一鍵砍遍全城
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宋PLUS新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（492）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1462公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控能夠滿足我的駕駛，平常也主要是我來(lái)駕駛，所以這方面主要是能夠符合我的心意就好，而它的方向盤(pán)設(shè)計(jì)也蠻輕盈的，對(duì)于剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得也非常的精準(zhǔn)靈敏，自己也比較喜歡，它能夠很好的保障我的出行。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
有時(shí)候跑高速會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)顯得比較輕飄，如果不使勁握住的話，會(huì)顯得有點(diǎn)不太穩(wěn)。但是油門(mén)和剎車(chē)還是比較順暢的，而且沒(méi)有虛位，還挺好控制的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格17.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1492公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門(mén)的調(diào)校都是十分線性的，特別容易掌控，但是剎車(chē)的腳感確實(shí)偏硬了些，尤其是剎車(chē)初段的力度對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)還真是不太好拿捏，另外就是它的懸架支撐性也不太好，因此而影響到了整臺(tái)車(chē)的車(chē)身穩(wěn)定性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 漳州
裸車(chē)價(jià)格15.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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越野：
需要一段時(shí)間的適應(yīng)，因?yàn)槟銜?huì)覺(jué)得輔助功能實(shí)在是太多了，開(kāi)車(chē)原來(lái)可以這么不動(dòng)腦子，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3350公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)助力我嘗試了舒適和運(yùn)動(dòng)，感覺(jué)都挺輕的，轉(zhuǎn)彎不累手，就是感覺(jué)少了點(diǎn)所謂的“質(zhì)感”。整體反應(yīng)敏捷，虛偽不大。用了一會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)自己還是適合eco模式，畢竟一貫開(kāi)車(chē)都是佛系。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格16.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1152公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤(pán)及懸架方面，底盤(pán)的風(fēng)格還是很穩(wěn)定的，高速公路上開(kāi)的時(shí)候，能夠感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)特別的穩(wěn)定。另外SUV的底盤(pán)高，這樣回老家走田間小道也不擔(dān)心磕磕碰碰了。方向盤(pán)的指向也比較精準(zhǔn)，指哪打哪。全速自適應(yīng)巡航好評(píng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性也不是特別的好，這也可能和車(chē)子的動(dòng)力有關(guān)系，正因?yàn)閯?dòng)力有所欠缺，所以有時(shí)候操控起來(lái)就有點(diǎn)力不從心，不是很順暢。但是車(chē)子油門(mén)和剎車(chē)的性能還是挺不錯(cuò)的，沒(méi)有虛位，方向盤(pán)輕重也是很合適的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.43萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺(jué)得家用車(chē)這個(gè)東西最主要開(kāi)著順手就行了，感覺(jué)他的方向盤(pán)很輕，操作起來(lái)比較順暢，轉(zhuǎn)向也算是為所欲為了，我老婆也會(huì)偶爾看一開(kāi)，他說(shuō)這款車(chē)基本就是一臺(tái)很好操控的車(chē)，連女生都這么說(shuō)，還有什么好挑剔的呢？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 商丘
裸車(chē)價(jià)格18.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)還算是比較輕的，底盤(pán)也還好，主要也沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)好車(chē)，感覺(jué)有一定韌性，但是還有點(diǎn)偏硬☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:車(chē)機(jī)互聯(lián)基本功能都有的，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，關(guān)閉車(chē)窗啥的都有，還是挺實(shí)用的☆ 剎車(chē)輔助:低配的好像么有剎車(chē)輔助☆ 車(chē)身穩(wěn)定控制:還不錯(cuò)，沒(méi)啥大問(wèn)題底盤(pán)穩(wěn)定性:40或者50過(guò)彎的時(shí)候，有一定的側(cè)傾，如果低速的話，控制的還比較好方向盤(pán)操控感:這個(gè)還不錯(cuò)，比較輕，比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑比轎車(chē)肯定是大了，車(chē)子比較寬，習(xí)慣了也就多一把的事兒剎車(chē)表現(xiàn):這個(gè)剎車(chē)是真要吐槽，我用的是較大的回饋，之前是沒(méi)習(xí)慣的時(shí)候經(jīng)常控制不好能量回收的力度以及剎車(chē)的力度，因?yàn)殡娷?chē)松油門(mén)的時(shí)候，都是先能量回收，這時(shí)候車(chē)子就開(kāi)始減速了，然后你踩剎車(chē)，車(chē)子會(huì)從能量回收切換到機(jī)械制動(dòng)，一開(kāi)始有幾次感覺(jué)是能量回收的制動(dòng)突然沒(méi)了，但是機(jī)械制動(dòng)還沒(méi)跟上，踩了剎車(chē)，車(chē)子反而竄了一下，很是危險(xiǎn)，還有就是剎車(chē)不線性，有時(shí)候感覺(jué)沒(méi)有再深踩，但是制動(dòng)力好像莫名就大了一些，后來(lái)都是提前制動(dòng)，稍微平順一些，感覺(jué)這個(gè)剎車(chē)還是有很大進(jìn)步空間！我這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)模式，如果換成舒適模式，會(huì)感覺(jué)剎不住～
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格18.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1829公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控這一塊自然不用多說(shuō)，我覺(jué)得也是非常方便的。畢竟當(dāng)初第一次開(kāi)這輛車(chē)子的時(shí)候，我覺(jué)得我以前沒(méi)開(kāi)過(guò)純電動(dòng)的車(chē)，還怕開(kāi)不好，結(jié)果我第一次上手的時(shí)候，就能很輕松的駕馭它了。
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