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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程252公里
綜合評分
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動力：電動機(jī)功率強(qiáng)勁，電機(jī)的最大功率為150KW，扭矩為310nm，起動速度非常強(qiáng)勁。一般路況我都用經(jīng)濟(jì)模式開車，想超車時(shí)，切換運(yùn)動模式很方便，超車更快。跑高速:高速上動力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，特別要注意一點(diǎn)，別超速了，可能你一不注意的情況下，就有可能超速，高速上110碼提速超車動力響應(yīng)也很及時(shí)。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9665公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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動力：百公里7秒的成績確實(shí)很不錯(cuò)了，高速超車輕輕松松，還有陡坡緩降功能，經(jīng)濟(jì)運(yùn)動模式:運(yùn)動模式和節(jié)能模式動力輸出確實(shí)有區(qū)別，運(yùn)動模式的油門響應(yīng)速度很快，新手都不一定能反應(yīng)回來，稍微用點(diǎn)力就會出現(xiàn)輪胎打滑，新手要注意，另外節(jié)能模式和運(yùn)動模式的續(xù)航里程會隨著模式改變而改變更精準(zhǔn)的知道剩余續(xù)航里程
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格19.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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動力：相對于以前開過朋友的燃油車，幾何C動力反應(yīng)會更加的直接，更加的靈敏，能夠體驗(yàn)到一些加速時(shí)的快感，能夠感受到起步時(shí)的推背感，在山路行駛動 力也很充足，上坡很輕松。跑高速:高速行駛時(shí)動力輸出平順，有著強(qiáng)勁的動力表現(xiàn),車輛行駛的也非常穩(wěn)重，能夠感受到那種加速時(shí)快感。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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動力：加速很快，超車加速時(shí)間很短，高速感覺也很穩(wěn)。加速表現(xiàn):特別是運(yùn)動模式，推背感還是很強(qiáng)的，超車加速很容易！動力平順性:運(yùn)動模式推背感還是很強(qiáng)的，不過平時(shí)都是eco模式駕駛。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2332公里
綜合評分
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動力：電動機(jī)反應(yīng)確實(shí)要快些，前段起步和提速都很直接敏捷，跟油車是2個(gè)概念來的，與渦輪車比更是明顯，動力輸出更是平順，起步加速都很均勻不突兀，基本上沒有頓挫感，市區(qū)跑很適合，日常開起來非常的舒服。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動力：幾何C動力方面其實(shí)和其它的電動汽車沒有什么特別大的區(qū)別，幾何C定位家用高級電動SUV，所以他并沒有把百公里加速這些做的那么出色，純電動汽車本身就是具備出色的啟動初加速響應(yīng)快，幾何C日常駕駛的時(shí)候動力是絕對足夠使用的，超車變道很輕松，比個(gè)起步還是勝券在握，沒有變速箱它的加速會非常線性直接，給你更加強(qiáng)大的沖擊感。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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動力：動力很喜歡，加速很猛，我喜歡運(yùn)動模式，超車、借道都沒有問題，沒有什么壓力。油門隨叫隨到，不會出現(xiàn)油門踩下去了轉(zhuǎn)速剛剛反應(yīng)過來的情況。跑高速:跑高速真心不錯(cuò)，本以為120的速度再加速會挺困難，結(jié)果體驗(yàn)下來是我想多了，在高速上借道超車非常順滑，深踩油門立馬就會有回應(yīng)，推背感還是比較強(qiáng)的，特殊路況行駛動力:半坡起步?jīng)]有出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，這說明電動機(jī)的動力還是很充足的，之前是挺擔(dān)心這一點(diǎn)，但是現(xiàn)在看來還是擔(dān)心有點(diǎn)多余了。
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