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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：12.98-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：13.57-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：12.98-18.28萬元
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(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量：--

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我要點評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 17.28萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍(lán)莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 12.97萬元 車主平均耗電量： 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價： 13.58萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價： 14.29萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價： 18.70萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價： 16.99萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價： 16.93萬元 車主平均耗電量： 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價： 16.12萬元 車主平均耗電量： 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力沒的說，0-80的提速非常的快，推背感也很強，特別是運動模式下，在高架上面勻速60-80的速度非常的舒服，我一直用的都是普通模式，動力都很好，運動模式太快了，吼不住。。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：幾何C的這套動力系統(tǒng)很好，電門只要輕微帶下，動力立刻就上來了，加速度很快，特別是在高速上行駛，有時候超大貨車，一腳電門就過去了，大大提升了超車的安全性，有一次我朋友開，他第一次開新能源，他和平時開燃油車一樣，深踩了一腳電門，突然串了出去嚇?biāo)惶?/span>
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力我感覺還挺不錯的，因為我只是開平時上下班的路程而已，也不怎么出遠(yuǎn)門。感覺起步的話比我在駕校開的那些車要快多了，也沒有那種起步的抖動感。我也跑過高速，感覺這個車的加速還不錯，我的話我是跑到過110kmh，對我這種新手司機來說還是挺刺激的。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：平時基本用ECO模式駕駛，加速不會太突兀，很平順，舒適性更好，高速或者快速路調(diào)到運動模式，超車提速更快，開著更有激情感。跑高速:上高速我就用運動模式，跑高速很爽，提速爽歪歪。特殊路況行駛動力:幾何C底盤比較高，出去玩開泥濘山路不怕刮底盤，動力好爬坡輕松。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4666公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力非常好，開著真舒服，平常都使用ECO模式駕駛，把能量回收開到最大，超車提速也都很輕快，動力這塊是電車的優(yōu)勢。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力輸出非常的充沛，加速有勁兒，起步的時候也不肉，偶爾深踩油門還能體驗到明顯的推背感，暴力駕駛的話激情感也是會有的，它這動力給我的感覺就是能夠在日常生活中偶爾享受到激情的駕馭感，非常不錯
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2372公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力很足，尤其是在起步和中低速度的情況下，只要敢踩油門，那個提速你都害怕，推背感杠杠的，讓我有種開賽車的感覺，就一個前進(jìn)檔不需要換擋，所以開起來也是非常的順滑
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3602公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：動力太好了，而且剎車很靈敏，老婆都不大喜歡開，她更喜歡老車騏達(dá)，說開習(xí)慣了，我覺得還是幾何C開著舒服，動力好，超車加速多有勁呀。經(jīng)濟(jì)運動模式加速:這兩種駕駛模式各有優(yōu)劣，經(jīng)濟(jì)模式適合城區(qū)駕駛，提速流暢性更好，少了一些推背感，對乘車人還是可能更喜歡，我開車的人還是喜歡運動模式，踩下踏板，感受推背感的激情，而且高速上超車更快。
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購買時間2020年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2581公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力還是不錯的，第一次上手的朋友多適應(yīng)適應(yīng)就會習(xí)慣了，在最大功率204馬力和最大扭矩310牛牛的搭配下，加上電子助力系統(tǒng)，加速的感覺很舒服，一腳油門下去，提速也是很舒服的。本來我對電動車的動力要求不高，但是真正開起來的比想象中優(yōu)秀太多了。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5570公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力很強大，百公里加速和宣傳一致。超車跑山很方便，這點是最大的優(yōu)點了
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