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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（491）+1 有點異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 營口
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、起步的時候，車子的反應(yīng)很快，動力輸出也很線性，就連中段和后段的力量都很強(qiáng)，給人一種很舒服的感覺。2、續(xù)航時間長，現(xiàn)在是冬天，基本能跑400公里，非常經(jīng)濟(jì)。3、在市區(qū)內(nèi)行駛，車窗關(guān)上后，車內(nèi)非常安靜，沒有風(fēng)噪、胎噪、引擎噪音。
缺點：總的來說，我對這輛車還是很滿意的，動力、成本、配置、內(nèi)飾都很滿意。但我媳婦說，這輛車開起來有點難，尤其是在彎道上，很難控制。
外觀：尤其是從側(cè)面看，既有高大英俊的氣質(zhì)，又有運動時尚的感覺，我非常喜歡。
內(nèi)飾：12.8英寸的懸浮式中控屏，可電話導(dǎo)航，可開天窗，可調(diào)節(jié)的空調(diào)，真的很智能，很有科技感。
空間：這臺宋的內(nèi)部儲物空間非常豐富，里面的東西都可以放進(jìn)去。乘坐空間也不用擔(dān)心，不管是前排還是后排座，都不會覺得擁擠，而且后備箱很大，完全不用擔(dān)心空間問題。
配置：買車不是三五塊錢買玩具就能搞定的，十幾萬的東西都是精挑細(xì)選出來的，而且不限行用車成本低，我覺得物有所值。
動力：加速的時候反應(yīng)很快，加速的時間也很長，不會因為中半段的加速而力不從心。
越野：
我喜歡這輛車的操控性，它的體積并不大，而且它的輔助系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)都很齊全，操控起來非常得心應(yīng)手。尤其是在彎道上，她總覺得自己像是被車撞到了一樣。
舒適：座椅有加熱和通風(fēng)的功能，這個功能在冬天特別好用，打開座椅加熱后暖洋洋的，讓我感覺暖洋洋的，而且車內(nèi)安靜祥和，沒有任何噪音。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀方面，線條更加流暢，風(fēng)阻更低，與經(jīng)常在地庫見到的混動車型相比，大嘴格柵的細(xì)節(jié)和工藝都不是很到位，容易積灰，純電動版則要低調(diào)一些，但整體質(zhì)感要好一些。其次，宋 PLUS的頂配 EV和頂配混動版還是有區(qū)別的， EV的配置更加豐富，盲區(qū)檢測和預(yù)警能力更強(qiáng)， ACC系統(tǒng)也換成了 ICA自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，座椅記憶功能也是非常實用的。有了雙層隔音玻璃，再加上沒有發(fā)動機(jī)，這輛車在低速狀態(tài)下幾乎是完全靜音的，在城市里開80公里以內(nèi)都很安靜，比很多豪車都要好。在高速行駛中，特別是在110以上的胎噪比較明顯，但是換一個更好的輪胎可以很大程度上緩解這個問題�；蛟S是因為它內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，沒有發(fā)動機(jī)，也沒有復(fù)雜的動力系統(tǒng)，電池容量很大，電池也有電池護(hù)板，所以在車友們的群里，都出現(xiàn)了很多關(guān)于 EV的問題。既然買了家用轎車，那就是為了省錢，省事省錢，這幾個月來，我也是這么想的。最后，純電動版的日常使用成本比混動版要低得多�？傮w來說，電費還不到家里的油費的六分之一，這還是市面上的商業(yè)快充，保養(yǎng)費用低，項目少，除了不能去加油站加油，充電時間長，速度快，其他方面都比混動版要好得多。
缺點：懸掛很軟，不能過濾較大的顛簸（小顛簸很快就過去了），而且在顛簸之后還有余震，大轉(zhuǎn)彎時有一定的側(cè)傾。原裝佳通輪胎很普通，剎車距離長、抓地力差、高速輪胎噪音大。車機(jī)無法升級新版本的高德導(dǎo)航系統(tǒng)，只能安裝共存版，但是共存版的導(dǎo)航系統(tǒng)無法直接語音控制，非常麻煩。360度圖像在清晰度和算法上都存在一些問題，效果比其他品牌的同類產(chǎn)品要差一些。車門的下半部分沒有防污能力，泥水順著輪胎流了進(jìn)去，很快就會變得臟兮兮的。副駕駛的氛圍燈雖然好看，但并不會隨著音樂而動，這是一種光污染。中控臺很小，一般的水杯是裝不下的。麥克風(fēng)功能音量有問題，音量太大人聲太小無法調(diào)節(jié)。后備箱比較小，沒有前備箱。副駕駛座下方的小電池?zé)o法上下調(diào)節(jié)。音響效果一般，這還是 DiRAC的第一個效果，不開的話，幾乎是不能接受的……有些車友說音響不好，可能是開錯了，可能是買錯了喇叭，或者是買了低配版的喇叭……動力不足的話，這輛車開到100公里以上，需要把電門踩到底，80速以內(nèi)的動力還行，但在高速上再開120以上就很吃力了。
外觀：越看越滿意。做工還有待改進(jìn)，但是這個價格，不是嗎？
內(nèi)飾：這個價位的車還算不錯，白色不耐臟，但是很漂亮�？酒岚迦菀讋潅再N中控膜，貼上去不好看。材質(zhì)一般，但設(shè)計還算不錯。
空間：車長軸距不長，空間大，除了杯架讓人吐槽，后備箱小了點，其他都很滿意。
配置：我覺得這個價格還算公道，這車剛上市的時候，磷酸鐵鋰的價格是三萬五，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了一萬三千五百塊一噸，我覺得買不到吃虧也不會上當(dāng)。該有的配置一應(yīng)俱全，除了駕駛輔助功能差了點，懸掛也差了點，基本就是家用純電車了。至于售后服務(wù)，他現(xiàn)在還不清楚，但也沒抱太大的希望，不到20塊錢，實際體驗和30塊差不多，如果要買 BBA之類的配置，底盤確實不錯，內(nèi)飾也不錯，但價格在50以上……目前還算滿意。
動力：在市區(qū)的普通道路上，動力充足，0-50公里的加速速度很快，可以滿足路口超車和超車的需求。高速是比較弱的，最好是 NORMAL或者 SPORT模式，高速行駛是純電車的通病，但考慮到成本，還是很劃算的。
越野：
轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，方向盤輕，適合女生駕駛。360度影像和各種防撞警告燈減少了許多安全隱患。雖然他還沒用過輔助駕駛功能，但和特斯拉比起來還是差了一大截，不過從另一個角度來看，這些功能再好也比不上自己的操控安全。所以暫時來說，這并不是什么大問題。另外，這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑比漢要小很多，操控起來也很方便，轉(zhuǎn)彎也很容易。除了高德新版的基本指令外，語音助手還能操作，非常方便。
舒適：整體舒適度吧，懸掛不好懸掛不好，但是同價位的車型不能比，只能給5星。輪胎剎車距離長不過這也不是廠家的問題，有錢換4塊馬牌UC6就行了，沒什么好抱怨的。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：專業(yè)的銷售顧問和銷售知識在我買車的時候起到了很大的作用，在我猶豫的時候，耐心的給我講解。但是銷售人員不厭其煩，耐心的回答，雖然比亞迪的價格稍微貴了點，但是最終還是選擇了值得感謝的新能源比亞迪！
缺點：后備箱最不滿意的地方，應(yīng)該是電動尾門，其他配置都無所謂。心里還是挺別扭的，銷售人員挺厲害的，讓我心服口服，我琢磨著要不要加個電動尾門？還有一件事，那就是這輛車不能打折！
外觀：我個人覺得，這是一款很好看的車，我特意選了他，覺得他很耐看，越看越順眼，車頭也很有辨識度，尤其是那兩個車燈，更像是比亞迪的標(biāo)志！
內(nèi)飾：沒想到，這輛車的內(nèi)飾，竟然這么好，不僅材質(zhì)好，做工也好，每一個細(xì)節(jié)都處理的很好，車內(nèi)的配置也很齊全，性價比很高！
空間：空間的整體布局沒有任何問題，內(nèi)部空間還算寬敞，不管是放東西還是人，都不會覺得擁擠！
配置：我覺得這輛車物有所值，值得買，畢竟是新車，比亞迪的刀片電池更是給力，到目前為止，表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，習(xí)慣了新能源車，就會發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點！
動力：感覺這輛車的動力表現(xiàn)還是挺讓人驚喜的，畢竟這輛車的動力跟燃油車比起來還是挺快的，而且還能感受到源源不斷的動力，動力輸出帶來的樂趣，哪怕是滿載爬坡，對他來說都是輕而易舉的事情，一腳油門就能過去！
越野：
每次開這輛車，我都有一種很有安全感的感覺，畢竟這輛車的操控性和安全系數(shù)都很高，底盤懸架設(shè)計的很好，開起來也很平穩(wěn)，剎車系統(tǒng)也很靈敏，不會遇到什么緊急情況，這就大大提高了我的安全性！
舒適：我感覺它的舒適性不是很好，雖然它的隔音效果很好，開起來也很安靜，而且效果也很好，但是我對它的調(diào)試并不滿意，感覺有點硬！
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2495公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)的舒適性還是不錯的，和燃油版相比，車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)多了一個溫度分區(qū)控制系統(tǒng)，從單區(qū)自動空調(diào)升級為雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)送風(fēng)更加柔和，可以滿足車內(nèi)不同位置的溫度需求，大大提高了空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)能力。值得一提的是，車窗采用雙層設(shè)計，增加了車內(nèi)的密閉性，使我在駕駛時能夠感受到相對安靜的環(huán)境，車內(nèi)的整體氛圍非常不錯。
缺點：在轉(zhuǎn)彎的時候，我感覺車子轉(zhuǎn)彎半徑有點大，不過方向盤手感不錯，準(zhǔn)頭也不錯。
外觀：車頭是半封閉的設(shè)計，將這輛車的定位完美的展現(xiàn)了出來，車身的很多細(xì)節(jié)都非常的精致，銀色的飾條橫貫車頭，更是讓這輛車的檔次提升了不少。
內(nèi)飾：全景天窗的設(shè)計讓車內(nèi)的光線變得更加明亮，車內(nèi)的科技感也非常強(qiáng)，懸浮式中控屏更是讓人眼前一亮，不僅提升了車內(nèi)的操控感，還提升了車內(nèi)的觀感。
空間：車內(nèi)的儲物空間很大，后備箱足夠容納三個行李箱，這讓這輛車的實用性大大提升。我坐在車頂和車頂之間的距離比較大，后排的空間也很大，就算坐滿了人，也不會覺得擁擠。
配置：總體來說，這輛車的性能和質(zhì)量都是上乘的，在這個價格上，我覺得宋 PLUS的性價比還是很高的。
動力：宋 PLUS的新能源車配備了184 Ps的永磁電機(jī)，最大功率可達(dá)135馬力，峰值扭矩可達(dá)280馬力，足夠日常出行使用。而且即使是滿載空調(diào)，動力也不會下降。
越野：
車內(nèi)的輔助系統(tǒng)對駕駛有很大的幫助，再加上前后攝像頭和360度全景影像，讓我可以從中控臺上看到外面的情況。這輛車有多種駕駛模式，可以自由切換，非常的方便。不過我覺得車子轉(zhuǎn)彎半徑有點大，這個方面需要進(jìn)一步優(yōu)化。
舒適：車內(nèi)座椅采用了整體運動風(fēng)設(shè)計，內(nèi)部填充物非常厚實，坐在里面感覺座椅軟硬適中，而且座椅材質(zhì)也比較突出，座椅靠背貼合身體，非常舒服。另外，座椅調(diào)節(jié)角度也很多，有四個方向調(diào)節(jié)，座椅加熱和通風(fēng)功能都有，整體舒適性提升了不少。唯一的問題，就是太大的轉(zhuǎn)彎半徑會影響到舒適度。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2536公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是比亞迪宋 PLUS EV的外觀，首先這輛車的外觀設(shè)計的很有設(shè)計感，性能也很好，保值，這是我最滿意的地方，其次就是安全性，安全系數(shù)很高，這是一種保證消費者安全的保證，還有就是汽車的硬件，這一點我要著重說一下，當(dāng)時其他品牌的車，都是以國產(chǎn)三大件來比較的，那時候的技術(shù)確實是比不上國產(chǎn)三大件，但是現(xiàn)在，卻是真正的崛起了！
缺點：對于比亞迪宋 PLUS新能源 EV來說，最讓人不滿意的就是底盤太低了，走起路來都要小心翼翼，生怕蹭到底盤。
外觀：比亞迪宋 PLUS新能源 EV是一款非常有設(shè)計感的車，前臉非常的大氣。車身棱角分明，充滿了立體感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很干凈，做工也很精細(xì)，坐在車?yán)锔杏X很舒服，還有就是車內(nèi)的音響效果，音質(zhì)很好，不管是開心的時候聽歌，還是煩心事聽歌，都是一種享受。
空間：比亞迪宋 PLUS新能源 EV的空間足夠我用了，前幾天我和家人出去玩，帶了很多東西。當(dāng)時他還擔(dān)心帶不下家人，太擠了，但后備箱的空間很大，可以輕松放進(jìn)去。
配置：比亞迪宋 PLUS EV是一款性價比很高的車。物美價廉，物美價廉，不管是上班族還是上班族，在任何地方都是數(shù)一數(shù)二的存在！
動力：比亞迪宋 PLUS新能源 EV，這款車的動力絕對是一流的，在起步的時候加速的很快，一點都不會讓人覺得肉麻。
越野：
比亞迪宋 PLUS新能源 EV，駕駛起來非常的靈活，方向盤的手感非常好，方向感也非常的好。而且這輛車還有倒車影像，可以讓人省心，而且配置也很豐富。
舒適：比亞迪宋 PLUS新能源 EV的座椅非常舒適，座椅的支撐力也很強(qiáng)，開久了也不會累，唯一的缺點就是底盤太低了，在顛簸的路面上行駛的時候需要格外的小心。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，空間大，實用性強(qiáng)，父母住在一起，我們一家五口出行，宋 PLUS EV可以提供一個寬松的乘坐環(huán)境。第二是省錢，充電真的很省錢，以我現(xiàn)在的使用狀況，一公里要花1毛多一點，這是油車所不能比擬的。
缺點：底盤是軟的，但是遇到連續(xù)的坑洼，很容易產(chǎn)生余震，車身不能馬上停下來，在崎嶇的道路上會讓人感覺到搖晃。
外觀：從車頭上看，新能源汽車的特征非常明顯，沒有傳統(tǒng)的中網(wǎng)，而是封閉的，上下兩層都有層次感。側(cè)面線條流暢，腰線高聳，給人一種高大魁梧的感覺。還有兩個顏色的輪轂，簡約又運動。
內(nèi)飾：新車?yán)镉泄呻y聞的味道，應(yīng)該是材質(zhì)的原因。設(shè)計方面，宋 PLUS EV還是比亞迪一貫的簡約風(fēng)格，內(nèi)置全液晶儀表盤，懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏，沒什么新意。不過做工還不錯，細(xì)節(jié)處理得很到位，看起來不像是廉價貨。
空間：后排空間很大，軸距超過兩米七。車?yán)镉泻芏鄡ξ锔�，可以放很多小東西。后備箱很大，可以裝很多東西。座椅是可以調(diào)節(jié)的，如果后排不是人的話，可以直接放進(jìn)去，空間可以擴(kuò)大很多。
配置：論價格，宋 PLUS EV雖然不便宜，但空間大，動力強(qiáng)，操控感好，用車成本低，非常適合家用。以后再跑幾年，油錢就能省下一大筆錢，物有所值。
動力：加速并不是一種推背感，而是一腳油門踩下去之后，那種輕盈的感覺，讓我很舒服，在城市里走走停停，比普通的汽油車要容易得多。
越野：
方向盤是平底的，方向盤是平底的，指向性很好，而且還有很多智能輔助功能，在高速行駛的時候會自動巡航和車道保持，就像是自動駕駛一樣。還有一個自動剎車系統(tǒng)，如果遇到緊急情況，還能幫我避免一些意外。
舒適：寬敞的空間，舒適的座椅，前排和后排，我們?nèi)叶挤浅M意。唯一的區(qū)別，就是底盤和其他車型的差距，如果是輕微的震動，過濾能力很強(qiáng)，車身還能保持穩(wěn)定，但在顛簸和顛簸的道路上，懸架就不可能一步到位了。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6568公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來還不錯，中間還有一趟長途旅行，來回三千多公里。
缺點：如果充電速度再快一點就好了。
外觀：他對這輛車的外觀還是很滿意的，既然要買，那就買自己喜歡的吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色較淺如果有較深的內(nèi)飾會更完美劉
空間：空間很大，一般情況下，空間還是很大的。
配置：首保是全國聯(lián)保，還是第一次免費保養(yǎng)。
動力：在高速上，超車什么的，都是輕而易舉的事情。
越野：
日常生活，基本都是綽綽有余，操控更是綽綽有余。
舒適：座椅還行，坐久了，也不會有什么特別的啊
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 宿州
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程123公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是為了省心，像我這樣不喜歡暴力駕駛的人，開個四百公里都沒問題，冬天開空調(diào)都沒問題。
缺點：這個大家伙的外觀不太符合我的審美，里面的塑料感比較強(qiáng)，敲擊起來會發(fā)出噼里啪啦的響聲。
外觀：怎么說呢，不太符合我的口味，這么大的車看起來有點傻。
內(nèi)飾：車內(nèi)的氛圍燈感覺沒什么用，車?yán)锏奈兜肋�挺重的。
空間：我一米七七的身高，座椅最多只有兩根手指的空間，為了滿足后排的需求，我犧牲了后備箱的空間，但還是綽綽有余的。
配置：在城市里代步還不錯，起步平穩(wěn)，成本也低，但純電動車的續(xù)航能力，還是太差了。
動力：開空調(diào)對他的動力影響不大，加速還行，最多也就一百碼，越快電量就越快。
越野：
整體操控感馬馬虎虎，在急轉(zhuǎn)彎的時候并沒有感覺到漂移，給人一種很輕松的感覺。
舒適：懸架設(shè)計的還行，在減速帶上的減震效果還是不錯的，市區(qū)里很安靜，也很安靜。
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購買時間2022年01月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格19.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3312公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪宋 PLUS新能源 EV給我?guī)砹颂嗟捏@喜，你看這輛車的續(xù)航里程，簡直就是破了記錄啊，為什么這么說呢，同樣的價格，沒有一款車的續(xù)航里程能比得上比亞迪的新能源 EV，不得不說，比亞迪家族為了這款車，可謂是下了血本了。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車除了有些異味外，其他方面都是完美無瑕，沒有任何瑕疵。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，絕對是設(shè)計的鼻祖，超凡脫俗的設(shè)計，再加上車漆的厚實，讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：不管是內(nèi)部效果，還是內(nèi)部的布局，甚至是內(nèi)部的材料，都是非常優(yōu)秀的！
空間：空間是毋庸置疑的，因為這輛車的空間非常的大，后排坐三個人綽綽有余，一點都不覺得擁擠，而且后備箱的空間非常的大，里面的儲物格也非常的實用。
配置：價格真的很合適，其次就是整體表現(xiàn)，特別給力，性價比最高！
動力：動力方面的表現(xiàn)還算不錯，并不是在爬坡的時候有什么吃力的，我對自己的動力還是很有信心的。
越野：
說到操控性能，首先要說的就是配置了，功能和輔助功能一應(yīng)俱全，一點都不缺配置，還有方向盤，手感很好，很實用。
舒適：舒適性方面，完全可以和其他品牌相提并論了，沙發(fā)融入了座椅之中，底盤的通過性很好，減震效果也很好，懸架也很好，總之，比亞迪宋 PLUS的舒適性和舒適性都很不錯，各方面都達(dá)到了最高的滿意度。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，細(xì)節(jié)豐富，內(nèi)飾無可挑剔，沒有任何缺點，開出去很拉風(fēng)。
缺點：價格稍微貴了點。不過，物美價廉，配套齊全。
外觀：整輛車都很時尚，車身夠長，17寸的輪轂更大，日間燈可以選擇藍(lán)白兩種顏色。
內(nèi)飾：五顏六色，五顏六色，黑白相間的中控臺，藍(lán)灰色相間的座椅，大氣呼吸燈，就像是畫龍點睛一般，給人一種高級的感覺。
空間：B級車的空間很大，前排的主副駕駛和后排座椅都很寬敞，葛優(yōu)躺在后排也很舒服。
配置：性價比極高，沒有明顯的缺點，功能也很多。
動力：啟動快，推背感強(qiáng)，超車的感覺并不好。沒有油車那種遲緩、頓挫、加速不足的感覺。
越野：
動力方向盤帶振動，日常駕駛非常輕松，不會感覺到疲憊，也不會感覺到沉重的轉(zhuǎn)向。
舒適：舒適的感覺是完美的，舒適的座椅，沒有噪音，空氣循環(huán)系統(tǒng)。
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