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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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AION S
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網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前這輛車還好好的，沒什么問題。外觀和內(nèi)飾都很漂亮。續(xù)航里程尚可
缺點：買車的整個過程，第一次去看車銷售員介紹車輛質(zhì)保是5年六十萬公里，因為我們要用網(wǎng)約車特別在意廠家質(zhì)保，覺得還可以，過兩天再去談就是3年或者15萬公里。我們有一輛置換車，說廠價補貼5000元，第一天因為車主征信問題，沒批下來，立馬改成我的身份，貸款批下來了，提車當天去把置換車開到店門口了，又告訴我現(xiàn)車主和置換車車主不是同一個人，廠家沒法補貼下來5000元。還有就是拿我的身份證去辦抵押，說是要寄給廠家，說是要三天，一周后才去問，說不知道，沒見過身份證。還得去店里抽屜里找。一肚子的火氣。身份證一去就是半個月，出差和出差都出不去。一團亂麻，我買了5輛車，還是第一次遇到這么不專業(yè)的4S店。心情很不好。希望4S店能去別的店學(xué)習(xí)一下，太亂了。一去就嚇一跳，真受不了。
外觀：外觀很不錯，也很漂亮。我覺得還行，內(nèi)飾也不錯
內(nèi)飾：外觀很不錯，也很漂亮。我覺得還行，內(nèi)飾也不錯
空間：空間還算寬敞，坐5個人綽綽有余，第二排也很舒服。很好；
配置：物有所值，也不算太低。外觀不錯，續(xù)航能力也不錯。綜合性價比還是不錯的。
動力：起步還算快，只要舍得犧牲續(xù)航里程就行。
操控：
在城市里，方向盤很輕，很好，我覺得還行。
舒適：舒適性還行，底盤也不錯，開起來也很輕松。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.01萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的就是它超長的續(xù)航能力，當初我就是沖著它來的。眾所周知，電車有一個很大的問題，那就是耗電，因為電車不像燃油車那么方便。汽車沒油的時候加幾分鐘就行了，但是有軌電車卻沒電了，一沖就是幾個小時。但超長續(xù)航版恰好滿足了這個缺點。
缺點：從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)有一個多月的時間了，他對這輛車并沒有什么不滿意的地方。
外觀：外觀上看起來還挺秀氣的，正好適合我這瘦小的身材，車子的造型也是層次感十足。車頭和車燈設(shè)計的很有特色。
內(nèi)飾：一看就是黑白的，雖然顏色比較低調(diào)。但是這并不妨礙它低調(diào)奢華。
空間：我個人覺得空間已經(jīng)很充裕了，平時下班和同事出去吃個飯都不會覺得擁擠。
配置：這輛車雖然便宜，但是配置還是很不錯的。這錢花的很值。
動力：動力方面，我也沒想到，這輛車開起來一點都不比那些油耗高的車差。
操控：
我個人覺得有軌電車要比油車輕點，所以開起來會輕松很多。操作起來十分的流暢，十分的舒服。
舒適：這輛車的舒適度是毋庸置疑的，開著車試了試，感覺就像是躺在自己家的沙發(fā)上一樣。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 桂林
裸車價格17.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3244公里
綜合評分
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優(yōu)點：光是外觀，就讓人大飽眼福，整體設(shè)計并不復(fù)雜，但是看起來卻非常的拉風(fēng)，線條流暢。
缺點：開到現(xiàn)在為止，還算滿意，沒有任何問題，駕駛體驗也不錯，沒有任何異響，可以說是完美無瑕。
外觀：設(shè)計師很用心，設(shè)計的很精致，給人一種高級的感覺。
內(nèi)飾：我最喜歡的就是中控屏了，因為它的科技含量很高，功能也很多，而且還能緩解無聊。
空間：車里有很多小格子，方便我們平時存放東西。
配置：性價比無話可說，這個價格實在是太低了，配置也不錯。
動力：雖然我喜歡速度，但是在城市里，我還是不敢開的太快。
操控：
方向盤，電門，剎車，我都很滿意。
舒適：座椅也比較寬敞，柔軟度也比較好，包裹性很強，坐上去感覺還不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格17.91萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2764公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的價格很便宜。經(jīng)過測試，我發(fā)現(xiàn)這輛車的價值，遠遠超過了它的價值。
缺點：隔音效果一般，速度快的話，噪音會比較明顯。
外觀：在造型方面，我認為這輛車的整體風(fēng)格比較科幻。特別是從側(cè)面看，就像是一輛概念車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，雖然只有十五萬，但是看起來就像是二十萬，設(shè)計也很時尚。
空間：駕駛座很寬敞，擋風(fēng)玻璃很大，視野也比較開闊，后排有點擠，尤其是腿部，伸展起來就不方便了。
配置：在我看來，這輛車看起來就像是一輛二十多萬的車。
動力：動力發(fā)揮得還算不錯，特別是一腳油門踩下去，動力反饋非常及時，給人一種推背感。
操控：
操控方面，與燃油車相差不大，駕駛起來也是游刃有余。
舒適：車速快到了，車里就不那么安靜了，外面的嘈雜聲也傳了進來。座椅的配置不是很多，但是基本配置還是不錯的，柔軟度和靠背都很好。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格15.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：224馬力的發(fā)動機，350牛米的扭矩，起步很快，比2.0T的燃油車都要快，外觀還算不錯，但個人覺得，這就是個人的喜好了。
缺點：新車里面有股很重的味道，開了四個月才稍微好點，剛買車的時候眼睛都被熏腫了。
外觀：設(shè)計還是很有創(chuàng)意的，車尾的燈光效果不錯，雖然不是很高級，但看起來很好看，從前大燈上掉下來的眼角就不好看了。
內(nèi)飾：用的材料很差，味道也很難聞。中控臺下方的儲物空間很大。
空間：后排地板基本平坦，頭部空間和腿部空間都不錯。
配置：一輛價值在二十萬以內(nèi)的電動車，性價比還是很高的，埃安 Splus，幾何 A，比亞迪秦。幾何 A的價格比同配置要低一些，但我不喜歡它的外觀。
動力：224馬力的發(fā)動機，比2.0T發(fā)動機要快得多。
操控：
這輛車也不是很好，就是太重了，一千八百噸的重量，過彎的時候不能太快，否則會失控。
舒適：雖然后懸架不是獨立的，但是舒適性還是不錯的，可以過濾掉一些小的顛簸。
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購買時間2021年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2502公里
綜合評分
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優(yōu)點：我個人很喜歡這種扁平的車頭設(shè)計，看起來很有辨識度，開出去的時候吸引了不少人的目光。
缺點：相比于外觀，我個人覺得內(nèi)飾設(shè)計有點落伍，不夠時尚，不夠前衛(wèi)，給人一種老氣橫秋的感覺。
外觀：扁頭的車頭設(shè)計簡單大氣，前大燈造型別致，絕對是這款車的亮點。
內(nèi)飾：年輕人應(yīng)該都喜歡這種有個性的設(shè)計，外觀上看起來很有個性，但是內(nèi)部的設(shè)計卻是差強人意，太過平淡，沒有任何個性。
空間：前排的視野比較開闊，坐在上面有一種俯瞰天下的感覺，后排座椅非常舒適，躺在上面就像是躺在一張單人床上一樣，寬松舒適。
配置：這輛車去年12月份買的，為了過年的時候買的比較順手，這輛車確實沒讓我失望，各方面都很滿意，符合我的生活要求。
動力：這輛車的動力表現(xiàn)還算不錯，不管是在城市里還是在高速公路上，動力都很穩(wěn)定。
操控：
底盤穩(wěn)定，即使在爛路上，也不會有太大的顛簸，轉(zhuǎn)向非常精準，在高速轉(zhuǎn)彎的時候，不會出現(xiàn)側(cè)傾的情況。
舒適：座椅的填充物比較厚實柔軟，但是透氣性好，坐久了也不會覺得不舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格17.46萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程32558公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚精致的外形，簡約而高級的內(nèi)飾，強勁的動力表現(xiàn)，輕松的操控感。特別是操控性，在試車過程中，我發(fā)現(xiàn)這輛車開起來非常舒服，方向盤沒有任何沉甸甸的感覺，甚至在高速轉(zhuǎn)彎的時候都沒有任何壓力。這輛車的外觀就不用說了，很多年輕人都喜歡這樣的造型，看起來別具一格，既時尚又別致。
缺點：雖然我對這輛車很滿意，但是它也有缺點。從舒適度上來說，噪音控制的還算不錯，在正常的道路上，幾乎聽不到外面有什么奇怪的聲音。不過底盤稍微重了點，在路況不好的路面上，過濾效果并不是很好。
外觀：外觀時尚而大氣，是一款時尚而又穩(wěn)重的車型。雖然才15萬出頭，但是卻給人一種豪車的感覺，最重要的是車頭的設(shè)計，充滿了科技感。車漆的色彩飽和度和亮度足以使其在陽光下呈現(xiàn)出更好的色彩。
內(nèi)飾：從做工上來說，我還算滿意，做工也很精致。比如方向盤是真皮做的，縫線很精致，座椅是真皮和布料的混合，看起來更時尚，也更有活力。雖然是新買的車，但是車門打開的時候，并沒有聞到什么難聞的味道，這說明廠家在用料上還是很注重環(huán)保的。中控臺當然是最顯眼的，面積很大，功能也很好找。語音識別系統(tǒng)很快就反應(yīng)了過來，很快就明白了車主的意思。
空間：這車的空間表現(xiàn)還算不錯，雖然是典型的緊湊型車，沒什么優(yōu)勢，但打開車門坐進去，里面的空間還算寬敞，一點都不顯得擁擠。車里還有很多小細節(jié)，都很不錯，這些小儲物格看起來不起眼，但用起來卻很順手，比如座椅中間有一個扶手箱，可以放很多東西。如果想要放大的話，可以把座椅按比例放下來，這樣就能擴大更大的空間，增加后備箱的深度。
配置：這輛車開了不到三個月，沒有任何問題，雖然談不上完美，但總體來說，性價比還是不錯的。買車的時候，我仔細的看了一遍，甚至還問了銷售員一些配置。售貨員和售后服務(wù)生態(tài)度都很好，買車三天就接到回訪電話，讓我感到非常安心。買車就是買服務(wù)，服務(wù)好了，車主就放心了。
動力：絲毫不遜色于燃油車，特別是起步時的爆發(fā)力，這是很多燃油車所沒有的。他以前開的燃油車，在起步的時候，可沒有這么強烈的推背感。后期加速有爆發(fā)力、平順性、爬坡能力、加速超車等方面表現(xiàn)都很不錯。
操控：
十萬塊錢的車，他也沒指望能有太多的配置，能有基本的操控就不錯了。不過在試了一下之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車的配置還真是齊全。360度全景影像，定速巡航系統(tǒng)，都是比較常見的配置，駕駛模式也很好，一般都是經(jīng)濟型的，在車少的時候，用運動模式來體驗駕駛的樂趣。
舒適：只要不跑得太快，外面的聲音基本聽不見。先說一點小缺點吧，這輛車行駛在坑坑洼洼的路面上，底盤表現(xiàn)不佳，車身也會抖動。一般情況下，這輛車的舒適性還是很不錯的，特別是座椅的設(shè)計非常高級，非常舒適，靠在椅背上會有很強的支撐感。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1190公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是空間，坐進車里你會發(fā)現(xiàn)有很多腿部空間和頭部空間。當然，我的儲物空間還是不錯的，前排的儲物空間比較大，足夠裝下像我這樣的單身狗了。
缺點：這輛車外觀整體看起來還不錯，當然我覺得有些細節(jié)處理不好。有時候，他的臉很帥，有時候又很奇怪。
外觀：我對外觀沒什么特別要求，買這輛車的時候也沒怎么考慮，其實現(xiàn)在看起來也挺不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，讓人一看就喜歡，我現(xiàn)在也很喜歡這輛車的內(nèi)部。不管是座椅還是其他地方，都是上好的材料。
空間：空間很大，我最滿意的就是空間，誰坐在上面誰都知道，當然，這是和同級別的車比較。
配置：我覺得這車不貴，我覺得物有所值。
動力：作為一輛電動車，它沒有辜負我的期望。
操控：
車子的轉(zhuǎn)向非常精準，而且轉(zhuǎn)彎半徑并不大。而且這輛車很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時候也很穩(wěn)。
舒適：我要好好夸獎一下這輛車的座椅，特別是座椅，非常的寬敞舒適。坐上一兩個小時的車，一點都不累。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格18.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2105公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤手感還不錯，轉(zhuǎn)彎的時候一點難度都沒有，座椅舒適度也不錯，這車的操控性和乘坐舒適性都非常不錯。
缺點：我挺喜歡內(nèi)部設(shè)計的，但這并不代表它沒有缺點，有些地方的做工有點粗糙。
外觀：我越看越喜歡這輛車，尤其是那一雙炯炯有神的眼睛，簡直就是畫龍點睛。
內(nèi)飾：車里的設(shè)計我很喜歡，但是缺點就是做工不是很精致，給人一種廉價的感覺。
空間：空間方面，我覺得足夠了，同級別的車里，它的空間還是很大的，尤其是前排的空間。
配置：決定買一輛純電車之后，他看了很多種車。這輛車的顏值很高，性格也很獨特，越看越順眼。物美價廉，價格便宜，配置齊全。
動力：剛開始的時候，他覺得動力很足，但是到了后期，他的動力就變得遲鈍了。
操控：
這車上手很簡單，踩油門和踩油門確實是有區(qū)別的，適應(yīng)一下就好了。方向盤非常精準。
舒適：只要不是坑坑洼洼的地方，這輛車就不會有太大的震動，底盤表現(xiàn)還算不錯。還有一點，那就是這輛車的隔音效果要好很多，外面的聲音基本聽不到。
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3215公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多，其中最讓我滿意的就是做工。外面的做工和漆面都非常精致，里面的做工和用料都非常的高級。
缺點：跑著跑著，就聽到了一些聲音，可能是外面的聲音透過玻璃傳了進來。
外觀：我對這輛車的外觀非常滿意，不管是設(shè)計、用料還是做工，我都很滿意。
內(nèi)飾：這個價位還能有這么高的設(shè)計和做工，確實很難得，讓我很滿意。
空間：空間很大。我對車里的空間要求并不高，一家三口坐著就行了。
配置：買車的時候，價格并不是很優(yōu)惠，但是裸車的價格才16萬不到，這車的實力已經(jīng)讓我很滿意了。
動力：說說我開車的感覺吧，剛開始的時候，動力表現(xiàn)很好，給人一種強烈的推背感，但是到了后期，加速就變得緩慢了。
操控：
方向盤完全沒有卡頓的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)彎的時候非常輕盈，而且準頭非常好。底盤的表現(xiàn)還算不錯，通過坑坑洼洼的路面，有很好的過濾效果。
舒適：舒適度很好，除了高速行駛時有些噪音外，其他方面都沒問題。尤其是座椅，更是給人一種很舒服的感覺。
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