北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程470公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是性價(jià)比。奔馳估計(jì)是所有人兒時(shí)的夢想吧，之前想都沒想過，優(yōu)惠10萬的價(jià)格拿下時(shí)尚版。該有的都有了。每次啟動(dòng)的時(shí)候大燈上下左右晃動(dòng)自檢的時(shí)候就有種莫名優(yōu)越感。同樣價(jià)格的配置相對寶馬和奧迪要高很多。
缺點(diǎn)：新款的C260用的是1.8T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)相對于老款的2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，前段提速還是比較猛烈的，但是后段加速的連續(xù)性總體感覺4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比不上6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)來的有勁。
外觀：一般
內(nèi)飾：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)于奧迪2.0T的。還有啥好說的，比不過寶馬328但是價(jià)格差距大啊，秒殺320.
空間：其實(shí)我對操控這個(gè)詞的理解不是很深，沒開過寶馬，開過奧迪和豐田的車，感覺小C操作起來最舒服，方向盤不輕不重，剎車是最喜歡的地方，一點(diǎn)就有給人很有安全感
配置：太高 一點(diǎn)不堵車市區(qū)也得8,9個(gè) 堵車的話 呵呵 12個(gè)算少了
動(dòng)力：座椅偏硬，減震適中，路感一般。不過回彈還可以
操控：
外觀還是非常經(jīng)典的，頭燈科技感很強(qiáng)，日間行車美觀實(shí)用，尾燈由時(shí)下最流行的LED懸浮式尾燈組組成，夜晚很銷魂
油耗：用料考究，做工精良。購車前看過了所有的競爭車型，每個(gè)車型都有各自的亮點(diǎn)，但是說起內(nèi)飾來，沒有一個(gè)其他品牌的銷售顧問說他的車內(nèi)飾比奔馳好，這就充分的說明了問題，哈哈，其他車系勿噴。。。
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)好看
缺點(diǎn)：毋庸置疑 后排空間
外觀：奔馳車就是給人一種溫文爾雅的感覺，每每在街上看到某款三叉星悠悠地飄過，那身影談不上高貴，但絕對高雅，讓人不禁多看一眼�？上н@個(gè)優(yōu)點(diǎn)坐在車?yán)餂]法體會(huì)，只有告別和再會(huì)的瞬間欣賞片刻，心情為之大好。
內(nèi)飾：精致，符合奔馳品牌形象，讓人非常滿意。
空間：小兩口過日子，帶個(gè)小寶貝也夠用了
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：D擋模式下動(dòng)力還不錯(cuò)，切換到S。那高速超超車什么的就很方便多了。比我老的�？怂�1.8AT來說，這動(dòng)力開著已經(jīng)很爽了。
操控：
一級(jí)棒
油耗：油耗在1元錢一公里左右，綜合使用下來。高速在0.7元一公里，純粹市區(qū)在1.3元一公里左右。激烈駕駛會(huì)比較高！已經(jīng)很不錯(cuò)了的感覺。
舒適：c的地盤還是偏運(yùn)動(dòng)點(diǎn)。路面的震動(dòng)過濾的很少。不過座椅比較貼身長途坐著不會(huì)太累。隔音也還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀與內(nèi)飾。
缺點(diǎn)：油門響應(yīng)有點(diǎn)慢
外觀：這個(gè)版本的C系車身標(biāo)配了了C63AMG同款的運(yùn)動(dòng)包圍，非常霸氣漂亮，喜歡AMG感覺的只需要付出很小的代價(jià)就可以把外觀改造成C63。車身曲線非常漂亮，短尾車身凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，風(fēng)阻系數(shù)低，日間行車燈效果很靚，車尾LED燈也非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常細(xì)致，用材也都非常好，確實(shí)顯檔次，雖然不能跟豪車比較，但是同級(jí)別車中絕對是佼佼者。
空間：還可以，夠用
配置：由于促銷幅度比較大，性價(jià)比可以說在BBA里是最高的，價(jià)格接近大眾中級(jí)車水平。
動(dòng)力：D擋正常夠用，肯給油也很有激情，要是S擋起步的話，那感覺必須得自己體會(huì)啊，哈哈哈哈。。。但是畢竟排量只有1.8，中高速提速很一般般吧，高速上一路提速到到160還是很有勁的，到底是奔馳啊
操控：
舒適與運(yùn)動(dòng)結(jié)合吧，一圈半的方向盤還是很靈活的
油耗：最低的一次在高速上，開到了7.5，平時(shí)10升左右
舒適：特別喜歡180的懸掛，非常舒適，軟中帶硬的感覺
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡13款奔馳的內(nèi)飾（最愛黑內(nèi)）
缺點(diǎn)：空間小了
外觀：挺漂亮，我覺得很滿意，可能因?yàn)槭潜捡Y吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局、做工、用料很好，符合豪華品牌的要求
空間：夠用（兩老兩大一小）
配置：性價(jià)比不用說了，20多萬竟然能買到奔馳，就沖這個(gè)牌子就值了，優(yōu)惠力度沒見過也沒聽過這么大的。不過地區(qū)不一樣買車價(jià)格差的也挺多的，這就讓我這樣在小城市的人還是覺得有些心理不平衡的。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)嘛。。。只要舍得給油，動(dòng)力是沒話說。。。就是不太舍得給，哈哈！新款七速有點(diǎn)頓挫，希望這個(gè)問題能解決~
操控：
車子的操控不錯(cuò)，變道超車什么的也很給力
油耗：綜合油耗9.2L/100KM；國貿(mào)堵車會(huì)在12左右，不堵車環(huán)線不到8個(gè)，高速120定速巡航6.6個(gè)最低�？偟膩碚f還是不錯(cuò)的，跟以前我開的1.6的自動(dòng)擋車，油耗差不多。但是跟同事的高爾夫1.4T比，環(huán)線不堵車4.7，羨慕死我了。
舒適：車內(nèi)噪音控制的很好，懸架適中。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌，比新款好看，裝B利器！
缺點(diǎn)：氙氣大燈沒有,因?yàn)閮r(jià)格的原因也就忍了.奔馳你居然把倒車?yán)走_(dá)也給減配了,這簡直就是有點(diǎn)不地道了,給予強(qiáng)烈的譴責(zé)... ...
外觀：肯定沒新款的好看，毋庸置疑。不過奔馳的設(shè)計(jì)和車子的流線，越看越耐看。反正不驚艷，但一定經(jīng)得起時(shí)光的磨練。
內(nèi)飾：對比寶馬簡直好太多了，做工精致細(xì)膩，即便是C級(jí)也讓人感覺到豪華。另外，我的車買回來就沒有異味，這點(diǎn)很滿意。所謂奔馳“毒氣車”，目前情況大概已經(jīng)改善很多了吧？
空間：有點(diǎn)小，不過我就喜歡那種被包裹的駕馭感！
配置：由于促銷幅度比較大，性價(jià)比可以說在BBA里是最高的，價(jià)格接近大眾中級(jí)車水平。
動(dòng)力：動(dòng)力，本人覺得，在北京來說絕對夠用了，紅燈起步保守說秒殺70%的車。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎穩(wěn)定性強(qiáng)，懸掛軟硬適中，韌性十足
油耗：與同級(jí)車相比油耗確是高，磨合過后希望降到11升以內(nèi)，70分。
舒適：做工扎實(shí)，挺舒適
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程2833公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很喜歡，上一代奔馳硬朗的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也一樣，很耐看，做工很精致，用料扎實(shí)。操控靈活，像駕駛戰(zhàn)斗機(jī)一樣的趕腳。
缺點(diǎn)：目前沒有
外觀：很帥，像跑車。特別是大logo
內(nèi)飾：總體 滿意 ，就不和新款的做比較了。做工不錯(cuò)，沒有什么太大的異味。
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距的，所以空間一般，滿足基本家用
配置：目前優(yōu)惠大，最高！
動(dòng)力：動(dòng)力輸出比較線性。中低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，高轉(zhuǎn)動(dòng)力略有不足。輪上功率非常不錯(cuò)。
操控：
前后雙叉臂，操控真心沒的說，雖然不及3系坐姿低，但后懸機(jī)械師軟硬自適應(yīng)真的很好用，想要劈彎時(shí)，提前讓車子適應(yīng)一段時(shí)間后，真心不比換過絞牙避震的車差、。
油耗：目前沒過磨合期，綜合油耗城市內(nèi)12個(gè)左右，郊區(qū)10個(gè)左右，期待過磨合期的表現(xiàn)
舒適：配置很豐富，如方向盤自動(dòng)升起方便出入功能，自動(dòng)大燈，但比以前款還是有簡配，比如自動(dòng)感應(yīng)雨刷、AUX外接音源、多碟CD、硬盤等
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意新款的C260動(dòng)力調(diào)教 輪轂及方向盤的新款式
缺點(diǎn)：經(jīng)銷商服務(wù)太差 新疆之星只認(rèn)錢
外觀：中庸吧 喜歡奔馳的這點(diǎn) 不象寶馬太激進(jìn)了
內(nèi)飾：黑內(nèi)的內(nèi)飾比較不耐臟，剛洗沒多久又臟了�？照{(diào)制冷制熱的效果都不錯(cuò)。屏幕出現(xiàn)過一次黑屏，后來自己好了，去4兒子去檢查也沒查出來什么毛病。座椅的包裹性還可以，，就是儲(chǔ)藏格太小了，放不了多少東西。音響效果也可以，對我這種音盲足夠了。
空間：空間其實(shí)還是夠用了，主要看用途嘛，商務(wù)使用肯定小了點(diǎn)，不過日常家用絕對還是夠了
動(dòng)力：3.0的完全夠用了
操控：
指哪打哪，沒有開過三十萬以下的車，覺得還是很舒服的，指向精準(zhǔn)，
油耗：目前油耗11個(gè)左右，新車還在磨合期，等以后開開看，不過也能接受了
舒適：很舒服，2個(gè)缺點(diǎn)，一個(gè)稍微快一點(diǎn)轉(zhuǎn)彎覺得包裹性不是很好，另外覺得座椅能再厚一點(diǎn)就好了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是外觀大氣，不失沉穩(wěn)，奔馳大標(biāo)氣勢磅礴。實(shí)力均衡，1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教成204p馬力很不簡單，性價(jià)比比較高。
缺點(diǎn)：只有一邊排氣實(shí)在低調(diào)寒酸 導(dǎo)航不好用 無倒車影像 自己改有沒有適合的可以選
外觀：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點(diǎn)擠
內(nèi)飾：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
空間：滿分10分，我給9.5分
配置：高速100-120的話不會(huì)超過7個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合部油耗9-11，我這邊城鄉(xiāng)結(jié)合部路況不是很好..純市區(qū)要13-14，根據(jù)駕駛習(xí)慣不同，我13-14的油是起步必須大油門搶第一位出來的...試過溫柔的開，反差還比較大的，竟然9-10個(gè)油就夠了...那段時(shí)間總想著早該去加油站了,咋還剩這么多油...
動(dòng)力：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點(diǎn)，奔馳C級(jí)同樣將奔馳的看家本領(lǐng)繼承了下來，在市區(qū)堵車的時(shí)候，反倒也成了一種享受。
操控：
很像一個(gè)帥氣的小伙子，看上去非常的精神。
油耗：比較滿意,做功一流,用料不錯(cuò)
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是奔馳的做工，不論是選材還是裝配，設(shè)計(jì)還是使用方便度都非常到位，充分的體現(xiàn)了奔馳品牌優(yōu)秀的傳統(tǒng)。
缺點(diǎn)：空間
外觀：空間只能說夠用，我181的身高前排調(diào)整好，后排只剩一拳距離，不能坐直，坐直了頭肯定碰到車頂，后備箱大小適中吧！沒放過太多東西，最多能放五箱酒！
內(nèi)飾：非常不錯(cuò) 1.8T 200馬力 很爽很推背
空間：方向輕 定位準(zhǔn)
配置：磨合期間，車重較重，高于1.8應(yīng)有水平
動(dòng)力：各種配置齊全，無短板。
操控：
很漂亮,如果是雙邊排氣就更好看了
油耗：很精致，看多了它的內(nèi)飾再去看別的車子都覺得差
舒適：優(yōu)惠力度大，性價(jià)比高。總體質(zhì)量穩(wěn)定，3年6萬公里無任何小毛病。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只一點(diǎn)，動(dòng)力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級(jí)車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點(diǎn)：油耗過大，特別是市區(qū)擁堵油耗太高
外觀：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點(diǎn)擠
內(nèi)飾：奔馳的7速非常不錯(cuò).由于5月底提的車,第三天就跑高速了.最高160多.160時(shí)速/3000轉(zhuǎn).車內(nèi)很安靜.動(dòng)力在E模式下已經(jīng)很OK了.超超車很方便.磨合期內(nèi),還沒用S運(yùn)動(dòng)檔.試駕的時(shí)候用過,那猛多了.
空間：方向盤稍微輕了點(diǎn)，轉(zhuǎn)向以后回復(fù)力度稍小，避震很舒服
配置：目前有點(diǎn)高，不過還沒拉過高速，拉完了應(yīng)該就很好了
動(dòng)力：E模式很舒適
操控：
外觀比較舊了，亮點(diǎn)可能就是一個(gè)騷紅的顏色，LED燈具以及輪轂造型，畢竟是換代的車，整體設(shè)計(jì)感不如新車。
油耗：精湛的皮制內(nèi)飾，精準(zhǔn)的走線，中控材質(zhì)的觸感，整體感覺具備德系車的一貫嚴(yán)謹(jǐn)。
舒適：最近打折厲害，性價(jià)比超高
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