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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價:7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

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官方指導(dǎo)價:7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.88萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:這個車子舒適性真心不錯的,空調(diào)里面有可以過濾PM2.5的濾芯,后排還有空調(diào)出風(fēng)口,家里小朋友老人坐后面也舒服。座椅是采用運動座椅,是目前我開的車?yán)矬w驗感可以排前三的座椅。一直以來我的腰就有老毛病,這個座椅很腰部的支撐性很好,開很久都不會覺得累。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 張家界
裸車價格16.48萬元
平均油耗2.6L/100km
行駛里程6358公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度還是不錯的,這方面的表現(xiàn)會讓人越坐越舒服,能夠擁有這么一輛座駕我是很知足,平時放東西空間也很給力,完全夠用,坐在車?yán)锩嬲麄車子都是非常平穩(wěn)的在行駛的,音響的音質(zhì)質(zhì)量都是優(yōu)秀的。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.68萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1523公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:座椅都是皮革的,稍微有點硬,如果能在軟點,就更好了
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 宣城
裸車價格14.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:不論是朋友還是家人給我反饋的乘坐感都是很好的,設(shè)計非常舒服,各方面也很方便好用,空間設(shè)計挺好,整個車子的舒適度上升了一個檔次。平時不會有太大的噪音,有一些小的噪音也可以是接受的,這臺車的降噪還是不錯的。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.48萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程897公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅舒服,特別是腰,經(jīng)常上班坐著,下班坐車上吧腰托著,啊,爽
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 桂林
裸車價格16.13萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:在時速70公里以下,是因為dmi全靠電擊驅(qū)動,所以油門踏板所踩即所得,幾乎沒有什么動力遲滯,在經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動三個模式中,我最喜歡用的是經(jīng)濟模式, 因為他會模擬油車踩油門瞬間的動力漸入效果,所以特別適合市區(qū)走走停停的路段,動力系柔和又充沛的感覺非常舒服
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格14.78萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3449公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:首先我的這輛車的多功能方向盤是真皮包裹的,我摸上去感覺手感就很舒適。座椅也是真皮包裹的,又柔軟透氣性又強。每天快下班那幾分鐘我都能想象到我坐在車子座椅上的那種舒適感,我覺得下班跑到車子座椅上坐著是這一天中最放松的時刻了
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購買時間2022年02月
購買地點山西 呂梁
裸車價格15.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:噪音控制不是很好,車速在80以上的時候能感覺到較為明顯的風(fēng)噪聲音。座椅這樣說吧,不軟不硬算啥正常水準(zhǔn)?照{(diào)效果:空調(diào)制冷很快,但是制熱就會慢一點,如果是用發(fā)動機行駛過一段距離還是一下下就熱了,如果是想上車就過一下會就感覺到熱風(fēng)還是不行。
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購買時間2021年04月
購買地點云南 文山
裸車價格15.33萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:路感清晰,但是有的坑什么,還是有些顛簸的,總體來說符合這個價位的,開舒適路面就很舒服,地盤不軟,屬于正好吧
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購買時間2021年06月
購買地點河南 三門峽
裸車價格16.03萬元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:底盤用了非獨立的后懸架,這是我覺得可以挑出毛病的一個地方,畢竟這個價位的純電動車大部分都是獨立懸架了。不過如果是日常遇到單個的減速帶或者坑洼的話,懸架倒也不會有什么明顯的生硬,只是走一些連續(xù)的爛路,車內(nèi)的震動感比較明顯,左右的搖晃也稍微大一點,坐著沒那么舒服。
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