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秦Pro新能源
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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操控：
他對(duì)廣汽和比亞迪都比較熟悉，廣汽的能量回收系統(tǒng)完全關(guān)閉，跟豐田的油車差不多，駕駛感也比較好。比亞迪的方向盤有點(diǎn)輕，開久了也就習(xí)慣了，再開油就有點(diǎn)累了。
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2723公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車給我的感覺還算穩(wěn)定，特別是在高速行駛的時(shí)候，開著這輛車一點(diǎn)都不顛簸。這種穩(wěn)定性給了我很大的安全感。不過我覺得方向盤太輕了，開起來有點(diǎn)不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
中規(guī)中矩的操控，更偏向于舒適。動(dòng)力回收系統(tǒng)在恢復(fù)動(dòng)力的時(shí)候很明顯，讓人很不舒服。轉(zhuǎn)向很好，很清晰，駕駛起來也很輕松，唯一的問題就是轉(zhuǎn)向不夠流暢，轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著，突然就變了力道。
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格17.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性也不錯(cuò)，底盤低，重心穩(wěn)，高速跑起來很舒服，沒有那種飄逸感，唯一的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，需要在低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候打兩個(gè)方向。
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購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2420公里
綜合評(píng)分
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操控：
各種輔助系統(tǒng)，讓人眼花繚亂，全速巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、車道偏移，都是自動(dòng)駕駛的。還有全景影像，前后雷達(dá)，倒車入庫(kù)更加簡(jiǎn)單，沒有死角。
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1371公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，三百六十度全景影像、全速巡航、上坡輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等功能，都非常實(shí)用。而且方向和手感都很好。最后一點(diǎn)就是，鍵盤上有中文標(biāo)識(shí)，方便使用，我覺得國(guó)產(chǎn)品牌應(yīng)該好好學(xué)習(xí)一下。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2568公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，操作起來也非常簡(jiǎn)單，雖然我在考駕照的時(shí)候很擔(dān)心倒車，但是有360度全景影像，倒車、側(cè)向停車什么的還是很方便的。由于前后懸架獨(dú)立，所以行駛起來更加平穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格19.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2720公里
綜合評(píng)分
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操控：
開起來很容易，方向盤很準(zhǔn)，力道也很好。獨(dú)立懸掛四個(gè)獨(dú)立懸架還不錯(cuò)，側(cè)向支撐力也不錯(cuò)，彎道感覺還是比較有信心的。這輛車開起來比較平穩(wěn)，在高速上也不會(huì)感覺到飄。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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