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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.38萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1112公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值超高，配置足夠，性價比高，平民好車。
缺點：車子幾乎沒有讓人失望的地方，從外觀到內飾再到配置都是讓人非常滿意的，在一些精神方面也是讓人很欣慰，車子的防噪系統(tǒng)做的還可以，在車內聽歌的情況下是完全聽不到外面的噪音，車子本身的噪音也沒有。有的車子啟動的時候或者提速的時候，發(fā)動機會發(fā)出異響比如轟鳴聲。這款車子在啟動和提速的時候都非常的安靜，給人的感覺非常的舒適，駕駛體驗極佳。
外觀：外觀時尚這是現(xiàn)在車企造車的一大設計方向，我的這輛車也不例外，匯聚了比亞迪的眾多家族設計語言，犀利的LED大燈以及層次感很強的車身線條比例，讓我十分歡喜，充滿了運動力量感。
內飾：內飾方面，這款車我就喜歡擋把和中控這兩個，都是平常用的最多的，這兩個的觸感都是很高的，很舒服。但整體材質上其實還不是那么好。
空間：前后排乘坐空間都不錯，后備箱略小車內儲物能力:前排車門可以放兩瓶500ml常規(guī)純凈水，放手機充電也畢竟方便，下方儲物很有特色家人乘坐評價:后排空間對家庭使用充足，地板純平，座椅可以調整靠背角度后備廂容積:開口較高，放倒不能純平乘坐空間:我175cm，80kg不到，腰部支撐不錯，軟硬適中。后排沒怎么坐。滿載過一次帶同事吃飯，感覺還可以
配置：雖然車子開的時間真的不長，但是我感覺已經完全了解它了，它空間寬敞而且容易操控，外觀精致，內飾也很雅致，關鍵是油耗比較低，這也是我最關心的問題，以上的方方面面它都能夠有優(yōu)秀的表現(xiàn)，這樣的車子性價比當然是很高的。
動力：充滿電的時候，加速性能很強，動力真的是隨踩隨有，平常都不需要把油門踩的太深就能有一個強勁的動力輸出。平順性也很好，別看動力系統(tǒng)復雜了這么多，但是開起來感覺不到什么切換的動作，很順滑。雖然在沒電的時候，動力性能會有所下降，但是對比普通的1.5T車型，我感覺并不輸。
越野：
整體操控的難度系數倒是沒有多高，還是很輕松容易的，而且對于像我老婆這樣的新手來說，也不存在什么特別困難的情況，但對于我這么一個老司機來說，開車的經驗比較多了，能感受到方向盤有一點的沉重感。
油耗：我現(xiàn)在還是在市區(qū)里面用的多，不開空調的情況下，滿電能跑到110km，有時候甚至更多。不充電的話，單純燒油行駛，平均油耗很穩(wěn)定，即使是遇到堵車路況也沒有什么波動，相比汽油車，真的算是越堵越省油了。
舒適：前排座椅的腰部支撐還是很貼合的，尤其是它整體的弧度非常貼合，坐上去特別的輕松，另外減震效果也很好，完全感受不到任何的顛簸狀態(tài)，怎么呆著怎么舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格19.48萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我也是一直想買一款新能源的車，我覺得新能源的車比燃油車更讓我省心和省錢，并且當時看見這款車的外觀我也是一眼就非常的喜歡，它的車身非常的修長，整體的設計非常的具備高辨識度，和其他的車與眾不同，同時還具備全景天窗的配置，這一點我也是非常喜歡的。
缺點：其實宋plus新能源的缺點都還好，就是內飾設計的太普通了，我這人還是比較喜歡科技感元素多一點，但是我還是沒有這么追究內飾，有的車花里胡哨的，所以宋plus新能源的內飾普普通通也還是可以接受的。
外觀：這方面給滿分，新的前臉很喜歡，也是沒選唐的重要原因。我公司領導坐過我的元ev，也坐了新車，他就說那個元ev看起來還是一般，不上檔次，這個新車看著就大氣，有豪車感覺。
內飾：全液晶儀表和中控大屏都有，所以顯示的科技氛圍沒毛病。車機系統(tǒng)功能豐富，支持聯(lián)網和語音控制，不僅僅是看著好看，用起來也能讓我在出行中不無聊。
空間：空間這點對于宋plus新能源來說那真的是挺不錯的了，我基本上挑不出這車對空間的問題，挺寬敞的，后排空間也是夠用的，并不會像其他車后排空間是個大問題，我身高一米八二坐在車里沒有任何不適，頭部空間綽綽有余，我感覺我一米八二應該算很高了吧，坐這車也沒有絲毫壓抑。
配置：宋PLUS新能源的性價比當然高了，能文能武，基本上日常的需求，還有想要的事兒都能滿足。而且現(xiàn)在電便宜，可以開電的，如果充電在方便點，我覺得以后在路上的肯定都是綠牌車了。
動力：動力很好，我都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間跑，動力對我來說完全足夠，加速踩油門反應很快，舍得給油推背感十足，超車很輕松，沒有一點壓力。
越野：
給4分，沒開過好車或豪車，但這輛車至少比前面買的晶銳和元ev好開，轉彎半徑也小，這個價位我覺得對于平民來說夠好了。
油耗：700的油，30塊充滿了三次，行駛1820，還可以行駛400km左右。自己算吧充電:25左右充滿，一個小時左右25—80，35分鐘左右在江蘇蘇北地縣級市都有充電裝，出差使用還算方便。地級市拜訪客戶，沖一次電十塊左右（看具體電價），兩天夠用續(xù)航里程:加滿油續(xù)航顯示1050左右
舒適：車內的舒適性屬實是不錯的，前排加熱通風的功能都給安排上了，對于十幾萬的車，有這個配置是真的很不錯。全是皮質的座椅，前排還是電動調節(jié)的，第二排的座椅還能調節(jié)靠背角度，坐著很舒服
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購買時間2021年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.03萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：反正當我試駕時開它的時候，它的操控性能還是比較吸引我的，因為就算是新手來開的話，也不會覺得有任何的難度，方向盤特別好操控，車內配置的輔助功能也是比較的齊全，在一定程度上也能夠提升我們新手的駕駛技術，第二個方面也就是車子的性價比是很優(yōu)秀的，反正是以合適的價格買到了，售后服務也是相對來說比較不錯的。
缺點：整體的感覺還是比較適中一些的，車內的整體環(huán)境表現(xiàn)的還是比較不錯的。
外觀：宋PLUS DM-i外觀顏值很吸睛，中網大氣，浮雕的車標很有現(xiàn)代科技感，整車腰線也使得車運動感十足。電光藍的日間行車燈非�？�，還有尾部貫穿式的尾燈，在晚上很有辨識度，車輪設計:輪胎扁平設計更具運動感。
內飾：內飾對于我個人來說不是特別重要的，整體來看，我覺得它的實用性還是多一些的，設計感沒有特別的強，細節(jié)方面做的不是很細致，但是在這個價位來說還是稍微有一些廉價的吧。
空間：這輛車在空間表現(xiàn)上面我非常的滿意，前后排的乘坐空間很舒適，后排箱翹個二郎腿也沒問題，而且后備箱是真的非常的大，后排座椅還可以完全放倒，后備箱的開口也非常大，取放東西的時候非常的方便
配置：雖然買的時候車子的優(yōu)惠力度不是很大，但是其他表現(xiàn)還不錯，對我的定位非常符合，就按它舒適度上面的做工表現(xiàn)來看，是不錯的。
動力：這款車的動力也是非常的不錯，非常的充沛，開起來的時候非常的輕快，完全不會覺得吃力和有肉感，完全不會拖泥帶水。而且后期提速的話也是響應的非常的及時，反饋非常的充沛，不論是偶爾上個坡還是在高速都是完全沒有問題的。
越野：
操控方面也是比較簡單的，方向盤有電動助力變得很輕盈，車子本身配備無級變速讓換擋變得很順滑，沒有過多的頓挫感。在高速行駛的時候，車子也不會變的很飄，抓地性很強，同事車子還有主動的安全預警系統(tǒng)，安全系數大大的增加了
油耗：在街上行駛比高速行駛要省1--1.5個油，可能是高速狀況下發(fā)動機的介入比較多，比較耗油，在街上基本都是純電行駛，或者起步時電機介入，會省油很多。
舒適：這款車無論是乘坐還是駕駛都感覺非常的舒適，包括座椅的人體工學設計，讓人長時間乘坐和駕駛都不會感覺很疲憊，特別的舒心。
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購買時間2021年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2110公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、用車費用，確實很低。加了700的油，沖了三次滿電（30元左右），行駛1830km左右，顯示續(xù)航400+，平均費用0.35元km以內，相對我之前的天籟公爵，百公里10L油左右，單論油耗基本上節(jié)省一半以上。2、東西響應很棒，之前沒開過電純電插混日系混動，總體感覺跟主流2.0T動力差不多，但是80碼以下，更輕快3、整體配置和外觀
缺點：無線充****肋，充的慢而且發(fā)熱，太不適用了，應該增加座椅記憶。
外觀：我覺得買一樣東西除了價格外，最重要的就是外觀了，畢竟是一輛以后要朝夕相處的車，顏值滿意還是相當必要的，我對這車的外觀相當滿意，最看好的就是外觀，車身縫隙很小，車燈明亮在鄉(xiāng)下跑幫助很大，兇猛的同時又很運動，辨識度很高。
內飾：宋plus新能源的中控屏幕不小，觸摸的靈活度較高。堵車的時候放點音樂，看下歌詞，顯示屏顯示的字體也大，看的很清楚。車內設備的按鍵，設計的精巧又細致。
空間：足夠大了，后排乘坐空間挺大，后備箱較小。
配置：看上去，價格確實要比普通的汽油車貴，但是差價不大，而且算上日后用車省回來的錢，還有購置稅省下來的錢，其實是差不多的。不過，宋PLUS DM在品質感方面比一般同級的汽油車要更好，開著很安靜，坐著又舒服，我覺得很值。
動力：動力也不是一直都是不充足，只是在某種特殊的路段表現(xiàn)的不是很優(yōu)秀。比如說在跑高速的時候我想連續(xù)超車，即使油門踩的稍微狠一點，車速也不會達到我想要的效果，發(fā)動機的動力確實不是很強勁。
越野：
速度快，操控還行。大個兒的SUV開起來還是很舒服的。開著這種比較大個兒的車要對它的車身很清楚。不然在狹隘的地方的話還是要自己看著點開。倒車要準，對于新手不太友好，但是熟手的話就很好開。
油耗：油耗方面是很穩(wěn)定的一個狀態(tài)，還是讓我可以不用擔心的。車子的電耗自然是比油耗省錢了，因為我的話經濟狀況也是我自己了解的并沒有特別的好，所以選擇它也是一個比較正確的選擇，每個月算下來的話我覺得這樣好也不會有特別大的變動。
舒適：車子的舒適性也挺高，座椅的支撐性挺好，而且有護腰的部分存在，長時間在車內基本上不會對身體造成傷害，還是很舒服的。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 福州
裸車價格19.58萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子的油耗表現(xiàn)了，因為它是混合動力汽車，不全是用燃油，一般在市區(qū)內行駛的時候都是用電能來驅動車子，只有車速達到一定的程度，還有跑高速的時候是用燃油發(fā)動機來工作，所以油耗會大大的減少，即使在市區(qū)內耗電量高一些，但也是是很劃算的，因為畢竟燃油費用要比電費高很多，況且它的耗電量也不高。
缺點：車子整體開著還是比較不錯的，要說不滿意的地方可能就是有些地方還沒有想象的好，比如油耗方面我本來以為會更低一些。不過在里程焦慮方面這款車子做得也是很到位的。在沒有油的情況下仍可以行使100公里左右，在中長途的行程計劃里面不用擔心車子的行駛問題了，畢竟100公里左右肯定是能遇到下一個加油站的。
外觀：車標的設計很有新意，直接烙印上去的，顯得更加一體化，前臉設計十足的有個性，中網還有燈都很帥，側面去看這輛車，比例很協(xié)調，線條流暢，很飽滿看著很喜歡
內飾：內飾是我最滿意的一點，尤其是它整體的顏色，非常的符合我的心理需求，一點都不亮眼，非常的溫馨，而且中控屏設計的也很有立體感，每次上車的時候都習慣性的放一些音樂，音質也很不錯。
空間：空間這塊設計的還是比較合理的，首先是內部乘坐空間，坐在里面還是很舒坦的，可以隨意的伸展，然后儲物空間也比較多，不用擔心一些小物品沒地兒放，再者后背箱的容積也很大，出遠門的話能夠乘下我的物品，開口也是挺大的。
配置：性價比很好，這個價位外觀是我喜歡的，油耗又低，我也沒什么好挑的了，買宋plus新能源主要就是看中了車的質量和后期維護成本，相信比亞迪質量還是可以信的過的，只要質量好就行了，畢竟買輛車誰也不想總找麻煩。
動力：動力很強，真的是不開不知道，一腳下去真的讓你知道什么叫比亞迪。沒有想到這么大個的車子還能有這么強的爆發(fā)力，很少開這個暴力的模式。總體來說，動力在市區(qū)特別強，紅綠燈起步總是快人一節(jié)。這就是電動的好處吧。
越野：
操控相對來說要簡單了一些，一些簡單的操控我老婆上車基本上就能駕駛，而且車子的方向盤也是比較輕盈的，剎車和油門也特別的管用，不用使勁的去踩剎和油門，比較省力。不過因為操控簡單也少了些駕駛樂趣。
油耗：如果用電，換算下來可以達到官方的4.5，如果饋電開用油，在城區(qū)這個天氣我開不到4.5，大概是5.5到6之間。因為長沙天氣太熱，空調24度自動外循環(huán)（我對甲醛比較敏感，新車著重通風），上車前還要APP先遠程開5到10分鐘，我感覺短途至少20能耗花在空調上，長途空調能耗比例相應降低。最近跑了一次高速，600多公里，圖1和2分別是上高速前加滿油和下高速后拍的圖，圖3是APP截圖，高速分兩段，前段300多公里壓著限速120跑，實際因為車多平均速度大約110不到，通過觀察，智能保電模式會一直緩慢消耗電，能耗換算成油是6到6.2左右，后段也是300多公里限速110，改成強制保電50，實際平均100左右，能耗大約5.7，最后跑了一段市區(qū)能耗顯示5.4。結論，還是比較省油，即使是高速也省油。期待秋季不用開空調實測城區(qū)油耗。
舒適：這輛車的效果的話，隔音非常好，不管是布料方面還是軟硬程度，都是深得我心的，車底盤也很扎實穩(wěn)重，跑起來特別的有安全感，底盤調教也不錯，過減速帶時基本沒有什么震感，車子動力比較強，帶來的那種推背感很舒服很刺激，有一個舒適安靜的開車環(huán)境，對于我來說是很重要的。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 上饒
裸車價格19.33萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車整體讓人都挺滿意的，本來就是PLUS版，所以在車子的空間方面是沒有任何問題的，一家老小在車里基本上是都可以坐的開，沒有任何的擁擠問題。平時的自駕游也非常的舒適，在中長途的駕駛中，基本上車子給人帶來的都是舒適的感覺，再加上夏天的車子的空調比較給力，給人帶來清涼的感覺也是很舒適的，空調的風也沒有特別的硬，對老人和小孩都比較好，很貼心的設計。再說一下車子的外觀，顏值也是很高的，有一種奶油小生的感覺，特別的安靜沉穩(wěn)。
缺點：最不滿意的方面我覺得其實是沒有的，針對于我個人而言，我是覺得車子的舒適性和內飾方面的設計都沒有達到我的心意吧，舒適性的座椅它的支撐性并沒有我想象的好，所以在坐的時間長還是稍微有一些疲憊感的，還有內飾方面在這樣的價位，我覺得它的細節(jié)方面設計的還是可以再精致一些的。
外觀：車前臉的設計顯得比較年輕而且動感十足，尤其是前臉中網格柵以及車子的前包圍，可以把整個前臉的特點都呈現(xiàn)給我們。車尾部的輪廓感也很強，看上去也是顯得相當大氣，也很有檔次。
內飾：內飾很不錯呀，完全夠豪華，特別喜歡這個中控屏幕，功能強大。而且還有這個內飾的色度不錯，很喜歡這種風格。材料用著也不錯，看起來還是挺豪華的。
空間：關于這輛車子的空間問題是不用多說的，設計的還是比較合理的，我開車的時候很舒服，這坐進去也感覺頭部腿部空間還有蠻多富余的，平時出行的話會感覺空間方面特別的寬裕，門上扶手空間的設計，讓整個乘坐駕駛區(qū)域很舒服，車內的一些小儲物格很多而且容量也不小，備箱的面積還是挺大的，平常出去放一些大的行李箱或者是物品，完全是不用擔心放不下的。
配置：因為是新能源嘛所以我覺得它的性價比還是挺高的，車子的價格也不是特別貴的，而且質保時間很長，個人感覺它的保值率還是比較高的。而且車子的售后服務也是相對來說比較的到位，我反正是沒有任何不滿意的。
動力：對于宋plus新能源的動力表現(xiàn)我只能說一個字，棒！基本上沒有什么缺點，不會出現(xiàn)什么動力不夠用，在不同的路況可以使用不同的駕駛模式，純電、燃油、混動既省錢，又能體驗到不同駕駛模式，開起來非常快，沒有那種吃力和肉肉的感覺。
越野：
方向盤感手感也不錯，很輕，很好操控，有一種指哪打哪的感覺，也沒有什么虛位，還是挺穩(wěn)定的，我個人感覺挺適合新手，真的可以說是新手的福利，剎車靈敏，轉向靈活。
油耗：能耗這方面我基本挑不出什么缺點，就跟上面說的，平均油耗也就4,5，我真的要把宋plus新能源對于能耗這方面的優(yōu)點講出來的話，可能真的是長篇大論了，朋友說這車續(xù)航低，不過我覺得他們只是不了解這個車，三種模式，我市區(qū)開比較喜歡用純電，基本上一個星期左右才充一次，所以宋plus新能源對于這方面真的做的非常棒了。
舒適：我覺得宋PLUS DM這車唯一讓我覺得不是特別滿意的地方就在于它的底盤舒適性上面了，開著就感覺有點硬，缺少有效的避震調教，而且整車的隔音也不盡如人意。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程692公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車子讓人滿意的地方還是比較多的，一個是從外觀方面，一個是從車子的性能方面。外觀的話，據說是比亞迪新上任的設計師親自設計的，在后排貫穿式尾燈的設計上，讓這款車直接與平時的SUV高出一個檔次，這款車就顯得比較高級了。在加上前臉的中網設計，讓這款車的力學和美感直接迸發(fā)出一個新的高度。車子的性能方面，車子首先是比較貼近家用的，在能耗方面還是讓人省心省力的，在動力方面也是幾乎碾壓同價位的大部分SUV的，在空間方面，這款車子又是PLUS版，所以這款車子的綜合性能是比較讓人滿意的。
缺點：車可以選購的配置有些少，提車時間有點長。
外觀：這方面給滿分，新的前臉很喜歡，也是沒選唐的重要原因。我公司領導坐過我的元ev，也坐了新車，他就說那個元ev看起來還是一般，不上檔次，這個新車看著就大氣，有豪車感覺。
內飾：液晶屏和旋轉大屏很贊☆ 氛圍燈:隨你喜歡調整異味異響:沒什么異味☆ 內置行車記錄儀:使用很方便，不影響外觀屏幕音響:音響低音比公爵的BOSS確實要差一點，但是結合智能語音和我的QQ音樂會員，還有我的華為5G手機分享熱點，使用方便太多了。特別是高低音，跟BOSS音響差別很明顯。這個音響聲音很平。
空間：平時車子最多就是三個人使用，我們一家三口人在休息日的時候才能一起出去轉一轉，平時我一個人上下班開著，所以感覺空間真的是相當寬敞，儲物空間也沒有問題，能夠放很多東西，所以沒有什么不滿意的。
配置：同價位性價比無敵，沒有比它省油，安靜，太適合上班族了，偶爾的自駕游，上班省錢，希望可以省心，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。
動力：剎車從公爵到宋dmi，我表示沒啥不適應的。動力響應迅速，經濟模式還有點慵懶，常規(guī)模式就很平順了起步加速動力:80碼以內，比燃油車輕快太多了，安靜平順起步，不用踩到底，油門31到12就可以第一個沖出100碼至125碼加速比之前我開的2.5V6天籟公爵更直接更快。我認為可以滿足我的動力訴求開空調滿載動力:開空調和滿載對動力及時性沒影響。畢竟空調不連接發(fā)動機。電機180匹以上，300牛米以上扭矩，還沒有動力延遲，比一半2.0T開起來輕快動力平順性:無論是什么模式，我沒有感受到頓挫，至少我沒有感覺到跑高速:高速動力響應還是很迅速，100碼，再踩油門一半以上可以聽到發(fā)動機的工作聲音上坡動力:沒爬過山，至少上地庫我看系統(tǒng)功率20kw左右，可以理解不怎么費力
越野：
操控精準，指向明確，指哪打哪，變道很有信心。方向盤正好，不輕不重，車輛的L2級駕駛輔助系統(tǒng)介入也很及時。
油耗：這款車的電耗也是非常的低的，我平時都是一個多星期才充一次電，再者現(xiàn)在各個地方都有那種充電樁，也是非常方便的，我平時基本都是上下班代步，不怎么跑遠路，這個電耗我是滿意的。
舒適：座椅是挺舒適的，坐久了也不會疲憊，我弟弟說這個座椅跟沙發(fā)一樣舒服，我雖然覺得有點夸張了，不過這個舒適度是真的不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.53萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的。那肯定就是宋plus新能源的外觀了，我當時第一眼看過去，我就覺得它特別的霸氣，led大燈看起來炯炯有神，夜晚開著，把燈一打開，停在家門口， 就特別的帥氣，鄰居看到了，也是夸我眼光高。
缺點：最不滿意的是什么啊，不滿意就是純電的續(xù)航不夠滿意。雖然是混動車但是他的純電行駛我覺得還可以再多點的。這個純電行駛的話太少了，不太夠。還有它的充電不夠方便，在外面的話真的是不好找。
外觀：外觀設計還是很時尚大氣的，給我的第一眼感覺是非常不錯的，大燈看起來很犀利，非常符合我的審美的，整個車身的線條都很流暢，設計也比較新穎，輪廓肌肉感很強很飽滿，是我喜歡的樣子，跑在路上還是很有回頭率和辨識度的。
內飾：總體比較滿意，座椅配色較淺，鋼琴烤漆新的漂亮，但是容易劃傷留指紋，中控區(qū)有點擋膝蓋夾腿，扶手箱杯托確實很小。專門說下空氣質量這一點，國產用料還是比較良心的，我的鼻子比較靈或者說敏感），前面講過晶銳開了6年，太陽下一曬還是有味，元ev新車還是有味，開一個月基本沒味，即使太陽曬也沒味，宋plusdmi和元ev類似，新車有味，放一周再開就好很多，不到一個月基本沒味了。不像德系車一直有一股味道，據說是用的瀝青止震板導致的。坐過一個老板的GLK，3年的車，一股有機化學味道散不掉。這里重點表揚漢EV雖然我沒買，主要是里程焦慮和轎車的原因），新車坐進去也基本沒味，第三方媒體評測數據也說明全部優(yōu)秀。
空間：后排的空間很不錯，總體來說是夠用的，就是后面的兩個位置不太方便坐。不過坐下兩個人哪里是很寬敞的，也不會覺得拘束。還有就是它空間靈活，平時多數時間是放倒的，后背儲物空間很大，能放很多東西。
配置：混動的車子性價比還是比較高的，再加上能省下一筆車船稅，也是間接性的提高了性價比，從能耗和保養(yǎng)方面來講，這款車的后期肯定能省不少的錢，這也是提高性價比的一種。
動力：動力方面我感覺很強勁的，首先起步一點也不肉，不會有頓挫感，感覺很有沖勁，平時超車也是不在話下的，能感覺到動力的推背感很足，動力也相對平順，提速速度也是非常快，滿載爬坡也是沒有任何問題的，所以動力方面還是很可以的。
越野：
要是說操控好不好，我畢竟沒有開過太多的車，也不好比較，就從我的使用感受來說，宋PLUS DM開著感覺還挺靈活的，輔助駕駛的功能性配置也挺多，前后雷達、360度的全景影像應有盡有，讓它也容易上手，哪怕沒有太多駕駛經驗的我女朋友也可以開的起來。
油耗：車子的能耗還是比較省的，這也是我選擇這款車的其中一點，現(xiàn)在的油價這么貴，買一款省油的車子著實能為自己的生活提高一些質量。
舒適：不論是乘坐還是駕駛，都很舒適，后排的空間也很大，不會有局促性，座椅的填充也很充足，有點日系小沙發(fā)的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格16.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程726公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是這款車的超級混動，車子的油耗方面是非常的滿意，而且對于這么一臺大家伙來說，油耗平時都在11個油左右的，然而這款車的超級混動系統(tǒng)，讓這款車跟平時的SUV比較，從油耗方面這款車就能比平時的SUV多開出幾百公里的油來，在一般家庭來說，這幾百公里的有買點油米面的他不香嗎?還一個就是這款車的外觀設計方面，家人和朋友都比較喜歡，開出去也是比較有面子的，在從現(xiàn)階段的支持咱們自己的自主品牌來說，這款車的情懷絕對的杠杠的。
缺點：要說不滿意的地方基本上是沒有了，這款車從外形到空間再到動能和內飾都是趨于完美的，設計師也是有不同的理念和元素都融入了這款車的設計，再加上車的內外設計都是非常符合現(xiàn)代年輕人的美感的，所以這款車基本上是找不到什么不滿意的地方。
外觀：看起來還是非常帥氣時尚的，側面有肌肉線條感，看起來有一種小巧的感覺，我最喜歡的應該是車頭了，科技感十足，看起來很美觀。
內飾：內飾方面整體設計還算可以，但是做工不是很細致，看上去不是很好，有點拉低檔次，有時候看起來塑料感有些明顯，摸起來手感一般，細節(jié)上還算處理的很好，設計感還是挺強的，希望做工再改善改善。
空間：2765mm的車身軸距可以看得出來宋PLUS DM的尺寸不小，車內的空間也非常寬敞。我178的身高坐著都還很寬松，一家人出行很舒服。后備箱很大，雖然有電池組，不過也沒有占用車內的乘坐和儲物空間，非常實用。
配置：對于性價比我感覺是真的高，配置滿滿，優(yōu)惠還多，感覺是一個挺完美的車了，基本沒什么太大的缺點了，感覺還是超棒噠！
動力：動力是真的很讓人吃驚，可以做到如此低油耗又動力這么強，這個超級混動真是比亞迪的黑科技，在市區(qū)里面超車非常的方便，遇到紅綠燈的時候，總是第一個啟動，動力輸出很流暢，幾乎感受不到什么頓挫感
越野：
這款車是有幾種駕駛模式可以選擇的，這一點設計也是非常合理的，可以根據自己的需求選擇合適的模式，這一點設計也是可以幫助人更好的操縱。而且這款車開起來非常的穩(wěn)，沒有那種輕飄飄的感覺。轉向的靈活性也非常的不錯，沒有虛位，方向盤的輕重度也非常的合理。
油耗：在市區(qū)內行駛基本上是用電能來驅動車子，所以大大節(jié)省了車子的燃油，這一點我還是非常喜歡的，而且在這方面確實是能為我省不少錢。
舒適：宋PLUS DM-i舒適性很高，一體式的龍脊座椅，主副駕都電動可調，座椅通風加熱都有，座椅包裹性，支撐性都很高級。后排座椅還可以調節(jié)靠背的角度，很舒服�！� PM2.5過濾裝:可以主動過濾車內空氣，顯示車內車外PM2.5的數值，很棒。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.33萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1458公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的莫過于省油，動力強勁，安靜呀，純電模式下都感覺不到車輛啟動。
缺點：最不滿意的地方就是宋PLUS DM的舒適性了，遇到減速帶的時候就能明顯感受到車輛的顛簸感，避震不是很給力，隔音也很一般。
外觀：外觀方面比較潮流，很符合現(xiàn)在的時尚，讓人看起來沒有那么的蹩腳。
內飾：內飾的顏色搭配很新穎，也很清新，就是顏色不是很耐臟，需要經常打理，不過有舍有得么，總的來說很滿意，中控設計的也很有科技感，在搭配一個大PAD。
空間：車的內部空間很大，我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一塊跑經常要拉些東西所以對空間還是有一定需求的，這車乘坐空間相當大，然后我的家人身材都還好，沒有很胖的，一家人乘坐上相當寬暢，后排還可以蹺二郎腿，平時去鎮(zhèn)上辦事時中午還可以在后排.上躺著休息。車內的儲物空間也不錯，有很多小空間都設計成儲物的地方，非常方便放一些日常要用的小物件。后備箱的空間也還不錯，放3-5個20寸的行李箱是絕對沒問題的。
配置：購車:169800裸價五年貸款，自己選的，自己做生意，能貸款而且是低息，我認為很值送八次保養(yǎng)（畢竟五年貸款，要理解），車膜品牌評價:之前去過廣汽傳祺4S店，感受就是同等價位，國產車好太多了保養(yǎng)維護:因為五年貸款，贈送八次，廠家贈送的三次還是四次還沒定
動力：給4分吧，家用足夠了，5分留給dmp四驅。
越野：
感覺平時開車上下班還是挺輕松的，即使車子買的時間不長，但是已經磨合的很熟練了，我完全可以操控自如，而且它的方向盤輕重程度我是很喜歡的，握在手里感覺很好，轉向也很精準。
油耗：市區(qū)里面可以只用純電模式，在油費支出上做到最低了，支持一百多公里的純電續(xù)航是可以滿足基本的市區(qū)通勤的。混動模式下油耗也就三四個，我都沒去刻意省油開，平均油耗也就四個左右，折合一公里就兩三毛錢
舒適：宋PLUS新能源的舒適性我覺得還是沒有達到我的預期效果吧，特別是座椅剛開始坐的時候還是比較好的，但是坐的時間長就會感覺它的支撐性不是特別好的，減震效果的話是可以的，顛簸感不會特別的強烈，坐著還是比較穩(wěn)定的。
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