北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 惠州
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾豪華，高科技配置很到位，很人性化
缺點：在e模式下，加速低擋位偶有頓挫
外觀：相信每一個買新C的車主都是沖著這個出手的吧！
內(nèi)飾：不用說了，看了內(nèi)飾之后就深深的愛上她了，欲罷不能。
空間：橫向空間不是很大，稍長，坐著不會郁悶。儲物空間不足，尤其手套箱
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實有點高了。
動力：很好，S+油門到底換擋會有像放炮的聲音。
操控：
懸掛偏運動，路感反應(yīng)的挺實時，四環(huán)主路四惠橋橋區(qū)因故做過一次80+麋鹿試驗，車身控制的很好，很聽話，結(jié)果超乎想象（事情經(jīng)過寫在專門的帖子里，只能說大家注意安全，事后腿都軟了）。
油耗：平時不high情況下9~10的油耗（舒適模式），high一下也就14左右（運動或運動+模式）參考：加滿一箱油一般350元左右，開個550km左右
舒適：過減速帶或者不好的路況時，顛簸感比較明顯，不過整體而言不錯。
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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾，外觀流線行很棒，特別是全LED的大燈點亮之后非常有科技感，低配上面的大燈好像和高配不一樣。
缺點：好貴啊……性價比真的一般般
外觀：相信每一個買新C的車主都是沖著這個出手的吧！
內(nèi)飾：不用說了，看了內(nèi)飾之后就深深的愛上她了，欲罷不能。
空間：前排中控儲物空間確實要少些，后排支持424比例放倒還是可以。整體來說還是不錯，可以接受。
配置：這個價格如果能搭配一臺馬力更大的發(fā)動機，那么我就無話可說了，哪怕不降一分錢都可以！
動力：很好，S+油門到底換擋會有像放炮的聲音。
操控：
我不是很懂什么是叫指向精準(zhǔn)，但這車與我之前開的福瑞迪相比的確感覺更......更能懂駕駛者吧!
油耗：高速最高不超過90公里的速度下，油耗到了6.9L。綜合油耗提車時電腦顯示20L，跑了600公里降到了11L
舒適：這一點做得非常好，得益于前后多連桿以及奔馳的造車理念，非常舒適！
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，外觀
缺點：沒有配備無鑰匙進入系統(tǒng) 讓開關(guān)了日產(chǎn)的我來說有點不習(xí)慣
外觀：相信每一個買新C的車主都是沖著這個出手的吧！
內(nèi)飾：做工用心考究，香氛系統(tǒng)和氛圍燈使乘坐感加分，中控科還是挺漂亮的
空間：夠大，前排反正夠大了 后排我也沒機會坐
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實有點高了。
動力：動力我用著可以，沒出磨合期所以一直用的舒適，2-4檔升檔的時候有頓挫，不過我可以接受，嘗試過一次S+地板油，就一腳有推背感，有感覺車抬頭往前竄。
操控：
指向性精準(zhǔn)，旋轉(zhuǎn)半徑大，懷擋方便
油耗：緩行,紅燈較多的市區(qū)12,13個.算上上班的二環(huán)路平均10個!
舒適：胎噪和風(fēng)噪欠佳！前排座椅包裹性理想，座椅舒適，后排因為L加長后兩邊膝部空間有余，隱私玻璃加兩邊玻璃加后排玻璃遮陽簾大大減少夏天陽光直射，后排中間座椅就略顯尷尬，表現(xiàn)在于，低柱隆起舒適區(qū)欠佳
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格41.38萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4988公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾豪華，高科技配置很到位，很人性化
缺點：發(fā)動機給油噠噠噠的噪音，儀表盤罩顛簸時異響，剎車異響，掛倒檔異響
外觀：從前面看，霸氣外漏；側(cè)面看，線條優(yōu)美；后面看，小巧玲瓏
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒啥好說的，看了的都知道，同級最好，沒有之一
空間：前排空間不錯，后排尚可，不要和E級比，可以接受了
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實有點高了。
動力：滿意，超車一點都不費力，動力強勁，深踩油門的時候，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲以及很強的推背感，很是愜意。
操控：
夠好 最讓我滿意的是，雖然方向盤打死一圈多45度 但是掉頭的時候真是比同級車都要強很多 一把就過來了，新C的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是從新設(shè)計的
油耗：跑了將近6000公里，高速和市區(qū)各一半吧，平均油耗是9.5L，還能接受。
舒適：舒適性那肯定沒問題，畢竟奔馳
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.90萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，外觀，懸架支撐到位。
缺點：價格比頂配寶馬3系和奧迪A4L貴了很多。
外觀：外觀很滿意，小S的感覺是真的有，車門解鎖時頭燈那一抹騷藍，美極了
內(nèi)飾：不用說了，看了內(nèi)飾之后就深深的愛上她了，欲罷不能。
空間：既然是國產(chǎn)加長版的，對于這個級別來說，足夠大了
配置：性價比是硬傷，音響居然只有5個喇叭，就不要問效果了，北奔夠黑
動力：運動模式提速迅猛
操控：
五種駕駛模式可供選擇，如果選擇S或者S+的話，會讓你有種錯覺，感覺開的并不是奔馳，激進、運動、推背感十足，換成舒適模式后，奔馳那種應(yīng)有的感覺就來了，沉穩(wěn)、大氣、優(yōu)雅。
油耗：高速最高不超過90公里的速度下，油耗到了6.9L。綜合油耗提車時電腦顯示20L，跑了600公里降到了11L
舒適：過減速帶或者不好的路況時，顛簸感比較明顯，不過整體而言不錯。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，外觀，懸架支撐到位。
缺點：電流聲滋滋滋，車窗異響沒發(fā)現(xiàn)
外觀：從前面看，霸氣外漏；側(cè)面看，線條優(yōu)美；后面看，小巧玲瓏
內(nèi)飾：不用說了，看了內(nèi)飾之后就深深的愛上她了，欲罷不能。
空間：前排空間非常寬裕，就是后排我坐的話顯得有點矮。本人180。
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實有點高了。
動力：沒怎么太深踩，不過稍微給點就來、隨叫隨到的感覺還可以。如果要跟ATSL.328.這些比的話肯定占不到便宜，畢竟出生的定義就不同。
操控：
我不是很懂什么是叫指向精準(zhǔn)，但這車與我之前開的福瑞迪相比的確感覺更......更能懂駕駛者吧!
油耗：緩行,紅燈較多的市區(qū)12,13個.算上上班的二環(huán)路平均10個!
舒適：這一點做得非常好，得益于前后多連桿以及奔馳的造車理念，非常舒適！
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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀新穎，內(nèi)飾做工用心
缺點：異響 小毛病太多
外觀：從前面看，霸氣外漏；側(cè)面看，線條優(yōu)美；后面看，小巧玲瓏
內(nèi)飾：不用說了，看了內(nèi)飾之后就深深的愛上她了，欲罷不能。
空間：橫向空間不是很大，稍長，坐著不會郁悶。儲物空間不足，尤其手套箱
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實有點高了。
動力：沒怎么太深踩，不過稍微給點就來、隨叫隨到的感覺還可以。如果要跟ATSL.328.這些比的話肯定占不到便宜，畢竟出生的定義就不同。
操控：
我不是很懂什么是叫指向精準(zhǔn)，但這車與我之前開的福瑞迪相比的確感覺更......更能懂駕駛者吧!
油耗：跑了將近6000公里，高速和市區(qū)各一半吧，平均油耗是9.5L，還能接受。
舒適：過減速帶或者不好的路況時，顛簸感比較明顯，不過整體而言不錯。
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程24300公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外觀及內(nèi)飾
缺點：發(fā)動機給油噠噠噠的噪音，儀表盤罩顛簸時異響，剎車異響，掛倒檔異響
外觀：雖然是長軸但是毫無違和感，加長后高度不變更顯的修長低矮，另外雙透鏡大燈太贊。
內(nèi)飾：革命的一代。我覺得如果外掛顯示器能自收就更好了。銷售還說這是潮流。我就不覺得。
空間：對于女孩子開來說，空間是足夠大了，不過我老公185的個子來說，有點小擠了，頭部空間有點小了。
配置：這個價格如果能搭配一臺馬力更大的發(fā)動機，那么我就無話可說了，哪怕不降一分錢都可以！
動力：動力方面是挺不錯的。
操控：
女孩子嘛對操控也不是很懂了，不過開的很順手就夠了
油耗：現(xiàn)在油耗有點高，希望后期能夠降下來，還是能接受的。
舒適：舒適性那肯定沒問題，畢竟奔馳
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：18寸，前45后40的大輪轂。led大燈自檢時候很帥氣，智能燈光系統(tǒng)很靈敏聰明。內(nèi)飾設(shè)計很棒，競品車型沒什么可比性。2.0T的發(fā)動機211馬力，300牛米在不同駕駛模式下性格挺不一樣的。s 模式開起來太容易超速超速了。開奔馳的帶來的心理感受不是A4L，或者3系可以帶來的，可能是我自己的感受而已吧。油耗其實挺好的，4驅(qū)那么重，油耗可以控制在10升左右，還是滿意的。最滿意的是車身顏色真的很漂亮，喜同志
缺點：防爆胎太硬了，影響乘坐舒適感，而且被扎胎之后輕微漏氣都看不出來是哪個胎漏的，去補胎還得挨個測胎壓。走碎石路面的時候車內(nèi)異響太煩，但是平時跑的時候倒覺得還蠻不錯的，沒有什么聲音。只能互聯(lián)用了一年零五個月就出問題了，打電話說是硬件模塊出問題了，需要更換。
外觀：C 200 L 4MATIC最出眾的外觀就來自那雙智能大燈了，無論是解鎖的那一抹藍光，還是點火時的燈光自檢，還是日常行使過程中的實用性都非常好用，也很彰顯身份。另外立標(biāo)版本的輪轂造型個人也是相當(dāng)喜歡，比普通的C200L或者C260L的輪轂都漂亮太多
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月15日 發(fā)表了口碑 口碑 《坐上奔馳才知道奔馳不僅僅只有品牌》
空間：雖然是帶L的，空間和我理想的還是有一點差距。前排駕駛位腿部橫向空間感覺憋屈，（副駕位置還沒坐過）后排腿部頭部空間都還不錯，就是座椅太短，隨便什么姿勢大腿都是懸起的，中間位置凸起太高，不適合長時間坐人
配置：個人覺得性價比還是不錯的，相比起同系的C200L，配置高了不少，雖然價格貴了幾萬，但換來的是目前無法加裝的全智能大燈，4MATIC系統(tǒng)的操控和加速，沒有減配的后排遮陽簾，以及座椅記憶，舒適進入的套件，18寸的大輪轂，這些都值這個差價了！當(dāng)然也不用和其他品牌的車比性價比，這個價雖然能買到更高一個級別的車型，但那些都是即將換代的車型，基本上都不會在考慮范圍內(nèi)的。
動力：雖然是C200L，馬力沒有C300L的強勁，但憑借著4MATIC的優(yōu)勢，動力感受比C200L好的多
操控：
這些年好車孬車也都還開過幾回，感覺奔馳車真不是來開的（雖然是最孬的C級）。路感什么的我不太懂，只曉得這個懸架坐車的感覺舒服，開車的感覺一般，還有就是油門不是一般的重。比我那需要清洗節(jié)氣門的伊蘭特的拉線油門還重。
油耗：有了4MATIC,油耗好像比普通C200L的高得多，目前跑了800KM，純市區(qū)，油耗一直穩(wěn)定在13.5，等過了磨合期再看看
舒適：座椅支撐還是很棒的，隔音效果也在接收范圍之內(nèi)，但是由于使用了防爆胎的原因，有些時候覺得避震過硬，不是很舒服。
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購買時間2015年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格36.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：18寸，前45后40的大輪轂。led大燈自檢時候很帥氣，智能燈光系統(tǒng)很靈敏聰明。內(nèi)飾設(shè)計很棒，競品車型沒什么可比性。2.0T的發(fā)動機211馬力，300牛米在不同駕駛模式下性格挺不一樣的。s 模式開起來太容易超速超速了。開奔馳的帶來的心理感受不是A4L，或者3系可以帶來的，可能是我自己的感受而已吧。油耗其實挺好的，4驅(qū)那么重，油耗可以控制在10升左右，還是滿意的。最滿意的是車身顏色真的很漂亮，喜同志
缺點：這價位的車居然沒有電耳,別人10多萬的車都有,而且2016的改款都有電耳了,我早買了個把月就沒有,有點生氣挨,還得自己花錢加裝,雖然用的時間少.還有一點就是后排座椅長度短了點吧?
外觀：新改款的車型很漂亮的，和S級靠攏，非常滿意。車燈設(shè)計：智能大燈很棒，很亮，自動遠光燈明顯能看到分區(qū)域的點亮。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月15日 發(fā)表了口碑 口碑 《坐上奔馳才知道奔馳不僅僅只有品牌》
空間：乘坐空間很不錯，后排也很大，但是不能放倒后排座椅有時候還是挺不方便的。
配置：感覺北奔的這個售價還是定的高了，有些實用配置都沒有標(biāo)配配置：主動安全配置絕對是很有用的東西，但是智能互聯(lián)里的那個微博太雞肋，現(xiàn)在都登不上去。選裝配置：要是能標(biāo)配電動后視鏡折疊和電動尾門就好了，自己裝都快3w了
動力：舒適模式下有延遲，運動加模式很暴躁
操控：
SPORT模式和SPORT+模式帶來的操控感受簡直爽呆了，而C模式簡直就是奔馳專享的優(yōu)雅模式，舒適得很棒！
油耗：4驅(qū)油耗跟自己比是不錯，但是還是希望可以再低一點。
舒適：在C模式下的舒適性是非常享受的，走在較顛簸的路面上，懸掛都能盡可能的吸收晃動的能量，尤其是后排乘客的舒適度非常不錯，而駕駛者卻還是能夠感覺到路面的情況，這比起我以前的車（進口標(biāo)致3008）好了不止2個級別，另外在隔音效果上也是很出眾，80KM/S以內(nèi)的駕駛過程中非常的安靜，但到了120KM/S還是會明顯聽到發(fā)動機的噪音，另外遇到路況不好的情況時車門的異響也是非常影響車內(nèi)舒適性和檔次的最大毛病，強烈要求北京奔馳解決這個問題，還廣大奔馳車主一片寧靜的車內(nèi)環(huán)境！
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