北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾用料不錯！
缺點：后排空間倉促，車上配備的高科技設(shè)備太少不及同級的寶馬奧迪，還有原車導航很不好用，很多地方找不著，
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側(cè)面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內(nèi)飾：質(zhì)感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內(nèi)飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：前排不錯，后排太小，不如同級的寶馬3系和奧迪A4。
動力：動力很強，變速箱還有提升的余地。E模式下油門太不靈敏了，而S模式才是我認為日常行駛應該有的油門響應。所以我平時開車只用S檔。換檔還是很平順的，不過降檔速度還有提高余地，同時有時候電腦會發(fā)呆，就是不降檔哪怕油門已經(jīng)踩得很深了。
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉(zhuǎn)向仍然是很細膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以�；旧暇C合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調(diào)節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調(diào)節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力較強，1.8T游刃有余。
缺點：后排空間！因為本人又高又大，加上坐姿比較靠后，導致駕駛座后面的位置幾乎沒辦法做人！
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：：三口之家足夠使用，如果經(jīng)常滿載的話空間顯得局促一點。
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：動力是這輛車的一個亮點，中斷前段非常給力，除去油門延遲叫人有些不爽。超車并線非常有信心，奔馳這款發(fā)動機秒殺一切1.8T車型。可以干過絕大多數(shù)2.0T車型。這款機器配合7速變速器，簡直堪稱完美
操控：
都說開寶馬,坐奔馳。雖然開過寶馬,但是我覺得奔馳的操控也是很不錯的。很好駕馭
油耗：市區(qū)在開，勻速20不到，百公里11個油。第一箱油開了700公里不到。
舒適：車子舒適性還可以，座椅的包裹性不強，其他都還可以。
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.80萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力總是源源不斷
缺點：后箱空間小了一點
外觀：漂亮！我也跟國人一樣，外管控！不多說了！
內(nèi)飾：當然是奔馳最經(jīng)典的駝灰內(nèi)飾配色，這個要比低配E級上的米色內(nèi)飾上檔次很多。
空間：歐系標準B級中型車尺寸，后排僅供正常坐人，蹺二郎腿這種奢求不要想。
配置：放眼國內(nèi)合資B級車，能夠提供3.0 V6自吸發(fā)動機的不過雅閣、C5、銳志/皇冠、君越、帕薩特（邁騰/CC）為數(shù)不多的幾款車，看看奔馳的終端市場售價，結(jié)合品牌價值，性價比一目了然。
動力：還用說么？！再啰唆啰嗦吧！3.0V6的動力真不是蓋地，加速隨叫隨到，120以后也感覺到還蘊藏著未知的潛力！當然是S模式，平時E模式就足夠了，秒殺。。。。我不殺生的，正常駕駛，不飆車不斗氣！
操控：
并非AMG版本，作為家用車，操控是精準且容易上手的，但對比同門E-class，轉(zhuǎn)向回饋力道略有不足，原因分析：作為整備質(zhì)量1.6t的C-class，或許改款前的C230的排量更適合這個車本身，C300的動力對于這部車的調(diào)校而言，動力有些過剩了，考慮未來換胎時參照14款GE版本的后輪寬胎，嘗試通過增重來更好地匹配整車的均衡性。
油耗：現(xiàn)在高速10L，平時也是13L左右，對于它的胃口和路況來說，我很滿意了！
舒適：在同級中表現(xiàn)良好，這點不苛求。
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.80萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：噪音很小
缺點：售后保養(yǎng)、維修、配件昂貴。
外觀：當初買車的時候就看中它的外觀，和諧的車身比例，低調(diào)而內(nèi)斂的外形，性感的腰線，個人很喜歡。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內(nèi)部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：前排可以，后排有點擠！平時一個人開也倒無所謂！這款車的后備箱空間很大，能放幾口旅行箱，這款車很適合一家人自駕游
動力：1.6T機械增壓，B-BOX實測9.5秒左右的加速，夠用。而且也夠平順，沒渦輪的遲滯。變速箱升檔積極，邏輯很好，不過降擋速度有點慢。
操控：
方向盤指向很精準，感覺很得心應手。
油耗：因為上下班比較堵車油耗綜合在8.3左右，一般不堵車情況下在7左右。在非常順暢的環(huán)境下80-100速度油耗可以在6左右
舒適：老一輩說坐奔馳開寶馬，還是有一定道理的舒適性真的很不錯開長途2小時屁股不疼，隔音也做得很不錯，就是高速到了100碼以后胎噪還是很明顯的，不過這個級別的車里面隔音舒適應該是很不錯的了。
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購買時間2012年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13280公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，內(nèi)飾，autohold，安全帶自動收緊。
缺點：保養(yǎng)太貴，低配沒有氙氣燈（自己加裝原車氙燈總成)和倒車雷達！
外觀：當初買車的時候就看中它的外觀，和諧的車身比例，低調(diào)而內(nèi)斂的外形，性感的腰線，個人很喜歡。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內(nèi)部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：前排一般，后排狹小。也就是緊湊級別的。
動力：市區(qū)用起來尚可，加速線性，輕微推背感，S檔踩到3000rpm以上發(fā)動機聲音非常好聽，s檔下五速變速箱響應積極毫不拖沓
操控：
操控沒的說，奔馳的地盤韌性十足，指向準確，但方向盤略重，油門很沉，不過適應過后感覺比日系那些起步竄出去的要感覺安全的多。
油耗：油耗方面，高速油耗還是很滿意的一般保持在7-8個左右，多一點的時候也就9個油，但是市區(qū)的話，個人感覺比較費油，一般都在12-13個油左右，也許是個人開車習慣和路況不同。
舒適：很不錯，除了不滿員的話，這車不管坐著還是開著都挺舒服。
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購買時間2010年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌認知度高
缺點：鹵素大燈，你能再坑爹一點嘛？
外觀：外觀年輕，運動，腰線性感，LED后尾燈漂亮，風阻低！
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內(nèi)部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：空間平時夠用，長時間坐在后排的人會不舒服，空間太小
配置：當時優(yōu)惠很大的時候買的，這個牌子加這個做工和價格比的話還是相當劃算的，性價比高。
動力：市區(qū)駕駛基本夠用，中后段加速顯得比較疲軟。就是檔位數(shù)少了點只有五個，換擋的動作和時間都不算優(yōu)秀這是我對這輛車最不滿意的地方了。
操控：
非常滿意，轉(zhuǎn)向精確操控敏捷，有幾次前面急剎眼看快追尾時候在不到0.5秒時間內(nèi)反應打方向輕松避開前車
油耗：個人的駕駛習慣對油耗的影響很大，本人開車基本都在上海市區(qū)，駕駛偏激烈，加油一般都加半箱油，平均12升
舒適：很多人都提到座椅加熱這一點，確實是個遺憾，C180沒有座椅加熱功能，一到冬季就感覺沒有座椅加熱時多么鬧心。別的地方整體舒適性還是可以的。
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購買時間2013年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常好的品質(zhì)，動力，操控，懸架，內(nèi)飾
缺點：空間小，特別是后排空間小。
外觀：見仁見智了，不過C級的智能大燈，估計可以完爆燈具廠OOOO了吧？
內(nèi)飾：同樣和個人審美有關(guān)系，不過從做工角度考慮，三個牌子中永遠是B＞A＞B的吧，雖然有兩個B，我也不需要解釋后面的是別摸我，因為別摸我車主也只能說，我們的儀表簡潔明快之類的……
空間：前排不錯，后排空間有限，但后排坐2人并不累，坐3個人就比較累了。
配置：很多人說這是一輛裝B車，沒必要買。每個人想法不一樣，我不奢求他的認同。但這車絕對是一輛高性價比的車，加上它的造車理念，風阻系數(shù)，加速成績，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個性簽名是這樣的。
動力：這個1.8T的動力比很多2.0T的都要強，加速確實有初段短暫延遲，但是后續(xù)的加速感很強烈，源源不斷，即便到了130~140還能感覺到比較強烈的加速。
操控：
很有駕駛感覺
油耗：北京市內(nèi)經(jīng)濟模式正常開，10.5我很滿意。自重在這擺著吶。缸內(nèi)直噴這玩應真心是好東西。渦輪有沒有我不在乎，直噴必須有。
舒適：沒得說，奔馳就是奔馳，媳婦沒開過車，剛學會開車去各大4S看車試駕，結(jié)果就是一句話，全部沒有家里的小C好開。
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購買時間2013年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格34.80萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力總是源源不斷
缺點：北京奔馳國產(chǎn)后的內(nèi)飾面板裝配工藝，由于國內(nèi)沒有德國原廠的冷裝車間，因此冬天由于熱脹冷縮的物理現(xiàn)象，行駛中中控臺里經(jīng)常發(fā)生異響，很惱人，很不奔馳。
外觀：與別人不同，我更喜歡改款后的C級車尾燈造型，前臉造型還是改款前更好些吧，雖然風阻系數(shù)還是改款后更低一點，這個見仁見智。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是我最喜歡的一點，做工精良，基本沒有什么塑料感，按鍵布局合理，比較沉穩(wěn)！
空間：后排空間不行
配置：放眼國內(nèi)合資B級車，能夠提供3.0 V6自吸發(fā)動機的不過雅閣、C5、銳志/皇冠、君越、帕薩特（邁騰/CC）為數(shù)不多的幾款車，看看奔馳的終端市場售價，結(jié)合品牌價值，性價比一目了然。
動力：代號M272的V6發(fā)動機老當益壯，動力輸出平順，7G-plus變速箱在E經(jīng)濟模式下，默認2檔起步，要的就是奔馳的絕對優(yōu)雅和處變不驚。建議飆車或高速公路上換用S檔，避免油門踏板和變速箱換擋的固有遲緩引發(fā)的捉急。
操控：
平時開比較舒適，高速下感覺方向盤有點輕�？焖僮兙�感覺不還不錯。
油耗：正常情況市區(qū)11.5-13.5L之間，高速8-9L之間，與其他品牌3.5-3.7L排量的六缸發(fā)動機差不多，不算省。
舒適：同級別車中，奔馳C的舒適性是我最滿意的
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購買時間2011年09月
購買地點四川 成都
裸車價格38.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳標志
缺點：空調(diào)開啟，會有嚕嚕嚕的一響，據(jù)說是通病，也說可以換12款的什么配件，消除雜音，不過要自掏腰包。
外觀：時尚型的外觀亮點就在于智能大燈，“C”形示寬燈，還有17寸輪轂，中網(wǎng)大標也更加運動，感覺比較適合自己的年齡段，穩(wěn)重而不失活力。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾很禁看，不會像奧迪的內(nèi)飾，審美疲勞了。黑灰的配色很典雅，只不過淺灰色的座椅不是很耐臟，尤其是牛仔褲，很容易上色，要經(jīng)常打理才行。
空間：因為主要上下班開，坐人的空間感覺還行！一家三口出去玩也是綽綽有余了！
配置：在同級車里還是很有競爭力的
動力：非常的好，再快點我都感覺控制不住了；目前開過的最快的1.8T，基本超越市場上的2.0T
操控：
這方面不懂畢竟私家車又不是賽車 就覺得好停車 好轉(zhuǎn)彎
油耗：現(xiàn)在行駛里程26000KM左右，行車電腦上顯示的油耗是10.6L/100KM，如果市區(qū)內(nèi)順暢的情況下一般8.5個油左右（本人駕車習慣還是比較溫和的，只是有時會躁狂一下，城市里開車你們懂滴），高速個人最低跑過7.2個油，感覺綜合路況的話10個油，個人感覺對于1.8的排量來講還是高了一點點。
舒適：坐過的人都說就像坐在自己家的沙發(fā)一樣，舒適，安靜，最好是坐4個人，5個有點小擠
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購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程28031公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾不錯.操控性不錯.喜歡外形.
缺點：后排腿部空間比較小，沒有氙氣大燈，保養(yǎng)維修太貴，放東西的地方太少，1.6T機械增壓動力不強，渦輪介入太沖加上5AT的變速箱，你能很明顯感覺到換擋的頓挫感。
外觀：外觀這個東西見仁見智，當初為了白色等了一個月，180沒有大標是立標感覺中網(wǎng)老氣很多，沒有大標來的動感，整體車身側(cè)面的線條還是很耐看的，基本屬于不驚艷但是很耐看的那種。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒得說，很上檔次，而且質(zhì)感十足。
空間：前排還行，后排太那個了點。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：買這車就不指望它的動力上能有多強勁，看中動力的話建議260，這車1.6T機械增加真心一般般，特別是起步那一下，可能還是因為車重的關(guān)系吧，整個動力系統(tǒng)和變速箱技術(shù)相對比較落后，沒啥驚喜感，日常用用還是夠用的。
操控：
操控真的不錯，方向盤在手中指哪打哪！
油耗：油耗我在上海市區(qū)開說實話油耗可能還高過很多C200的車，高油耗真要歸功于那個5AT的變速箱啦，當時買的時候最后一批5AT變速箱了沒多久180也改7At了。
舒適：前排不錯，后排就比較緊湊了。適合年輕家庭。
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