一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
好操控的車(chē)子大家都會(huì)喜歡，大家都不會(huì)拒絕，我也是難以拒絕這樣一輛操控簡(jiǎn)單又特別舒服的車(chē)子，其實(shí)能夠感覺(jué)到它在操控這方面做的很靈活，尤其是轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是比較符合我的預(yù)期。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1658公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子也比較好操控，因?yàn)槲屹I(mǎi)的都是高配的車(chē)型了，功能配置非常的豐富，輔助功能也挺多的，雷達(dá)和影像都比較靈敏，所以開(kāi)車(chē)起來(lái)也不用特別的費(fèi)心。方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)比較輕便，而且還有不錯(cuò)的回饋力度，手感挺好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11560公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然純電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的區(qū)別很大，但我第一次駕駛它沒(méi)有帶給我過(guò)多的陌生感覺(jué)，上手很快，自動(dòng)駕駛配合著抬頭顯示非常好用，跑高速幾乎全程自動(dòng)駕駛，我除了偶爾變變道之外，基本上不會(huì)做過(guò)多的干預(yù)，操控起來(lái)很輕松。并且機(jī)車(chē)也十分流暢，當(dāng)我駕駛時(shí)可以流暢的與它交流對(duì)話(huà)，哈哈感覺(jué)就像與老朋友交談一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車(chē)價(jià)格24.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子的底盤(pán)調(diào)校的很好，跑起來(lái)很穩(wěn)定，我覺(jué)得是我說(shuō)一萬(wàn)句都不如親身的體驗(yàn)一下來(lái)的好。在操控上的表現(xiàn)真的是挺優(yōu)秀的，我認(rèn)為比我之前的那臺(tái)車(chē)還要好開(kāi)，剎車(chē)的距離也控制的很好，可以很好的保障開(kāi)車(chē)的時(shí)候的安全性。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格24.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的設(shè)計(jì)手感也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)特別重，開(kāi)起來(lái)也是很靈活的，剎車(chē)的反應(yīng)也是很迅速的。不管是從最開(kāi)始試駕的那一次，還是到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了有一段時(shí)間來(lái)說(shuō)，操控這方面我都是挑不出來(lái)毛病的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車(chē)價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前我開(kāi)車(chē)的類(lèi)型跟這輛車(chē)都差不多，相比較之下，它會(huì)更加的輕松易懂一點(diǎn)，各個(gè)輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格22.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格25.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7286公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，靈活度挺高的，一只手都能輕松的打方向，剎車(chē)也挺靈敏，剎車(chē)距離還挺短的，安全性挺可靠的，不過(guò)配置我覺(jué)得還是有一點(diǎn)不好，就是它還是使用了倒車(chē)影像，沒(méi)有使用360影像，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格應(yīng)該標(biāo)配360影像才更加合適，如果換成360影像的話(huà)車(chē)子在倒車(chē)的時(shí)候會(huì)更加的方便和安全。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格22.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2108公里
綜合評(píng)分
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越野：
感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還是挺好開(kāi)的，這個(gè)底盤(pán)調(diào)教的是真的穩(wěn)當(dāng)，重心比較低能夠讓整個(gè)車(chē)子都有著非凡的操控體驗(yàn)。在過(guò)一些緊急彎道的時(shí)候，整個(gè)車(chē)子都能夠很好的支撐在路面上。
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