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小鵬P7
小鵬P7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2022年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格36.79萬元
耗 電 量20.5kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車子的能耗部分，因為我自己細細的算了一下。在家里面充電的情況下，1km大概在九分錢。在外面充電樁充電的情況下，1km大概在1毛到1毛2之間。對比純燃油車來說，簡直不要太省。
缺點：車子的空間稍微有些小，尤其是車頂部，對于我這種身高偏高的人來說，頂部甚至留不到一拳以上的空間。所以沒有辦法，只能把座椅稍微調的低一些。
外觀：外觀設計很有科技感，摒棄了傳統(tǒng)的經濟格柵設計元素，采用了更加激進、俯沖的前臉設計。從前面看出來就是有傳統(tǒng)跑車的感覺，但是設計完全不同，所以柔和了眾多車設計元素的小鵬P7，算是一款比較有特點的車型。
內飾：內飾還是很有科技感的。 比同級別做工都要好。性價比非常高。坐進去，特別顯檔次。
空間：除去頭部空間稍微有些擁擠之外，腿部空間都是還挺不錯的，感覺不會特別的擁擠。車內的儲物格設計也比較多，雜物也有地方可以收納起來。
配置：說下我最懂的車機部分，車道居中輔助跟奧迪你偏離他給你拽回來不一樣，就滴滴提醒你倆下，你隨意變。在隧道里常用，懷檔↓扳兩下，觸發(fā)定速巡航+車道居中，1檔最小車距大概也夠一個車插進來呃。定速不知道最低可以定多少，自動跟車，開啟這個后，前車剎停，也能跟著自己剎住，相當于一直踩著剎車那種的，就是起步比咱自己慢很多。 然后ngp只能在有高精度地圖支持的高速使用，自動變道，之類的，就是感覺轉向燈打的有點久，基本也就市里開開，所以長途沒長時間試用。期待城市導航，估計配置不大行了，畢竟現在激光雷達，p7還是傳統(tǒng)的，探測距離不行啊。 看看上面一堆預警，看著高大上
動力：對動力方面，我沒有太多的需求，本身我開車也不是特別快，這個車的動力對我而言是足夠足夠了。一開始開這臺車的時候，還因為準備不足嚇了一跳，因為它在起步的時候有一種很強勁的推背感，是我以前開車的時候沒體驗到的。
操控：
真的沒想到小鵬P7給我?guī)淼鸟{駛感受會這么好，車子的視野非常開闊，雖然作為一臺轎車，但是坐在車里盲區(qū)還是很小的，而且電子輔助配置也多，所以開起來信心十足。
續(xù)航：續(xù)航能力還是可以的，官方續(xù)航里程在580千米左右，而我自己實際看也能達到550千米，這點我確實挺意外的，可能與我在南方有關系吧，不知道到了冬天這邊降溫之后會有怎么樣的表現。
舒適：這臺小鵬汽車P7的空間足夠大，坐在里面有一定的空間，而且配置也挺高的，座椅也是皮質的，坐在里面感覺還挺舒服的，透氣性不錯，尤其是音響效果，聽歌非常棒。
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車子對我來說算是物超所值吧。從外在到內在每個地方我覺得都挺好的。顏值非常的高，續(xù)航能力強。關鍵是用車成本也非常劃算。平時上下班一兩個星期充一次電都夠了。充電也非常快。快充模式，吃個飯的時間就可以充一半的電量。
缺點：小鵬P7我比較不喜歡的地方那就是座椅和儲物空間，其實我個人用車基本很少需要考慮這些所謂的儲物空間和乘坐空間腿部空間之類的，但是國人選車大多都喜歡大，不管是車身大小還是空間大小，都是喜歡傳統(tǒng)意義的大，但其實我覺得既然小鵬P7的定位是轎跑，那不如就一條路走到底
外觀：外觀是當初我選擇購買小鵬P7的其中一個因素，充滿科技感的整體車身造型，極大的區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，不再講究所謂大大的車頭燈，夸張的車身棱角線條，小鵬P7在車身線條這方面拿捏的挺好，流線型線條打造出一種轎跑車的感覺，很多事物不但講求第一感覺，而更應該在乎這款車是否耐看
內飾：內飾方面?zhèn)�人認為是非常棒的，簡約的設計風格，出了讓車內產生一種感官上的寬闊感，另外在實際駕車途中，會覺得視野非常的開闊，這可能也有關于車輛A柱的寬度設計，另外中控臺僅僅用一臺平板電腦就能完成車內的所有控制操作設置，靈敏度非常高，不會出現卡頓等現象，另外也可以搭配車載的語音系統(tǒng)進行語音交互操控，實際使用起來，會比傳統(tǒng)燃油車方便許多，并不會存在以前常常擔心的，沒有物理按鍵會擔心反饋感差或者產生誤操作，
空間：借助于內飾的簡約設計，整體空間感很強，我坐在車內完全不會有擁擠的感覺，包括肢體感受和視覺感受，行車過程中一覽無余，不會有出現傳統(tǒng)燃油車那種視覺范圍內，一大堆按鍵的感覺。
配置：12.5英寸的液晶儀表盤和14.96英寸中控大屏是連在一起的，感覺高科技滿滿，他們的畫質都特別清晰，中控屏也非常智能，能夠控制車的大部分功能，在開車的時候完全可以用語音系統(tǒng)來開關空調車窗或者開關音樂之類的其次小鵬的選材和用料也是非常良心的，很多都是采用的環(huán)保材料做工也很精致。
動力：而且小鵬P7在這一部分還兼顧了新能源車的“新手司機”，搭載三種操作模式，以及單踏板模式和動力回收設置，能讓車主自行DIY并逐漸適應新能源車，這一點是做的很貼心的。
操控：
在操控方面，除了老生常談的方向盤低速輕便高速穩(wěn)定、過減速帶避震的適中之外，其實在操控這一方面最直接打動我的是：當初購車時的試乘試駕體驗，當時購車的時候除了常規(guī)的道路試駕行駛之外，在停車場的時候銷售人員還特意給我示范了一下自動泊車、手機遠程操控等功能
續(xù)航：上下班離我上班的距離很近的，平時充一次電可以管很久的，所以我覺得很方便。
舒適：小鵬P7的內部是搭載了隱藏式出風口的，其實一開始覺得這個設計其實可有可無，因為看習慣了傳統(tǒng)燃油車的空調出風口，現在突然用了小鵬P7后車內干干凈凈，連個出風口都看不到還是有點不習慣，而且更多是擔心這種隱藏式出風口會影響制冷效果和出風速度，但是實際使用起來還好
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綜合評分
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優(yōu)點：車子外形十分酷炫，而且內飾具有很強的科技感，配置比較豐富，安全大氣，高端上檔次，提速也非�？�！
缺點：缺點是這臺車的續(xù)航能力，雖然和官方之前說過的數據不相上下，但是對我這種經常跑遠路的人來說，還是不太夠用！
外觀：車頭的設計非常好看，大氣高端，之前開車上班，同事們也都說非常漂亮，運動風十足，而且側身比較長，優(yōu)雅闊氣。
內飾：內飾一般般吧，不能說有很多優(yōu)點，就是功能豐富，設計方面不是太符合我的品味，走的是簡約路線，我更喜歡精致一些，裝飾元素多一些的！
空間：我之前和朋友們一起外出自駕游，滿載的情況下，車子里面也不會很悶，比較寬敞，不管是前排座位還是后排都比較大。
配置：配置不用再說了，我很喜歡，因為都很實用，輔助駕駛功能也十分強大，還有足夠的安全配置，開出去更安全了。
動力：動力方面夠用了，開車可以切換成不同的模式，根據需求駕駛。爬坡沒有任何問題，不會變得慢吞吞的！
操控：
操控方面也沒有什么想要吐槽的，非常好開，靈活容易掌控，像我這樣的新手也能快速的變成老司機。
續(xù)航：車子續(xù)航沒沒得問題，非常滿意，充滿時間也比較短，不用擔心浪費時間，還非常省錢，真的夠用了！
舒適：噪音得到很好的控制，座椅舒適性也非常高，空調能夠很快制冷制熱，反正綜合感受就是很不錯！感覺不虧！
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綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內飾科技感強
做工精細
空間很充裕
配置很豐富
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：外觀時尚動感，科技智能化強，續(xù)航能力強，智能輔助駕駛系統(tǒng)是我的最愛。電池終身質保解決了我對于新能源汽車的后顧之憂。語音交互系統(tǒng)讓駕駛更有樂趣。
缺點：內飾風格中規(guī)中矩
外觀：全景玻璃天幕，溜背式設計，隱藏式門把手，無邊門框，車身線條流暢
內飾：真皮內飾做工精細，用料很足，只是設計的風格很低調不奢侈，中規(guī)中矩
空間：車內空間寬敞，將近4米9的車長，乘坐舒適不擁擠，后備箱空間很大還有引擎蓋處的隱藏式儲物空間。懷擋設計節(jié)省了中央扶手和的空間，可以儲存更多物品。
配置：全車配置豐富，中控配備超大觸摸屏，車內的大多功能可以由AI語音助手操控，整車配備6個安全氣囊，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，多功能方向盤等等三兩句概括不完。
動力：動力強勁，提速快，超車給力，在高速和紅綠燈路口尤為明顯，真有面。
操控：
操控簡潔方便，有三種駕駛模式選擇，可以根據不同路況進行選擇。車的轉向精準，剎車靈敏。
續(xù)航：綜合續(xù)航能力是670KM，在市區(qū)的話，夏天開空調能跑500KM,跑高速開空調的話續(xù)航能力會在原有的基礎上打折。整體來說續(xù)航能力還是不錯的，大概也就是一周充一次電，送的有家用充電樁，充電也很方便。
舒適：座椅是真皮包裝觸感舒服，包裹性強，可根據人體身高體重多角度調節(jié)座椅，乘坐舒適。全景玻璃天幕可以隨時隨地瞭望天空。
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購買時間2020年11月
購買地點福建 福州
裸車價格40.99萬元
耗 電 量562.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅穩(wěn)健，可應對各種復雜路況，外形飄逸，動力瞬間爆發(fā)性強，僅僅4秒多的破百時間時刻感受著速度的力量。
缺點：品牌的知名度較低，好多人都不知道這是什么車。
外觀：飄逸的外觀，已然讓我癡迷。只是差異那么小的進氣格柵能夠滿足的它的需求嘛。
內飾：極其的簡單的內飾設計但又是那么的恰到好處，不像特斯拉看上去有那種簡陋感，這個價位的車子在材料和做工上更是無可挑剔，在科幻的基礎上海增添了一定的豪華感。
空間：個人覺得是絕對夠用的，頭部空間舒適，沒有壓迫感。腿部空間可以隨意活動，后排的腿部空間還有一拳多的距離。后備箱更是別外洞天，開口雖然較小，但真實空間確實很大。
配置：科幻而又有彰顯豪華，多色的氛圍燈，nappa的真皮座椅，18個揚聲器的丹拿座艙，逼格性十足。
動力：4秒多的破百時間充分展現了動力的強悍，說是地表最強無與倫比也不失為過。
操控：
方向感很好，輕柔精準，底盤扎實沉穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)更是采用先進的cdc減震系統(tǒng)，即使就在彎道超車時也顯得沉穩(wěn)磅礴。
續(xù)航：客觀的說電耗這方面那就是仁者見仁智者見智了，也和駕駛人的手法有很大的關系。我平時在市區(qū)跑百公里的電耗在15個左右，要是回鄉(xiāng)下老家百公里電耗能減低到11個左右，因此這款車在續(xù)航里程這一塊有很大的彈性空間的，自身的續(xù)航做的是相當的可靠的。
舒適：座椅的包裹性和柔軟性都是恰到好處，隔音效果完美。車子行駛平順，再加上優(yōu)質的懸掛系統(tǒng)復制，舒適度絕對的棒。
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綜合評分
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優(yōu)點：車輛外觀好看，性能突出，黑科技滿滿，自動駕駛，自動泊車，語音助手都非常的滿意，而且還可以一直O(jiān)TA升級。
缺點：不滿意的就是原廠車輛竟然沒有配置電動尾門，但是提車之后可以去售后官方加裝，真不知道這是什么操作。
外觀：外觀像極了帕拉梅拉，外觀是真的好看。
內飾：內飾最喜歡那一款大紅色的內飾，還有氛圍燈，真皮座椅，副駕的座椅也可以高低調節(jié)。
空間：估計是因為后備箱太深的原因吧，后排的空間不是很滿意，前排座椅如果靠后的話，后排的人還是會不方便的。
配置：布雷博卡鉗、丹拿音響、慢慢的誠意
動力：后驅加速是6s，其實在市區(qū)足夠用了，沒有多少車可以把你蹦了。
操控：
操控性在高架和高速上開起來非常穩(wěn)重。
續(xù)航：續(xù)航是670公里，市區(qū)差不多可以跑500多公里，其實已經和燃油車差不多了。
舒適：盤是真的很舒服，很軟，還有隔音也是非常的棒。
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綜合評分
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優(yōu)點：顏值擔當，看起來是真心好看呀，座椅也超級舒服，防紫外線玻璃真的是太好了，女孩子都比較怕曬，自動泊車功能哈哈，作為一個新手，泊車一向是一個難點，但是這個功能真的書太貼心了。
缺點：空間還屬于夠用，平時都是我自己開車比較多，所以空間不用很大。不過一家短途出行都夠用。
外觀：外觀是我最喜歡的修長的車身，以及超跑的造型，還是挺拉風的車燈設計：鄧羽，這回是特色，在停車照明和識別這塊都比較有個性和特色，在國內的車里面識別度非常高，也很吸引眼球。
內飾：內飾方面最喜歡的就是小鵬P7使用了簡潔的內飾設計風格，除了讓人感官上會感覺內部空間更大之外，結合車內超大的中控平板電腦，給人感覺非常有科技感，有種在看科幻大片，在操控宇宙飛船的感覺
空間：無論是駕駛還是乘坐都很舒服，家人和坐過車的朋友都反響很好，面子賺足了。
配置：強大的硬件支撐P7在上市時，配置了超級強大的硬件配備。高性能NPC處理器、高經緯地圖、多視覺攝像頭和雷達，使其有了繼續(xù)領跑最懂中國人的智能電動車的資格。
動力：外型酷購買的原動力，跑車的造型和不輸跑車的性能。車身較長，大氣。背部的押尾也很漂亮。.科技感內飾簡單又素雅，不失科技感。
操控：
什么叫操控，我看了這么多車，我覺得你開了你會愛上就是好的操控，我開小鵬P7，我的手就是想一直摸著方向盤，你說這操控咋樣，當然小鵬的駕駛輔助系統(tǒng)，這個用了只會說牛逼。小鵬主打的就是基于國內路況的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
續(xù)航：續(xù)航特別給力，我的續(xù)航是650公里，我充電方便，剩余100公里續(xù)航我就充上了。
舒適：城市行駛時噪音非常小，高速胎噪還是比較大，不知道選裝的朋友們怎么樣？懸掛整體有點偏硬，尤其是過減速帶，感覺非常明顯，但這也是運動型車輛的設計理念，在過彎時感覺特別好
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綜合評分
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優(yōu)點：一個來自未來5年的外觀設計
缺點：不夠奢華
外觀：無框車門，車身的整體的流線和前臉設計非常超跑
內飾：內飾兩塊大屏很炫酷，內部的儲藏空間也很多，特別實用，
空間：身為轎跑，空間不輸家用轎車，前后排空間都是足夠用
配置：電動車的配置普遍都高，自動泊車和L3級別的自動駕駛，
動力：百公里4S應該可以了吧
操控：
轉向準確，地盤扎實
續(xù)航：670KM上下班的話 ，10天充一次電足夠了
舒適：NAPA座椅做起來很舒服，包括腰托設計，還有座椅通風和加熱
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綜合評分
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優(yōu)點：總體很滿意，無論是外觀，動力，操控還是舒適度我個人是十分滿意的。開出來談生意倍有面子，客戶都覺得我很有品味，買新能源車還以為家里是住別墅的，對談生意很有幫助。
缺點：車子的空間稍微有些小，尤其是車頂部，對于我這種身高偏高的人來說，頂部甚至留不到一拳以上的空間。所以沒有辦法，只能把座椅稍微調的低一些。
外觀：外觀設計很有科技感，摒棄了傳統(tǒng)的經濟格柵設計元素，采用了更加激進、俯沖的前臉設計。從前面看出來就是有傳統(tǒng)跑車的感覺，但是設計完全不同，所以柔和了眾多車設計元素的小鵬P7，算是一款比較有特點的車型。
內飾：內飾設計的也比較年輕，很多地方都采用了撞色的設計，讓車子看上去更有特點。說豪華的話，它也不算豪華，但是這樣的價位內是做到這樣的地步，我覺得可以給個80分嗎？
空間：真是太滿意它的空間表現了，真是不比不知道，一比才知道，這臺車的空間在設計方面挺有亮點的。比如車里的這些小的儲物格吧，雖然看起來都不大，但是放一些小件的物品卻正合適。大的空間更是非常寬敞了，乘坐空間和駕駛空間都很不錯。
配置：這臺小鵬P7走的也是簡潔風格，但是比特斯拉Model3看起來還要好一些，最起碼沒有那么的簡陋。
動力：駕駛模式大概標準聽說是6-7s的零百加速，運動就是4.3s。基本都是運動模式市里開，第一個起步不擋車，剎車換過了，之前剎車異響，換了后感覺剎車性能弱了點點。。
操控：
初次上手可能會不太適應，因為感覺車子的手感會有些松松垮垮的。但是開習慣了之后就不一樣了，車子上手慢慢的愈發(fā)舒適。哪怕是設計略顯緊湊的剎車，也很好踩。
續(xù)航：續(xù)航能力還是可以的，我自己實際看也能達到450千米，這點我確實挺意外的，可能與我在南方有關系吧，不知道到了冬天這邊降溫之后會有怎么樣的表現。
舒適：這款車舒適性還是不錯的，座椅比較軟。長途開車，不會特別累。 電車沒有發(fā)動機的噪音，很安靜。
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綜合評分
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優(yōu)點：特斯拉般的外觀，國產的價格進口的享受，時刻保持顏值在線，而且操控性非常好，之前都以為開車是一件很累的事，直到買了這車以后發(fā)現開車也能如此的享受。
缺點：由于購車時間不長，目前就發(fā)現在剎車的時候有異響。
外觀：非常的年輕，運動感十足，擁有著優(yōu)美的腰線，宛如窈窕淑女一般，作為一個男人當然是很喜歡了，哈哈。車尾的拼音設計顯得也很高檔。
內飾：最奪目的要屬那中控大屏幕了，充滿著科技感，可以了解車子的各種信息數據。其他的設計總體上屬于簡約的風格，看上去顯得空間很大。
空間：前排空間是沒有任何問題，可以滿足各種身高駕駛乘坐，但后排空間就像緊湊型車型那樣比較擁擠，只能說湊合用，后備箱大小還是挺滿意的。
配置：車輛各種數據都可以從中控屏幕上完全查看，中控大屏也帶有各種智能實用功能和多媒體功能。最實用的一點就是此車還配置自動泊車功能，這項功能我想該是新手小白的最大福利了。
動力：動力方面基本上和燃油車20.T的車型差不多，但起步的速度要比燃油車快一些，動力輸出更平穩(wěn)一些。
操控：
轉向很輕柔，也絕對的精準，將座椅調低以后有種駕駛F1的感覺，體驗感很好，就是在剎車的時候有些異響。
續(xù)航：車子買了還沒半個月，目前的心思都用在駕駛樂趣上了，電耗以后在反饋。
舒適：將車內音響關閉，幾乎聽不到外面的聲音，隔音效果非常出色。但從駕駛角度來講畢竟屬于運動型車型自然是比不上家里那臺行政版車子，誰讓人家是轎跑呢，理解萬歲吧。
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