一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車(chē)廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格29.70萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾的豪華感外觀的優(yōu)雅范兒
缺點(diǎn)：內(nèi)飾異響，車(chē)窗異響，副駕頭枕異響，蛐蛐叫，不符合奔馳的品質(zhì)
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級(jí)的車(chē)主，我認(rèn)為這一代C級(jí)的成功之處就是回歸了奔馳最擅長(zhǎng)的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級(jí)豪華大氣，E級(jí)穩(wěn)重商務(wù)，C級(jí)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是這條路線好像不是很成功，E級(jí)被設(shè)計(jì)的過(guò)于古板，C級(jí)也沒(méi)有了豪華品牌的感覺(jué)，至少市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場(chǎng)表現(xiàn)是最好的評(píng)判。
內(nèi)飾：豪華精致 這一代C做的最好的地方。這部車(chē)就是買(mǎi)來(lái)給老婆用的，但是老婆一直是寶馬的擁躉。買(mǎi)車(chē)時(shí)老婆是非寶馬不要的，只是在新3系和老5系之間糾結(jié)。我只是說(shuō)了一句C級(jí)剛剛換代，要不我們就去看一眼。就是這順便看的一眼，就改變了老婆的決定。最后新C是戰(zhàn)勝奧迪A4，英菲尼迪Q50，沃爾沃S60，奔馳E級(jí)，寶馬3系5系，還有捷豹XE之后榮膺老婆大人座駕滴。在這場(chǎng)同級(jí)加越級(jí)大戰(zhàn)中內(nèi)飾是打動(dòng)老婆大人的最主要因素。偷笑
空間：經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后，空間確實(shí)很讓人滿(mǎn)意。 買(mǎi)過(guò)一部上一代C200K時(shí)尚型，在后排坐人的情況下，前后排很難同時(shí)做到坐的舒服。而經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后，前排接近半躺的姿勢(shì)，后座還能蹺二郎腿，簡(jiǎn)直奢侈。不過(guò)后排坐墊真滴是有點(diǎn)短吶，美中不足。其實(shí)即便把坐墊設(shè)計(jì)的長(zhǎng)一點(diǎn)，腿部空間肯定也是夠用的，應(yīng)該在軸距加長(zhǎng)后對(duì)后排座椅重新設(shè)計(jì)一下，畢竟連車(chē)身都加長(zhǎng)了，也不差這點(diǎn)功夫吧。
配置：還是不錯(cuò)滴 其實(shí)老婆大人是很會(huì)精打細(xì)算滴，以50萬(wàn)的預(yù)算最終卻買(mǎi)了C180L這個(gè)乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長(zhǎng)的夏天和灼熱的陽(yáng)光使她對(duì)全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個(gè)原因。
動(dòng)力：最不滿(mǎn)意里面有描述。起步了之后加速還是可以的，畢竟是1.6排量的吧。
操控：
過(guò)得去吧 在這里要幫奔馳小小的正一下名，其實(shí)C級(jí)的超控還是不錯(cuò)的，包括上一代的C級(jí)。只是奔馳一直推崇一種優(yōu)雅的感覺(jué)，使人在駕駛一部奔馳的時(shí)候總感覺(jué)差著一點(diǎn)勁兒。就像齊天大圣手中那根棍子，殺傷力是夠了吧，但是卻不大有殺氣，提起中國(guó)著名兵器很多人會(huì)第一時(shí)間想到什么方天畫(huà)戟青龍偃月刀甚至李逵的霜花大斧，然后要等一等才想起如意金箍棒的大名^_^一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋扔鳎呛恰? 當(dāng)然就算在日常乘用為主要訴求的車(chē)型里，C級(jí)也達(dá)不到金箍棒的高度。但是在S+模式下還是可以找到那么一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣滴。
油耗：可能是磨合期吧，9.4個(gè)油，有點(diǎn)高��！理想是8個(gè)油左右。目前開(kāi)了2000公里，綜合油耗9.1，有所下降，并有繼續(xù)下降的趨勢(shì)。
舒適：排除裝配工藝的話(huà)，那是相當(dāng)不錯(cuò) 這個(gè)一向是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，基本上沒(méi)有什么可以挑剔的地方。有人說(shuō)懷擋不好用，我認(rèn)為正好相反，懷擋可以保證在換擋時(shí)也可以雙手不離方向盤(pán)。無(wú)論是在舒適度還是安全性上都值得稱(chēng)道。另外奔馳的定速巡航非常好用，有時(shí)可以在高速路上全程完全解放雙腳，非常方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速能力與操控性能，雖然渦輪有半秒的延遲，但是日常使用中的直線加速能力可圈可點(diǎn)，可拼殺任何30萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，操控一流，較高的懸掛韌性同時(shí)保持足夠的舒適度，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度可打9分，且制動(dòng)出色。
缺點(diǎn)：眾所周知的維修保養(yǎng)貴，這大概是所有C級(jí)車(chē)主心中的痛了吧。 轉(zhuǎn)自BMW 3系論壇一哥們兒的真言：C級(jí)車(chē)價(jià)，E級(jí)保養(yǎng)，S級(jí)維修。確實(shí)如此。 誠(chéng)然，除了錢(qián)不是自己賺的各種2代中的屌絲之外，大概每位C級(jí)車(chē)主購(gòu)車(chē)前都自己研究過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用的，然后核算一下自己大概開(kāi)多少，估計(jì)就釋然了。畢竟購(gòu)車(chē)時(shí)那個(gè)優(yōu)惠是很誘人的。
外觀：外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車(chē)燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿(mǎn)足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車(chē)玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買(mǎi)一輛美到讓你不想改的車(chē)吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：該車(chē)內(nèi)飾精致，在同價(jià)位級(jí)別車(chē)型中屬于上乘。
空間：前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，本人身高185cm，坐姿調(diào)整合適之后頭部空間有富裕，腿部空間座椅也有調(diào)整的富裕。但是后排空間表現(xiàn)一般，基本上腿部沒(méi)有什么富�？臻g，頭部表現(xiàn)還不錯(cuò)�？偟脕�(lái)說(shuō)，平時(shí)就本人自己開(kāi)，最多副駕駛坐一個(gè)人后排利用率比較低，影響不大，還算可以接收。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē)，沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)，加上它的造車(chē)?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車(chē)。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了，效率高了。自然也相對(duì)其他車(chē)更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔（有時(shí)候降檔）偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車(chē)最大功率，讓車(chē)在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動(dòng)力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間，例如國(guó)慶，春節(jié)，路寬車(chē)少，開(kāi)得激烈了，這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極；但一段時(shí)間不開(kāi)了，或者經(jīng)常上下班堵車(chē)，它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控：
后驅(qū)車(chē)的優(yōu)勢(shì)明顯，過(guò)彎穩(wěn)定，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。就是苦了我這個(gè)內(nèi)蒙古的車(chē)主，下雪后開(kāi)后驅(qū)的真心傷不起啊，起步走不了，剎車(chē)甩PP。再遇到個(gè)沖坡的路基本就別指望了。不過(guò)也有好處就是冬天開(kāi)車(chē) 我后面基本沒(méi)車(chē)跟我 哈哈�。�！
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_(kāi)到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車(chē)側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱(chēng)號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：真皮座椅還不錯(cuò)，軟硬適中，座椅記憶、座椅加熱、便捷出入功能等等舒適性配置都有，日常足夠用了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 優(yōu)雅型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳品牌，超帥的外觀，價(jià)錢(qián)也不高
缺點(diǎn)：后座偏小這是在我看來(lái)唯一的缺陷
外觀：別和日系車(chē)比漂亮，但是小C這形體，絕對(duì)不落伍。本人銀色車(chē)，看上去還挺大。反正越看越耐看；越看越愛(ài)看。一貫古板的老爸老媽也說(shuō)：“嗯，是比我的車(chē)看著陽(yáng)光得多！”（他老人家換了一輛某大品牌的大SUV。在我看來(lái)，除了老成持重，適合四處亂跑之外，真不好看，嘿嘿。）
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不說(shuō)了，ABB同級(jí)別的三個(gè)拉出來(lái)，這臺(tái)車(chē)絕對(duì)的第一，做工細(xì)膩，每個(gè)旋鈕每個(gè)卡扣，都是那么恰到好處，內(nèi)飾絕對(duì)是奔馳的最強(qiáng)項(xiàng)！
空間：的確是硬傷。前排想舒服點(diǎn)，后排基本就沒(méi)什么地方了。不過(guò)，買(mǎi)這個(gè)車(chē)的，也很少坐滿(mǎn)五個(gè)人，一般也都是三口之家使用，也算夠用了。后備箱我放了一些日常打球（羽毛球）的裝備，并不顯得擁擠�？偨Y(jié)一下，如果有經(jīng)常性的商務(wù)活動(dòng)，還是多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)E級(jí)。如果僅僅是上下班或者家用，C級(jí)夠用。
配置：買(mǎi)這個(gè)車(chē)的80%都是沖著性?xún)r(jià)比來(lái)的，你說(shuō)性?xún)r(jià)比高不高！無(wú)敵了好不好！
動(dòng)力：提速?zèng)]有大家說(shuō)的那么相應(yīng)遲鈍，夠用了，200出頭馬力，1.8T比寶馬2.0T與大眾2.0T動(dòng)力都要好，扭矩300多，也要大！這馬力與扭矩基本能滿(mǎn)足日常使用；油門(mén)重歸重，習(xí)慣就好，習(xí)慣后還是挺靈敏的，點(diǎn)到就有。地板油加速的話(huà)，要等個(gè)一秒半秒，緩過(guò)神來(lái)得知你意圖后，動(dòng)力還是源源不斷的！但是起步用E模式還是偏弱，S又耗油，不像寶馬的2.0T，1千多一點(diǎn)就最大扭矩爆發(fā)。
操控：
前兩部車(chē)分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，這兩部車(chē)從操控角度講，感覺(jué)上都很不錯(cuò)。前者作為日系緊湊型車(chē)的代表，完全可以說(shuō)游刃有余；后者作為德系車(chē)的老牌勁旅，也算得上比較實(shí)在。小C我個(gè)人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢(shì)，也就是把日系車(chē)的靈活和帕薩特的老誠(chéng)完美兼容了一下。當(dāng)然了，我暫時(shí)還沒(méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，不能說(shuō)小C就絕對(duì)最佳（也不可能），但是在我開(kāi)過(guò)的好車(chē)?yán)铮瑥牟倏匦阅軄?lái)講，小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時(shí)的別克君越等優(yōu)等車(chē)。
油耗：我承認(rèn)不低，尤其是和我的前兩部車(chē)比，小C當(dāng)下的油耗簡(jiǎn)直就是天方夜譚。尤其又是95的油。不過(guò)，油耗這東西，我真的認(rèn)為是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情。當(dāng)初我的卡羅拉，磨合期的時(shí)候也就8個(gè)多油，一次跑沈陽(yáng)，幾個(gè)朋友一起完美測(cè)試了一下，竟然只有5.8個(gè)。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，您讓我再開(kāi)卡羅拉去談生意，咱實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，面子上也稍微有點(diǎn)過(guò)不去。（沒(méi)有鄙視的意思，我還是很愛(ài)我當(dāng)初的小卡）。我的意思是，幾十萬(wàn)都花出去了，就沒(méi)必要非得糾結(jié)在油耗上。利用好小C，更努力的工作，多掙錢(qián)，油耗算個(gè)啥？目前800公里左右，平均油耗11.6左右。堵車(chē)不堵車(chē)各占50%吧。出了磨合期，應(yīng)該能夠更好一些吧。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，這臺(tái)車(chē)的舒適性不是一味的軟，而是恰到好處的支撐力度！這種感覺(jué)只有你開(kāi)了這臺(tái)車(chē)，才能體會(huì)的到。真的，開(kāi)這臺(tái)車(chē)會(huì)上癮，至少對(duì)于我是這樣的！我沒(méi)開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，也許是我孤陋寡聞，但是，裸車(chē)20來(lái)萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里，我敢說(shuō)這臺(tái)車(chē)絕對(duì)是開(kāi)起來(lái)最巴適的之一！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格30.30萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程20170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高。30萬(wàn)買(mǎi)來(lái)奔馳的品牌、安全性、做工、內(nèi)飾、動(dòng)力，很值。配置很厚道，做工不錯(cuò)，雖然國(guó)產(chǎn)了，但是我感覺(jué)北奔對(duì)工藝和質(zhì)量的管理還是比較到位，小問(wèn)題比較少。奔馳在造車(chē)方面有很深厚的底蘊(yùn)，這些都是只有用了車(chē)才能體會(huì)到的。
缺點(diǎn)：后排門(mén)板扶手過(guò)低，可能是為了引導(dǎo)坐姿而設(shè)計(jì)的吧，不知道大家發(fā)現(xiàn)奔馳有很多隱藏功能嗎？難道奔馳是為了給我留點(diǎn)驚喜？另外車(chē)的雷達(dá)總是遲鈍，經(jīng)常離障礙物很近了它才報(bào)警，車(chē)頭大燈的設(shè)計(jì)真是一代不如一代，日間LED燈的設(shè)計(jì)也很搓，和別人加裝的識(shí)別度一樣很掉檔次
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車(chē)線條很飽滿(mǎn) 有種跑車(chē)的感覺(jué) 最?lèi)?ài)的就是長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭 尾部也很性感做工車(chē)漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿(mǎn)意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車(chē)時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長(zhǎng) 我用過(guò)菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)
空間：空間的話(huà)前排很充裕，我180,210，前排調(diào)整后很舒適，跑過(guò)北戴河，不累，腰部支撐很重要。副駕駛席膝部空間稍小。后排空間夠用，176以下都能很舒適，高了頭部空間不行，稍小，我調(diào)整好前排坐后排頭部空間幾乎就沒(méi)有了，腿部還好。后備箱空間中規(guī)中矩，而且很平整。儲(chǔ)物空間整車(chē)都偏少，但是副駕駛左腳邊的小網(wǎng)兜很實(shí)用，還有前排駕駛席后面的小兜做的手感很好。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：夠用，一般E模式下駕駛覺(jué)得車(chē)比較懶散，但是駕駛還是很舒適愜意的，特別是天氣很好的情況下出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)心情放松，S模式下轉(zhuǎn)速提升很快，而且有一點(diǎn)小推背感，只有這么多，沒(méi)敢激烈駕駛就不說(shuō)了，總體感覺(jué)兩種模式?jīng)]多大差別
操控：
方向盤(pán)稍有虛位有大約5度偏差，但過(guò)彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車(chē)子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車(chē)的原因車(chē)子在我老家大東北的冬天最好還是把四個(gè)胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會(huì)爆閃還會(huì)伴隨著甩尾底盤(pán)及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過(guò)彎或者急彎不會(huì)讓你擔(dān)心車(chē)子會(huì)不會(huì)側(cè)翻 在快速過(guò)一些小坑洼路面不會(huì)掛到地盤(pán)
油耗：比較滿(mǎn)意。這樣的車(chē)重，這樣的動(dòng)力，磨合期在市區(qū)里百公里12.5L的油耗算是比較滿(mǎn)意了，同時(shí)上高速只有6點(diǎn)幾的油耗，非常省。而且小C的行車(chē)電腦油耗顯示非常準(zhǔn)確，不像很多車(chē)明顯低估油耗，玩數(shù)字游戲，沒(méi)什么意思。
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過(guò)減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車(chē)或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車(chē)怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車(chē)子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無(wú)異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺(jué)還是偏硬 長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺(jué)像是把雙腿給架了起來(lái)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車(chē)太厲害了，其他的車(chē)現(xiàn)在真的不敢開(kāi)快了；轉(zhuǎn)彎半徑很小
缺點(diǎn)：冷車(chē)啟動(dòng)后，剛開(kāi)始的時(shí)候變速箱不太愿意升檔，開(kāi)一會(huì)兒才能回復(fù)正常。
外觀：外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車(chē)燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿(mǎn)足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車(chē)玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買(mǎi)一輛美到讓你不想改的車(chē)吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：同樣和個(gè)人審美有關(guān)系，不過(guò)從做工角度考慮，三個(gè)牌子中永遠(yuǎn)是B＞A＞B的吧，雖然有兩個(gè)B，我也不需要解釋后面的是別摸我，因?yàn)閯e摸我車(chē)主也只能說(shuō)，我們的儀表簡(jiǎn)潔明快之類(lèi)的……
空間：前排：乘坐空間尚可，中央扶手箱之外的便捷性?xún)?chǔ)物空間很少，我出門(mén)的幾件必須物品：錢(qián)包、兩部手機(jī)、鑰匙、香煙、火機(jī)，無(wú)處可放，只能放在水杯架里或顯示屏臺(tái)上。后排：乘坐空間緊湊，前排座椅調(diào)好之后，后排的乘客就難以舒展了，不過(guò)該車(chē)作為本人日常生活代步車(chē)，后排很少坐人。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē)，沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)，加上它的造車(chē)?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：起步有1秒遲滯，控制起步速度不會(huì)太快，保持一定舒適性。有人說(shuō)這個(gè)是渦輪遲滯，我表示懷疑，起步不用渦輪也不該遲滯啊，肯定是奔奔的舒適設(shè)計(jì)，我適應(yīng)之后很受用啊。倆字“溫柔”。本人開(kāi)車(chē)都沒(méi)怎么超過(guò)140過(guò)。所以感覺(jué)各種速度下，加速都很給力。要是地板油，真心給力，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮生明顯比別的發(fā)動(dòng)機(jī)要悶，不刺耳。
操控：
底盤(pán)太扎實(shí)了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒(méi)問(wèn)題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過(guò)之無(wú)不及，但是C級(jí)并沒(méi)有讓人感覺(jué)象開(kāi)寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng)，C級(jí)使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺(jué)與性格和年齡有關(guān)吧！不過(guò)操控來(lái)說(shuō)非常滿(mǎn)意！“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車(chē)不點(diǎn)頭，難道同級(jí)別里面還有其他車(chē)能比的嗎？
油耗：我開(kāi)車(chē)比較“猛”，所以開(kāi)不出論壇內(nèi)各位大哥的5.幾來(lái)，又常年混跡于準(zhǔn)北京堵車(chē)的城市道路，無(wú)法把油耗數(shù)字弄的太漂亮。目前綜合11左右，早晨稍微通暢一點(diǎn)兒時(shí)10個(gè)。自認(rèn)為之前開(kāi)手動(dòng)花冠（1100kg）還要9個(gè)的人開(kāi)C（1600kg）已經(jīng)算不錯(cuò)了。這離不開(kāi)7G Plus的功勞。
舒適：德系三強(qiáng)中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧？這個(gè)應(yīng)該不用多說(shuō)。C級(jí)還打不到S級(jí)豪華車(chē)“標(biāo)桿”的水準(zhǔn)，但是作為車(chē)主，長(zhǎng)時(shí)間習(xí)慣奔馳的種種之后，可能開(kāi)別的車(chē)總覺(jué)得哪兒有一些別扭。因?yàn)镸B造車(chē)是真心從車(chē)主使用的角度去考慮的，所有的功能，按鈕布置什么的，都是從comfort來(lái)做的。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格24.49萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音惡心、音響次到極點(diǎn)（還不如老卡羅拉）、車(chē)門(mén)下面的小孔有類(lèi)似潤(rùn)滑油的東西漏出，關(guān)門(mén)費(fèi)力，3檔了惡心。車(chē)內(nèi)味道大。
外觀：必須的贊啊，時(shí)尚的行車(chē)燈，LED大燈，運(yùn)動(dòng)大標(biāo)，優(yōu)美的身形，雙邊雙出排氣，尾部通風(fēng)裝飾，寶石藍(lán)配上新C外觀，你說(shuō)回頭率高嗎，不高我就不買(mǎi)了，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾一看就是奔馳。高檔。材質(zhì)、工藝、質(zhì)量自然不必多說(shuō)。人家不都說(shuō)開(kāi)寶馬做奔馳嗎~。中控：包裹的皮（180是仿皮）我摸著還真像真皮。手感一流。木紋的模塊也是讓人坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就感受到高檔上的氣息。中控還有一塊石英表哦（據(jù)說(shuō)是萬(wàn)國(guó)的，我不太信~ ）唯一看上去有些突兀的地方，就是中控屏幕了，7寸，小了點(diǎn)把。而且感覺(jué)是后來(lái)加上去的。還有朋友問(wèn)我呢，這屏幕你自己后來(lái)裝的嗎。我呵呵了。儀表盤(pán)：雙炮筒式的造型，還是突出了運(yùn)動(dòng)氣息。多功能方向盤(pán)上的按鍵可以操作儀表盤(pán)里的信息。還是很好上手的。新的COMAND系統(tǒng)看起來(lái)就像一個(gè)工藝品一般，主要的變化在于加入了觸控板，我感覺(jué)這也應(yīng)該是這種集成控制交互系統(tǒng)的一個(gè)趨勢(shì)，不過(guò)集成度依舊不高。
空間：本人不算高，空間很滿(mǎn)意，后排空間寬敞
配置：中規(guī)中矩吧，比起奧迪，寶馬價(jià)格貴了不止一點(diǎn)，但是很多人愿意為它埋單的，就沖著內(nèi)飾和外觀，還有舒適性，品牌性它會(huì)差過(guò)寶馬，奧迪嗎，反正我堅(jiān)持一個(gè)思想，只買(mǎi)對(duì)的，自己喜歡就好，哈哈
動(dòng)力：（一）發(fā)動(dòng)機(jī)：1.可能是因?yàn)闇u輪介入早，感覺(jué)這車(chē)有點(diǎn)“暴脾氣”，稍微深踩一點(diǎn)點(diǎn)，就有推背感。2.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)（怠速）：怠速時(shí)候“嗒嗒嗒嗒”的，尤其車(chē)外聽(tīng)特別明顯，挺掉價(jià)兒的，特別像過(guò)年時(shí)候廟會(huì)上風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)起來(lái)以后“嗒嗒嗒嗒”的那個(gè)聲音（北京孩子應(yīng)該都知道），不夸張，大家可以去聽(tīng)一聽(tīng)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)（加速）：另外，加速時(shí)候轉(zhuǎn)速上來(lái)以后，“呼嚕呼�！钡穆曇粢惨话惆�，不渾厚也一點(diǎn)不悅耳，可能對(duì)于一個(gè)30W的入門(mén)豪華品牌來(lái)說(shuō)要求有點(diǎn)高了，但是真心不好聽(tīng)。這車(chē)隔音本來(lái)感覺(jué)還可以的，不知道是不是故意把發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳進(jìn)車(chē)?yán)�，�?lái)營(yíng)造所謂的“運(yùn)動(dòng)氛圍”。4.開(kāi)空調(diào)駕駛的時(shí)候，能感覺(jué)到這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和不開(kāi)空調(diào)有區(qū)別，但是影響不大。5.自動(dòng)啟停真心敏感，停車(chē)一秒不到直接熄火，堵車(chē)蠕行的時(shí)候頻繁的打火不知道會(huì)不會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)不了解不多說(shuō)了。（二）變速箱：1.升檔還是比較積極的，開(kāi)過(guò)短程高速，比較容易的就能達(dá)到D7巡航的狀態(tài)；2.D1到D2油門(mén)響應(yīng)遲緩，據(jù)說(shuō)是奔馳的特點(diǎn)；3.D2到D3的頓挫感有，不明顯，感覺(jué)從D3開(kāi)始，繃得就比較緊了，隨時(shí)進(jìn)入待加速狀態(tài)，個(gè)人感受；4.急加速的時(shí)候，降檔給力，但是從深踩油門(mén)到加速?zèng)_出去，感覺(jué)有不到一秒的延時(shí)。
操控：
稀里糊涂感受不到操控，就是好開(kāi)
油耗：目前不到1500公里，開(kāi)小C的時(shí)候我一般都盡量選擇環(huán)線走，盡量不走容易擁堵的地方，所以目前油耗是9.4左右，之前的rav4油耗差不多是9.7，所以我對(duì)小C的油耗是很寬容噠，9.4我已經(jīng)很開(kāi)心，如果能到9個(gè)以?xún)?nèi)更贊呢！O(∩_∩)O~~
舒適：我跟老婆都很滿(mǎn)意，很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜舒適、避震很舒服
缺點(diǎn)：油耗吧，夏天溫柔駕駛大概12個(gè)油，稍微踩踩油門(mén)就不止了，希望慢慢開(kāi)，油耗還能降下來(lái)吧，不過(guò)這個(gè)油耗完全是可以接受，畢竟那是BENZ。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足�。∏懊嫣岬降姆q皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門(mén)上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車(chē)之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車(chē)有車(chē)內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車(chē)坐進(jìn)去的確有一股新車(chē)的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類(lèi)似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：小，參見(jiàn)上面
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比是極高的，30萬(wàn)左右的價(jià)錢(qián)可以購(gòu)買(mǎi)到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車(chē)，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：260時(shí)尚的動(dòng)力很爽，特別被兩個(gè)車(chē)夾漢堡的時(shí)候，深踩油門(mén)，有立馬掙脫牢籠的感覺(jué)，一下就推了出去。相當(dāng)?shù)淖恪！?/span>
操控：
中規(guī)中柱，特點(diǎn)不明顯。
油耗：油耗略微高點(diǎn)，但是跑告訴的話(huà)，省心省力，也很省油。發(fā)動(dòng)機(jī)那是相當(dāng)不錯(cuò)的。
舒適：奔馳車(chē)的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來(lái)得明顯。車(chē)輛密封性相對(duì)較好，行車(chē)比較安靜，在行駛中可聽(tīng)見(jiàn)噪音來(lái)源大多為胎噪。車(chē)內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿(mǎn)意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤(pán)左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂(lè)、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過(guò)程中操控非常便捷。而中控的電話(huà)鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無(wú)縫連接，使用電話(huà)非常方便。主駕駛門(mén)側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長(zhǎng)按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開(kāi)扶手可見(jiàn)杯架，而車(chē)輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子。可見(jiàn)奔馳車(chē)載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說(shuō)不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉?yáng)板上設(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車(chē)內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛(ài)，因?yàn)閘ed有時(shí)太過(guò)直接，車(chē)內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺(jué)。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大品牌 內(nèi)飾漂亮，品牌給力
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間略小 （可以接受）
外觀：外觀設(shè)計(jì)還可以吧，沒(méi)什么出眾的地方，不如A4設(shè)計(jì)的漂亮、大氣、運(yùn)動(dòng)。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標(biāo)是個(gè)亮點(diǎn)，不過(guò)180沒(méi)有，還是傳統(tǒng)立標(biāo)看著比較土，難以接受，所以估計(jì)大部分的人還是會(huì)換掉的。咱外行人也就是看個(gè)外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過(guò)看著還是挺好的，沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢(shì)是比黑色內(nèi)飾的車(chē)溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒(méi)其他可選的了，現(xiàn)車(chē)也就那么一輛。再者，我開(kāi)了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯(cuò)。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺(jué)得那個(gè)才是最佳選擇，不知道親們你們有沒(méi)有選到過(guò)白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒(méi)有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒(méi)有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：只能說(shuō)夠用吧，不算大，不過(guò)反正也是最多坐5人，別的轎車(chē)空間再大也還是坐5人，功能性來(lái)說(shuō)一模一樣，基本也可以了。不過(guò)后驅(qū)的車(chē)普遍空間小，2米7多的軸距和別的2米6的空間表現(xiàn)差不多。另外后門(mén)上儲(chǔ)物格不知道什么原因給取消了，不知道什么意思。
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車(chē)價(jià)，我想不說(shuō)大家也能分辨出來(lái)這個(gè)性?xún)r(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車(chē)給到的答案已經(jīng)足夠說(shuō)明這車(chē)的性?xún)r(jià)比了。
動(dòng)力：0-100 8秒左右，S檔有推背感，經(jīng)常市區(qū)，也不會(huì)去很用力的搞，絕對(duì)夠用了，我們又不去比賽！注意還是安全第一！！！
操控：
這款車(chē)的操控該怎么說(shuō)呢，方向盤(pán)沒(méi)那么的重。女生都可以操縱自如。在各種轉(zhuǎn)彎的地方，小C都能到你精確操控。偶爾超個(gè)車(chē)，或者避讓物體的時(shí)候，都能把握得住，沒(méi)想象的那么難上手。我想當(dāng)你接觸到小C的時(shí)候，不用多時(shí)，你就可以運(yùn)用自如。這方面還真不好介紹，因?yàn)槊總�(gè)人的駕駛技術(shù)都不同，各有各的開(kāi)法，所以對(duì)于操控一方面來(lái)說(shuō)，還得你親自試試才知道。
油耗：目前自己基本純市區(qū)，3200公里，平均時(shí)速23，油耗11個(gè)，這個(gè)很滿(mǎn)意，本以為這車(chē)油耗厲害，可是開(kāi)到現(xiàn)在竟然才這點(diǎn)！不過(guò)+的97比起以前的日產(chǎn)，開(kāi)銷(xiāo)高了點(diǎn)。。高速見(jiàn)過(guò)最低的是6.9！1.8T這個(gè)成績(jī)不錯(cuò)了！
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗(yàn)出來(lái)的是，座椅的包裹性很不錯(cuò)，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長(zhǎng)途不會(huì)馬上累的那種。第二個(gè)是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當(dāng)你遇到顛簸路面時(shí)，不會(huì)讓你覺(jué)得很突兀，很僵硬。那種感覺(jué)就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個(gè)品牌不相符合。這一點(diǎn)就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢(qián)了。第四點(diǎn)，抗噪音效果不錯(cuò)，目前為止還沒(méi)覺(jué)得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿(mǎn)意�？傮w的舒適性我會(huì)給4分。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了但是相當(dāng)耐看~
缺點(diǎn)：車(chē)太低了，要想不頂著頭基本上也快坐到地上了，開(kāi)起來(lái)不是那么舒服。再有就是不帶導(dǎo)航、雷達(dá)、倒車(chē)影像，4S店配又太貴。
外觀：外觀挺不錯(cuò)的，自己覺(jué)得挺不錯(cuò)的，白色是我大愛(ài)。在這一點(diǎn)上，不得不說(shuō)一句古話(huà)：情人眼里出西施嘛。所以外觀來(lái)說(shuō)我不予太多評(píng)價(jià)，因?yàn)橄矚g他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會(huì)多看。哈哈，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，做工沒(méi)問(wèn)題，材料用的啥咱不明白，不方便評(píng)論，之前聽(tīng)說(shuō)味挺大的，提車(chē)后感覺(jué)沒(méi)傳說(shuō)的那么夸張，味不大，8月初提車(chē)，正是最熱的時(shí)候，也沒(méi)開(kāi)窗戶(hù)，也就是開(kāi)著空調(diào)開(kāi)了點(diǎn)天窗，沒(méi)覺(jué)得嗆人，現(xiàn)在也沒(méi)覺(jué)得有多少味了，也許是時(shí)間長(zhǎng)麻木了對(duì)氣味不敏感了，總之連炭包都沒(méi)買(mǎi)，就這么過(guò)來(lái)了。內(nèi)部格局設(shè)計(jì)的比較合理，有人說(shuō)放東西的地方太少了，什么什么都沒(méi)地方放，我倒是覺(jué)得可以接受，車(chē)?yán)镆矝](méi)必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤(pán)很好看、很經(jīng)典，方向盤(pán)能再小點(diǎn)就更好了。開(kāi)這車(chē)的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯(cuò)的，就是感覺(jué)設(shè)計(jì)的缺少點(diǎn)活力，最后我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在檔桿的設(shè)計(jì)顯得過(guò)于陳舊了，估計(jì)換個(gè)更運(yùn)動(dòng)更新穎的設(shè)計(jì)會(huì)使整體的感覺(jué)更上一層樓。不知道有沒(méi)有人同意我的看法。
空間：家庭使用，不大不小，只是有時(shí)老公開(kāi)車(chē)的時(shí)候，駕駛座椅后移，后排空間就很小了，跟小型兩廂轎車(chē)的后排空間差不多，顯不出來(lái)空間的優(yōu)勢(shì)
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車(chē)價(jià)，我想不說(shuō)大家也能分辨出來(lái)這個(gè)性?xún)r(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車(chē)給到的答案已經(jīng)足夠說(shuō)明這車(chē)的性?xún)r(jià)比了。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，不得不說(shuō)1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點(diǎn)。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點(diǎn)肉，渦輪介入總會(huì)慢半拍，這不應(yīng)該說(shuō)是奔馳渦輪技術(shù)的通病，而應(yīng)該是一種風(fēng)格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時(shí)候，你才能稍微感覺(jué)到那一絲的推背感但在高速超車(chē)情況下顯得那么一點(diǎn)不足。如果你追求大馬力，要求動(dòng)力隨叫隨到的話(huà)，我想180是不能滿(mǎn)足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺(jué)得180的動(dòng)力足以滿(mǎn)足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會(huì)讓你興奮不已的。
操控：
方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，地盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校比較合適，后驅(qū)車(chē)獨(dú)有的優(yōu)良操控感。
油耗：新車(chē)磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來(lái)12.45升/百公里，也就是說(shuō)一公里一塊錢(qián)RMB。差不多一年開(kāi)一萬(wàn)公里的我來(lái)說(shuō)，在郵費(fèi)方面我得花掉1W大洋。當(dāng)然這和我平時(shí)駕駛方式有關(guān)，我個(gè)人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開(kāi)的話(huà)，降到10升/百公里以下不在話(huà)下。
舒適：座椅倒是挺舒服，就是車(chē)有點(diǎn)矮，上下車(chē)也不是太方便。隔音還算可以，主要的噪音就是胎噪，這方面處理的及格吧。最舒服的就是剎車(chē)的時(shí)候很穩(wěn)，感覺(jué)比一般的車(chē)都好，奔馳嘛，就是個(gè)穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的大小剛好，很容易上手.車(chē)距也很好控制.最滿(mǎn)意的就是車(chē)子的外形.流線型很強(qiáng)！
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗比較高，基本上都是13個(gè)，我在義烏，可能和交通路況有光，但是總覺(jué)得比較費(fèi)油，懸掛也是挺有韌性的，比日本車(chē)那是好多了，車(chē)的整體性能還是挺好的，高速油耗就比較低，大概6.6左右，奔馳的配件就是太貴，我很不滿(mǎn)意，稍微修下，幾千大洋那是至少的，為什么寶馬就便宜很多呢，搞不明白。車(chē)的小毛病也是挺多的，異響一定會(huì)有，永遠(yuǎn)是修不好的，還有就是剎車(chē)的聲音，太吵了，1萬(wàn)多公里了，還是有聲音，跟拖拉機(jī)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速聲音，外面聽(tīng)見(jiàn)非常吵，根本不屬于那種安靜的聲音，日本車(chē)這方面好很多，但是奔馳的框架比較牢固，用料都是很扎實(shí)的，防撞梁都是超級(jí)結(jié)實(shí)的，我在4s的維修車(chē)間是看過(guò)，還是挺粗的，關(guān)于車(chē)的異味，有是有點(diǎn)，不知道是不是我鼻子不靈敏，我不是特別的敏感對(duì)這個(gè)味道。車(chē)的空間真的是太小了，資金充裕的還是建議買(mǎi)e級(jí)以上的車(chē)，c真的太小，不要聽(tīng)別人說(shuō)什么幾個(gè)拳頭的空間，都是胡扯。小車(chē)的馬力就是強(qiáng)，超車(chē)那就是易如反掌的事情。
外觀：外觀初看比較平庸，但是很耐看，我感覺(jué)C系屬于那種低調(diào)而不顯奢華的外觀，在一堆車(chē)?yán)飳儆诒容^普通的外形，但是細(xì)看每一處，無(wú)論是日間行車(chē)燈還是后尾弧度或者是整車(chē)流線，處處體現(xiàn)了奔馳造車(chē)的安全理念和高貴精髓，屬于越看越喜歡的外觀（當(dāng)然也可能是自己車(chē)的原因吧，誰(shuí)會(huì)不喜歡自己買(mǎi)的車(chē)呢？）
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，當(dāng)初用很短時(shí)間就決定購(gòu)車(chē)的很大原因就在內(nèi)飾上了，C系的內(nèi)飾應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)車(chē)上算是絕對(duì)出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產(chǎn)品迷，所以對(duì)奔馳的儀表顯示更是愛(ài)不釋手。中控臺(tái)同樣也保持著奔馳C系全系的作風(fēng)，大氣又不失時(shí)尚，因此內(nèi)飾也是此款C系的優(yōu)勢(shì)。
空間：個(gè)人感覺(jué)完全夠用，本人180后排坐著膝蓋離前排還有一拳多點(diǎn)，夠坐了呀。當(dāng)然相對(duì)A6L什么的來(lái)說(shuō)的確是后排空間少了點(diǎn)。另外后排基本不坐人，所以對(duì)此表示無(wú)所謂。空間稍小一點(diǎn)用以提升操控，值了。
配置：性?xún)r(jià)比怎么說(shuō)呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價(jià)是最多的，但本身奔馳這個(gè)品牌也不會(huì)偷工減料到哪里去的，因此總體而言性?xún)r(jià)比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說(shuō)，是絕對(duì)沒(méi)有性?xún)r(jià)比的，保養(yǎng)上，就是開(kāi)得少成本少；維修的話(huà)，過(guò)保修期就是一吸金機(jī)器，難怪大家都說(shuō)奔馳是靠維修賺錢(qián)的。
動(dòng)力：1.8T 動(dòng)力完全夠， 起步的時(shí)候奔馳的調(diào)教就是慢半拍，我覺(jué)得特好，給你時(shí)間冷靜下不要危險(xiǎn)駕駛，曾經(jīng)有個(gè)馬6 睿翼，晚上我看完電影 就在我后面開(kāi)大燈晃我 還到我車(chē)前面晃典型的挑釁 等紅燈跟我并排轟油，綠燈一輛一腳地板油直接它就后視鏡之外了
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺(jué)
油耗：油耗方面自己覺(jué)得還不錯(cuò)，可能是因?yàn)樵瓉?lái)開(kāi)的是美系油老虎的關(guān)系吧，至少現(xiàn)階段感覺(jué)很滿(mǎn)意。在魔都城鄉(xiāng)結(jié)合部的百公里綜合油耗在10.2左右，高速上百公里油耗開(kāi)到過(guò)7.0，曾經(jīng)計(jì)算過(guò)一次一箱油開(kāi)了近700公里。
舒適：其實(shí)短程很舒服，但是車(chē)子太矮，做長(zhǎng)了我真覺(jué)得就不舒服了，
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