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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1268公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控精準(zhǔn)，方向盤力道剛好，低速輕盈高速沉穩(wěn)，非常容易掌控底盤及懸架:底盤也很穩(wěn)，開(kāi)了這幾天，我覺(jué)得很扎實(shí)，走到爛路，也沒(méi)有松垮的感覺(jué)
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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越野：
幾何C有很強(qiáng)的控制感，方向盤的重量可以調(diào)整，我根據(jù)我的手感來(lái)調(diào)整重量，我調(diào)最輕的，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤很容易，在市區(qū)開(kāi)車很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程391公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2158公里
綜合評(píng)分
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越野：
車身也就不大，開(kāi)著的靈活感要多一些。方向盤也不那么沉重。底盤控制的平穩(wěn)，在我需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身很配合，也不會(huì)讓自己費(fèi)力，走在市區(qū)的靈活性很多，優(yōu)勢(shì)明顯☆ 車身穩(wěn)定控制:車身總能控制平穩(wěn)，跑快的時(shí)候也感覺(jué)不到飄，這個(gè)駕駛感我非常滿意
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格16.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車太靈敏了，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候不習(xí)慣，開(kāi)兩天就好了，方向盤感覺(jué)有點(diǎn)重，可能之前的小豐田方向太輕了吧，操控總得來(lái)說(shuō)比較好上手，有自動(dòng)啟停，開(kāi)起來(lái)比較省力，app可以遠(yuǎn)程遙控開(kāi)關(guān)門窗，這個(gè)很方便，有時(shí)候天窗忘記關(guān)了遠(yuǎn)程就搞定了不用去停車場(chǎng)了
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1332公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6528公里
綜合評(píng)分
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越野：
用下來(lái)整體感覺(jué)過(guò)彎不傾斜，方向指哪打哪。整體感覺(jué)不錯(cuò)。最主要的是我比較喜歡小的方向盤，感覺(jué)自己像是在開(kāi)賽車一樣，輕巧靈便，值得操作
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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越野：
因?yàn)槭切履茉措妱?dòng)車操控還是很好掌握的，新手上手也是很快就能適應(yīng)的，操作起來(lái)也簡(jiǎn)單易懂，這車子也很適合女生開(kāi)的。方向盤操控起來(lái)很輕松，總體還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格14.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2014公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子很容易上手，方向盤力度輕重適宜，指向精確，高速行駛時(shí)車子沉穩(wěn)不發(fā)飄，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾感也不明顯，超車有信心。剎車系統(tǒng)方面，它的制動(dòng)表現(xiàn)是非常穩(wěn)定的，踏板行程和車子配合得非常不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)點(diǎn)頭的現(xiàn)象
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4776公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕重合適，手感好，我加了一個(gè)方向盤套，強(qiáng)勁的底盤，高速行車車身不會(huì)過(guò)度傾斜，保證充分的安全性，輪胎的抓地力也很好。底盤懸架支撐:底盤堅(jiān)固，車身非常穩(wěn)定，無(wú)論是在行進(jìn)中還是在高速行駛中都不會(huì)有車身發(fā)飄的情況，可以肯定。
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