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ID.4 X
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購買時間2022年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟實惠，大家都能負擔得起，偶爾出去旅游，我對它的性價比還是很滿意的，新手開起來就像是老手一樣，省心省力，省心省力。
缺點：總體來說，我還算滿意，減震效果不錯，設計的也很豪華，我不太喜歡它的減震性能，我覺得有兩個地方不太符合我的口味：第一，后備箱空間不夠大，有什么不滿意的地方，心情不好的時候要付出的代價。
外觀：這輛車給我的感覺就像是一坨屎一樣，質(zhì)量和質(zhì)量都很不錯，流線型的車身，柔和的線條，精致的做工，讓人不得不贊嘆，這輛車的外觀實在是太有個性了。
內(nèi)飾：這么低的價格，這么精致的內(nèi)飾，一看就是用心了，而且中控臺設計的很先進，整體看起來很舒服，給人一種溫文爾雅的感覺。
空間：使用起來非常順手，內(nèi)部空間還算不錯，不需要太大的空間，安全性也提高了不少，后面還有很多行李和特產(chǎn)，開起來一點都不累，可以輕松裝下，儲物空間也不錯，每次帶父母回老家的時候，儲物空間還是不錯的。
配置：綜合來看，我覺得這輛車性價比很高，操控性能也很好，配置也很豐富，很適合我，主要是外觀很漂亮，性能很好，價格也很公道，包裹性很好，性價比也很高，是個很好的標桿。
動力：動力這個東西，我還真沒怎么研究過，作為一輛家用轎車，開起來還不錯，車速也不算太快，平時開起來也是輕而易舉的事情，一點動力都沒有。
越野：
我覺得我老婆對方向盤的控制還算不錯，遺傳了家族的運動基因，平穩(wěn)行駛的感覺并不是很好，穩(wěn)定系統(tǒng)也不錯，各種輔助功能都很好，操控性也很好。
舒適：這輛車更注重的是舒適性，底盤厚實，給人一種很安全的感覺，座椅設計的很好，手感也很好，柔軟度也很好，這種材質(zhì)的座椅很適合日常使用，并沒有太大的顛簸感，但很舒服，坐起來也不會太軟。
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著車，我才發(fā)現(xiàn)電車的好處實在是太多了，一百公里的油耗只有十來度，這樣的實力可不是誰都能擁有的，一公里的路費也就幾毛錢，在市區(qū)里隨便開，而且造型也很帥，跟得上時代的潮流。
缺點：新車讓我等了好久好久，店里的折扣并不多，也沒有現(xiàn)車，我一天不開車都覺得難受，早早的就把燃油車讓給了老婆，但是卻遲遲沒有買到新能源，總覺得像是在蹭老婆的車，而且內(nèi)飾也需要改進一下，這配置太簡單了，不符合新能源的口碑，還得重新裝修一下。
外觀：這輛車的造型很漂亮，看起來很時尚，無論從哪個角度看，都會給人一種自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面沒有太大的問題，唯一的問題就是塑料的數(shù)量太多了，需要改進一下。
空間：空間很大，我177的身高不算矮，腦袋也有十厘米左右，雙腿可以自由伸展，門板上的儲物箱和手扶箱我也知道，這是一個很好的設計，既能充分利用空間，又能最大限度的儲物空間，后備箱很大，可以帶很多東西出去。
配置：車子是好車，買下來也是物有所值，唯一可惜的是，店里沒有打折，也沒有現(xiàn)車。
動力：這輛電車的動力毋庸置疑，它的速度很快，起步也很快，靈敏度也很高，就算載著一輛車，它的速度也很快，盤山越嶺的時候也是游刃有余。
越野：
這車的配置挺齊全的，偶爾也會有媳婦代駕，方向盤在手，它也算得上是個老手了，說這車倒車的時候更有方向感，底盤也很穩(wěn)，油門和剎車也很及時，給人一種信心十足的感覺。
舒適：座椅很舒服，坐在上面感覺很結(jié)實，填充物也很好，隔音效果也不錯，懸架也不算太硬，這就足夠了。
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購買時間2022年03月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4258公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是外觀跟動力，外觀很動感，時尚又年輕，晚上燈光特別漂亮，前臉的 logo跟 logo都能點亮，很有個性，晚上特別的顯眼。
缺點：唯一讓我不滿意的是，它的屏幕一直是黑色的，第一次在高速上黑屏，嚇得我都不敢開了，直接停了下來，然后去4S店升級了一下，這幾天又黑屏了，不過很快就恢復了。
外觀：外觀很時尚，運動，很有動感，很年輕，前臉的 logo跟 logo都能點亮，晚上特別好看。
內(nèi)飾：超大的中控屏看起來還是很高端的，但是軟件系統(tǒng)就不行了，我已經(jīng)黑屏好幾次了，到現(xiàn)在都沒能搞定。
空間：后排空間很大，我表弟身高一米九，體重一百三十斤，坐在后排一點都不吃力。
配置：感覺這車有點貴，如果能打個四萬左右，那就差不多了。
動力：不得不說，電瓶車的加速速度還是很快的，一腳油門下去，無論是超車還是超車，都是輕而易舉的事情。
越野：
車道保持系統(tǒng)非常好用，幫助我養(yǎng)成了良好的駕駛習慣，如果換車道時不打轉(zhuǎn)向燈，方向盤上就會產(chǎn)生反作用。
舒適：座椅非常舒適，軟硬適中，非常貼合，長時間開車都不會覺得累。
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購買時間2022年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：每個人都應該有環(huán)保意識，在用車方面，我個人不僅滿意它的經(jīng)濟和環(huán)保，還喜歡它的外觀，個性的車走到哪里都是那么的拉風，而且舒適性也很好，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，駕駛起來更加安靜。
缺點：冬天的時候，電池還是有問題的，續(xù)航能力一般，還達不到官方的標準，可能是因為我怕中途充電不夠好，所以一直都在蓄電，這樣才能安心，剛開始的時候，方向盤很輕，習慣了燃油車的人需要適應一下。
外觀：這輛車的外觀很不錯，前臉更是密封性更好，腰身運動元素也更多。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較規(guī)整，軟硬結(jié)合，看起來很有質(zhì)感。
空間：從空間上就能看出來，這輛車很不錯，滿載而歸，只要不是超載，就能隨身攜帶很多東西，儲物能力也不錯。
配置：在城市里，還是用這款車比較好，既經(jīng)濟又環(huán)保，又省心。
動力：車子的電機也很給力，速度更快，起步還帶著一絲推背感。
越野：
這車有很多輔助功能，只是剛開的時候方向盤有點輕，需要適應一下。
舒適：座椅寬敞舒適，填充物豐富，懸架不硬，使用起來很享受。
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購買時間2021年12月
購買地點廣西 柳州
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的外觀很滿意，外觀很獨特，造型很時尚，大燈也很犀利。
缺點：這輛車有幾個不太喜歡的功能，第一個功能就是開啟車窗，因為它只有兩個按鈕，想要打開后面的車窗，必須按下按鈕才能打開，有時候這個按鍵不太靈敏，第二個功能就是后排乘客必須系安全帶，如果不系安全帶，儀表盤上的指示燈就會亮起來。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，造型很動感，設計也很時尚。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾設計很不錯，看起來很有科技感，用料和做工都很不錯。
空間：車內(nèi)空間很大，頭部和腿部都有很大的空間，后備箱也很大。
配置：純電動汽車不需要考慮它的保值性，如果拿去賣的話會貶值很多，我買它主要是為了省錢。
動力：純電動的時候感覺動力不足，但是開了之后才發(fā)現(xiàn)，純電動車的動力比燃油車要好很多，加速也很快。
越野：
操控性還不錯，方向盤是真皮的，手感很好，方向感也不錯，底盤扎實，過彎穩(wěn)定性也不錯。
舒適：可能是第一次接觸電動汽車，他還不太適應，每次開這輛車的時候，他都會感覺到剎車不穩(wěn)，必須提前踩剎車，而且新車的味道也很重。
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購買時間2022年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5872公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車充滿了期待，同時也做好了迎接挑戰(zhàn)的準備，這是我的選擇，我開了將近半年的ID4X，感覺很舒服，坐在車里就像是置身于戶外的桃源，沒有喧囂，沒有疲憊，沒有煩惱，只有安靜，舒適，有家的感覺。
缺點：買車不求十全十美，我想說的是，買什么就買什么。作為一輛純電車，ID4X還是有個問題的，那就是續(xù)航能力，買的時候只說了550公里，后來才知道，這玩意兒都是打折的，最多也就400多塊錢，尤其是夏天開著空調(diào)，根本跑不了多遠。
外觀：作為一輛大眾純電車， ID給人的感覺就像是城鄉(xiāng)結(jié)合的產(chǎn)物，濃濃的大眾氣息，但因為簡單的前臉設計，發(fā)光的車標，以及移動的車燈，給人一種別具一格的感覺。
內(nèi)飾：最讓人滿意的，就是內(nèi)飾簡單，旋轉(zhuǎn)的檔位，液晶儀表盤，中控屏，無線充電，儲物格，皮革座椅，還有變道輔助系統(tǒng)，這一切，都讓菜鳥們有了開車的理由。
空間：這輛車看起來并不大，緊湊的越野車都很簡單，所以我去看車的時候，還擔心空間不夠，但是坐進去之后，卻意外的驚喜了，前排視野開闊，周圍寬敞，手腳靈活，后排座椅平整，空間也很大，座椅的長度增加了6厘米，坐上去的時候膝蓋剛好能坐上去，但是空間并沒有減少，膝蓋前面還有20厘米的距離，很好聞。
配置：開電車對我來說，安靜、舒適、低廉的生活成本讓我有了嘗試的勇氣，家用性價比還不錯！
動力：電車的動力很大，油門一踩，速度瞬間提升，一百公里加速也就五秒左右，動力帶來的是平順的感覺，在彎彎曲曲的山路上行駛的時候，車子的動力和推背感都很強，分分鐘就到了山頂。
越野：
開完ID4X之后，我還真有點不適應，車子的操控也很簡單，一踩剎車就發(fā)動，下車也是一樣，下車就熄火，掛擋就在方向盤旁邊，操作起來很方便，方向盤和剎車之間的銜接就不用多說了，我這個老司機，三五分鐘就能上手。
舒適：我覺得這輛車很舒服，是因為它的空間很安靜，座椅也很舒服，在城市里待久了，我就想找個安靜的地方安靜一下，買了ID4X之后，我才發(fā)現(xiàn)，原來我的車能給我這樣的感覺，因為這是一輛有軌電車，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，也沒有風噪，隔音效果也很好，所以車里很安靜。翻毛皮椅很柔軟，很平整，坐起來很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是，這輛車有無鑰匙進入，鑰匙在手，打開車門，踩剎車，掛擋，不用按下啟動鍵，既方便又有科技感。
缺點：不滿意的是，這輛車沒有實體按鍵，觸摸屏、觸摸屏、觸摸屏、多功能方向盤，看起來高端大氣上檔次，但實際上并不好用。
外觀：前臉看起來還是很普通的樣子，但是燈光和燈帶卻很吸引人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比一般的燃油車要簡單得多，能省就省。
空間：龍嘉的空間還是很大的，首先是儲物空間，因為中控臺是掛在儀表盤上的，所以前排的空間很大。
配置：買車就是為了性價比，省錢，省心，好看，配置好。
動力：前面的加速效果還算不錯，比燃油車要好很多，但是當車速超過110的時候，踩油門的時候就會慢下來。
越野：
這是他第一次開電動車，方向盤比前面的要硬得多，有點吃力，但轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也方便。
舒適：至少到目前為止，開起來感覺還不錯，座椅更柔軟，而且還有按摩功能。
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購買時間2022年03月
購買地點青海 西寧
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4544公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是大眾 ID.4 X的動力和配置。新能源車的動力表現(xiàn)也不錯，我非常喜歡它。越野車雖然笨重，但并不笨重，反倒是 ID.4 X給我的感覺更加輕盈。再說了，這個價位的新能源車，該有的配置都有，有空調(diào)，有語音控制，有觸摸屏，有胎壓報警，有多種駕駛模式，有巡航，有倒車影像�，F(xiàn)在開下來也挺喜歡的，買車要買高端配置。
缺點：ID.4 X到現(xiàn)在已經(jīng)四個月了，想來當初帶著新車回家的時候，還是有點味道的。也許是因為新車的緣故，這完全可以理解。車開的差不多了，還好。雖然不太滿意，但總體來說還是不錯的。很多功能，他都還在摸索之中。
外觀：他買這輛車的時候，就看中了這輛車的線條，棱角分明，霸氣側(cè)漏，大眾 ID.4 X流線型的車身線條很漂亮，整體看起來很耐看，回頭率還不錯，尾燈也是最漂亮的。ID.4 X在黑夜中是最亮的。
內(nèi)飾：ID.4 X的整個內(nèi)部設計，我最喜歡的就是中控臺，超大的觸摸屏，科技感十足。在這個時代，買車的時候，如果沒有一點科技感，那就太掉價了。ID.4 X做得不錯，液晶屏幕也很好用，手感也很好。ID.4 X內(nèi)飾不錯，做工也不錯。
空間：ID.4 X在空間上的優(yōu)勢還是很明顯的，坐在前排，我身高一百八十，頭上有一拳，副駕駛空間也很大，可以調(diào)節(jié)。整體空間給我的感覺就是寬敞舒適，足夠日常使用了。
配置：之所以選擇 ID.4 X，是因為它的續(xù)航能力很強。大眾 ID.4 X是一輛很拉風的車，而且 ID.4 X的空間很大，足夠我們四個人使用。這車的減震很好，操控也很好，雖然車身很長，但是方向感很好。該有的配置基本都有，沒什么可說的，性價比還是可以的。
動力：這輛車的動力很好，速度也很快， ID.4 X的動力還是很不錯的。動力強勁，爆發(fā)力十足，只要舍得踩下去，這推背感絕對是杠杠的。開著這輛車，一百二十碼的時速，超車都沒問題。
越野：
這輛車的懸架調(diào)節(jié)得很好，駕駛起來也很輕松，語音、手機、聯(lián)網(wǎng)、多種駕駛模式、巡航等輔助功能，非常方便。操控方面，這輛車很容易開。
舒適：我喜歡座椅的加熱和按摩功能，現(xiàn)在還不算太熱，坐在車里開著很舒服。這個級別的大眾，舒適度實在是太差了，底盤很好，懸架也很軟，支撐能力也不錯。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 東營
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1313公里
綜合評分
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優(yōu)點：電瓶車的動力非常出色，沒有任何延遲，這就是最大的優(yōu)勢。
缺點：續(xù)航能力不強，又沒有充電樁，這讓他很頭疼。
外觀：外形還不錯，我和我老婆都挺喜歡這款車的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，跟那些新能源品牌比起來，我覺得傳統(tǒng)汽車更有優(yōu)勢。
空間：空間還算不錯，平時上班和老婆都能開。
配置：這款車后期的用車成本比較低，所以我選擇了電動車。
動力：動力很強，這就是電動車最大的優(yōu)勢。
越野：
轉(zhuǎn)向很輕，剎車也很流暢，屬于比較容易駕駛的類型。
舒適：手感不是很好，座椅有點硬。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 德陽
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是內(nèi)飾，他從來不喜歡花里胡的內(nèi)飾，內(nèi)飾簡單，沒有多余的裝飾，空間很大。
缺點：唯一不滿意的就是沒有備胎，而且在高速上也不安全。輪胎在高速上被炸了，最后只能叫了拖車，幸好當時車流量不大。
外觀：外觀很時尚，買的時候覺得有點前衛(wèi)，雙色車身，20寸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾因人而異，有人覺得太簡單了，不過我喜歡這樣的，還有30色的氛圍燈。
空間：第二批車的空間很大，后備箱也很大，比之前那輛車要大得多，坐起來也很舒服。
配置：不得不說，經(jīng)過一年的對比，省錢了不少，一公里的油耗，性價比很高，推薦朋友們買一輛。
動力：這是一種真正的推背感，踩在電門上，感覺非常的強烈。
越野：
電瓶車的操控還算不錯，就是方向盤太硬，剎車太軟了。
舒適：座椅太硬，包裹性一般，坐久了會腰酸背痛。
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