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蔚來ES6
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格47.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5812公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格45.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11164公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格47.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3546公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格44.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從提車到現(xiàn)在，用車20天，已經體驗到了蔚來的多項優(yōu)質服務，確實是給到了我新的生活方式和用戶體驗。 交付時精心布置了后備箱，還專門安排了攝影師拍照，儀式感十足，你想要的蔚來都幫你準備好了。 目前為止體驗了三次換電，正應了那句一時換電一時爽，一直換電一直爽，十分鐘左右就能從0到100的體驗實在是太舒爽了，很是上癮。 幾次出差半夜到家告急，第二天一早還要用車，一鍵呼叫小哥上門加電，無感無接觸，第二天上車又是滿電，這體驗誰能不愛？？ 每月都有組織各種類型的活動，手工、運動?？？？?♀？、美食？？、戶外？？，以前都要各個平臺翻半天，絞盡腦計想去哪玩，玩什么，現(xiàn)在打開APP看看有啥感興趣的活動就可以去參加了，每次都是新的嘗試，還能學會新技能，生活有趣不少。 說回行駛本身，動力隨叫隨到，平時行駛四平八穩(wěn)，空氣懸掛的濾震雖然還有進一步優(yōu)化的空間但總體舒適，需要加速時絕對不帶一絲拖沓秒天秒地，行駛過程中車內空間的靜謐又形成巨大的反差。自認為是個喜歡開車的人，擁有了蔚來之后變得更想開車了，每天都要和他在路上跑個小百公里。 還有個小插曲，有天回家路上一直聽到貓叫，害怕有小野貓？？鉆進車里，開到服務中心讓師傅們檢查，把底盤和輪胎都拆了，總算找到了小家伙，有急事來不及等師傅們復原先離開了，還能直接讓小哥把車送上門？？不需要任何費用。最近幾天盤山路開了不少，下坡的時候發(fā)現(xiàn)動能回收后電量越開越多，很有意思？？ 買了輛車，多了一種生活，血賺~
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購買時間2021年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格45.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格45.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說選車過程是被動排除法，在我提車之后，才是主動愛上它的開始。最喜歡蔚來的四個方面：輔助駕駛，空間顏值，社區(qū)運行，換電服務。先說蔚來ES6車子本身，賽道基因，操控和性能都遠超大部分油車，動能比我之前的保時捷Macan還要來勁，4.7秒的百米加速，著實感受了一把賽車手的滋味。Pilot輔助駕駛技術，更是讓人欲罷不能，堵車和高速，80的時間在用輔助駕駛，解放了雙腳。我是也回不去油車的年代了。蔚來的造型也是我喜歡的科技感，雖然車身交大，但并不臃腫和笨拙，長寬高的比例都很均衡。另一個讓我成為蔚來忠粉原因是，蔚來的社區(qū)運行。上海一個月有幾十場官方活動。買了一輛蔚來，擁有了一個豐富多彩的世界。不是車主的人，很難通過只言片語體會到什么是NIO的品質生活方式。蔚來的服務是無微不至的，是帶著溫度的，看那么多車主志愿者的存在，就知道這是一個怎樣溫暖的社區(qū)。談到蔚來，不得不說說換電，這是蔚來開創(chuàng)的快捷補能方式，換一次電和加一次油時間差不多。隨著蔚來與中石化的合作展開，隨著國家將新能源和碳中和提上日程，換電站會在最近幾年如雨后春筍般鋪開來。想象一下，電池標準一旦統(tǒng)一，蔚來就是標準的制定者，其他車企有可能都要遵循這個標準。那么換電站的數(shù)量降會和現(xiàn)在的加油站一樣多，電車補能和里程焦慮再也不會困擾電車車主。而現(xiàn)在，蔚來的每月6次免費換電，異地12次免費異地上門補電，一鍵加電等服務，最大程度上減少，甚至消除了車主們現(xiàn)階段的里程焦慮。開著蔚來，穿越川藏線，來到珠峰大本營，這個夢想已被很多車主實現(xiàn)。擁有蔚來，就離夢想更近一點。賣了保時捷，買入蔚來，邁入的是全新的時代。夢想不再遙不可及，未來并不遙遠，蔚來已來！
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格47.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個90后奶爸，也是一個從高中畢業(yè)考駕照開始算，擁有10多年駕齡的老司機了。從第一輛銳志 到后來的Q70L 再到F30的320I短軸。對于一輛車最看重的就是駕駛質感。也正是蔚來ES6最吸引我的。 駕駛質感不直接等于運動性，而且是在正確的場景給予司機正確的底盤質感反饋。MODEL Y在賽道上一定是一輛優(yōu)秀的車，但是MODEL Y在市區(qū)里低速過減速帶能讓你頭碰車頂：）。反觀ES6，由于有可變電磁懸架的存在。我可以在高速上和高架上凌厲地變線。底盤懸架給我充滿信心的支撐。又可以帶著一家人在市區(qū)里悠然自若地前進，不緩不急。ES6的車身抗扭剛度是在業(yè)界數(shù)一數(shù)二的。并且兩倍于競爭對手，這保證了車子的整體剛性。過單邊起伏路面，或者過碎石路面。車子不會有多余的晃動。并且剎車姿態(tài)也非常平整。這也是我看中蔚來的一個點。 在換電，牛屋，優(yōu)秀服務等華麗的外在包裝下，其實蔚來并沒有對汽車的硬件本身有任何的舍棄，相反地，即使刨除換電，牛屋，優(yōu)秀服務，光是33米百公里剎車和4秒百公里加速，出色的底盤質感。ES6就配得上他的售價。除了駕駛質感。ES6的外觀和內飾也是水準之上的加分項。不過畢竟是仁者見仁的，也就不展開說了。
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