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元Pro
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1920公里
綜合評分
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動力：動力相比之下算是劣勢吧，起步平穩(wěn)，但加速不快，提到100大概要十幾二十秒吧，推背感不強(qiáng)烈，電動機(jī)總的來說以穩(wěn)取勝，動力方面不出彩。另外還有一個(gè)bug，就是隨著電量的消耗，動力也會打折扣，就日常駕車已經(jīng)很明顯了，剛剛充滿電我早上去上班毫無壓力，也是風(fēng)馳電掣，電量不太夠的時(shí)候感覺運(yùn)轉(zhuǎn)有點(diǎn)吃力，帶不太動了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格10.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格11.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力：如果把駕駛模式調(diào)在ECO經(jīng)濟(jì)下，電門感覺偏軟，也就是踩下電門后動力輸出確實(shí)比較慢，你會感覺到有點(diǎn)肉，如果想跑到80KM則需要把電門踩得比較深。如果跳到sport運(yùn)動模式，則電門踏板的輸出就反應(yīng)快了很多，輕點(diǎn)下電門動力就會有比較明顯的輸出，雖然不能和那些豪華車相比，但是對于居家代步來說它的動力是完全夠用了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格12.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格11.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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動力：起步提速的反應(yīng)都挺快的，在市區(qū)駕車感受也是挺好的，真的動起來那是一點(diǎn)都不含糊的，有可以享受行車的舒適性，加速時(shí)反應(yīng)很靈敏，開空調(diào)的時(shí)候沒有感覺速度下來的感覺，坐車上看見視野也是極好的，視野很開闊，操作，還是算比較精準(zhǔn)，這方面做得也是挺不錯(cuò)的，開車很享用駕駛的樂趣和熱情。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)甘肅 張掖
裸車價(jià)格11.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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動力：動力的話我了解的不多，最先了解充電的車就是那種小小的只能坐兩個(gè)人的那種電瓶車，但是經(jīng)過了解買了這款新能源車以后，感覺完全也不是那回事，完全顛覆了我對之前那種電瓶車的概念了。和平常的燃油車一樣，這款車的提速還真是不錯(cuò)，平時(shí)超車還要想想能不能過去，自從開這款車我感覺想超誰超誰，要比燃油車更加的穩(wěn)定，沒有一點(diǎn)的聲音，起步也很快，平時(shí)我也會開著出去郊區(qū)甚至是山上玩，爬山什么的也是沒問題的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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