北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年07月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：絢麗的立標(biāo)外觀，迷離的多條式輪圈，黑色的車身線條，光看前臉，回頭率比較高哦。
缺點：裝配工藝真是有辱門庭 什么車門異響啊，蛐蛐叫啊，剎車異響啊這輛C級全都中招，這人品也是沒誰了呵呵。而且車身拼縫也是各種的不均勻，其中油箱蓋居然比車身高出了幾毫米更是無語。老爸坐了幾次我這車給了個很牛的評價：一流的設(shè)計，一流的部件，上世紀(jì)80年代的裝配水平。哈哈哈...........語雖調(diào)侃，意甚中肯，望廠家惠存。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級的車主，我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣，E級穩(wěn)重商務(wù)，C級時尚運動，但是這條路線好像不是很成功，E級被設(shè)計的過于古板，C級也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾：豪華精致 這一代C做的最好的地方。這部車就是買來給老婆用的，但是老婆一直是寶馬的擁躉。買車時老婆是非寶馬不要的，只是在新3系和老5系之間糾結(jié)。我只是說了一句C級剛剛換代，要不我們就去看一眼。就是這順便看的一眼，就改變了老婆的決定。最后新C是戰(zhàn)勝奧迪A4，英菲尼迪Q50，沃爾沃S60，奔馳E級，寶馬3系5系，還有捷豹XE之后榮膺老婆大人座駕滴。在這場同級加越級大戰(zhàn)中內(nèi)飾是打動老婆大人的最主要因素。偷笑
空間：縱向空間沒什么問題，但是前座腿部空間不夠?qū)挘図斏燥@壓抑一點。
配置：還是不錯滴 其實老婆大人是很會精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力：比預(yù)想要好，勉強算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機械增壓發(fā)動機。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動機盛行的今天，相比一些以小排量見長的品牌，這臺機器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
很好開的一部車，轉(zhuǎn)彎感覺特別輕松。沒有325i那種提著方向盤開的感覺，不過輕松了許多，適合優(yōu)雅的開的一部車。變道，超車還有游刃有余的。雖然是加長的一款車，但是尾巴的跟隨還是很好。沒有寶馬3系加長后的拖尾的感覺，車頭過去了，車尾立馬跟進，豪不拖泥帶水�？梢钥闯鲞@一款加長的奔馳新c級是全新設(shè)計的，而不是在進口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長而已。
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：前排還可以，后排空間是還可以，座椅偏短。說實話這個級別的車，算是b+吧，確實沒有高一級別的E級舒服寬敞。
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購買時間2015年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾的豪華感外觀的優(yōu)雅范兒
缺點：內(nèi)飾異響，車窗異響，副駕頭枕異響，蛐蛐叫，不符合奔馳的品質(zhì)
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級的車主，我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣，E級穩(wěn)重商務(wù)，C級時尚運動，但是這條路線好像不是很成功，E級被設(shè)計的過于古板，C級也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾：豪華精致 這一代C做的最好的地方。這部車就是買來給老婆用的，但是老婆一直是寶馬的擁躉。買車時老婆是非寶馬不要的，只是在新3系和老5系之間糾結(jié)。我只是說了一句C級剛剛換代，要不我們就去看一眼。就是這順便看的一眼，就改變了老婆的決定。最后新C是戰(zhàn)勝奧迪A4，英菲尼迪Q50，沃爾沃S60，奔馳E級，寶馬3系5系，還有捷豹XE之后榮膺老婆大人座駕滴。在這場同級加越級大戰(zhàn)中內(nèi)飾是打動老婆大人的最主要因素。偷笑
空間：經(jīng)過加長之后，空間確實很讓人滿意。 買過一部上一代C200K時尚型，在后排坐人的情況下，前后排很難同時做到坐的舒服。而經(jīng)過加長之后，前排接近半躺的姿勢，后座還能蹺二郎腿，簡直奢侈。不過后排坐墊真滴是有點短吶，美中不足。其實即便把坐墊設(shè)計的長一點，腿部空間肯定也是夠用的，應(yīng)該在軸距加長后對后排座椅重新設(shè)計一下，畢竟連車身都加長了，也不差這點功夫吧。
配置：還是不錯滴 其實老婆大人是很會精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力：最不滿意里面有描述。起步了之后加速還是可以的，畢竟是1.6排量的吧。
操控：
過得去吧 在這里要幫奔馳小小的正一下名，其實C級的超控還是不錯的，包括上一代的C級。只是奔馳一直推崇一種優(yōu)雅的感覺，使人在駕駛一部奔馳的時候總感覺差著一點勁兒。就像齊天大圣手中那根棍子，殺傷力是夠了吧，但是卻不大有殺氣，提起中國著名兵器很多人會第一時間想到什么方天畫戟青龍偃月刀甚至李逵的霜花大斧，然后要等一等才想起如意金箍棒的大名^_^一個不太恰當(dāng)?shù)谋扔�，呵呵�? 當(dāng)然就算在日常乘用為主要訴求的車型里，C級也達不到金箍棒的高度。但是在S+模式下還是可以找到那么一點駕駛樂趣滴。
油耗：可能是磨合期吧，9.4個油，有點高��！理想是8個油左右。目前開了2000公里，綜合油耗9.1，有所下降，并有繼續(xù)下降的趨勢。
舒適：排除裝配工藝的話，那是相當(dāng)不錯 這個一向是奔馳的強項，基本上沒有什么可以挑剔的地方。有人說懷擋不好用，我認(rèn)為正好相反，懷擋可以保證在換擋時也可以雙手不離方向盤。無論是在舒適度還是安全性上都值得稱道。另外奔馳的定速巡航非常好用，有時可以在高速路上全程完全解放雙腳，非常方便。
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好漂亮，看上去是很霸氣的，絕對的是硬漢的氣質(zhì)。而且車設(shè)計是前后全天窗的，整個車?yán)锩娑际呛艹恋�，感覺就很舒服
缺點：一是那么惡心的換擋邏輯和頓挫，二是發(fā)動機那種低端聲音，三是噪音，高速的胎噪和異響讓人覺得奔馳高估了自己的隔音。
外觀：沒話說，基本BBA等同級別中無敵
內(nèi)飾：豪華精致 這一代C做的最好的地方。這部車就是買來給老婆用的，但是老婆一直是寶馬的擁躉。買車時老婆是非寶馬不要的，只是在新3系和老5系之間糾結(jié)。我只是說了一句C級剛剛換代，要不我們就去看一眼。就是這順便看的一眼，就改變了老婆的決定。最后新C是戰(zhàn)勝奧迪A4，英菲尼迪Q50，沃爾沃S60，奔馳E級，寶馬3系5系，還有捷豹XE之后榮膺老婆大人座駕滴。在這場同級加越級大戰(zhàn)中內(nèi)飾是打動老婆大人的最主要因素。偷笑
空間：經(jīng)過加長之后，空間確實很讓人滿意。 買過一部上一代C200K時尚型，在后排坐人的情況下，前后排很難同時做到坐的舒服。而經(jīng)過加長之后，前排接近半躺的姿勢，后座還能蹺二郎腿，簡直奢侈。不過后排坐墊真滴是有點短吶，美中不足。其實即便把坐墊設(shè)計的長一點，腿部空間肯定也是夠用的，應(yīng)該在軸距加長后對后排座椅重新設(shè)計一下，畢竟連車身都加長了，也不差這點功夫吧。
配置：性價比怎么說呢，從來不相信性價比一說，只相信供需關(guān)系決定市場行情，一分錢一分貨，比同級別基本規(guī)格3-4萬，貴的感覺還是有道理的。和c200比 發(fā)動機一個是2.0t，一個是1.6t，扭矩差了50，功率差了20，內(nèi)飾差別比較大，加長后的新c，真皮包裹，更顯豪華，價格比2.0t的沒有加長的c200還要貴上1萬，但國家節(jié)能減排政策，1.6及以下的購置稅減半，又少了1萬多，綜合起來，結(jié)合到市場來看，終端售價應(yīng)該差不多的。
動力：最不滿意里面有描述。起步了之后加速還是可以的，畢竟是1.6排量的吧。
操控：
過得去吧 在這里要幫奔馳小小的正一下名，其實C級的超控還是不錯的，包括上一代的C級。只是奔馳一直推崇一種優(yōu)雅的感覺，使人在駕駛一部奔馳的時候總感覺差著一點勁兒。就像齊天大圣手中那根棍子，殺傷力是夠了吧，但是卻不大有殺氣，提起中國著名兵器很多人會第一時間想到什么方天畫戟青龍偃月刀甚至李逵的霜花大斧，然后要等一等才想起如意金箍棒的大名^_^一個不太恰當(dāng)?shù)谋扔�，呵呵�? 當(dāng)然就算在日常乘用為主要訴求的車型里，C級也達不到金箍棒的高度。但是在S+模式下還是可以找到那么一點駕駛樂趣滴。
油耗：在油耗這個方面，我可以打到90多分的，動力這么強勁，其實費多少油都是合適的，不是恭維的說，13L每百公里我還是很滿足的
舒適：排除裝配工藝的話，那是相當(dāng)不錯 這個一向是奔馳的強項，基本上沒有什么可以挑剔的地方。有人說懷擋不好用，我認(rèn)為正好相反，懷擋可以保證在換擋時也可以雙手不離方向盤。無論是在舒適度還是安全性上都值得稱道。另外奔馳的定速巡航非常好用，有時可以在高速路上全程完全解放雙腳，非常方便。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格30.08萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，品牌，同級別內(nèi)飾外觀無敵，奔馳自己的發(fā)動機變速箱，說明奔馳掌握各種定金技術(shù)，不像一些所謂的豪華品牌，用的別人家的變速箱發(fā)動機，自己拼拼裝裝！
缺點：內(nèi)飾異響，車窗異響，副駕頭枕異響，蛐蛐叫，不符合奔馳的品質(zhì)
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級的車主，我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣，E級穩(wěn)重商務(wù)，C級時尚運動，但是這條路線好像不是很成功，E級被設(shè)計的過于古板，C級也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾：精致，越看越喜歡。懸浮的屏幕，貌似是最近流行的一種設(shè)計，寶馬3系，新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計。起初感覺很山寨，可是質(zhì)量確實很好，看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕，頗顯豪華。中控木紋飾板，很精致。但是我這個是優(yōu)雅版的奔馳新c，內(nèi)飾木紋板是光面的，比較容易有劃痕。運動版的應(yīng)該會好很多。
空間：加長后軸距2920，但是感覺也不是很大，和自家的e就不用比了，和320li比同樣軸距空間也是小點，不過還算不錯。 不理想的就是，新出的車子后排不能放倒，真不知道簡配這個干嘛。。
配置：還是不錯滴 其實老婆大人是很會精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力：1.6t平時開開足夠，eco模式不踩油門溜車絲般順滑的感覺，c模式動力感覺好很多，s和s+動力還是不錯的，偶爾小激情一下，和原先開的自然吸氣的325比 動力感覺還是小了點，渦輪雖然說1200就介入了，但是還是感覺加速沒有那么的直接。要等一下，才有！
操控：
很好開的一部車，轉(zhuǎn)彎感覺特別輕松。沒有325i那種提著方向盤開的感覺，不過輕松了許多，適合優(yōu)雅的開的一部車。變道，超車還有游刃有余的。雖然是加長的一款車，但是尾巴的跟隨還是很好。沒有寶馬3系加長后的拖尾的感覺，車頭過去了，車尾立馬跟進，豪不拖泥帶水�？梢钥闯鲞@一款加長的奔馳新c級是全新設(shè)計的，而不是在進口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長而已。
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：前排還可以，后排空間是還可以，座椅偏短。說實話這個級別的車，算是b+吧，確實沒有高一級別的E級舒服寬敞。
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購買時間2014年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格31.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程34500公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控漂亮
缺點：裝配工藝真是有辱門庭 什么車門異響啊，蛐蛐叫啊，剎車異響啊這輛C級全都中招，這人品也是沒誰了呵呵。而且車身拼縫也是各種的不均勻，其中油箱蓋居然比車身高出了幾毫米更是無語。老爸坐了幾次我這車給了個很牛的評價：一流的設(shè)計，一流的部件，上世紀(jì)80年代的裝配水平。哈哈哈...........語雖調(diào)侃，意甚中肯，望廠家惠存。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級的車主，我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣，E級穩(wěn)重商務(wù)，C級時尚運動，但是這條路線好像不是很成功，E級被設(shè)計的過于古板，C級也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾：精致，越看越喜歡。懸浮的屏幕，貌似是最近流行的一種設(shè)計，寶馬3系，新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計。起初感覺很山寨，可是質(zhì)量確實很好，看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕，頗顯豪華。中控木紋飾板，很精致。但是我這個是優(yōu)雅版的奔馳新c，內(nèi)飾木紋板是光面的，比較容易有劃痕。運動版的應(yīng)該會好很多。
空間：基本滿意，但是后排的中間實在太煞風(fēng)景。
配置：還是不錯滴 其實老婆大人是很會精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力：比預(yù)想要好，勉強算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機械增壓發(fā)動機。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動機盛行的今天，相比一些以小排量見長的品牌，這臺機器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
很好開的一部車，轉(zhuǎn)彎感覺特別輕松。沒有325i那種提著方向盤開的感覺，不過輕松了許多，適合優(yōu)雅的開的一部車。變道，超車還有游刃有余的。雖然是加長的一款車，但是尾巴的跟隨還是很好。沒有寶馬3系加長后的拖尾的感覺，車頭過去了，車尾立馬跟進，豪不拖泥帶水�？梢钥闯鲞@一款加長的奔馳新c級是全新設(shè)計的，而不是在進口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長而已。
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：前排還可以，后排空間是還可以，座椅偏短。說實話這個級別的車，算是b+吧，確實沒有高一級別的E級舒服寬敞。
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購買時間2015年11月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控漂亮
缺點：油耗感覺不是很低，可能是因為還在磨合期，理想上下班開開8個油左右，現(xiàn)在9.4。變速箱2檔升3檔，有頓挫。由于我原先開的是老款的BMW325i ，頓挫更強，新c180l的頓挫基本可以忽略了。急加速的頓挫感更像是特意調(diào)出來的。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級的車主，我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣，E級穩(wěn)重商務(wù)，C級時尚運動，但是這條路線好像不是很成功，E級被設(shè)計的過于古板，C級也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾：精致，越看越喜歡。懸浮的屏幕，貌似是最近流行的一種設(shè)計，寶馬3系，新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計。起初感覺很山寨，可是質(zhì)量確實很好，看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕，頗顯豪華。中控木紋飾板，很精致。但是我這個是優(yōu)雅版的奔馳新c，內(nèi)飾木紋板是光面的，比較容易有劃痕。運動版的應(yīng)該會好很多。
空間：基本滿意，但是后排的中間實在太煞風(fēng)景。
配置：還是不錯滴 其實老婆大人是很會精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力：比預(yù)想要好，勉強算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機械增壓發(fā)動機。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動機盛行的今天，相比一些以小排量見長的品牌，這臺機器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
底盤，輪胎都硬，平時市區(qū)開各種跳，還沒老婆的卡羅拉舒服，但是跑山路能給很大信心，80碼過彎完全沒問題，方向盤只有一圈半，打起來方便，指向性也還過得去，介于奧迪的壓根不知道轉(zhuǎn)到哪里和寶馬的指哪打哪之間
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：我一直最喜歡的就是奔馳的舒適性，這關(guān)鍵是他的穩(wěn)定性做的超級棒的，原來看新車檢測都是用一枚硬幣來檢測，監(jiān)測的嚴(yán)格很嚴(yán)格，必須每個行車都是精品的，在后面的坐著就像是在床上一樣，很舒服。開車人的位置也是制作的很人性化，很舒適
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀小s，內(nèi)飾無敵，逼格高，相對來說油耗還算不錯
缺點：裝配工藝真是有辱門庭 什么車門異響啊，蛐蛐叫啊，剎車異響啊這輛C級全都中招，這人品也是沒誰了呵呵。而且車身拼縫也是各種的不均勻，其中油箱蓋居然比車身高出了幾毫米更是無語。老爸坐了幾次我這車給了個很牛的評價：一流的設(shè)計，一流的部件，上世紀(jì)80年代的裝配水平。哈哈哈...........語雖調(diào)侃，意甚中肯，望廠家惠存。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級的車主，我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣，E級穩(wěn)重商務(wù)，C級時尚運動，但是這條路線好像不是很成功，E級被設(shè)計的過于古板，C級也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾：精致，越看越喜歡。懸浮的屏幕，貌似是最近流行的一種設(shè)計，寶馬3系，新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計。起初感覺很山寨，可是質(zhì)量確實很好，看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕，頗顯豪華。中控木紋飾板，很精致。但是我這個是優(yōu)雅版的奔馳新c，內(nèi)飾木紋板是光面的，比較容易有劃痕。運動版的應(yīng)該會好很多。
空間：一般，比14款后備箱有所改進，兩邊寬了一點，凸凹不平的也改平了，就后排座椅以前可以放倒，現(xiàn)在不行了，
配置：還是不錯滴 其實老婆大人是很會精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力：比預(yù)想要好，勉強算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機械增壓發(fā)動機。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動機盛行的今天，相比一些以小排量見長的品牌，這臺機器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
指向精準(zhǔn)，操控方便，科技介入較多，需要對照說明好好研究，別讓功能無端閑置！
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：前排還可以，后排空間是還可以，座椅偏短。說實話這個級別的車，算是b+吧，確實沒有高一級別的E級舒服寬敞。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格42.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，外觀
缺點：之前梳妝鏡有異響，保養(yǎng)后解決了。前輪容易鼓包。
外觀：大愛輪轂雙透鏡。靚滿滿
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計不合理或不易操作 2015年01月06日 發(fā)表了口碑 口碑 《第一眼看到外觀就決定是她了，第二眼看到內(nèi)飾已無法自拔。》
空間：很大，很夠用
配置：這個價格如果能搭配一臺馬力更大的發(fā)動機，那么我就無話可說了，哪怕不降一分錢都可以！
動力：有人說180動力不行不行，我感覺比我老速騰還好的多！
操控：
感覺方向盤虛位比bmw明顯，不會感覺特別賊。懸掛支撐恨到位，但是減震不是那么干脆。
油耗：目前純市區(qū)9.5……比我原來的1.4樂風(fēng)還要省，自動啟停很好用
舒適：胎噪和風(fēng)噪欠佳！前排座椅包裹性理想，座椅舒適，后排因為L加長后兩邊膝部空間有余，隱私玻璃加兩邊玻璃加后排玻璃遮陽簾大大減少夏天陽光直射，后排中間座椅就略顯尷尬，表現(xiàn)在于，低柱隆起舒適區(qū)欠佳
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購買時間2015年05月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾完美啊……香氛系統(tǒng)、三色氛圍燈、漸變?nèi)招袩舸筚潯獿ED智能大燈科技感完爆同級別其他品牌車型
缺點：配置太花哨并且并不是特別智能（雨刷，智能大燈），車內(nèi)互聯(lián)反應(yīng)比較慢；香氛只是個噱頭,聞多了也是不會很舒服的，啟停啟動發(fā)動機時會震一下。沒有DVD，不能看視頻；后備箱需要手動關(guān)閉，沒有無鑰匙進入不方便
外觀：相信每一個買新C的車主都是沖著這個出手的吧！
內(nèi)飾：不用說了，看了內(nèi)飾之后就深深的愛上她了，欲罷不能。
空間：空間覺得還行，都是中國式的加長你懂得。
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實有點高了。
動力：動力我用著可以，沒出磨合期所以一直用的舒適，2-4檔升檔的時候有頓挫，不過我可以接受，嘗試過一次S+地板油，就一腳有推背感，有感覺車抬頭往前竄。
操控：
懸掛偏運動，路感反應(yīng)的挺實時，四環(huán)主路四惠橋橋區(qū)因故做過一次80+麋鹿試驗，車身控制的很好，很聽話，結(jié)果超乎想象（事情經(jīng)過寫在專門的帖子里，只能說大家注意安全，事后腿都軟了）。
油耗：8.6啊，磨合期啊，真的是超乎我的想象啊。雖然沒有達到標(biāo)示的6.7（明顯沒人信），但也完爆我的預(yù)期�。�10.0），而且基本電加熱，空調(diào)都開著，在磨合期能達到這個數(shù)值，真的是意外欣喜（2014.11.17更新，現(xiàn)已升到9.0，帝都堵起來，就是停車場）
舒適：這一點做得非常好，得益于前后多連桿以及奔馳的造車?yán)砟�，非常舒適！
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購買時間2014年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格44.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾科技感
缺點：電流聲滋滋滋，車窗異響沒發(fā)現(xiàn)
外觀：從前面看，霸氣外漏；側(cè)面看，線條優(yōu)美；后面看，小巧玲瓏
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計不合理或不易操作 2015年01月06日 發(fā)表了口碑 口碑 《第一眼看到外觀就決定是她了，第二眼看到內(nèi)飾已無法自拔�！�
空間：空間基本夠用
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實有點高了。
動力：動力我用著可以，沒出磨合期所以一直用的舒適，2-4檔升檔的時候有頓挫，不過我可以接受，嘗試過一次S+地板油，就一腳有推背感，有感覺車抬頭往前竄。
操控：
比較靈敏，轉(zhuǎn)向小，懸掛不是特別硬
油耗：緩行,紅燈較多的市區(qū)12,13個.算上上班的二環(huán)路平均10個!
舒適：舒適性挺好。座椅很舒服，就是后排坐墊太短了。反正我不在后排座。。但是確實短，而且頭部緊促。但是雙段全景天窗挺好看的。
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