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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網友印象（2022款）：
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購買時間2020年12月
購買地點山西 太原
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的外觀設計的非常具有年輕化，車身的造型好看，采用雙色的車身看.上去比較潮流，再一個它的續(xù)航里程很出色，在夏天能夠達到接近600公里的續(xù)航也是難能可貴的，車的過程中帶給我很多的舒適性，也是我離不開的那輛車，市區(qū)代步選.擇它沒問題。還有這車的配置很滿意，能夠給用車帶來許多方便
缺點：最不滿意的沒有抬頭顯示器和無線車載充電器，其實這兩樣東西成本不高，但都沒有安裝，感覺缺乏誠意。
外觀：我買的元氣藍，外觀看著挺大氣的，車身線條充滿肌肉感，大燈與尾部是我的最愛，太有個性了。
內飾：內飾的用料稍有不足，主要是中控臺上硬塑料材質比較多，會導致一些異響。中控臺的設計感還不錯，看上去比較簡約，有著現(xiàn)代化的風格。座椅的感覺還不錯，大量的皮質包裹，觸感還是非常棒的。異味異響:車內并不存在有什么異味，主要還是有異響存在
空間：本人177，駕駛位坐著尚可，座椅調到最高，頭部基本頂著車頂；座椅調低一些，可以相應開闊點，但膝蓋會顯著高于臀部。后備廂容積，大約3個20寸登機箱放滿；里面放點東西，頂多放2個，之前送客戶，2個登機箱差點沒放下。
配置：買車就是圖個方便，購買幾何C到現(xiàn)在我從未后悔購買這款車，日常使用配置足夠用，價格也比較親民，我這種普通上班族，分期兩年也沒有利息，完全不會以降低生活質量來換取有車一族的生活。
動力：加速：整體感覺不錯，開啟運動模式，推背感明顯，畢竟7s百公里加速。高速行駛：與一般電車一樣，時速超過100，后面加速就比較難了。
越野：
幾何C的操控還是很不錯的，連我老婆這種新手女司機都說幾何C好操控，畢竟那么多輔助駕駛的功能配置，而且方向盤的指向非常精準，沒有一點虛位，開起來就顯得很好操控。
舒適：舒適性同級新能源里絕對是最冒尖的那一批了，反正我一開始試駕了幾個品牌，幾何C是開起來座起來最舒服的了，隔音也做的很好，開起來非常的安靜，新能源也沒有發(fā)動機的噪音與振動。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然選他，總體來說肯定還是覺得不錯的，有好有不好，但是滿意多過不滿意吧。1）性價比超高，最滿意的就是這個，在當時來說550km的續(xù)航13.5w落地的價位確實沒有其他選擇。2）續(xù)航比較真實性，可以說是超出預期，我體重220，夏季空調開2檔風20度續(xù)航依然能到550以上，超出我的期待值了，這兩個優(yōu)點可以抵消全部缺點了。3）性能還不錯，這是加分項了，極速能到160以上，可以說夠用了，加速0-120不輸2.0t的油車。4）新玩意-遠程操控，這個在提車之前不太了解的現(xiàn)在覺得確實好用，忘帶鑰匙、提前開個空調、給親友遠程開下車門，很方便。5）2年7折回購
缺點：在高速行駛的時候能夠明顯的感覺到風噪的增加。
外觀：幾何C的整車感覺很有未來感， 有種概念車的感覺，無論是從哪個角度看都是很耐看的，運動感很強，不會感覺到很浮夸，又讓人感覺帥氣十足，兩個前大燈都很耐看，尾燈一體式貫穿設計也很有設計感，輪轂加裝了熒光的卡鉗，個性十足，運動感十足。
內飾：中控還行，比較簡潔。沒有多余的東西。操控來講也ok ！ 語音待改進是真的，有時候地圖導航！
空間：幾何C副駕駛座位很寬敞，愛人坐副駕駛腿可以伸直，老爸坐著也說還可以，后面就有點局促了，老爸坐后排腿部空間小了點。車內儲物能力:車里的儲物空間很豐富。后備箱很大。一次可以拉很多貨物。門板、座椅靠背和扶手盒也可以存放一些日常小物品。乘坐空間:前排比后排舒適，空間也更寬敞。當我坐在主駕駛座上時，我可以自由活動。
配置：幾何C的性價比絕對是一比一的高，首先它的配置相對來說比較豐富，再一個以后用車也不會有太大負擔，因為它終身免費基礎保養(yǎng)還有終身車機流量，電芯也是終身質保，對于我來說購買幾何C還是很有種物超所值的感覺。
動力：動力的話，我一般都是在市區(qū)跑，基本很少超過60碼，不過從紅綠燈起步時的表現(xiàn)來看，幾何C的動力還是很強的，起步很快，超車一點不費事，推背感杠杠的，整體加速很線性，沒有頓挫感，
越野：
車子的駕駛輔助配置真是可以用全面來形容，平常在市區(qū)內開的話有自動駐車功能，倒車的時候也有雷達和影像，而上坡的時候又有上坡輔助功能，這些豐富的配置在我的日常用車起到很大作用。操控也可以，轉向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)調教都很不錯，上手沒有什么難度，我老婆第一次開幾何C的時候也能夠十分輕松上手。
舒適：舒適性好不好取決于座椅的包裹性和車內隔音效果，坐過車的朋友都稱贊座椅的坐著舒服，角度可以很容易地調整到一個舒適的位置。而且車的隔音效果很好，車內安靜又舒適。
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購買時間2020年11月
購買地點山西 太原
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6440公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是操控和動力方面，行駛起來非常的輕快流暢，方向盤油門剎車踏板的回饋特別好，旋轉式的檔位切換按鈕使用起來非常的方便。
缺點：充電得有耐心，快充充滿要一個多小時，還是快充，我們小區(qū)現(xiàn)在還不讓在車庫安裝充電樁，而且公用充電樁要六月份才完工，充電的時候必須要跑到外面去充，有點麻煩。
外觀：外觀也挺酷炫的。鄰居都說現(xiàn)在這國產車造的可是真漂亮！車身大燈和尾燈是亮點，特別漂亮，尤其是后尾燈，貫穿式一體的設計！
內飾：內飾清新大氣，在細節(jié)上十分有設計感，與眾不同、獨一無二�！� 車聯(lián)網:中控屏終身免流量（一個月10g的4g流量，超了限速），備有高德導航和多媒體，高德導航可以和手機上互聯(lián)，導航時基本科丟棄掉手機了，汽車多媒體也可以聽聽音樂、相聲、有聲書，不喜歡的還可以下載個QQ音樂�！� 手機互聯(lián)映射:車載藍牙使用還可以，而且手機app可以遠程控制汽車，通風、開窗、鎖車、開空調等，還可以查到汽車定位，在車輛忘記關窗、鎖門的時候，還會提醒你，這給忘性大的我，提供了太多的方便。
空間：除了前排的頭部空間有些略顯不足以外，前排后排橫向縱向，腿部空間都顯得非常的充足，乘坐起來非常的寬敞，有著不少的舒適的乘坐感受。后備廂容積:后備廂的空間完全能夠滿足家用的需求，可以放置不少的行李，這一點是值得點贊的。？車內儲物能力:車內有多個小型的儲物槽，能夠放置隨身攜帶的小物品，汽車用品。
配置：在當初選車的時候，我最為看中的就是幾何C的實用性，能夠體現(xiàn)出來最主要的因素就是它的性價比了，幾何C的官方指導價16.8萬，滬牌補貼1萬，在新能源汽車里算是比較中規(guī)中矩的定價，它的配置上看性價比絲毫不會輸給哪些二三十萬左右的合資燃油車，不管是主被動安全配置還是各種舒適科技的娛樂化功能都應有盡有，提車到現(xiàn)在最喜歡用的最多的就是幾何C的語音控制系統(tǒng)，簡單的一句話就能夠操控很多，同時還能陪你聊天解悶，每次開著幾何C出門就好像多了一個可以隨心暢談的知己。
動力：動力方面表現(xiàn)不錯，經濟模式下起步相對平穩(wěn)，要是在運動模式下沖勁兒很足，加速時也能感受到動力源源不斷的輸出，并且很平穩(wěn)。
越野：
幾何C雙輻方向盤很小巧，不過握持感并不差，很輕，適合女生，表面的皮質很細膩，方向盤左右兩側的功能區(qū)分別控制駕駛輔助以及中控多媒體功能，中控12.3英寸的懸浮液晶屏整和了網聯(lián)多媒體、主動安全、燈光、語音控制等多個方面，內置吉利GKUI系統(tǒng)，還支持整車OTA在線升級，對于空調系統(tǒng)的控制，用的是按鍵，一目了然，大大降低失誤操作！
舒適：全車環(huán)保材料，你去看看領克就行。買回來真心沒啥味道，要說比那啥40多萬的可強多了。還有PM2.5過濾，外面有霾能咋地啊。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有三項，6月2號提的車子，7號上牌，行駛里程910公里，充電3次，充滿電續(xù)航里程大概510到530公里之間，可以了，標550能跑500公里以上，很真實；其二，幾何C的動力強勁，加速真快，提速非常有勁，百公里加速就7秒左右。再一個就是電耗了，百公里15.1kw，算算每公里就0.11元，后期養(yǎng)車沒啥壓力，這也是我為什么買電車的原因。
缺點：作為一款緊湊級的SUV純電動，對于一個車身四米四三的汽車，后備箱的表現(xiàn)一般，而且門檻略高，拿放物件稍有不便，這個空間對于一般家用是足夠用的，但是如果出門長途旅行的話，后備箱的承載能力還是有些差強人意，好在一般也沒有長途出行短期旅行的需求，作為一款通勤用車，感覺還是足夠的。
外觀：這款車我看到它的第一眼就覺得車身線條流暢，富有運動感。隱藏式門把手，還是很新奇的，我再也不擔心我鎖沒鎖車了，因為鎖上車，門把手都隱藏起來了
內飾：內飾屬于簡約的風格，車內布局整潔工整，做工精細，新車沒異味，用料很厚道。
空間：幾何C車內寬敞，而且我家里還有一輛星越，兩部車呢，五個人出行沒問題，幾何C一部車也能解決。乘坐空間:車子的乘坐空間寬裕，后排坐三個大人沒問題，但是如果都是胖子那就有點擠了。
配置：這個車怎么說呢。綜合性價比特別好，就是你和有些車比空間吧，他可能不足，但是在續(xù)航和優(yōu)惠吊打同指導價位的車型，所以綜合性特別強！購車:我是新車主標，沒有這個所謂的置換補貼，不過這個車在北京來說，優(yōu)惠還是可以的3.5+的一個樣子！還可以再談！我覺得我入手的價格絕對不錯！
動力：動力絕對沒得說，SPORT模式已然無法駕馭了。
越野：
駕駛起來很靈活。方向盤控制得很好，轉向也很準確，底盤的支撐效果也不錯，非常穩(wěn)定。剎車表現(xiàn):幾何C的剎車非常靈敏，一只腳下來就能剎車，安全感十足。
舒適：懸架舒適，過小坑感覺不到顛簸。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濟寧
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：小C講真就是有點溜背，所以后備箱的空間小一些，車內空間沒毛病，夠用。雖然我買的不是最高配，但是電動座椅、八音箱喇叭、全景天窗、后排USB、座椅加熱、12英寸大屏、360倒車音響 行車記錄儀、自動大燈、自動解鎖落鎖、迎賓模式、等等等等（據(jù)說最新款又加了電動尾門，此處傷心一下），你想要的他都有。我很慶幸選擇了小C，因為廠家的人文關懷也是讓人心暖。廠家經常會搞幾何家車主聯(lián)誼活動，我還有幸被選上貼了一個很別致的顏色，桃花粉（所謂猛虎嗅薔薇，哈哈）主要是我妻子實在太喜歡這顏色，那我無條件服從了。全北京就兩輛桃花粉小C，看見的哥們可以打個招呼。車子從動態(tài)的駕駛感受來說，底盤屬于那種比較緊實，走爛路不會那么散。另外就是提速比較猛，ECO模式深踩一下，我連昂科威都看都不看一眼。SPORT模式一定會讓你直呼過癮，但是出于對電池的保護，我只在試駕的時候開過SPORT模式，平時都是ECO模式。就在昨天我還剛剛充了電，如實匯報，車子剩余電量30，續(xù)航顯示還剩183公里，也就是說在我并沒有特意省的情況下，而且上車空調必開25度（北京熱起來開窗就是吸尾氣，不如PM2.5過濾保護愛護一下家人）我開出來了600公里的續(xù)航。
缺點：幾何C車機自帶的音樂很不好用，都是一些老歌曲，而且原唱的也很少，無法搜索到最新的音樂，通過應用市場可下載的QQ音樂，但是無法放置在中控主界面，而且QQ音樂的顯示也很不友好，無法通過語音召喚QQ音樂，無法通關過語音控制天窗，而且語音識別不清晰，反應遲鈍的很。
外觀：幾何C的外觀十分帥氣，前臉格柵封閉式設計，科技感很強，前后車燈都是LED光源，隱藏式的門把手更是有著很強的科技感。
內飾：幾何C內飾層次分明，中控臺上方配備了一塊大尺寸的懸浮式高清觸控屏。下方的中央通道似乎采用了雙層懸浮設計，將功能區(qū)域與儲物空間進行分割。此外，幾何C中控面板及中央通道浮現(xiàn)出多處六邊形幾何圖案，視覺效果前衛(wèi)。
空間：平常都是我一個人開車上下班比較多，沒有感覺到什么空間不足的地方，大小儲物格也特夠用，前排就有十多個儲物空間，對于我這個喜歡丟三落四的人也絕對是夠用的了， 另外我一米七幾的身高坐在車內前后排也不會感覺到有空間壓抑感。
配置：算上各項補貼，優(yōu)惠力度還是很大的，在同級別車里它算最具性價比的了
動力：動力并沒有延遲，屬于隨叫隨到的那種。這也正適合我們年輕人的用車，帶來不一樣的體驗。就算車內多坐幾個人，對它的動力影響也不是很大。跑高速:當速度過了100km每小時之后，動力是稍微有些弱的，不過這個并不影響用車的體驗,有前段的動力已經很不錯了。
越野：
幾何C的整體操控性還上比較突出的，一個女司機開也完全沒有問題，在高速行駛的時候車身行駛的很穩(wěn)健不會發(fā)飄，低速行駛的時候，很明顯的能感覺到，車輛行駛的非常流暢，油門剎車踏板，踩踏，輕巧靈活，很好開。☆ 遠程啟動功能:還可以通過手機App進行一些車輛功能的操作，感覺更加的智能。
舒適：新能源汽車的整體舒適性要比人有車更加的好一些，幾何C的座椅設計的比較柔軟，乘坐起來會更加的舒適，車輛的隔音效果做的也很好，也能夠增加一些乘車的舒適性。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 許昌
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何C開起來還是挺輕快挺舒服的，當時買這輛車還真不是為了省油，就是為了感受下純電動車的感覺，還是挺不錯的，家里面有車位能安裝充電樁，實在是太方便了，一般都是晚上充電，家里還有兩臺燃油車，長途就開有車，市區(qū)開電動車還是比較舒服的，我買的次頂配感覺功能也差不多齊全了，終于能拋棄水果機了（自己還有一輛是16款的atsl用的是carplay，用手機還要考慮這一點），這個上車后手機直接扔一邊，導航音樂都有，連流量都是免費的，還是比較方便的，座椅也很舒服，平時就自己上下班開開，空間足夠，幾何C我覺得還是挺好看的，和媳婦的昂克賽拉2箱的，開起來感覺差不多很輕巧，關鍵是幾何C在限行城市不用擔心限行的問題。
缺點：音質上感覺和ats的影響效果比起來確實差距有點大，不過自己的ats也是后改的中置和高音，不是雙層玻璃不過考慮價格也能接受吧，后視鏡有點反空調出風口的銀色鍍鉻的光，感覺設計不合理，目前就這些吧。
外觀：幾何C整體的外觀造型非常的時尚個性，有許多設計年輕的地方，比如像：銀色質感的車標懸浮式的車頂，隱藏式的車門把手，貫穿式的尾燈，使得整個車輛看起來更加的個性流行年輕化。
內飾：那是也有著高級的感受，比如說座椅皮質的包裹。就感覺很上檔次。在車內設計的較為簡約，非常好看的一個車內。中控臺的用料還是有些不足，手感比較硬。異味異響:異味倒是不太明顯，就是有時候會出現(xiàn)共振，導致中控臺發(fā)出異響
空間：一家三口的家庭，擁有這輛跨界SUV的空間完全勝任我的用車需求，乘坐空間寬敞，后備箱也足夠自己使用。我喜歡副駕駛的位置，坐在上面躺著空間可以讓自己葛優(yōu)躺，讓我這個司機好羨慕啊。
配置：這是一輛比較實惠的這個，關鍵是在用車的過程中能夠給我?guī)磔^低的用車成本，有時候進停車場也是免費的，充電也不貴，所以我感覺它的性價比還是很不錯的。
動力：動力輸出順暢，因為本人駕駛習慣，主要以“eco”“eco “模式為主，能量回收為“中”“高”，幾何C能夠滿足我的駕駛出行需要。跑高速:經濟模式已經完全滿足本人需要了，哈哈！省電才是王道。
越野：
平時在市區(qū)的用車比較多，能夠感覺到車身的靈活，操控起來非常輕松。方向盤的感受好，沒有虛位，比較的靈敏一些。跑起來之后，車身很穩(wěn)，就喜歡這樣的感覺。底盤懸架支撐:底盤的支撐較輕，在轉彎的時候都沒有過多的傾斜，很有運動感
舒適：車內十分的安靜，風噪聲也極其小，車內還有自動空調以及空氣凈化功能，這樣坐在車內也能夠呼吸到健康的空氣，底盤減震也可以的，經過小坑或者減速帶的時候懸掛都能夠很干凈過濾掉絕大部分的震動。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 太原
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18642公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次看到同事開的幾何C，就被它簡約時尚的外型所吸引，科技感十足、價格親民、良好的駕乘體驗……但是，要說最滿意的地方，當然是它的實實在在的續(xù)航里程了，獨具匠心的外形設計及智能化能量回收系統(tǒng)，還有本人獨特的駕駛習慣（能量回收等級選擇“高” “eco ”模式），將續(xù)航里程提高到了極致！哈哈哈！
缺點：不滿意的地方就是在它的用料上有些苛刻，價位不是很低了，還有很多硬塑料的搭配，多少有點影響用車的檔次。還有希望充電樁普及的更多一些，這樣在充電上就會更加的方便。
外觀：外觀能夠彰顯出年輕的姿態(tài)，造型比較好看。是現(xiàn)代主流化的設計，外觀擁有著非常簡約的車身線條。比較喜歡它的輪轂造型，看上去也有著運動的。車燈設計:前大燈的造型獨特，晚上用車亮度還可以，尾燈也是有著超高的辨識度。
內飾：內飾做的挺不錯的，中控設計是一個亮點，科技感滿滿！多媒體:多媒體挺流暢的，車機自帶流量，聽歌導航全都夠用！流量速度也還可以！☆ 內置行車記錄儀:行車記錄儀功能還可以，拍照錄像都不錯，像素要是能再高一點就好了，有點不滿意的就是那個行車記錄儀的插卡位置，實在是不好找呀！可能是出于安全考慮吧，但是在其他品牌車上就沒有看到這樣的設計！一般人估計找不到！哈哈?！
空間：整體來說，車空間不算小，特別是后備箱空間真的很大。但是對于一個軸距2.7的車來說，后排座椅按說空間應該大到離譜，到實際上沒有說很寬敞，準確來說是不擠。
配置：同價位續(xù)航能力強，很期待改款后的純電平臺版本，這樣空間也更進一步，銷量當然也會就越來越高，加油幾何，加油極氪，加油中國。
動力：幾何C擁有150KW的功率，以及310牛米的扭矩，動力輸出也還可以，加速很快。它的提速很及時也很有力，在空調下的動力性能影響不大，還是夠了。
越野：
車身比較靈活，加速踏板和油門踏板的表現(xiàn)都可以，操控非常順手的一輛車。在高速行車時，車身有著足夠多的平穩(wěn)。一件閘道轉彎的時候，車身并沒有太多的傾斜。方向盤操控感:方向盤并沒有太多的虛位，轉向還是較為精準。
舒適：舒適性良好，座椅柔軟厚實，包裹性也可以，路上開著車內很安靜，而且車內空間也比較寬敞，整體舒適性不輸小舅子的CRV。懸架減震舒適性:在高速上跑能感覺到懸架非常結實，跑起來特別穩(wěn)，下高速過減速帶也不會有太大的顛簸感，懸架調教的真不錯�？照{:空調制冷效果好，午后陽光暴曬后車內非常熱，上車打開空調兩三分鐘車內就慢慢涼快了，而且開了一會你還得把溫度調高，不然太冷了。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力高不用經常充電，充一次電能跑一個星期，另外，外觀和內飾方面也都好，自己的喜歡，外觀顏值很高，車身造型比一般的合資車都要漂亮，尤其藍色的車身，更是性感十足，內飾方面比較簡潔大方，沒有過多的花哨，打理起來也比較方便。
缺點：作為跨界兩廂SUV，離地間隙，頭部空間，腿部空間對身高180cm以上同時體重80kg以上的男士朋友大塊頭來說相對擁擠，后備箱還可以，無備胎可以擴展一下下空間。感覺這車非常適合女生開，顏色漂亮有質感，空間夠用，方向盤輕，舒適輔助功能較多，雷達影像巡航基本都有。
外觀：外觀是一個年輕的設計，也有這電動車非常明顯的特征，當然一看就知道它是一輛新能源車型。車身的造型好看，大燈與尾燈看上去都比較特別，有著屬于自己的設計風格。車身及車輪:車漆的做工還不錯，沒有看到有瑕疵的地方，車身的接縫也較為均勻。
內飾：簡潔明了，科技感十足，能夠滿足日常需求。異味異響:提新車后，車上沒有明顯的異味，沒察覺到異味異響。內飾設計風格:內飾非常的簡潔明了，低調大氣，科技感十足。多媒體:觸屏靈敏，歌曲豐富，次頂配幾何C 雖然不帶bose音響，但音效依然很震撼！內飾材質:內飾材料無異味，比較簡介明了，方便老人孩子�！� 內置行車記錄儀:360度行車記錄儀，SD卡的存放位置很獨特，在副駕駛椅子下面，雖然放的時候有點小麻煩，但是放在厚重的金屬槽里，關鍵時刻就像飛機的黑匣子，靠譜！☆ 車聯(lián)網:已下載幾何汽車APP及guki APP,可以隨時看車的里程等信息，對車輛進行開空調、座椅加熱等操控，還有手機藍牙鑰匙功能�！� 手機互聯(lián)映射:已下載幾何汽車APP及guki app,可以隨時看車的里程等信息，對車輛進行開空調、座椅加熱等操控，還有手機藍牙鑰匙功能。
空間：內乘坐空間沒毛病，一家三口車頭部腿部空間都是夠用的，尤其的頭部空間，怎么說也是一輛SUV啊。
配置：購車很順利，銷售給的價格也很實在，落地價15.76萬元，陪我上牌照，送了兩樣禮品和整車貼膜，整體滿意。
動力：在下班的路上我都是ECO模式，在上班的情況下，我都是運動模式。ECO在下班的擁擠路上，起步狀態(tài)下都是很快的能做出反應，可以做到隨給隨有的那種狀態(tài)。在運動模式下，隨給隨有的狀態(tài)更加明顯，而且在安全情況下是超車很容易就可以完成的。
越野：
再買回車的第一天就喜歡上對它的用車。它是一輛有著足夠靈活的車，開起來的感覺一點都不差。行走在市區(qū)或者在停車入庫的時候，車身顯得很方便的。
舒適：4大1小一致評價，真舒服啊！座椅舒適、空間寬敞。座椅舒適性:座椅外觀高端大氣上檔次，坐起來舒適，尤其是駕駛員座椅電動調節(jié)，太方便了！☆ 空調溫度分區(qū)控制:幾何C有這個功能，但本人覺得，在同一個空間內，意義不大�！� 后座空調出風口:這個是很實用的功能，后排乘客都能享受到空調的風力，雨露均沾嘛。懸架減震舒適性:過路口過路障時，感覺到剎車頓挫感，實測略偏硬。車內噪音:走高速、在市區(qū)熱鬧的地方，未感覺到不舒適的噪音。☆ PM2.5過濾裝置:有效保護駕乘人員安全，但是，希望盡可能少開啟這個功能，希望北京pm2.5天天達標！
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過這三個多月的駕駛，這個車讓我最滿意的一點就是它的顏值和續(xù)航。一是顏值十分抗打，好多朋友都覺得小C科技感滿滿；二是續(xù)航很扎實，我日常80公里，其中40公里高速，40公里普通道路，每天這么開，大概一周充一次電就可以了，續(xù)航在夏季開大概能開600多公里。
缺點：可能因為沒有了發(fā)動機工作的聲音，進過路況不好的路面時胎噪有一點大。
外觀：簡約時尚，帶有犀利設計感的前臉，兩個大燈囧囧有神，能量脈沖呼吸燈等，最吸引我了。鈑金車漆:選的是黑（車頂）白（車），普通漆，但是是安全色，就是喜歡，哈哈。車身做工:車身做工不錯，極具流線型，隱藏門把手既能減少風阻、又體現(xiàn)高端設計感！
內飾：科技感很強 整個中控臺都有幾何的元素在里面 而且提車的時候一點異味也沒有
空間：空間表現(xiàn)的還不錯吧，坐在車內的感覺良好，我還是挺喜歡全景天幕。后排的座椅腿部空間還可以，頭部的空間稍微有些低車內儲物能力:能夠看出在車內空間也得到了很好的利用，比如說中控臺的下方就有一個掏空的處理,里面還是可以放點紙巾，手機等物品。
配置：性價比十分�。�！十多萬的車，買了個續(xù)航這么扎實、外觀這么好看的緊湊型SUV，還想要什么自行車。保養(yǎng)方面，因為剛開了8000多公里，只進行了首保，首保是免費的，買車的時候，銷售人員跟我說，這個車終身免費基礎配件，每次保養(yǎng)只是需要花費一些人工費，大約在160元左右，當然隨車行駛里程的增加，費用肯定也會增加。但是也比燃油車低了不少。
動力：動力不用說了，基本上在等紅綠燈時秒殺周圍一切車，讓他們只能看到我的尾燈。跑高速:高速上動力也十分給力，基本上120毫無壓力，不要問我為什么不能再快了，再問就是因為費電，新能源車在跑高速時，速度越快，越費電，當然了，靠我到黃金右腳，可以稍微省一點電。
越野：
幾何C的方向盤比較輕盈，媳婦很喜歡，上手很快，路感非常好。
舒適：汽車座椅還挺舒服的，內飾也很好。車上有pm2.5過濾裝置，會根據(jù)車上的情況，自動開啟，滿滿的安全感。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8735公里
綜合評分
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優(yōu)點：夏季續(xù)航扎實的幾何c，eco模式就好用。夏天比表顯多跑里程是常有的事。高速110左右噪音也不是很大，底盤較穩(wěn)，駕駛感良好，電門，剎車很好適應。
缺點：要說最不滿意的就是行車記錄儀的TF卡的設計，炎熱的夏天，我找了半天都沒找到，聽別的車友說，然后又用度娘查，弄的自己手里全是油，折騰半天才找到，確實太隱蔽了！希望這一點后期做下改進吧！其他不滿意的暫時還沒發(fā)現(xiàn)！
外觀：各種比較流行的元素都不約而同的出現(xiàn)在了幾何C這輛車上，懸浮式車頂以及貫穿式后尾燈等等看起來真的是既時尚又高級。
內飾：內飾的風格一點也不復雜，看上去比較簡約化，尤其中控臺的設計并沒有太多凌亂的按鍵，只有一排琴鍵式的空調按鍵，這對用車操控來說是很方便的。
空間：車內儲物空間較多，除手套箱外容積較小。車門板上可以放兩瓶礦泉水，扶手箱空間小，好在換擋平臺下還有空間可以放放抽紙盒。方向盤左側也有一個小儲物空間，可以放放卡。沒找到可以安裝手機支架的地方，難道掛空調出風口上。后排空間一般，后備箱空間還可以，因為沒有備胎，隔板下很深，可以放不經常用的物品。座椅比較舒適，前排包裹不錯，后排橫向空間略小，裝上兒童座椅空間也還好，此時坐三人有點擁擠。
配置：其實，買這款車，車質量是一方面，另一方面就是，我去過好多個賣車的店，他們的銷售顧問也很熱情，但是彼此之間不是很和睦。來到我買車店，員工不多，但是他們互幫互助，很快就幫我辦理完購車手續(xù)，我覺得后期來店保養(yǎng)車，也會很愉快。
動力：純電動汽車的動力表現(xiàn)，有一個公認的看法，就是電動車的加速和啟動性能都要較燃油車來的優(yōu)越，幾何C在前段和中段的加速表現(xiàn)相當給力，這一點在等紅綠燈起步的瞬間會帶給你直觀的感受，在城市路段超車也是游刃有余。之前一直都是開燃油車的，起步都是比較慢的，幾何C的動力真是出乎我的意料，電門一踩動力直接就上去了，動力很足，推背感很強，起步輕輕松松把油車拋的遠遠的，車子開起來很猛，提速非�？�，油門踏板很靈活，踩下踏板油門響應很積極，跑高速動力很好，超車時候踩油門提速很快。
越野：
低速方向盤較輕，高速厚重，剎車可以，底盤較穩(wěn)。遠程功能還沒用過。電子手剎，autohold功能都配備，居然還有陡坡緩降功能。
舒適：舒適性總得來說還比較滿意，座椅舒適性不錯，海綿填充的也比較多，坐上去軟軟的很舒服，減震懸架調校的也比較適中，走土路彈跳和晃動也不會很大穩(wěn)穩(wěn)的，隔音方面在市區(qū)跑感受很不錯，跑高速超過100，或者走水泥路況胎噪稍微有點大，也可能是輪胎的緣故吧。
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