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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7029公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 電動汽車就是好開,這一點和燃油車相比真的是簡單很多,我這個不怎么喜歡開車的女生都能很容易駕馭它。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1638公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤還是比較輕的,轉(zhuǎn)向的話我也覺得很方便。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2641公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: ID.4X的駕駛模式跟一般的車子有點不一樣,就比如檔位的位置,對于剛拿到手的我來說目前還在摸索適應階段,每次上車總會想下該怎么操作。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程582公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤輕松手感不錯,操縱感很流暢舒適,而且它的方向指向也很精準,沒有卡頓的感覺,在用車的時候都有體現(xiàn),感覺反應速度很快。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5860公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控說它怎么樣,這個不好說,反正好開就對了,這款車開起來很順手沒想到一上手就能適應了,方向盤非常靈活很好操控的。
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購買時間2021年09月
購買地點內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 對于操控上面,這款ID.4 X的輔助系統(tǒng)真的很到位,方向盤是指哪里打哪,精準度很高,整體還是比燃油車子輕盈一些,手感很到位,車子用來城區(qū)里面走走停停開起來很方便了,然后就是底盤夠穩(wěn)的,估計有那個大電池背負著,所以車子更穩(wěn)了吧。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 這車的配置我不是太滿意,20多萬的車360度全景影像功能都沒有,如果有的話車子會好開許多。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2532公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我覺得這款車開起來的手感就特別的穩(wěn),高速行駛的穩(wěn)定性也很好,感覺沒有側(cè)傾現(xiàn)象,過彎的能力也很好,方向盤的指向性也精準,輔助駕駛功能也很實用。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1168公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 一鍵啟動系統(tǒng)很舒服,方向盤很輕,而且開起來的碼數(shù),也會在駕駛座的擋風玻璃上,有呈現(xiàn)出來,在副駕駛的位置完全看不到,這里就設計得很給力,唯獨不滿意的就是換擋,習慣了變速桿的操作,突然換成扭轉(zhuǎn)的,而且還換了位置,弄的我換擋的時候,就會盯著儀表盤,生怕自己掛錯檔。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 德州
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1433公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 不需要特別的磨合,只要正常駕駛就可以,比較穩(wěn)定不容易出現(xiàn)側(cè)傾,整體來講這款車子操控方面還是比較輕松的。
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