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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1362公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性是挺好的,特別是加速的時候,基本上都是挺容易提起速的,還有它的剎車鍵我覺得也是比較管用的,剎車靈敏的車子會比較有安全感,它的方向盤也有一定的重量,這樣車子就不會有輕飄飄的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格17.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我是非常信賴它的操控系統(tǒng)的,整體的駕駛感受很不錯,而且有挺多的功能,但是因為之前我那輛車子方向盤是比較偏沉重的類型,剛剛上手這車子的時候就覺得它這種輕盈精準的方向盤不太適應(yīng)。在駕駛的過程中需要一個適應(yīng)的過程,慢慢的我也覺得輕一點的方向盤握著也舒服,也能夠把車子帶起來。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2517公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 駕駛起來并沒有什么難度,也不需要長時間的適應(yīng),剎車踏板的腳感是比較好的,而且剎車系統(tǒng)的反應(yīng)也比較迅速,如果想臨時緊急停車的話,只要輕踩剎車就能夠達到預(yù)期的效果,基本上沒有虛位,而且力度是很容易掌控的。
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格16.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2880公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 因為它的內(nèi)部空間設(shè)計的確實比較寬大,目前為止我還沒有完成的駕馭它。再加上本身我個人來講就沒有太多的開車經(jīng)驗,雖然說轉(zhuǎn)向設(shè)計的比較精準,但是偶爾碰上一些比較窄一些的小路,掉頭確實是挺考驗人的駕駛技術(shù)的。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2152公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控比較容易的,方向盤很輕盈,打起轉(zhuǎn)向來也不會讓人覺得很吃力,很輕松的就能完成打轉(zhuǎn)向,單手操作都是沒有什么問題的,而且指向的精準度也是比較高的,基本上可以說是指哪兒打哪兒的那種了,而且買這臺車回來并沒有過多久,我就能夠很熟練地操控使用。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格17.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控也是挺不錯,首先是它的方向盤的轉(zhuǎn)向是特別精準的,我那次在一個不是特別寬的路口掉頭,也沒有擦到車子的邊緣,我覺得它的方向盤基本上就是想到那個方向就可以轉(zhuǎn)到那個方向,其次是它的車內(nèi)的設(shè)備,都是挺不錯的,有科技感,反應(yīng)也挺快。
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購買時間2021年04月
購買地點云南 臨滄
裸車價格17.68萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2110公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 該車的突出之處在于其操控性能,方向盤轉(zhuǎn)動準確,穩(wěn)定性也會更好,轉(zhuǎn)彎的時候會慢一些,不然會覺得有點滾,剎車有點不正常,但是影響不大。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 駕駛起來并沒有什么難度,也不需要長時間的適應(yīng),剎車踏板的腳感是比較好的,而且剎車系統(tǒng)的反應(yīng)也比較迅速,如果想臨時緊急停車的話,只要輕踩剎車就能夠達到預(yù)期的效果,基本上沒有虛位,而且力度是很容易掌控的。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1142公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性也不是特別的好,這也可能和車子的動力有關(guān)系,正因為動力有所欠缺,所以有時候操控起來就有點力不從心,不是很順暢。但是車子油門和剎車的性能還是挺不錯的,沒有虛位,方向盤輕重也是很合適的。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2411公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤是那種重量還算較輕盈的類型,油門剎車反應(yīng)特別快,底盤抓地感也較強,即使是遇到比較難操控的路段,它也能發(fā)揮自己的實力。在駕駛的時候會覺得比我之前那種感覺更輕松一些,有個良好的反應(yīng)那么也會讓整個安全性得以提升,感覺到它操控起來并沒有那么的費勁。
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