北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：說到最滿意的的就是C的外形，對比了一下同級別的320、A4在外形方面奔馳C給人的感覺就是穩(wěn)重、大氣、內(nèi)斂，很有成功人士的感覺。
外觀：家用足已，就是儲物的地方太少
內(nèi)飾：1.8T能輸出200多匹馬力很不錯
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距操控不錯，方向盤手感也好，就是懸掛過硬，過隔離帶感覺比較明顯。
配置：市區(qū)上下班一般不是特堵的情況下，13個油左右，在能接受范圍內(nèi)
動力：前排還好沒坐過后排不知道??
操控：
現(xiàn)款奔馳C級的外觀體現(xiàn)的還是很硬朗，沉穩(wěn)，給人的感覺穩(wěn)重，一貫的奔馳高端定位。
油耗：這方面沒得說，同級別最好。
舒適：超高
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真心喜歡，大標(biāo)很霸道
缺點(diǎn)：北京市區(qū)早晚油耗稍高
外觀：空間肯定很緊湊 但是話又說回來 要那么大的后排干嘛 我又不坐在后排開車 買車時后排乘客也沒出錢
內(nèi)飾：市區(qū)內(nèi)提速比較滿意，只是油門響應(yīng)有些滯后
空間：方向盤稍微輕了點(diǎn)，轉(zhuǎn)向以后回復(fù)力度稍小，避震很舒服
動力：正副駕駛座椅都電動多段可調(diào) 帶加熱 真皮很舒服
操控：
很漂亮,如果是雙邊排氣就更好看了
油耗：沒新C那么拉風(fēng)，比較過A4L和3系，感覺內(nèi)飾是非常精致的。中控顯示屏小了點(diǎn)，三幅方向盤很舒服。
舒適：優(yōu)惠幅度還可以，不然我可能會選擇寶馬了
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格32.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受很好，內(nèi)飾很好
缺點(diǎn)：后排空間很小，2個人用的話才適用，不適合家庭用。
外觀：4人乘坐夠用.不擠,也不寬敞.
內(nèi)飾：足夠了，帶t就是快
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
配置：在杭州這么堵的路上 有時候17.8 開一段路后會降到12左右 上過一次高速 歷史最低油耗為7.8 還不錯哦
動力：各種配置齊全，無短板。
操控：
經(jīng)典
油耗：很有科技感和低調(diào)的豪華氣質(zhì)
舒適：性價方面，同級別里可以說是性價比最高的了，配置，做工都行同級里強(qiáng)很多。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速快，特別高速上超車的時候，一腳油門下去，那推背感真的沒法說，
缺點(diǎn)：中控大屏白天反光嚴(yán)重幾乎看不見
外觀：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個人 5個人比較擁擠了
內(nèi)飾：好的一塌糊涂，超車很有信心
空間：一般
配置：有點(diǎn)高 雖然沒開多久
動力：座椅柔軟適中，開久了也不會太累，但上次開了一下朋友的科魯茲，小C的座椅包裹性不還不如科魯茲的好
操控：
我和LD都很喜歡 家人也都滿意
油耗：高檔豪華
舒適：車在4S點(diǎn)買的，便宜了6萬多，加3萬保養(yǎng)券，我覺得還行吧，至少沒出過大毛病。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價格30.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶石藍(lán)外觀、回頭率高。內(nèi)飾豪華，尤其是中控那塊表，提高了檔次。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航不實用屏幕偏小，中控，車窗偶爾異響比較煩！
外觀：如果用五個字來形容，那就是：高大上靚騷
內(nèi)飾：做工也好設(shè)計也好，都很到位，沒有別扭的地方，也沒有挑的了毛病的地方，而且是全新的設(shè)計，和s一樣，光外觀和內(nèi)飾這兩樣就推薦你購買
空間：家用足夠了. 比E級小一點(diǎn), 但平時上下班用足夠了, 兼顧寬敞與操作靈活
配置：恩...性價比..性價比，其實還可以，就是這個級別的車沒有電耳跟尾門比較操蛋...
動力：和很多歐系車一樣，油門起步階段響應(yīng)略遲鈍，但中后段不錯。2.0T低功率版雖然只有135KW，但扭矩300Nm令人滿意，加上渦輪介入早，提速比較有力，后驅(qū)車特性也能給人一些推背感，并線超車有信心。
操控：
作為家用車沒有問題
油耗：油耗較高，還可以承受
舒適：我當(dāng)初看的車中，Q50L、ATSL、A4L、S60L、C200L，新車評網(wǎng)有個編輯，就舒適和運(yùn)動做過比較，我只記得A4L最舒適，ATSL最運(yùn)動，中間幾個咋評的不記得了，應(yīng)該差不多，都是兼著在。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比高!
缺點(diǎn)：關(guān)鍵的東西減掉了，雨量感應(yīng) 副駕駛腰部支撐 喇叭
外觀：后排頭部、腿部空間一般
空間：比上一代3系差，比這一代3系短軸來說差不太多，為了偏重舒適性，必須犧牲的
配置：60碼左右在9.3左右，40碼在12左右。沒上過高速，80碼時開過8.3，在磨合期已是滿意了。如在國道70碼正常行駛，油耗在6.9，超贊！
動力：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個月以后我才第一次坐后座。。。確實很小，不過前座調(diào)高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個坐前面，一個坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
操控：
外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時間久了也別有一番風(fēng)味
油耗：用料還可以，就是味道有點(diǎn)大。
舒適：車在4S點(diǎn)買的，便宜了6萬多，加3萬保養(yǎng)券，我覺得還行吧，至少沒出過大毛病。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格29.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和內(nèi)飾做工，動力，性價比。
缺點(diǎn)：最不滿意的當(dāng)然是原車導(dǎo)航，不能直接搜索目的地，只能搜設(shè)施或者哪條路多少號、哪條路和哪條路的交叉口，人家馬車接通服務(wù)，一句話就完事。到這里停車研究半天未必能找得到，買車不超過1周就加裝了大屏的凱立德導(dǎo)航。原車屏太小。
外觀：前排舒服，后排基本不坐人，無影響。儲物空間較小
內(nèi)飾：完美
空間：車身本體的強(qiáng)化度和原廠的懸掛，在普通用家來說是相當(dāng)足夠了。入彎指向、側(cè)傾保護(hù)、不理想路面的過濾等，不能有太高的要求。
配置：本人開車都是地板油，S檔每周都要用上那么幾次，在14左右。這邊路況不錯，都是柏油路，市區(qū)在12左右，高速在10的樣子。
動力：之前開SUV習(xí)慣了，總感覺有點(diǎn)底，腿曲著有點(diǎn)不舒服，所以坐椅調(diào)的很后很高，總體來說還是不錯的，滿足日常駕駛
操控：
中上吧。看個人喜好，自己覺得沒三系好看。
油耗：精致，基本上都是軟的，對得起車價。
舒適：最高的
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力還可以，家用完全夠了
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音大,加速車內(nèi)很炒很難聽.80速以上路噪風(fēng)噪抵制得不夠好.雨刮很差,刮起真是吵得要命,還不如幾萬塊小車的.
外觀：都說后排偏小，其實一般家用足夠了，前排乘客要是不到1米8的話 后排坐下還有1拳多的空間。我認(rèn)為最適合家用。
內(nèi)飾：初段加速據(jù)說是奔馳的通病，不溫不火，遲帯一秒左右，感覺變速箱是睡著了，但是中段的時候變速箱就好像吃了興奮劑，反應(yīng)非常迅速，而且動力輸出非常充沛，推背感很強(qiáng)
空間：一般
配置：目前磨合期還比較滿意，市區(qū)11升左右，開高速的話6，7升，已經(jīng)很滿意了，我現(xiàn)在的3系市區(qū)都是13升。
動力：隔音比原來的車好很多了 反正我很滿意 ，避震也很舒服 底盤感覺厚實
操控：
經(jīng)典造型，仁者見仁。
油耗：同級別同價位NUMBER 1
舒適：買這個本來就不能講性價比，不過我的死小改款前買的，所以優(yōu)惠力度還是可以的，比新C的性價比好很多
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、價格、動力
缺點(diǎn)：坐在車內(nèi)怠速的時候很明顯聽到發(fā)動機(jī)艙電磁閥工作的聲音。
外觀：一開始擔(dān)心空間會成為問題，其實對于3口之家完全夠用，空間不算小
內(nèi)飾：很贊！之前一直想買2.0T的寶馬新320I，試駕之后才發(fā)現(xiàn)原來C級的1.8T高功率版發(fā)動機(jī)如此的給力，完勝新3的2.0T低功率版發(fā)動機(jī)（328的高功率2.0T就沒法比了）。后來回論壇好好學(xué)習(xí)之后才知道原來C級的7速自動變速箱在里面起了很大的作用，91.4%的傳動效率太強(qiáng)悍了。
空間：靈活
配置：比我想象的低很多，市區(qū)略堵情況10-11 表現(xiàn)超出預(yù)期
動力：舒適性不錯，地盤過減速坎時的過濾比較好，地盤扎實穩(wěn)重。
操控：
C級是那種第一眼覺得一般般，可是越看越覺的它透露著一種優(yōu)雅和內(nèi)斂的激情。
油耗：內(nèi)飾屬于那種第一眼沒啥感覺，但是在使用過程中你會發(fā)現(xiàn)它的每一個細(xì)節(jié)都十分精細(xì)。
舒適：在有著近10萬優(yōu)惠的前提下性價比真心的很高。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺車很結(jié)實,比前面開的邁騰結(jié)實多了,從車架,底盤.一分價錢一分貨,價錢貴不了多少,差異確是很明顯的,感覺很不錯.內(nèi)裝飾很精致,動力系統(tǒng)在這個價位,這個品牌很滿意.
缺點(diǎn)：后排空間很小，2個人用的話才適用，不適合家庭用。
外觀：一般,前排還好,后排確實有點(diǎn)兒小
內(nèi)飾：1.8t發(fā)動機(jī)204p馬力才是最吸引我的地方
空間：業(yè)余選手 對于操控沒有什么研究 反正能開就行了唄
配置：高速和國道6.5-8.5，市區(qū)或山路，13-15
動力：懸架支撐很好很到位
操控：
好看！好看！好看！好看！絕對好看！
油耗：內(nèi)飾絕對同級標(biāo)桿啊
舒適：原價38萬的車子優(yōu)惠10萬，這性價比已經(jīng)夠震撼了..28萬的價格買一輛奔馳，而且配置這么豐富的奔馳，別克跟大眾這樣配置的怎么也得24-25萬了吧。28萬買一輛奔馳C級高配車型，0-100加速7秒，100-0剎車38米的精品車太超值了！
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