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全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控，對于開慣油車的我來說，電車很舒服，指哪打哪，很輕！
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購買時間2020年09月
購買地點福建 廈門
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向挺精準的，幾乎沒有虛位，扭距不是很長，拐小彎需要一點水平，熟練后可能會好一點，其他操控上基本大同小異。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 青島
裸車價格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向清晰，指向精準，方向盤沒有一點虛位，整體路感反饋還是很不錯的，只可惜是板車懸掛，如果改為四輪獨立懸掛會更好
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購買時間2021年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 比起上一輛這車的轉(zhuǎn)向不精準，路感不清晰，方向盤回正力度不夠
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指哪打哪 穩(wěn)定性好 非常舒適 不過I Pedal 模式要習慣一下 懸掛很好很舒適 路況不好的時候 避震過濾的不錯 剎車很少用
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購買時間2020年12月
購買地點貴州 遵義
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1899公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控精準，車身重心均衡，市內(nèi)超車非常爽。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 麗水
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我對車的操控最要求的就是剎車，必須得線性，之前開過老款h6，那個剎車就不是很線性，這個車剎車也算滿足，屬于踩多少有多少的那種，不會有那種前半段虛位的感受，總的來說屬于合格的剎車。另外就是如果開車多的時候，方向盤倒也沒有覺得累，助力力度是可以的。電動機的加速總的來說比燃油發(fā)動機順暢，所以在操控方面我個人對這個車滿意。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還行，剎車吧！基本上用不到，我開車比較溫柔，它的能量回收我看準距離讓它滑過去！
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9107公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很好，剎車靈敏，車身重穩(wěn)定型不錯，動力足，如果問廠家我的車怎么跑不出廠家給的里程數(shù)啊，廠家就會建議使用ECO模式并把能量回收調(diào)到高級，不過那樣駕駛樂趣全無，一減速像有人往后拽，實在不舒服，最好的是舒適模式、能量回收低級。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 茂名
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4076公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 我感覺車內(nèi)的配置不是高配，一些很普通的配置，輔助駕駛的時候視覺肯定會差點，方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭的時候完全不費力，剎車和油門也是很靈敏，駕駛起來也是很輕松的。
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