北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的流線型非常完美，有點類似C63的感覺，在大街上面行駛的時候不會比寶馬，奧迪看著差。
缺點：后排空間！因為本人又高又大，加上坐姿比較靠后，導致駕駛座后面的位置幾乎沒辦法做人！
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產(chǎn)品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間只可以說夠用，車本來就小，避免不了空間不足的問題。
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：在市區(qū)內超車干什么的很足夠了,動力輸出也非常充沛。渦輪的介入也非常迅速,推背感也比較強！
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：4萬6千公里的使用里程，綜合油耗8.7，高速90碼跑出過5.6的百公里油耗，十分滿意。
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2011年09月
購買地點山東 日照
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，駕駛感很好
缺點：維護費用和配件的價格和同級別的車來說偏高。舉個例子：四S一套雨刮就要700多。
外觀：優(yōu)雅，耐看。在我換了原廠AMG輪轂之后魅力值直線上升，本人之前鐘情A4L，現(xiàn)在覺得在外觀上小C已可與A4L匹敵。
內飾：奔馳的理念就是精致 做工毫不馬虎 我最喜歡白車配全黑內飾 每一處用料 每一處接縫都完美無瑕 德國人的品質體現(xiàn)的淋漓盡致
空間：后排頭疼 2人還行 后備箱夠用
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：十分滿意，可謂源源不斷。起步快，車身穩(wěn)定，0—100KM/h加速時間8秒接近一些小跑，120碼后動力不會減弱，非常充沛，幾乎不用地板油就能達到滿意。在測試賽道跑出235KM/h時速，車身穩(wěn)定沒有飄忽感，發(fā)動機沒有很吃力的感覺，發(fā)動機轉速換擋瞬間6000轉，其余基本保持3000以下，實在是妙不可言。剎車距離短切非常到位，軟硬適中。
操控：
方向盤很輕，油門和剎車設計的比較重，剎車帶HOLD功能，等紅燈非常好使。
油耗：我基本都是上下班高峰期行駛 但是油耗比較滿意 基本控制在10.6左右 一遇順暢路況 油耗立馬降至8個左右 我一直使用s模式行駛 油耗在理想范圍內
舒適：就仨字，很奔馳。后減震是機械可變的。舒適度有！
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，外形好看，操控性和舒適性都不錯。
缺點：車內總覺得有股味道 不知道是不是心理作用 還有就是保養(yǎng)和配件真心太貴了 30W的車 拆了當零件賣能賣100W了 也不知道奔馳是怎么想的 如果把保養(yǎng)和配件費用降下來 我覺得奔馳的銷量一定會大幅度上升的
外觀：外觀這個東西見仁見智，當初為了白色等了一個月，180沒有大標是立標感覺中網(wǎng)老氣很多，沒有大標來的動感，整體車身側面的線條還是很耐看的，基本屬于不驚艷但是很耐看的那種。
內飾：內飾沒得說，很上檔次，而且質感十足。
空間：只是能用。估計是中級車里倒數(shù)的空間吧。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：作為奔馳C系入門級車型，配備1.6K機械增壓發(fā)動機，只能說夠用，雖然有舒適模式和運動模式，開啟來感覺區(qū)別不大，這車在市區(qū)開的話，動力足夠，起步超車還是很迅速的，機械增壓的不足就是在中段部分，在高速上中斷加速還是有點不足。
操控：
操控只能說中規(guī)中矩吧，反正不差��！
油耗：油耗方面，高速油耗還是很滿意的一般保持在7-8個左右，多一點的時候也就9個油，但是市區(qū)的話，個人感覺比較費油，一般都在12-13個油左右，也許是個人開車習慣和路況不同。
舒適：舒適性還是很不錯的 座椅的包裹啊 還有腰部支撐 都很不錯 開高速也不是覺得很累
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，加速有力。內飾漂亮，轉向輕盈精準，車身穩(wěn)定跑高速非常穩(wěn)，后驅車轉彎半徑小，在家里院子里掉頭容易。乘坐舒適，后排偏��！
缺點：后排空間太小如果放個安全座椅只能坐一人 懸架過硬
外觀：優(yōu)雅，耐看。在我換了原廠AMG輪轂之后魅力值直線上升，本人之前鐘情A4L，現(xiàn)在覺得在外觀上小C已可與A4L匹敵。
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產(chǎn)品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：雖然歸類在中型車，但是后排充其量只能是緊湊型級別。我176，前排調整好之后后排的空間就小的可憐了。但是后備箱空間還算OK。
動力：在市區(qū)內超車干什么的很足夠了,動力輸出也非常充沛。渦輪的介入也非常迅速,推背感也比較強！
操控：
不管加速還是減速剎車，不管是普通彎道還是急彎C200的表現(xiàn)都是很不錯的。有人說寶馬的操控性很好，但是開過寶馬320i和奔馳C200的朋友，都會覺得奔馳C200的操控更好于寶馬320i。
油耗：市區(qū)在開，勻速20不到，百公里11個油。第一箱油開了700公里不到。
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2012年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常舒適、操控很好、內飾大愛
缺點：空間，太小，后排只能座小孩子。
外觀：完美，外觀非常兇悍，改裝潛力很大��！
內飾：同樣和個人審美有關系，不過從做工角度考慮，三個牌子中永遠是B＞A＞B的吧，雖然有兩個B，我也不需要解釋后面的是別摸我，因為別摸我車主也只能說，我們的儀表簡潔明快之類的……
空間：本人175CM以下的童鞋坐在里面表示無壓力，但是稍高的朋友在坐在前排的話，頭頂位置會相對壓抑，另外腿部舒展狀態(tài)也不是十分理想（當然如果后排不坐人的話，可以盡情往后調，就不會出現(xiàn)這個情況），后排除腿部空間以外，其他都還可以。
動力：動力不錯，爆發(fā)力強，但是油門遲滯有些嚴重，再加上變速箱反應慢，很難達到隨心所欲的境界。
操控：
坐奔馳開寶馬好像是以前的說法，C級車操控出色，地盤扎實，方向指正靈活，過彎穩(wěn)定，剎車制動很給力。給人超安全的感覺。（冰雪路面以上說法全部是0，為安全著想 下雪后驅車還是在家歇了吧）定速巡航功能值得一提 獨特操控桿設計十分方便 用得好市內也可以把腳解放出來 而且使用比腳省油。
油耗：正常水平，高速最低6升，市區(qū)開空調綜合10.5升
舒適：舒適型很不錯,前提是前排兩個人的情況,由于車小軸距短,跟更大一級的車相比高速穩(wěn)定略差,但這都是相對而言的,奔馳穩(wěn)重舒適的底盤調教聞名已久, 功力深厚,從某些方面彌補了一些軸距的不足.
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購買時間2012年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格26.60萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較年輕運動，人字標讓我滿足一點小小虛榮心。
缺點：車內空間不足，無論高度、寬度、長度，都不行。特別是前排駕駛座空間高度不夠，本人184CM，每次開車不僅要將座椅降到最低，還要向后調節(jié)，還好本人比較瘦，后排坐人影響不大，身高體重的朋友建議考慮別的車型。
外觀：外觀這個東西見仁見智，當初為了白色等了一個月，180沒有大標是立標感覺中網(wǎng)老氣很多，沒有大標來的動感，整體車身側面的線條還是很耐看的，基本屬于不驚艷但是很耐看的那種。
內飾：當初選小C就是被內飾征服的，無論做工還是用料感覺遠超對手，非常好！
空間：空間是C級最大的短板，頭部空間和后排腿部空間不足。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：買這車就不指望它的動力上能有多強勁，看中動力的話建議260，這車1.6T機械增加真心一般般，特別是起步那一下，可能還是因為車重的關系吧，整個動力系統(tǒng)和變速箱技術相對比較落后，沒啥驚喜感，日常用用還是夠用的。
操控：
操控不錯，油門重的恰到好處。對于一輛中型車來講，后驅的推背感很強；懸掛很好
油耗：油耗我在上海市區(qū)開說實話油耗可能還高過很多C200的車，高油耗真要歸功于那個5AT的變速箱啦，當時買的時候最后一批5AT變速箱了沒多久180也改7At了。
舒適：ok的。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：款式經(jīng)典，和向往神車C63長得像
缺點：中控偶爾會黑屏，至今不知道原因。淺色內飾太容易臟。本來要提全黑的，結果等了半年都沒車。
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內飾：質感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：后排比較小，特別是太低了。前排還可以，至少我的身材沒問題，不過副駕駛如果乘客比較高大，那么坐著也比較不舒服。
動力：動力很強，變速箱還有提升的余地。E模式下油門太不靈敏了，而S模式才是我認為日常行駛應該有的油門響應。所以我平時開車只用S檔。換檔還是很平順的，不過降檔速度還有提高余地，同時有時候電腦會發(fā)呆，就是不降檔哪怕油門已經(jīng)踩得很深了。
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉向仍然是很細膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以�；旧暇C合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2012年07月
購買地點山西 太原
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是品牌了，梅賽德斯奔馳的做工和質量還是過硬的，外觀也漂亮，4s送了大標，換上以后動感十足，面子十足
缺點：后排空間有點��！
外觀：外觀低調大氣！
內飾：奔馳的內飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：空間總體來看還湊合吧，對于一家三口來說，較為合適，特別是后備箱空間很滿意，有孩子的朋友們可以放心，后備箱的空間足以放下孩子的必須品。
配置：高，但是價格波動，讓一部分可以上E級的人比較傷心。
動力：:足夠.足夠.足夠
操控：
底盤調教的不錯不硬也不軟，變道的時候懸掛能很好地支撐，過減速帶的時候也不會撞頭，高速過彎時候的側傾也控制的不錯，開起來還是有一定樂趣的，方向盤對女孩子來說可能感覺有點重，豎琴型的油門踩下去感覺比日系車的油門重很多可能就這么設計的吧，
油耗：開空調12.正常10
舒適：老一輩說坐奔馳開寶馬，還是有一定道理的舒適性真的很不錯開長途2小時屁股不疼，隔音也做得很不錯，就是高速到了100碼以后胎噪還是很明顯的，不過這個級別的車里面隔音舒適應該是很不錯的了。
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購買時間2013年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：動力夠用，乘坐舒適，安全配置很高。
缺點：車內后座空間，后座空間還是后座空間。
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產(chǎn)品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間只可以說夠用，車本來就小，避免不了空間不足的問題。
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：1.8t 7at真心覺得很完美的配合，速度沒的說，靜音成都也不錯，換擋沖擊力低速2跳到4檔有點小動作。整體感覺平順性非常好。很對得起奔馳這兩個字。
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：目前全程油耗正好9個 這車就是市區(qū)很費，上60以上很省那種，市區(qū)開空調12，13. 省道上跑最低跑了5.9個
舒適：舒適性上看C系比較中庸，前排座椅調節(jié)得比較適合的情況下，還是基本可以忽略駕駛的疲勞感的。由于一直是開車的，后排及副駕駛的座位很少坐，但是家人感覺也一般，和原來的蒙迪歐區(qū)別不大。
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購買時間2012年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車雖然是優(yōu)雅型，但S模式又讓你感受運動型，可以說是猛起來時 很給力啊。
缺點：后排的空間太小，后期保養(yǎng)維修成本對比同樣是德系的寶馬和奧迪，還是偏高的！
外觀：當初買車的時候就看中它的外觀，和諧的車身比例，低調而內斂的外形，性感的腰線，個人很喜歡。
內飾：內飾做工精良，但是鋼琴的漆面很容易有劃痕，開始心疼，后來就不管了，灰色的座椅也比較容易臟。
空間：空間較小，后排做兩人合適，三人就比較擁擠了。后備箱空間還不錯。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：日常家用還是夠的，又不是去和別人飆車比什么百公里加速，高速飛車呀，我覺得還是夠用的總的說表現(xiàn)一般！
操控：
扎實給力，路感清晰。只是前段油門比較沉悶。在我的印象里能排第3名（25萬以內）比不上高爾夫犀利，比不上�？怂乖鷮嵆练�(wěn)。開的時間長了，感覺確實挺優(yōu)雅，從容不迫。80公里以上感覺轉向變犀利了。“扎實給力，路感清晰”這八個字有幾個車能做到？呵呵 。以上屬個人觀點！
油耗：90%是在市區(qū)開，基本都是大油門起步，2500轉換擋，油耗平均13.5個，從提車到現(xiàn)在都是這樣，哎。
舒適：座椅很舒服·只是選的灰色內飾不是很經(jīng)臟，自己買了一盒清潔膏·臟了就擦擦，雙區(qū)空調也不錯，COMAND系統(tǒng)很好用，很方便簡單，
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領最高888元現(xiàn)金紅包
