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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1022公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，ID4的空間很大，平時(shí)家里用的都是家用，所以一家三口出行都需要一輛車，畢竟現(xiàn)在是帶著孩子出行，ID4的空間已經(jīng)足夠大了。另外，ID4的性能也很好，自然要考慮到它的性能。
缺點(diǎn)：目前階段，我們還是有一些不滿意的地方，比如避震系統(tǒng)，雖然我大部分時(shí)間都是在市區(qū)里開的，但是偶爾還是要開到郊外去的。其次是內(nèi)飾，手感很一般，里面的味道也很難聞。
外觀：外觀設(shè)計(jì)是我見過的最漂亮的新能源車，其實(shí)大眾的車設(shè)計(jì)都有自己車系獨(dú)特的設(shè)計(jì)感，我全家都是大眾的忠實(shí)粉絲了，正如這款I(lǐng)D4確實(shí)確實(shí)很美，無論是正臉來看還是側(cè)顏來看都是很美的車型造型設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局有些凌亂，一看就像是要收拾一遍一樣，內(nèi)飾的材質(zhì)和手感都很一般，而且里面的味道也很難聞，聞起來還有點(diǎn)刺鼻。
空間：ID4是一款緊湊的 SUV，空間很大，不需要擔(dān)心空間不夠，比如我的ID4，頭部距離車頂還有一段距離，里面的空間很大，后備箱也很寬敞，可以放很多東西。
配置：其實(shí)這個(gè)價(jià)格還挺劃算的，我看了那么多新能源車，覺得這款I(lǐng)D4是最適合我的，我的預(yù)算本來就不高，這款I(lǐng)D4是我目前唯一能買到的，也算是滿足我的基本需求了。
動(dòng)力：其實(shí)這款I(lǐng)D4的純電動(dòng)汽車還是很有優(yōu)勢(shì)的，比如起步的時(shí)候只需要輕輕一點(diǎn)，就能感覺到動(dòng)力的反饋非�？欤鸩降臅r(shí)候動(dòng)力也很足，明顯比旁邊的車要快上一個(gè)車位。
越野：
操控感還算不錯(cuò)，方向盤的方向也很明確，基本不會(huì)有什么問題，當(dāng)然，操控還是要看輔助配置的，我媳婦是個(gè)新手，對(duì)于剛拿到駕照的人來說，安全第一是最重要的，比如倒車影像。
舒適：ID4的避震系統(tǒng)有點(diǎn)僵硬，可能是為了讓車身更加穩(wěn)固，所以穩(wěn)定性并不是很好，比如在顛簸的時(shí)候會(huì)感覺到顛簸，這是我最近才發(fā)現(xiàn)的，隔音效果很好，純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有太大的噪音。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID是最讓人滿意的，續(xù)航能力很強(qiáng)，底盤也很好，其他品牌都比不上，開起來也很舒服。
缺點(diǎn)：車機(jī)是大頭，幸好有蘋果互聯(lián)，但有時(shí)候互聯(lián)能力差了點(diǎn)，其他方面都沒什么問題，動(dòng)力一般都是中規(guī)中矩的。
外觀：車的整體造型是圓潤(rùn)的，有點(diǎn)女性化，很可愛，QID3比他還萌，大燈真棒，效果一絕，平常你解鎖車型他就會(huì)看著你過來，和小孩一樣
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，顏色搭配也很好看，雙色氛圍燈很好！是�。�
空間：空間大軸距超過2米7，這是什么概念，兄弟們，他家朗逸只有2Mi6，定位為緊湊型 SUV，空間還算不錯(cuò)。
配置：至于性價(jià)比，那就看你自己了！我買的 ID就是看牌子好！他的耐力很好，網(wǎng)絡(luò)上的評(píng)價(jià)也很高。底盤！車內(nèi)！還有他的三塊電池，20 W左右的續(xù)航能力，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：電車的加速速度和我目測(cè)差不多，大概在0到100秒，7秒8秒左右，足夠我使用了。
越野：
方向盤有點(diǎn)沉，不過方向還是很準(zhǔn)的，獨(dú)立懸架的好處就是操控很好，底盤也很好，出彎的速度很快。
舒適：底盤很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)，不會(huì)太顛簸。過了小區(qū)的減速帶，在車?yán)镆膊粫?huì)有太大的顛簸，彎彎曲曲的道路處理的很好！非夸不可
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人更喜歡 ID.4 X的外觀和動(dòng)力，看起來青春活力，像極了小霸王。整個(gè)外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大氣，但是整體的線條卻給人一種別樣的感覺。一些撞色的設(shè)計(jì)看起來也比較運(yùn)動(dòng)，比較耐看。這輛車的動(dòng)力也很符合它的外觀，開起來很舒服，動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定，在高速上超車的時(shí)候很有激情。操控方面，我還是比較喜歡的，感覺和油車差不多，接受度比較高，而且對(duì)于那些不喜歡電車的人來說，還是比較貼心的。舒適性不錯(cuò)，最讓我喜歡的是大眾 ID.4 X的乘坐感受，座椅采用多種材質(zhì)拼接，中間部分采用了超細(xì)纖維絨面，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。頭枕設(shè)計(jì)的很寬大，側(cè)翼可以很好的包裹住身體，乘坐起來非常舒服。另外，這款車的配置也是相當(dāng)不錯(cuò)的，主駕駛和副駕駛座都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，前排座椅還可以享受加熱和按摩功能。大眾4 X的空間表現(xiàn)有些出乎我的意料，以我179 cm的身高來看，后排的腿部空間只有一拳四指，地板平整，坐在中間的乘客也不會(huì)受到太大的影響。后備箱的空間很大，因?yàn)橛幸粚痈舭�，所以在日常生活中，后排座椅都能放得下，座椅靠背和后備箱的地板都比較平整，載物能力也得到了極大的提升。買車的過程一波三折，好在最后還是順利的拿到了車，一開始訂的顏色不是這個(gè)顏色，后來換了車回來，發(fā)現(xiàn)這車的顏色比較特別，看起來很有檔次，不容易臟，也不像黑色和灰色那樣沉悶。
缺點(diǎn)：車機(jī)還需要加強(qiáng)， ota功能也需要加強(qiáng)，跟傳統(tǒng)車企比起來，雖然車機(jī)流暢度沒問題， CPU、算力、硬件配置都很高，但可玩性和智能化都不如新勢(shì)力，這可能是傳統(tǒng)車企的理念問題，認(rèn)為車最終駕駛乘坐工具也許不算是缺點(diǎn)。關(guān)于 ota功能的隨便提了一下，還在加緊調(diào)試中。
外觀：從外觀上來看，這輛車還是很有辨識(shí)度的，一開始大家還不敢確定這是一輛大眾車，但是現(xiàn)在，這輛車的外觀看起來很年輕，很有活力。
內(nèi)飾：如果你是一名普通燃油車的車主，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn) ID.4 X的中控屏有了很大的進(jìn)步，它的 UI、流暢度、響應(yīng)速度、豐富的功能，都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。簡(jiǎn)單來說，如果你想要成為 ID.4 X的擁有者，手機(jī)支架就不需要了，它完全可以滿足你的精準(zhǔn)導(dǎo)航和在線音樂欣賞。不過話又說回來，這也只是相對(duì)于之前的大眾而言， ID.4 X在同價(jià)位的純電動(dòng)車型中并不占優(yōu)勢(shì)，甚至還處于劣勢(shì)。
空間：軸距比一般的 SUV要長(zhǎng)一些，坐在后排可以輕松占據(jù)兩個(gè)拳頭左右的空間，再加上中央平臺(tái)幾乎是平的，實(shí)用性很強(qiáng)。
配置：作為一輛電車，性價(jià)比還算一般，但這只是主觀因素，做工、操控、動(dòng)力、品牌影響力都很好，保值率也會(huì)受到影響，但保值率是電車的劣勢(shì)之一。
動(dòng)力：日常生活完全夠用，在高速上開起來更有激情，更舒服，動(dòng)力更強(qiáng)，推背感也更好，開起來更有激情。
越野：
在電瓶車?yán)镞�是比較溫柔的，不管是起步、低速、高速，深踩油門都不會(huì)有明顯的推背感，它的動(dòng)力就像是涓涓細(xì)流，循序漸進(jìn)，速度上的提升，就像是潤(rùn)物細(xì)無聲。它有三種駕駛模式，但動(dòng)力表現(xiàn)并沒有太大的區(qū)別，至少在這次試駕中，我感受不到。駕駛輔助只能算是不錯(cuò)，但在科技和智能上，肯定是比不上新勢(shì)力的。
舒適：底盤的調(diào)校并不是很舒服，路面的顛簸還是比較明顯的，并不適合走那種坑坑洼洼的路。不過這種感覺也是有兩面性的，坐在車?yán)锟赡軙?huì)覺得不舒服，但是開車的人卻能更好的感受到車子的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，就是它那圓潤(rùn)圓潤(rùn)的車身，看起來憨態(tài)可掬，再配上貫穿式的車燈，看起來賞心悅目，給人一種不好惹的感覺。
缺點(diǎn)：最讓他不滿的，就是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，不夠新穎，系統(tǒng)也出現(xiàn)了卡頓。買的時(shí)候，一點(diǎn)優(yōu)惠都沒有，風(fēng)噪和胎噪都很大。
外觀：外觀圓潤(rùn)飽滿，從頭到尾都比較柔美，非常耐看。特別是車燈，在晚上看起來非常的犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和其他方面相比，并不是很討喜，設(shè)計(jì)不夠新穎，屏幕太小，中控臺(tái)有時(shí)候會(huì)卡頓，但氛圍燈還是很不錯(cuò)的。一亮，檔次立刻就上來了。
空間：空間很大，頭部和腿部空間都很大，坐起來很舒服，后排坐三個(gè)成年人都沒問題。
配置：除了買車的時(shí)候不打折之外，其他的都還不錯(cuò)，看著油價(jià)不斷上漲，省電也省了不少。
動(dòng)力：動(dòng)力肯定是新能源車最大的優(yōu)點(diǎn)，它的加速度很快，而且不會(huì)太快。
越野：
開起來還挺舒服的，開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也很精準(zhǔn)，唯一的問題就是剎車不太好，總有種踩不死的感覺。
舒適：整體表現(xiàn)還算一般，座椅很軟，但包裹性不是很好，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，身體支撐不住，隔音效果一般，加速的時(shí)候噪音有點(diǎn)大。不過空調(diào)還是不錯(cuò)的，反應(yīng)速度很快，后排也有分區(qū)空調(diào)，可以滿足不同的人群。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的，就是這輛車的外觀，我是外貌協(xié)會(huì)的一員，喜歡設(shè)計(jì)一些個(gè)性的元素，前大燈很犀利，車標(biāo)也有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴格柵，優(yōu)雅流暢的腰身，還有那充滿紳士范兒的尾部，看起來非常的漂亮。
缺點(diǎn)：我對(duì)新車的操控還不是很熟練，方向盤有點(diǎn)沉，開久了會(huì)累，可能是我的技術(shù)還不夠好，還得多練習(xí)一下，而且這輛車的油耗已經(jīng)超過了八，這讓我有點(diǎn)意外，所以我一直保持著勻速，希望以后保養(yǎng)能降下來。
外觀：對(duì)于外貌協(xié)會(huì)的人來說，這輛車實(shí)在是太養(yǎng)眼了，一眼就能認(rèn)出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，用料上乘，細(xì)節(jié)處理的非常到位。
空間：車?yán)锏目臻g很大，特別是后座，就算坐滿了人，也能隨意翻轉(zhuǎn)，車?yán)镞�有儲(chǔ)物格子，方便放小東西，還有后備箱里放大東西。
配置：總體來說，這輛車物有所值，適合新手駕駛，錢花的很值。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，城市里的速度也很快，超車的感覺也很好。
越野：
因?yàn)槭切萝嚕_久了會(huì)感覺方向盤很沉。
舒適：車子很舒服，坐久了也不會(huì)覺得累。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是可以預(yù)約充電，還可以預(yù)約空調(diào)。只要在中控臺(tái)上設(shè)定充電時(shí)間，充電槍插上之后，充電槍就會(huì)自動(dòng)充電，這樣既省時(shí)又省錢，夏天的時(shí)候，空調(diào)可以提前打開，讓車內(nèi)涼爽一些，坐起來也很舒服。
缺點(diǎn)：方向盤、空調(diào)、天窗、車燈、觸摸屏、觸摸屏、觸摸屏，讓人很不習(xí)慣，尤其是方向盤上的按鍵，更是讓人一不小心就會(huì)碰到。
外觀：前臉采用了貫穿式的燈帶連接 logo和車燈，光彩奪目，貫穿式尾燈，充滿了科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡(jiǎn)單了，一眼望去，什么都沒有。
空間：這輛車雖然不是很長(zhǎng)，但是軸距很長(zhǎng)，所以后排空間很大。
配置：如果是家用，不需要長(zhǎng)途行駛，續(xù)航里程完全夠用，沒有購置稅，沒有車船稅，而且每公里的油耗也很低，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：第一腳踩下去的時(shí)候，動(dòng)力還算不錯(cuò)，但是到了超車的時(shí)候，油門踩得太深，后面的速度就沒那么快了。
越野：
智能駕駛輔助功能很齊全，尤其是在高速行駛時(shí)，一鍵啟動(dòng)，方便快捷，實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，有效緩解駕駛疲勞，提高駕駛安全性。
舒適：隔音效果很好，車窗玻璃隔熱效果特別好，有效提高了行車的舒適度。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很多地方讓人滿意，從外觀設(shè)計(jì)到能源消耗都讓人滿意。流線型的外觀，給人一種歐洲暢銷車型的感覺。另外，油價(jià)上漲，開純電動(dòng)車型，讓身邊的朋友羨慕不已。
缺點(diǎn)：唯一讓人不滿意的，就是冬季續(xù)航能力下降了不少，官方續(xù)航555 km，冬天實(shí)際續(xù)航只有300 km。
外觀：他最喜歡的就是這輛車的前臉，可愛中帶著一絲霸氣，流線圓潤(rùn)，不愧是原版歐洲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點(diǎn)硬塑料，但配置很豐富，基本功能齊全。
空間：一家三口坐在空間里沒有任何壓力，五個(gè)成年人坐在里面也不會(huì)覺得擁擠。
配置：我覺得ID4. X比特斯拉更劃算，維修成本更低，售后服務(wù)也更好。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，推背感很強(qiáng)，踩油門的時(shí)候有點(diǎn)暈。
越野：
其實(shí)開起來沒什么問題，但是剎車距離有點(diǎn)長(zhǎng)，難道是因?yàn)閯x車的原因？
舒適：坐起來還是挺舒服的，只是夏天的時(shí)候空調(diào)不制冷，可能是個(gè)別情況。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8763公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我對(duì)這輛車的性能非常滿意，畢竟性能還是很重要的。畢竟這輛車可不是小玩意兒，最近電車的種類越來越多。一開始的時(shí)候，我只是把電車當(dāng)成了第二個(gè)選擇，但當(dāng)時(shí)的油價(jià)實(shí)在是太高了，誰知道以后油價(jià)會(huì)漲到什么程度，還不如買一輛純電車呢。再說了，我買車主要是在城市里代步，偶爾做點(diǎn)生意什么的，純電動(dòng)的車比較適合我。之前的那輛老爺車不能用了，萬一出了什么事，那可就麻煩了。ID.4 X雖然不是最強(qiáng)的，但是在同級(jí)別的車?yán)铮矣X得還是比較平衡的，性價(jià)比很高，也很適合我。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在唯一的問題就是手感不是很好，幾乎所有的電車都是如此，操作起來并不是很好，準(zhǔn)確的說，還不如汽油車。方向盤也和汽油車不太一樣，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。還有這輛車的換擋方式，感覺要適應(yīng)起來還需要一段時(shí)間。
外觀：ID.4 X的外觀設(shè)計(jì)很普通，是一種非常年輕的設(shè)計(jì)，這輛車的外觀設(shè)計(jì)很有設(shè)計(jì)感，完全不是一個(gè)級(jí)別的， ID.4 X給人一種很未來的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸上去手感不錯(cuò)，內(nèi)飾沒有塑料感，后排座椅也很平整。換擋旋鈕也很特別，很有科技感，還有一個(gè)超大的天窗，非常的漂亮，比一般的大眾車要好很多。液晶顯示屏清晰，反應(yīng)速度極快，附近的充電樁都能看得一清二楚。
空間：ID.4 X看起來并不是很大，但卻是一款可以裝得下的車。我一米七五的身高，坐在里面一點(diǎn)都不覺得局促和不舒服，平時(shí)開車的時(shí)候也不用擔(dān)心空間問題。一家三口開著這輛車，上班、逛超市、看電影。ID.4 X的儲(chǔ)物能力也非常不錯(cuò)，尤其是中央扶手。平時(shí)出差的時(shí)候，行李放起來就比較輕松了，偶爾還能拉點(diǎn)東西。
配置：老實(shí)說，這車雖然貴了點(diǎn)，但那是因?yàn)樗矚g。而且價(jià)格也比油車便宜，綜合下來，性價(jià)比還是很高的。一次保養(yǎng)只需要100塊錢，不限牌照，不限牌照，很適合代步。
動(dòng)力：新能源車的動(dòng)力足夠了，電機(jī)響應(yīng)速度也很快，這是一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，作為一個(gè)曾經(jīng)的燃油車主，我的起步速度很快。必須要慢慢適應(yīng)才行，不然會(huì)暈車的。
越野：
ID.4 X的操控感還是不錯(cuò)的，底盤雖然有點(diǎn)硬，但還是很穩(wěn)的，在高速上不會(huì)有任何飄忽的感覺，很有運(yùn)動(dòng)感。只不過 ID.4 X的車頭比較大，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，需要熟悉一下才行。
舒適：這個(gè)座椅我也很滿意，軟硬適中，包裹性不錯(cuò)，開了很久都不會(huì)覺得累。這輛車的隔音效果很好，行駛的時(shí)候沒有太大的噪音，非常安靜。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1588公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看到這輛電車，他不由得想起了一句很火的話，那是一種很新奇的感覺。不得不說，這輛車的外觀很漂亮。美得無可挑剔。
缺點(diǎn)：開了這么久，也沒有什么不滿意的地方，或許是真的很喜歡吧。
外觀：外觀很不錯(cuò)，除了吸引我的是電車之外，它的外觀也很吸引人。開出去也挺拉風(fēng)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)得非常高級(jí)，燈光效果也非常不錯(cuò)。
空間：空間還算滿意，坐著挺舒服的；后備箱里的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，可以滿足我的需要。
配置：物有所值，反正對(duì)我來說也沒什么壓力。而且非常的省油，只需要充電。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，也非常的舒服，非常的給力。開起來還挺舒服的，適合女孩子哦！
越野：
操控性很好，而且還能語音聊天，開車的時(shí)候也不會(huì)覺得無聊。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和良好的剎車性能。
舒適：座椅的舒適性很好，可以調(diào)節(jié)，還可以加熱。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，就是車燈，矩陣式 LED大燈，不僅亮度高，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還能自動(dòng)調(diào)節(jié)方向！當(dāng)遇到其他車輛時(shí)，它就會(huì)自動(dòng)切換到遠(yuǎn)近光燈！同時(shí)，大眾標(biāo)志也會(huì)發(fā)光。
缺點(diǎn)：本來這輛車就很貴了，但是如果要買其他的輔助設(shè)備，那就太不厚道了。
外觀：造型簡(jiǎn)單而純粹，車身線條動(dòng)感有力，車燈也是歡迎的。
內(nèi)飾：中央通道采用了懸浮式設(shè)計(jì)，手機(jī)可以無線充電。數(shù)字 LCD儀表雖小，但所有駕駛信息均可顯示，并有三種可調(diào)模式。
空間：后排空間很大，坐起來也很舒服。
配置：ID4沒有限號(hào)和限牌政策，省去了大量的搖號(hào)費(fèi)用，而且還不用交稅，用車成本也很低，平均每公里只需要1毛錢。
動(dòng)力：由于電機(jī)輸出功率大，轉(zhuǎn)矩大，所以起步快。
越野：
駕駛感覺跟汽油車完全不同，特別的輕盈，而且后驅(qū)的操控也很好。
舒適：前排座椅上有按摩功能，按|摩起來還挺舒服的。
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