2020款為為七使用了2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力和最大功率都挺好的，實際駕駛起來的感受也還不錯，可以說是同價位比較優(yōu)秀的表現(xiàn)了，急加速時候的推背感還是挺強(qiáng)烈的。
缺點：舒適性還有待提高，由于后排的懸掛比較硬，所以說走一些爛路的時候還是有點顛的，還好座椅柔軟，使得實際乘坐起來也還可以，個人覺得懸掛應(yīng)該要調(diào)的更軟一些。
外觀：外觀個人是覺得很好看，我喜歡它的車型，只要車夠大，就會對顏值有提升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計真的很用心，超大的液晶屏幕加上精致的ui，可以說是很提氣，用料方面也很講究，皮質(zhì)搪塑工藝都有使用，基本上很少有硬塑料的使用。
空間：畢竟還是到了中型車的級別，車輛的乘坐空間還是夠大的，前排的橫向空間或者是腿部空間都很寬敞，我個人身高一米七五，前排調(diào)好坐姿以后后排還可以蹺二郎腿，所以說空間方面沒有什么擔(dān)心的，但唯獨一點就是后備箱空間300升，滿員出行的話有點捉襟見肘。
動力：原來我就是加過老款的，vv7新款的發(fā)動機(jī)在老款的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，雖然說馬力略有降低，但是扭距得以提升，扭距爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間也提前了，這對于日常駕駛來說還是有很好的幫助的。符合國六標(biāo)準(zhǔn)也意味著能夠服務(wù)更久。
越野：
雖然說相比轎車，SUV在操控方面有著一定的劣勢，但是vv7在眾多的SUV中操控性還是很不錯的。
油耗：我的油耗一直維持在十升之內(nèi)，最近油耗更是降低到了9.2我很滿意。
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購買時間2019年10月
購買地點四川 成都
裸車價格17.78萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的外觀，外觀很獨特，越看越喜歡，完全被它外觀所迷惑，真的是太漂亮了，
缺點：最不滿意的就是后排乘坐空間，后排空間有點小，媳婦抱著孩子坐在后面，感覺孩子要與前排座椅相碰，不是很滿意。
外觀：外觀是我最滿意的車型，越看越喜歡，讓我心動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，做工精細(xì)。配置很齊全，安全系數(shù)很高。多媒體配置應(yīng)有盡有。
空間：前排空間還好，比較寬闊的，后排有點緊湊，抱個孩子都感覺有點擁擠。后備箱容積很大，平常放個小推車還有很大地方。車內(nèi)儲物能力:很喜歡車內(nèi)的儲物格子很大也很多，放一些小東西很方便。
動力：動力很強(qiáng)，爬坡很有勁，日常超車也很輕松。
越野：
很容易上手，方向盤手感很好，精準(zhǔn)沒有虛位。
油耗：油耗方面表現(xiàn)還不錯，到目前為止油耗在10個左右，在高速上油耗會低一點。
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購買時間2019年10月
購買地點四川 綿陽
裸車價格17.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的高科技，安全系數(shù)很高，配置很齊全，外觀設(shè)計風(fēng)格很特別，非常的炫酷，顏值很高，走在街上回頭率百分百。
缺點：最不滿意的就是它的懸掛減震有點硬，過個減速帶都會有顛簸感，有待提高。
外觀：外觀是我最滿意的款型，一眼相中的，車型，很特別，商量，時尚大氣，百看不厭，越看越好看，顏值很高，走在街上回頭率百分百。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，做工更方面都比較精細(xì)，看著很上檔次，多媒體配置應(yīng)有盡有。
空間：空間真的是很寬闊，乘坐空間很好，十一慶國慶店內(nèi)搞活動提的車，剛好趕上出去旅游，當(dāng)時后備箱裝的真的不忍直視，挺能放的。
動力：動力方面表現(xiàn)很強(qiáng)，提速很快，輸出比較平穩(wěn)。
越野：
用的最多的就是360全景影像，比較實用，前后雷達(dá)很靈敏，方向盤很輕，易操作，沒有虛位。
油耗：油耗方面還可以，還算比較滿意的的，目前油耗在9.5個油，可以接受。
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購買時間2019年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我自己對我這款車最滿意的是它的外型，整體造型是很動感大氣的，犀利的豹式前臉，給我的感覺比較張揚，這是我比較喜歡的。
缺點：這個車的儲物空間我是最不滿意的，溜背造型是很好看，但是好看不中用，拉低了后備箱的儲物空間，這車的后備箱能放2-3個小行李箱就放不下別的東西了。
外觀：整個車子的外型是很漂亮的，開出去很拉風(fēng)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外型一樣，是很帥氣的，整體布局合理，用料挺不錯的。
空間：這車子的乘坐空間是挺充足的，尤其是后排的空間，腿部有3-4拳的余地。
動力：vv7動力搭載了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，加速比較給力，百公里加速在9秒以內(nèi)，這個動力開高速上是比較輕松的。動力平順性:車子的起步比較靈敏，稍微給點油門，車子響應(yīng)比較積極。
越野：
這車的尺寸比較大，屬于大塊頭的車子，車子的自重比較重，開著是挺穩(wěn)的。
油耗：我開了不到一個月，開了800公里，目前表顯的油耗百公里9.6個油，不算高可以接受。
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購買時間2019年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：魏派作為豪華的自主品牌，在車子的性能、配置等各方面都有很大的突破，VV7相較于大部分的合資車來說，VV7的配置和性能能更突顯出國產(chǎn)的力量，例如安全配置方面的制動輔助、車身穩(wěn)定控制，駕駛輔助方面的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持、碰撞報警、疲勞提醒、自動泊車、自動駕駛輔助、前后倒車?yán)走_(dá)、360度全景攝像和三種駕駛模式的選擇，再加上智能進(jìn)入和無鑰匙啟動、雙溫區(qū)自動空調(diào)等等的配置，在十幾萬的VV7身上能體現(xiàn)出中國的自主品牌一直在進(jìn)步在改變。
缺點：要是不滿意也就不會選擇購買這款車子，整體上還是非常的滿意的，但非要跳出毛病，無論是多貴多豪的車子也都能挑出一些，VV7的新車異味確實是有點大，新車難免都會存在一些氣味，避免不了的現(xiàn)實，但是還是能在接受的范圍內(nèi)的。
外觀：外觀屬于運動年輕化的設(shè)計風(fēng)格，VV7為了更好的呈現(xiàn)線條的完美型，犧牲了后排一部分的空間，前臉一貫的魏派家族式標(biāo)志性的設(shè)計，網(wǎng)格裝的設(shè)計風(fēng)格加上鷹眼式的LED大燈，配上黑色調(diào)顯得夠霸氣和侵略性，車很的漆面很厚實，質(zhì)感不錯，光滑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計軟包的比例還是比較大的，軟乎的地方夠多，手感很不錯，中控臺一如既往的簡約式設(shè)計，呈現(xiàn)出中國式的簡單美，但是又不是豪華大氣，配上語音控制的12.3英寸顯示屏更好的展現(xiàn)了中控臺的協(xié)調(diào)感。新車的異味還是有點大的，但是問題不大，在接受的范圍內(nèi)。
空間：2950的軸距真的是沒得說，夠大，夠?qū)挸�，前排的視野很敞亮，能提供很好的駕駛視野，182的我坐在前排還能有兩拳左右的距離，腿部的空間也是能活動自如，副駕駛和后排翹個二郎腿那是妥妥的，舒服，后排的空間設(shè)計完美，采用平鋪是設(shè)計，坐在中間的人腿部能自如放置，182的我做后排距離頭頂大概一拳的距離，但是這也是為了更好的配合外觀線條的設(shè)計。后備廂容積:后備箱的空間夠?qū)�，三個大的行李箱那是沒問題的，而且后排的座椅也是能放置下來，為后備箱的儲物空間增加不少。
動力：三種模式的不同就會有三種不同的駕駛體驗，在市區(qū)內(nèi)一般選擇的是經(jīng)濟(jì)模式的，主要還是市區(qū)內(nèi)堵車的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)模式的行駛能在很大的程度上節(jié)約油耗，在高速上當(dāng)然選擇的是運動模式的了，只要你舍得費油，那速度是杠杠的，突然加速背推感十足，能很好的體驗一把跑車的感覺。三種模式的選擇都能使車子有很好的起步效果，很平順，加速的反應(yīng)也及時，市區(qū)內(nèi)和高速上超個車沒什么問題，夠給勁。
越野：
三種駕駛模式的轉(zhuǎn)換比較方便快捷，也使得方向盤的輕重能很好的適合不同人員的駕駛習(xí)慣，很人性化的設(shè)計，個人還是很中意運動模式下的VV7，方向盤夠沉穩(wěn)，駕駛起來才有感覺，VV7的車身和重量都是比較大的，但是操控起來比較順手，沒有笨重的感覺，比較靈活。
油耗：買之前咨詢過很多車友和身邊的朋友，但是每個人對于油耗方面的都不一致，很多都說費油，但是買車到現(xiàn)在，個人覺得車子的油耗真的不高，比我預(yù)期的還要低些許，沒有表現(xiàn)得太費油。
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購買時間2019年09月
購買地點河南 安陽
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程468公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是車子的空間了，開始看第一眼的時候，覺得車子格外的霸氣，車身長且寬，還以為是一款七座的車，空間帶給我的驚喜真的挺大的，1米8的高個兒坐后排，膝蓋距離前排座椅還有一定的距離，車子的動力出乎了我的意外，2.0排量的動力還是強(qiáng)多了，至少比之前使用的車用起來要帶勁的多。
缺點：最不滿意的話，內(nèi)飾這塊吧，做工粗糙，仔細(xì)一看，還真的經(jīng)不起研究，塑料感也是滿滿的，異味的問題怎么解決，頭痛。
外觀：車子的外觀很霸氣，雖然體型看起來有點粗，但是不是簡單的粗暴，而是很有體型的感覺。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾滿滿的嫌棄，做工粗糙，經(jīng)不起細(xì)看，異味還挺大的。
空間：空間真挺大，大個兒坐進(jìn)去也毫無壓迫感，腿怎么放都是很輕松自如的。
動力：別說，這車子的排量還真的挺大的，雖說車子也有這么的高大，但是對于這輛車來說還是足夠了，高速上開起來感覺很舒服
越野：
車子的操控有電子輔助，相對來說用起來還是輕松很多，而且方向盤手感也不是很沉重，操控起來相對輕松。
油耗：車子的油耗還是很樂觀的，相對來說，9個多油還是很讓人滿意的，前期對于車子的性能還掌握的不是很好，所以，期待后期再降一些吧。
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購買時間2019年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1025公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾、乘坐品質(zhì)。外觀方面說是人見人愛了，身邊的談起這車都表揚它驚艷的外觀設(shè)計，開出去也非常的有檔次。車內(nèi)座椅舒適，配置非常豐富，自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車、360全景影像、雙區(qū)自動空調(diào)等等，配置已經(jīng)爆表。
缺點：音響效果沒有想象中好，如果播放收音機(jī)或者藍(lán)牙，效果比較一般，有懂調(diào)均衡器的朋友嗎，能指點一下嘛？
外觀：外觀用犀利形容不為過，扁平的車頭和LED頭燈，配合大嘴中網(wǎng)和保險杠，氣勢洶洶。車尾時間上揚收緊的臀線也非常帶有力量感。
內(nèi)飾：方向盤手感很柔軟，換擋撥片的金屬質(zhì)感也不錯，就是媳婦老說車內(nèi)的按鍵太多了，搞不懂什么功能。
空間：軸距接近了三米，車內(nèi)的乘坐空間是非常充足的，我身高176坐后排還有兩拳多的空間，而且頭頂沒有壓抑的感覺。
動力：經(jīng)濟(jì)模式不太好用，感覺動力被削弱的厲害，油門響應(yīng)很遲緩。標(biāo)準(zhǔn)模式和運動模式看個開車習(xí)慣，動力輸出都是比較順暢且扎實的。
越野：
方向盤會隨速度變重，高速上面非常有信心。VV7的底盤給人感覺像德系車那種厚重的質(zhì)感，問問的吸住地面，沒有多余的彈跳，高速跑到140不會感覺到速度很快。
油耗：對于這個大塊頭來說9.5的百公里油耗是比我預(yù)期低不少的，而且只需要加92號。
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購買時間2019年09月
購買地點安徽 六安
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是這輛車超高的配置，雖然這輛車的價格不是很便宜，但是里面的配置真的是驚到我了，讓我很喜歡，360度的全景影像，超大的中控屏幕，語音系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制等很多高科技的配置，這些都是很實用的，我覺得任何一個爺們買車都不會不喜歡這些超高的配置吧。
缺點：對這輛車的總體感覺還是很不錯的，因為在買的時候我就已經(jīng)相中它了，開了這一個月下來，總的感覺大毛病沒有，小毛病還是存在的，剛開始開空調(diào)的時候，吹出來的風(fēng)有很大的異味，很難聞。
外觀：我對這輛車的外觀并不感冒，因為它的外觀設(shè)計并沒有什么吸引我的地方，就是那種中規(guī)中矩的SUV車型的樣式，底盤比較高，看起來比小轎車威武。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)然是滿意的，畢竟有那么多的高科技配置，座椅還是真皮的，做工很細(xì)致，沒有看到漏出的線頭，中控與方向盤的搭配還是非常有感覺的，方向盤上有很多的物理按鍵，可以控制中控屏上的一些功能。
空間：前后排的空間都是相當(dāng)不錯的，特別是后排空間，距離前排座位還是有一定的距離的，這樣正好可以讓自己的腿擺放的很輕松，因為車比較高，坐在后面也感覺不到的壓抑的感覺，后備箱空間可以放很多家庭常用的東西，車內(nèi)還有一些儲物盒，放一串鑰匙，一個水杯都很方便。
動力：這就要看平時使用什么模式開了，它有第三個模式，分別是經(jīng)濟(jì)模式，普通和運動的模式，毫無疑問，運動模式是最給力的，我平時比較喜歡運動模式，起步和加速都很符合我的預(yù)期，可以感覺到后勁非常大，當(dāng)然經(jīng)濟(jì)模式是最省油耗的，當(dāng)然也是動力最小的，普通模式就是介于兩者之間，不過平常在市區(qū)開，經(jīng)濟(jì)模式提供的動力就夠了。
越野：
方向盤是沒有虛位的，低速行駛的情況下手感會有點微重，在高速行駛的時候也比較好控制，指向精準(zhǔn)，我覺得女司機(jī)開也沒問題，完全可以很好的控制。車上還自帶了自適應(yīng)巡航，體驗感還是挺好的。
油耗：暫時油耗還在可以接受的范圍內(nèi)，百公里9.5個油。因為在市內(nèi)上班，經(jīng)常堵車并且紅綠燈還很多，所以一直都是走走停停的狀態(tài)，2.0T的車能到這個油耗完全可以了。
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購買時間2019年10月
購買地點河北 保定
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程328公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受上很nice。主打和被動配置再次升級，中網(wǎng)立體感更強(qiáng)，前大燈更是科技感滿滿，絕對是矩陣式，可以根據(jù)具體路況改變照明效果，保險杠?造型設(shè)計更立體，有點改裝車的范，霧燈加入了透鏡，照射效果更好，中控?屏幕升級了，大大大，高清，最好的體驗就是高德導(dǎo)航，同時地圖可以映射在儀表盤上同步顯示，看路況再也不用走神了，左側(cè)a柱?人臉識別，可以根據(jù)不同的駕駛員調(diào)整在舒服?駕駛姿勢，還可以根據(jù)駕駛者情緒調(diào)整車內(nèi)設(shè)置，誠意滿滿。
缺點：總體來說比較滿意，由于新購車自我感覺還沒有明顯不足的地方。
外觀：前保險杠配有略帶鏟型的前包圍，有點改裝的“味道”，兩側(cè)霧燈區(qū)域豎置燈帶，給人很強(qiáng)的運動沖擊。此外前臉依然是六邊形進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部為鍍鉻網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，立體感要比老款更強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積是采用的軟性材料?皮質(zhì)包裹，基本上你手觸碰的地方都是軟軟的。皮質(zhì)材料也都有著縫線工藝，整體空間設(shè)計也是夠豪華。
空間：內(nèi)部空間不用說，將老款vv7優(yōu)秀的地方保存了下來，超長的軸距注定空間不會小，后排輕松葛優(yōu)躺，腿部三拳多的距離，橫向坐能三個成年人，只要你不是胖的太過分都可以坐下。
動力：動力的表現(xiàn)是比較柔和的那種風(fēng)格，而且日常駕駛的時候，升檔幾乎是感受不到。另外對路面產(chǎn)生的大小震動的過濾也是比較到位，有不錯的舒適性。
越野：
啟動車輛時，駕駛模式保持在運動模式。起步時，松開剎車，車身沒有片刻猶豫，立即向前；緩慢提速時，輕踩油門，車身跟隨油門踩踏的動作隨提速，并傳遞給我推背感。在運動模式下駕駛，不僅是響應(yīng)極快，平順性也超好。若不是深踩油門，發(fā)動機(jī)艙傳來了機(jī)械的轟鳴聲，我會以為這是一輛純電動車。除了運動模式，VV7還擁有經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)兩個模式。切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，動力系統(tǒng)的響應(yīng)相比運動模式就有一定的延遲了。經(jīng)濟(jì)模式的這種延遲幅度又大了一些。這兩個模式與運動模式的差別也就是這些了。在走走停停的城市道路和高速路段，這套動力總成在各種速度區(qū)間都沒有出現(xiàn)闖動和頓挫的情況。
油耗：百公里8個油非常穩(wěn)定，高速上油耗還能低一點，對于新提的車也就在高速上試了一下，目前還沒有挑出什么毛病。
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