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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價(jià):12.98-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價(jià):13.57-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2022款)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價(jià):12.98-18.28萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2021款)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點(diǎn)評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價(jià): 17.28萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍(lán)莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價(jià): 12.97萬元 車主平均耗電量: 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價(jià): 13.58萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價(jià): 14.29萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價(jià): 18.70萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價(jià): 16.99萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價(jià): 16.93萬元 車主平均耗電量: 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價(jià): 16.12萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:sport模式不敢用,聽說加速很快。我都是用的eco,開起來比我之前開油車還猛,女司機(jī)不需要懂那么多,反正就是夠用了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2021公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:對于電動車來說,是不能和油車平行比較的。正常經(jīng)濟(jì)模式下,起步、加速不屬于燃油車,但是后段加速就不如燃油車猛了。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動模式:經(jīng)濟(jì)模式,調(diào)整到“動能回收高”,松開電門怠速時(shí),會有明顯的拖拽感,我調(diào)到“動能回收中”,覺得很順暢。運(yùn)動模式下,起步、加速、超車相當(dāng)給力,五環(huán)上和燃油車比較,完勝。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力輸出很強(qiáng)勁,提升速度過程中也很平順,沒有頓挫感, 經(jīng)理模式中,又自動的動力回收系統(tǒng),保持了他的續(xù)航里程,高速上用車,動力很有爆發(fā)性,推背感很強(qiáng)的
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5980公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:幾何C的動力輸出還算比較強(qiáng)勁的,起步的時(shí)候就能夠感受到電機(jī)輸出的強(qiáng)大扭矩,后期加速也可以持續(xù)爆發(fā),我很喜歡新能源汽車的那種動力平順感,開著真是要比燃油車舒服太多太多了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力沒的說,真的是比汽油車強(qiáng)太多,起步加速超級快,高速加速也很穩(wěn),動力真的沒的說。上坡動力:上坡動力強(qiáng)勁而且還有防止溜車的功能,早晚高峰堵在半坡經(jīng)常的事情,有了它再也不怕半坡起步了。跑高速:高速真的很平穩(wěn),沒有出現(xiàn)橫風(fēng)現(xiàn)象,而且高速借道超車妥妥的,不會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象,一腳油門嗷嗷的,哈哈。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:單電機(jī),平時(shí)開開還行,上高速提速有點(diǎn)吃力,動力儲備還是不夠,開空調(diào)后更明顯,后段提速比油車差很多,跟不上,超車比較費(fèi)勁。上坡上橋都會有明顯的減速,是有點(diǎn)爬不動的感覺,要再深踩電門。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:幾何C的動力無可挑剔,提速很快,我這種水平開不出官方7秒的百公里加速,但是推背感確實(shí)很強(qiáng),有家人在車上或者在市區(qū)駕駛我都是卻換到ECO模式的,動力足夠。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程426公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我喜歡用運(yùn)動模式開,動力更強(qiáng)勁,起步超車更快捷,要是老婆開我會幫她調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式。畢竟女司機(jī)開車比較柔,提速太快還會嚇到他,運(yùn)動模式在高架上超車很方便。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力與顏值并列最滿意,確實(shí)很給力,我大多時(shí)間都在市區(qū)開,使用ECO經(jīng)濟(jì)模式,動力能完全滿足行車需求了,提速就是沒有運(yùn)動模式快,運(yùn)動模式用電更多,如果不是在高架上我都不會用運(yùn)動模式,踩一點(diǎn)點(diǎn)油門就感覺要竄出去,有家人在車上都用經(jīng)濟(jì)模式,一個(gè)人開,直接運(yùn)動模式,太爽了。跑高速:幾何C在高速上表現(xiàn)也非常出色,100碼之后的加速也非常迅猛,超車游刃有余,很有信心。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3512公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力對于我來說肯定是完全夠用的,畢竟這款車是電動車,電動車的優(yōu)勢就是起步的時(shí)候很快,動力上的非常及時(shí)。然后呢全家出行的時(shí)候,這款車的動力也是夠用的。高速我也開過,后半段提速的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的,日常出行沒問題。
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