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ID.4 X
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 湛江
裸車價格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的內(nèi)部空間很大，幾乎是平的，這就是電動車的優(yōu)勢，雖然車身不是很大，但坐在里面還是很舒服的。而且在市區(qū)或者短途旅行，可以省下一大筆錢，充電時間也很充裕，一頓午飯時間就能充滿80，所以開起來省心省力，是個不錯的選擇。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車的系統(tǒng)并不人性化，比如 P擋停車，門一開，它就沒電了，可能以為我已經(jīng)到了目的地，有時候車?yán)镞�有人，我下車買點東西，空調(diào)就停了。
外觀：ID4X打破了大眾套娃的前臉，不再是方方正正的造型，而是圓潤的線條，流線型的車頂，給人一種很強的感覺，再加上20寸的輪胎，流線型的車身，前后的車燈，還有矩陣的 IQ大燈，讓人一看就覺得很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，層層疊疊，縫隙不大，做工精細，特別喜歡連貫的飾條，把整個中控臺連接起來，屏幕很大，功能也很多，使用起來很方便，車門和座椅都是紅黑相間的顏色，看起來很有活力。很多女生都很喜歡我，喜歡在我的車?yán)镒业能嚒?/span>
空間：這輛車的地臺比較平坦，整體結(jié)構(gòu)比較好，后備箱的空間很大，放在后排的椅子上，可以容納更多的東西。后排乘客的腿部空間很大，特別是天窗和擋風(fēng)玻璃，更是讓車內(nèi)顯得格外寬敞。
配置：免征購置稅確實能省下一大筆錢，關(guān)鍵是油費太貴了，養(yǎng)車太難了，這車的保養(yǎng)費用比汽油車要貴，好在充電方便，回公司就能充。說起ID4，外觀漂亮，沒有網(wǎng)約車的影子，這是一輛純家用的車，方便、方便，再加上大眾的技術(shù)，我相信它的性價比很高。
動力：電動車的動力本來就很強，加速的速度取決于你踩的深度和重量，當(dāng)然，只有在市區(qū)有紅綠燈的時候，我才會這么做，但是在高速上，我還是不敢踩油門，因為油門踩得太深了，耗電太大了。
越野：
方向盤和剎車都是電動的，再加上車身不大，重心也不高，駕駛起來比較靈活，底盤也符合大眾品牌的要求，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，在顛簸的路面上過濾了。
舒適：就座椅而言，這車的座椅比較硬，承托能力也比較強，坐久了也不會太累。最關(guān)鍵的是，這個平臺很平整，比以前那個凸起的地方要方便得多。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15006公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是它的性價比，不管是前期的花費，還是后期的保養(yǎng)費用，都是省錢的，這也是我最喜歡的地方。比燃油車要便宜的多，省油也省了不少，只需要充電就行了，而且它的節(jié)能效果也很好，性價比也很高。
缺點：唯一不滿意的就是內(nèi)飾了，外觀還好，就是里面的味道太重了，開了幾個月都沒聞到那股怪味，第二天一大早打開車門，就聞到了一股難聞的味道。
外觀：它的外觀設(shè)計也很吸引我，整體視覺效果很好，簡單、大氣、時尚，前臉很有吸引力，腰線流暢流暢，給人一種很有面子的感覺。
內(nèi)飾：車內(nèi)的味道很重，到現(xiàn)在還能聞到一股淡淡的臭味，尤其是開了一夜的車，第二天打開車門的時候，那股難聞的味道還沒有完全散去。
空間：空間還算寬敞，足夠我們一家三口出行了，空間越大越實用，不管是坐人還是放東西，都是綽綽有余的。我對它的空間設(shè)計非常滿意，后排坐三個人都不會覺得擁擠，非常適合家用。
配置：當(dāng)然物有所值，否則我也不會買，因為性價比高。首先，它的價格很公道，也很便宜。其次就是后期的保養(yǎng)成本，這款車的節(jié)能效果還算不錯，充一次電就能跑好幾天，一個月下來也不需要太多的電費，比燃油車省了不少。對于普通上班族來說，這輛車還算不錯，經(jīng)濟實惠。
動力：動力表現(xiàn)還算不錯，起步平順，超車也不是什么難事，在市區(qū)上班還是綽綽有余的。很多車主可能不太相信電動車的動力，但事實上，電動車的動力并不比燃油車差。
越野：
操控相對來說比較簡單，操控方面的設(shè)計也是大同小異，很容易上手。操作簡單，適合新手哦！
舒適：電動車很安靜，這讓我很滿意，坐在車?yán)锖苁娣�。不過座椅不是很軟，我喜歡軟一點的，可能是個人喜好吧。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2341公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的內(nèi)飾用料不錯，真皮方向盤手感不錯。外觀設(shè)計也比較拉風(fēng)，封閉式前臉看起來充滿了科技感
缺點：加一個 hud抬頭顯示要另外加5000元，而且新車的異味比較重。
外觀：ID.4 X的設(shè)計我還是比較喜歡的，在電車?yán)锼闶潜容^大氣的了，車燈和輪轂設(shè)計都很有特色，比以前的大眾要年輕得多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，燈光也很浪漫。車內(nèi)還有很多軟包，有豐富的液晶顯示屏，支持手機互聯(lián)，還有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
空間：作為一款小型 SUV，車內(nèi)空間還算合理，座椅設(shè)計也比較寬敞。
配置：開了沒多久，只能簡單分享一下，各方面都比較滿意，買車時銷售人員服務(wù)也很熱情。
動力：雖然是純電車，但是給人的感覺卻很好，馬力也很大，起步也很給力。
越野：
方向盤的操控感還不錯，剎車也很靈敏，用幾天適應(yīng)一下就能熟練使用
舒適：座椅非常舒適，可以調(diào)節(jié)多種功能，內(nèi)部空間寬敞，隔音效果好，開起來非常舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是 ID.4 X的續(xù)航能力和續(xù)航能力，在滿電狀態(tài)下可以達到530公里，完全不需要擔(dān)心續(xù)航問題。
缺點：我只能說，語音助手的智能并不高，雖然功能很多，但有時候也聽不懂。
外觀：它的外形圓圓圓潤，給人的感覺和油車完全不同，更有運動感，前后都是貫穿式的燈帶，夜晚打開，充滿了科技感。
內(nèi)飾：我挺喜歡內(nèi)部設(shè)計的，懸浮式儀表盤和中控臺都很漂亮，有點像開卡丁車的感覺，但語音系統(tǒng)不太好，識別率也不高。
空間：我172的身高坐前排綽綽有余，后排坐三個成年人完全沒問題，中間幾乎沒有凸起，坐在后排中間也挺舒服的。
配置：買電車的主要目的就是想省點油錢，我覺得這個價格還算公道，而且電車也不用交稅。
動力：加速的速度比汽油車要快得多，而且加速的時候還帶著明顯的推背感。
越野：
方向盤很輕，操控起來也很輕松，不過剎車的調(diào)教還不太熟練，剎車前部比較空。
舒適：座椅很柔軟，坐在上面很舒服，除了胎噪之外，并沒有太大的噪音。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 清遠
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的外觀，這輛車很時尚，很有運動感，無論是上班還是旅行，都很適合，尤其是車燈，比 CROZZ更漂亮，更精致。這輛車是我兩個月前買的，我對它的了解并不多，只是覺得它很適合我，外觀、空間、能源消耗都很滿意。
缺點：我現(xiàn)在身高1米78，頭部和腿部的活動范圍比較大，開起來也不會有太大的壓力。
外觀：外觀很運動，顏色搭配，看起來很有活力。而且這輛車的外觀非常大氣，看起來很有檔次。車身圓潤飽滿，給人一種很有活力的感覺，也很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時尚，從后面看很有科技感，做工精致，配置也很豐富，我現(xiàn)在開著這輛車，帶著老婆上下班上班，感覺很舒服，很溫馨。
空間：每一個位置，我都試過了。后排的腿部空間比較大，前后排之間的空間比較大，座椅也比較寬敞。
配置：我對性價比還是很有信心的，價格也不貴，我看了幾款純電動汽車，價格都在三十萬左右，這已經(jīng)超出了我的預(yù)期，不過價格還算不錯。設(shè)計和做工都非常的精細。雖然他跟銷售員談了很久，但是最終還是沒有談成�，F(xiàn)在想來，理想的價格還是有些不劃算。不過這個品牌的服務(wù)還是不錯的，反正我是個直來直去的人。
動力：動力方面，我很喜歡純電動汽車的動力。起步很好，起步很好，反應(yīng)也很快，即使坐滿了人，起步也很輕松。
越野：
剛開始操控的時候，感覺很輕松，對我的印象很好。方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向容易，過彎速度快，方向盤靈活，對力量的要求并不高。
舒適：舒適度對我來說還不夠完美。車子的噪音比較大，行駛的時候風(fēng)噪比較明顯。后座的頭枕很不舒服，感覺和頸椎不太貼合。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 宜賓
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車雖然是 SUV，但是續(xù)航能力還是很強的，我買這輛車已經(jīng)有一段時間了，每天都在市區(qū)里開車，經(jīng)常堵車，所以我經(jīng)常開著空調(diào)，因為天氣比較冷，但是我的實際續(xù)航里程卻可以達到500-530公里，這讓我很是驚喜。因為一般情況下，我是不會等到電池完全耗盡的時候再充電的，一般都是等電池滿了之后，我才會把電池充滿，這樣我就不用擔(dān)心續(xù)航問題了。而且這輛車的外形非常的流線型，給人一種很可愛的感覺。顏色更多，更符合年輕人的口味。雖然體積不大，但是也是這個級別中性價比最高的車型了。
缺點：最讓我不滿意的，就是舒適度，有時候在鄉(xiāng)下的時候，顛簸會比較明顯，畢竟軸距太短了，震動會傳到車?yán)铩?/span>
外觀：看起來很精致，看起來很精致，而且有 LED大燈，可以照亮更遠的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，做工和用料都符合這個價位，一點都不便宜。
空間：這輛車只有4米6左右，是一種比較緊湊的車型，而且車身比較窄，停在這里并不需要太大的空間。有時候，到了商場的地下停車場，很容易就能停下來。這樣可以節(jié)省很多時間，也不用太擔(dān)心。儲物空間很大，坐五個成年人都沒問題，就是空間不夠。
配置：我覺得 ID.4 X更適合我。
動力：動力很好，開過純電動汽車的人都知道，這是一款比燃油車更好的車，起步?jīng)]那么大聲，也沒有燃油車的轟鳴聲。
越野：
車子的軸距很短，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，一般都是兩條車道，所以很容易就能繞過去。而且停車位置也不需要太大，這點讓我很滿意，而且有影像，看起來非常清晰。
舒適：還行吧，車內(nèi)隔音很好，音響效果也不錯，很享受。唯一的問題就是懸掛不穩(wěn)，顛簸的厲害。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4210公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.這款車不大也不小，適合女性駕駛。2.色彩鮮艷，活力四射，給生活增添更多的活力。3.動力十足，再也不用擔(dān)心交通燈了。4.續(xù)航時間長，一次充滿電，可以連續(xù)使用好幾天。
缺點：1.當(dāng)天氣變冷時，電池的續(xù)航時間就會變短。2.有時候系統(tǒng)會提示系統(tǒng)升級，需要到店里才能完成。
外觀：我很喜歡這款車的設(shè)計，輪轂很漂亮，尤其是在走路的時候。前大燈采用了智能智能車燈。車燈造型別致，像是一只動物的眼睛，給人一種特別精神的感覺。而且這輛車的整體流線型設(shè)計非常漂亮，特別是這顏色，給我的生活增添了很多色彩。
內(nèi)飾：車內(nèi)同樣是紅色，與車身顏色相呼應(yīng)，這樣的設(shè)計更顯高級。多功能方向盤操作起來更方便，操作也更簡單。中間的導(dǎo)航屏幕非常的靈活，而且非常的智能，只要一揮手，屏幕就會自動切換。
空間：前排的座椅很寬敞，后排空間也很大，坐三個成年人完全沒問題，后備箱的空間也很大，可以裝下兩個大行李箱，對于空間要求比較高的人來說，這輛車絕對不會讓人失望。
配置：純電動汽車的性價比，比燃油車要高得多，而且還能降低車輛的使用成本。如果你覺得燃油車的壓力太大，那我們就選純電車吧，我推薦 ID.4 X，而且燃油車除了加油之外，日常保養(yǎng)也是一筆不小的開銷，而純電汽車一般都是用電機驅(qū)動的，不需要像燃油車一樣定期更換機油，所以保養(yǎng)起來就省錢多了。
動力：無論是堵車還是等紅綠燈的時候，起步都非常的快，而且還帶著強烈的推背感。輪轂很寬，雖然速度很快，但是卻很有安全感。上坡的時候動力很足，一點也不覺得特別吃力，踩油門的感覺很好。
越野：
在操控方面，我真的應(yīng)該給它打個滿分，雖然我開車的時間很長，但是我并不是一個老手，因為我只敢開自己的車，不敢隨便開朋友的車，但是這輛車我開的很好，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都是一氣呵成的，這是燃油車從來沒有過的。
舒適：座椅設(shè)計的很寬，座椅也很厚實，坐在上面的包裹性很強，在顛簸的道路上行駛的時候，減震效果很好，長時間開車也不會感覺到疲憊。座椅上有按摩功能，可以在長時間開車的時候開啟。這輛車的內(nèi)部空間很大，座椅和內(nèi)飾都是上好的材料，長時間暴露在陽光下，也不會有太大的異味。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買 ID.4 X已經(jīng)快半年了，最讓我滿意的是它的自動駕駛系統(tǒng)，非常智能，有時候需要緊急情況的時候，我只需要和語音交互就可以完成，比如車窗突然起霧，我就說擋風(fēng)玻璃起霧了，然后系統(tǒng)就會自動吹到擋風(fēng)玻璃上。而且 ID.4 X的成本比汽油要低的多，我們這里的電一次要六七毛錢一公里，以現(xiàn)在的電耗來算，一公里也就一毛錢左右。
缺點：總的來說，我的 ID.4 X并沒有太大的問題。不過在高速上，動力衰減會比較快，一百公里到一百二十公里每小時的加速和低速行駛都會有很大的區(qū)別，后面的動力儲備就不那么充裕了。
外觀：和油車的風(fēng)格不同， ID.4 X更像是一個圓滾滾的胖子，前后貫穿的燈帶太過刺眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感不錯，軟包面積大，材質(zhì)舒適，沒有異味。就連工作臺上的材質(zhì)我也不是很了解，但是摸起來軟綿綿的。
空間：我覺得車?yán)锏目臻g還算寬敞，我屬于那種不胖不瘦的類型，但是我老公一米七八，體重一百五十多斤。像他這樣的身材，坐在駕駛艙和副駕駛上都很寬松，坐在第二排的三個人也很寬敞，膝蓋上還能放兩個拳頭。
配置：隨著新能源汽車的發(fā)展，價格也比前幾年便宜了不少，雖然沒有打折，但我的 ID.4 X的續(xù)航里程在500公里左右，并不貴，而且不用交稅，性價比很高。
動力：加速的表現(xiàn)有兩種，一種是在城市里加速特別快，一種是超車的動力；在高速上的反應(yīng)就比較慢了，動力輸出也沒有低速那么強，還不如一些2.0T車型。
越野：
坐在高處，視野開闊，給人一種高高在上的感覺。油門和剎車踏板非常細膩自然，行程非常線性，方向盤的轉(zhuǎn)向回饋非常豐富，不會讓我感覺到輕飄飄的。
舒適：總體來說，這輛車并沒有什么異味，后座的設(shè)計也很舒適，坐電車的好處就是發(fā)動機的噪音少了很多，至少在中低速行駛的舒適性上要比一般的油車要好得多。濾震器很簡單，過了一些減速帶和溝壑，砰的一聲，沒有太大的震動，也沒有太大的彈跳。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是駕駛感受，憑借著強悍的動力，以及大眾品牌的操控表現(xiàn)，這輛車開起來非常的有趣。雖然是 SUV，但是過彎穩(wěn)定，高速行駛起來也很輕松，前置后驅(qū)更適合駕駛。
缺點：音響效果確實差了點，喇叭數(shù)量不夠，聲音也比較低，聽起來跟收音機差不多。不過這玩意兒很好改，我打算升級一下品牌。20寸的輪轂確實很拉風(fēng)，但因為扁平比小，所以在顛簸的時候并沒有完全過濾掉，而且在高速行駛的時候，胎噪會比較明顯。
外觀：第一眼看去，就像是一輛概念車。尤其是側(cè)面的曲線，飽滿而不顯臃腫。車頭的設(shè)計也很別致，不僅因為那塊綠色的新能源牌照，還因為它的進氣格柵是封閉的。另外，車燈的設(shè)計也很獨特，點亮了日間行車燈之后，就變得非常有辨識度了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，手感柔軟，細節(jié)處理的很好。手機有無線充電功能，速度還挺快的。前排沒有了電線的凌亂，顯得十分整潔。車內(nèi)的儲物空間也不小，檔把就放在了儀表盤上，而傳統(tǒng)的檔把區(qū)域則是一個很大的儲物空間。還有一個推拉式擋板，非常適合放置一些零碎物品。
空間：空間很好，雖然長度不大，但是軸距卻超過了兩米75。和本田 crv這種小型 SUV比起來，空間更加合理，坐在后排的感覺也更好。后備箱的空間也很大，雖然有電池組，但后備箱里的空間還是很大的，電控和感應(yīng)功能都是老式的。
配置：我對大眾品牌的印象一直都很穩(wěn)定，不但產(chǎn)品穩(wěn)定，品牌也很穩(wěn)定。而現(xiàn)在，他們開始進軍新能源領(lǐng)域，很顯然，新能源汽車，將會成為未來的發(fā)展趨勢。ID.4 X的續(xù)航能力很強，而且在質(zhì)量上比那些新車要好得多。產(chǎn)品力出眾，售價合理，性價比極高。
動力：最大功率150千瓦，扭矩超過300牛米，從數(shù)據(jù)上來看，它的加速能力并沒有讓我失望。特別是在起步的時候，那種推背感非常的明顯。他不敢說自己是公路之王，但和朋友的思域一較高下，他還真不是對手。
越野：
各種輔助功能都很齊全，安全不是靠鋼筋鐵骨就能保證的，還得靠科技。車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車等功能非常實用。定速巡航對于高速行駛來說，也是一個很好的工具。液晶儀表盤稍微小了一點，顯示的內(nèi)容也不是很全面，不過顯示效果還是不錯的，方向盤轉(zhuǎn)動起來非常輕盈，在市區(qū)開起來非常舒服。底盤做的很好，穩(wěn)定性也很好，但在顛簸的路面上，確實會有很大的震動。
舒適：沒有引擎聲，開在市區(qū)里最大的感覺就是安靜。但是在高速上，風(fēng)噪和胎噪就比較大了。座椅的設(shè)計絕對舒適，皮質(zhì)與翻毛的混合，看起來非常帥氣，而且摩擦力很強，駕駛者和乘客都不容易滑倒。
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購買時間2022年03月
購買地點湖北 黃石
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2016公里
綜合評分
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優(yōu)點：它在加速的時候一氣呵成，沒有明顯的遲緩感，偶爾還會有一種推背感，我很喜歡這種動力十足，爆發(fā)力十足的車。
缺點：自從買了這輛車之后，我對這輛車還是很滿意的，唯一美中不足的就是這輛車的前兩個星期一直在通風(fēng)換氣，感覺這輛車的檔次有點低，其他方面還算不錯。
外觀：我覺得這輛車的外觀很漂亮，不是吹噓它有多好，而是很多人都覺得這輛車的外觀很漂亮，很多人都說這輛車很漂亮，很多人都說這輛車很漂亮。
內(nèi)飾：不得不說，我的車在日式風(fēng)格上有一個不太滿意的地方，那就是味道太重了，大概十天左右就要換個地方，雖然不是很好，但是內(nèi)飾還是很不錯的。
空間：出乎我意料的是，它的空間表現(xiàn)力比我想象中的要好很多，坐在車?yán)锟梢允嬲归_來，更別說前排和副駕駛了，我很喜歡坐在這里開車。
配置：不得不說，這輛車的性價比還是不錯的，至少我覺得這輛車不會虧，也不會覺得有什么問題。感覺各方面都得到了我的認(rèn)可，功能上也做的比較完善，細節(jié)處理的很到位，這就是這輛車的最好表現(xiàn)，也是它最強大的地方。
動力：以前我對動力的要求并不高，但是我覺得這輛電車的動力性能比我預(yù)想的要好得多。
越野：
其實我一直覺得操作起來沒有任何問題，因為它的綜合性能很好，而且在操控方面，我并沒有太過擔(dān)心，這讓我很意外，也很優(yōu)秀。
舒適：以前我也開過其他的車，但是我總覺得舒適度不夠，現(xiàn)在開的車越來越多，我也越來越喜歡這種平穩(wěn)舒適的車了，在城市里開車是一種享受，我覺得在城市里開車是一種享受。
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