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秦PLUS
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.33萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是這款車的外形設計，感覺很帥，整車的造型感覺很吸引人，顏值還是很高的，其次，這款車的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是非常出色的，全車的裝載能力還是很強的，這也是這款車非常大的一個優(yōu)勢，還有一點就是這款車的價格還是挺劃算的，另外這款車是油混的，搭載了比亞迪的超級混動技術，自從提到這輛車，通勤就全靠他了，百公里綜合油耗5L左右，省油，以后用車基本沒有經(jīng)濟負擔。
缺點：提車不到一個月左后雷達誤報，中控各種異響，購車合同也不給我，十幾萬的車，動不動漲價，全車塑料感太強，
外觀：車身的設計修長，造型前衛(wèi)，很喜歡的設計，尾燈的造型我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很好看，而且都是中文字，這才是中國車。
空間：秦PLUS這款車的空間劣勢和優(yōu)勢并存，因為車身大，內(nèi)部空間很寬敞，先說前排，駕駛座還是給腿留了不少空間，開久了也不會覺得很累，太好了，后排空間也很大，能容納各種身材的人，也很寬敞，蹺二郎腿什么的都沒問題，累了可以躺在后面休息，完全夠用。
配置：這款車內(nèi)飾用料符合預期，做工無可挑剔，質(zhì)量值得信賴，性價比好。
動力：加速推背感很強，跟之前開同事的2.0t凱迪拉克一樣的感覺，推背感差不多。不過電車普遍提速快。跑高速:跑高速噪音一般，超過100后加速不足，5個油左右吧
操控：
操控也比較簡單，我正常用車就是為了這個簡單省心，當時開這個車的時候就覺得挺不錯的
油耗：YYDS吧，加油都是一百一百的加的，根本不會出現(xiàn)油價明天上漲，今晚趕緊去排隊加油的這種想法，要是家里的停車位給安裝充電樁的話就更好了。
舒適：舒適性還算可以，因為畢竟選這個車價格也算比較合適，所以這個車也是比較實用型的，在各方面也不算拖后腿
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS智能科技很實用，外觀看起來很漂亮，就像一個小號的比亞迪漢。使用起來油耗很低，日常上下班用車經(jīng)濟性強。
缺點：車內(nèi)照明燈簡直就是照了個寂寞，完全看不清。開空調(diào)車內(nèi)會有比較明顯的嘶嘶嘶的機械轉(zhuǎn)動聲音，關閉空調(diào)后，這個聲音就沒有了，我也挺疑惑的。
外觀：我喜歡秦帶有轎跑風格的外觀散發(fā)出來的滿滿活力，感覺自己也年輕了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的就顯得大方一些了，而且多媒體顯示屏用起來也比較輕松，配置也比較豐富，所以這款車科技感還挺足的
空間：車內(nèi)的空間設計寬敞，前排視野好，頭頂也留了有兩拳頭大小的剩余空間。坐在里面不會覺得壓抑。還有后排坐三個成年人正合適。
配置：性價比還算比較高的，這個價位的車子無論從配置，性能，外觀，多方面看這款車的性價比都很不錯，再從耗能上看新能源的車子具有一定的優(yōu)勢，特別現(xiàn)在油價居高不下。
動力：之前開過老爸的卡羅拉，感覺這個車能完秒他，等紅綠燈的時候起步基本沒有幾個車比他快的
操控：
底盤很穩(wěn)，然后方向盤的轉(zhuǎn)向手感也不錯，剎車也相對來說比較線性，加上德系底盤的調(diào)教，過彎道支撐性強，不錯！
油耗：實話說，這個車油耗真的不高，也比較經(jīng)濟，平時電動都足夠自己使用了
舒適：后排和頭部空間小，減震不舒服。剎車感覺不太友好，總覺得剎不住，得用力踩，
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購買時間2022年05月
購買地點山東 東營
裸車價格12.38萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是這輛車的油耗吧，我平時一般用來上下班的代步，我就開純電模式就可以了，我上班的地方不太遠，回家就可以充電，就感覺真的太方便了。
缺點：我對動力不滿意，雖然夠用了，但是沒有激情。
外觀：我買這個車大部分原因還是看上了這個車的外觀 運動感十足 后面還是貫穿式的尾燈 晚上剎車燈亮的時候高級感滿滿 很裝b。前面看上去更犀利 從外觀看上去不像是十多萬出頭的樣子 看著很昂貴
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊還是中規(guī)中矩，氛圍燈可隨意調(diào)節(jié)變換顏色，挺滿意的
空間：4765單位車長空間在A級車里我非常滿意
配置：我買車把他當油車開，五個油，說多不多說少也不少，和我之前的速銳對比下，就覺得油耗下降了真不少。雖然沒有達到官方寫的3.8個，希望首保之后，油耗能降點
動力：動力最滿意了，加油超車一氣呵成，一種得心應手的感覺。
操控：
可能是地下有電池的過，秦開起來比速銳好開，雖然車價高了不少，這兩輛車也讓我見證了比亞迪的成長
油耗：我一般是開來上下班，就用純電動模式就足夠了。偶爾要出去玩，油耗也是比較低的，就4到5個點。
舒適：我還是覺得底盤調(diào)教有點顛簸，顛簸感在車里很容易感受到，雖然每個人的感受不一樣，但是有個朋友覺得懸掛還是有點硬。
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購買時間2022年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.78萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是比亞迪秦plus的外觀設計，車身線條圓潤棱角分明，我不是特別喜歡夸張的設計，這款車看起來還是很運動的，車身的漆面質(zhì)感相當不錯，很厚實，車身前臉的辨識度也高，家族式的設計語言，大小適中的輪轂和車身的設計相當匹配，秦plus的設計很運動，而且有性價比，比亞迪的車屬于經(jīng)濟型，這個價格可以買這個配置低油耗的混動車，還是比較理想的。
缺點：1，肯定是等車啦!等車太久了! 2.儀表盤小，太多人吐槽了。 3.后排空間不夠高，高個子會頂頭
外觀：外觀可以說是高顏值選手了，龍顏前臉既霸氣又精致，車身側(cè)面造型修長流暢，既優(yōu)雅又動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點運動風格，車機的功能比較豐富，副駕駛的人不會無聊。
空間：空間和我之前的速銳沒什么區(qū)別，在我家夠用了
配置：在同級別車型中確實不便宜，定價也比較高，性價比一般般。
動力：比我預期的強得多，秦PLUS給了我不一樣的感覺。
操控：
操控方面，秦plus還是很好駕馭的，就像是一位老朋友一樣，剎車和油門也反應快，用的電池安全系數(shù)比較高，其實和純?nèi)加蛙嚊]什么區(qū)別，只是比純?nèi)加蛙嚭瞄_多了。
油耗：我充電基本上都是在單位，具體的電耗沒那么關注，反正充電不花我自己的錢。而加油的話油耗也很穩(wěn)定，4升多，和我買車之前了解到的情況是一致的
舒適：過減速帶是非常柔和的，底盤的減震過濾效果很好。座椅坐上去是非常的有包裹感的，而且坐上去感覺很軟。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 安陽
裸車價格14.48萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我滿意的是油耗、動力和續(xù)航，尤其是動力系統(tǒng)出色。
缺點：沒啥不滿意的地方吧，我想想，如果買車的時候能再優(yōu)惠一點就好了，感覺我買這輛車也沒有什么太大的優(yōu)惠。
外觀：這款車的外觀可以用精彩來形容，尤其是前臉造型精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計我是沒有意見，偏運動風格，喜歡這個中控的大屏包括這個語音控制功能，比較強大，開車是可以不用分心去操作，可能是新車的原因，氣味是比較大的，還是要多通風還行，放香包的氣味也受不了。
空間：秦plus 屬于緊湊型轎車，不過它的空間也滿足了我基本的日常需求，我身高1.84坐在里邊也不會很擠，沒有壓抑感和局促感，后備箱的空間也很大，幫朋友拿行李，也夠用
配置：秦plus dmi性價比我覺得還算可以，性價比這個東西因人而異，而且每個人對車的要求不同，對于我來說他就值，很多的功能提供給我，而且國產(chǎn)車可以做到這個配置，這個顏值，簡直太絕了，關鍵是價格我個人覺得真的是經(jīng)濟實惠，還是挺值得推薦的。
動力：作為電車動力還是很不錯的，提速剎車都很給力，在駕駛過程中還是很穩(wěn)的，非常有勁，尤其是超車，高速上，也一點也不輸給燃油車，它配置1.5T的發(fā)動機，可以滿足我的需求
操控：
有遠程啟動算是一大亮點，還有手機nfc鑰匙解鎖，云服務里面遠程啟動，還是非常先進的，底盤調(diào)教一般。
油耗：因為新車，加上最近買的，多天沒開了，油表上顯示6L多，比較低。
舒適：新車感覺不到明顯的異味，隔音效果這方面比較滿意，只有一點點胎噪，一體式的座椅包裹性非常舒服
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格12.03萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：苦苦等了半年，終于等到車了！去年九月份開始看的車，一開始打算訂得就是藍色秦plusdmi，但是當時藍色定不了，換成了紅色，今年一月份的時候銷售說紅色的到了讓我來提車，但是當時資金還沒準備充分，想著到車也不算慢就打算再等等，后來銷售又給我說藍色能訂好了，我就又改成了藍色，一下子等了又四個月，當時真的是要不是因為漲了兩次價格，真打算退訂了，不過還好等到了現(xiàn)車。該說不說整車看起來還算可以，尤其是藍色顯得更為騷氣，哈哈哈哈！開了一個多月了說說感受吧！第一這車是真的省油，買的55旗艦，真的是打算當成油車開的，因為也不送充電樁，電池也就幾度電，一半也就在市里面上工地開，有充電條件的就充充電，目前的話百公里也就三點幾個油吧，工友都說我這車買的值，真省油，一年下來能便宜不少錢。第二點就是整車開起來也是比較的皮實耐造，這幾個月車的銷量口碑也都上來了，證明車的自身是沒有任何問題的，開起來的話車提速比較快，尤其是前期提速是很給力的，而且車輛也沒有真正意義上的變速箱，加速換擋時十分的平順，沒有任何的頓挫感覺。第三就是整車的一些智能科技，nfc鑰匙，買了車不用鑰匙就能解鎖車輛進行啟動，還可以通過比亞迪app李敏進行遠程啟動，再也不用擔心下樓了忘記帶鑰匙了，冬天和夏天也可以進行遠程打開空調(diào)調(diào)整好溫度，等到上車時就非常的舒服了。還有10.1英寸的旋轉(zhuǎn)大屏幕，平時追個劇刷個抖音什么的也十分的方便，還有比亞迪的小迪語音非常的靈敏反應也非常的快，就是不知道后期會不會卡頓。第四就是整車沒有購置稅省了一萬多，上新能源牌照也不用擔心限號，后期維護成本也不算是很高。目前總的來說這款車還是很滿意的！
缺點：唯獨不滿意的就是儀表盤，太小了，對于整體的內(nèi)飾風格對比下來感覺有點小氣看著，其它方面都挺滿意的
外觀：掀背轎跑的造型本來是優(yōu)雅動感的象征，但秦PLUS這車側(cè)面看過去，總覺得缺少這樣的氣質(zhì)。而且17寸的輪轂對于它的車身尺寸而言不算大，比例上沒那么協(xié)調(diào)，要是能夠換成一套18寸的輪轂，效果肯定會好很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計比較簡單大方，內(nèi)飾的手感和材質(zhì)都挺不錯，提車的時候也沒有感覺到什么異味，挺滿意的。
空間：軸距在這里，高度也夠，我一家人坐上去都不會說擁擠，挺寬敞的。
配置：秦plus性價比不錯，目前沒什么毛病，平時很好開，油耗也不高，配置比較全，這真是一輛好車，網(wǎng)上查了一些資料，發(fā)現(xiàn)比亞迪的超級混動口碑挺好的，品控也比較好，秦plus在我的價格預算之內(nèi)，開車上下班性價比最好。
動力：動力方面也很出色，加速的反應速度比較快，加速很出色，在市區(qū)超車很容易，切換到運動模式，可以體驗比亞迪混動車的駕駛體驗，加速流暢，沒有頓挫感。
操控：
我個人感覺方向盤比較輕。油門和剎車都很操控，換擋很舒服，沒有頓挫感，車內(nèi)還支持無線充電，再也不用擔心忘記拿數(shù)據(jù)線的煩惱了，有時是它的智能語音助手，有需要只需要“你好，小迪”一句話都可以滿足
油耗：能耗確實如比亞迪宣傳的那么低，我高速和城區(qū)都跑過，目前油耗才4.3，比朋友那臺卡羅拉還省油，看來日系這個“節(jié)油大師”的頭銜要讓給比亞迪！
舒適：車內(nèi)隔音很好，底盤或者懸掛系統(tǒng)也很適合，有很好的體驗。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最開始以為1.5L的發(fā)動機動力會很弱，但是開起來才發(fā)現(xiàn)簡直比2.0T發(fā)動機的動力還要猛，我暴力駕駛的情況下油耗都沒有超過4個油，而且我還很少給車充電。非常滿意
缺點：高速隔音不好，風噪和發(fā)動機噪音都很明顯。儀表盤尺寸太小了，搞不懂比亞迪為啥不配個稍微大一點的。
外觀：這款秦PLUS的外觀依舊硬朗，大氣看起來很高檔。
內(nèi)飾：舒適配置上很充足，座椅質(zhì)感細膩，我也是根據(jù)自己的需求來買的。
空間：作為上下班用車空間還可以，后排坐兩個人可以，三個會擠。
配置：當時訂車時價格跟現(xiàn)在比便宜了六千，自己眼光確實可以，當時參加的活動還送了兩次保養(yǎng)，售后服務不知道怎么樣呢，售前的小帥哥服務還是很好的。
動力：DMI的加速能力還是不錯的，雖然推背感不是那么顯著，但家用完全足夠了。
操控：
方向盤很好操控，方向精準，開起來很平穩(wěn)。
油耗：油耗還不能控制在宣傳的百公里3.8升，比想象中費一些，還好吧，可以接受，磨合磨合可能會省一些。
舒適：它這個的空調(diào)開啟我老忘記在哪，但是可以語音操控，這個就比較方便，對于我這種不敢分心的人來說，還是很方便的。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9060公里
綜合評分
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優(yōu)點：在操控性能上的穩(wěn)定性讓我非常驚訝，華麗的外觀也讓我著迷。
缺點：語音識別系統(tǒng)不完善，意思總是會被領會錯誤。
外觀：秦plus簡約大氣的范兒正是我想要的，它的貫穿式的尾燈辨識度特別高。經(jīng)常在馬路上看到比亞迪的車子，就是通過尾燈辨認的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，我還是覺得顏色有些暗，可能是年紀大了的原因，喜歡亮色，姑娘說覺得還很好看。不過它還有個懸浮的儀表，比我在展廳看的那款我感覺好看些。
空間：空間很大，全家人坐進去都沒有壓力，孩子睡覺的時候可以輕松睡后排。
配置：這個價格對于比亞迪新能源，性價比還可以吧，就是不用上稅，能省點油。
動力：起步提速快 加速超快開空調(diào)完全不影響加速 上坡動力也夠用動力平順性極強
操控：
前排座椅包裹性強，在激烈駕駛的時候都能將我的身體固定住，操控起來轉(zhuǎn)向力度適中，車尾的跟隨響應速度很快，不拖沓，很好開。
油耗：續(xù)航跟標注的一樣 有時候比標的還多跑一二十公里 真是有點超乎想象 充電超快續(xù)航里程:續(xù)航里程看自己開法
舒適：空調(diào)降溫速度挺快，速度過120噪音挺大，舒適性比較一般。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 濮陽
裸車價格14.38萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛外觀造型非常不錯 尤其是前臉的漢字亮條 秦
缺點：不滿意的地方就是這個儀表盤太小了，懸架偏硬
外觀：外觀更適合年輕人一些，前后的造型都很時尚，灰色很特殊。
內(nèi)飾：有著雙拼配色，非常有設計感，簡單大氣，座椅材質(zhì)手感很好，用料是軟質(zhì)仿皮，做工精細。中控屏幕也是非常的智能，還可以k歌，刷抖音，玩游戲，出去玩的時候，坐副駕駛也不會很無聊。后排也有usb插口方便后排充電
空間：空間算是比較大，坐進去不會很擠，也不會說壓抑，畢竟軸距擺在這里。
配置：相對起燃油車還是非常省油的，現(xiàn)在這油耗看的就舒服，滿電情況基本上在2-3個油之間
動力：整體的力量感可以，日常生活很容易滿足，但是沒有駕駛激情。
操控：
操控不錯，油門響應很快，提速也挺快的。正常下面路區(qū)超車 加速都很亢奮 上高速急加速響應速度也很及時 還是多功能方向盤 很實用 地盤調(diào)教的也很好 過個坑洼路面 減速帶等 操控舒適性也很不錯
油耗：因為我住一樓，所以充電比較方便，就提車那天出去加了些油，這兩天也沒怎么用，而且電也沒用多少，還是比較省的，這點比較好。
舒適：這個車舒適性也極為不錯 夏天天氣很炎熱 可以用手機遠程打開空調(diào) 到上車里時很解暑 涼快 吹出來的風也沒有任何味道 地盤也還行 過孬路面 坑洼路面 減速帶等 反饋給車內(nèi)的一個舒適性也很不錯
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購買時間2022年03月
購買地點河北 衡水
裸車價格14.23萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗確實低，基本跑到了比亞迪宣傳的那個水平。空間表現(xiàn)讓人滿意，前后排空間都挺大的，乘坐不會局促壓抑。
缺點：不滿意它的減震效果，過個減速帶很硬，過濾的不是很好，還有新車氣味比較大，平時停在露天停車場，太陽大的時候，內(nèi)飾氣味會更大，我買了香包，兩種氣味在一起更難受了。
外觀：這款車的設計時尚大膽，側(cè)面看起來比較時尚，充滿運動氣息。
內(nèi)飾：全液晶的儀表設置在轉(zhuǎn)向柱上，這個小細節(jié)值得點贊，這樣不管方向盤怎么調(diào)，透過方向盤控的位置都能夠看到儀表的全貌，不會有遮擋。中控的屏幕尺寸合適，可以旋轉(zhuǎn)，功能又很豐富，使用體驗特別完善。
空間：車的尺寸相當占優(yōu)勢，坐在車里的感覺也相當寬敞，活動空間也相當充裕，這款車雖然采用了運動的設計，但是并不影響后排的乘坐空間，后備箱的空間也比較大，完全可以滿足日常用車需求，乘坐空間很豐富，身高1米8的我坐進去也不會覺得委屈，雖然是緊湊型車，但是如果車上有五個人的話，也不是特別擁擠，親戚說空間挺好的。
配置：買它也是考慮到它的一個使用成本，車架也是在我的一個接受范圍之內(nèi)，所以我覺得性價比是很高。
動力：因為市區(qū)里面我基本上都是用電驅(qū)動，開起來和純電動車沒兩樣，起步加速都非常的輕盈，平順性也沒得挑。而在切換到混動模式狀態(tài)下，整個過程不會有突兀感，加速超車，動力照樣能夠達到我的預期，沒有明顯的衰減。
操控：
轉(zhuǎn)向比較輕盈是電子助力，剎車這一塊也很靈敏，它的遠程啟動功能很實用很便捷。
油耗：省油很省電，我平時上下班都用電，因為相比油很更便宜而且還環(huán)保，超級混動技術已經(jīng)是做的非常成熟了，用車成本和用車成本就是我一開始的初衷
舒適：除了真正讓我頭疼的降噪力度，其他方面都不錯，坐起來很舒服。
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