一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程34870公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體扎實,開起來給人安全和穩(wěn)的感覺,上次自駕游的時候,在高速上開到160公里,沒感覺到飄,再快沒試過,我一同事開的東風(fēng)S30,試過我的車后,直夸車車穩(wěn),這個價位,選寶來沒錯,希望新出的寶來能繼續(xù)這點.
缺點：冷車倒車輕踩剎車有吱嘎吱嘎的刺耳聲，干燥的天氣響聲小點，潮濕的雨天尤為嚴(yán)重。
外觀：感覺滿意,外型中庸，不過時也不落后，粗看比較墩實，細(xì)看也有凌厲的線條，有點點運動的感覺，適合我這個年紀(jì)的人。特別滿意尾燈的造型,夜晚的視覺最好了，還是很時尚，我家小孩晚上坐車?yán)�，一看前面的車尾燈就叫：爸爸，寶來。覺得新新寶來把這點丟了可惜，沒有了自己的特色.
內(nèi)飾：我選擇的是黑外灰內(nèi)，銀色的金屬拉絲，灰色的內(nèi)飾給人的感覺是穩(wěn)重自信，灰色的真皮內(nèi)飾在平時打理時也比較好清洗，不太顯臟。
空間：對于家庭用車來說，一家三口平時用用絕對是夠用了，出去自駕，有450升的后備箱可以放好多的出游裝備了，后排座位還可以放倒，有時放長一點的物品也是可以的。像我1.7米的個子，開這車，駕駛室剛剛好，也不算太大，像POLO我就覺得有些小，男人開這車，這樣大小空間是要的。副駕駛室的空間挺大的，畢竟沒有方向盤在哪，后排么空間是夠用了，就是個子高的人坐進(jìn)去會碰到車頂，原因不是空間小，是因為寶來的后排座位比較高，不像高爾夫的后排座位，比較低，個子高的人也不會碰到頭。
動力：1.6的動力如果車上坐一兩個人的話在城市離開基本夠用。如果坐滿5人，動力立馬就下來了，特別是起步時，車比較肉，深踩油門時發(fā)動機(jī)轟鳴聲巨大。原來以為是機(jī)油的原因，后來換了好機(jī)油也無濟(jì)于事，聽別人說寶來聲音偏大，又加上全車密封不如日韓車密封好，所以在駕駛室開車時也能聽到比較大的聲音。
操控：
作為一款家用車的定位，特別是男人開的話，操控絕對是沒有問題的，如果是女人開，其他的都不是問題，就是方向盤是機(jī)械液壓助力，低速時操控起來有點吃力。速度起來的話，還是比較輕松，高速上操控還是不錯的，120碼時方向很穩(wěn)，感覺不用太用力抓緊方向盤。11款和12款全系1.6都沒有ESP，1.4T的也只有自動才有配ESP,如果13款能標(biāo)配ESP的話，那就比較完美了。
油耗：這點非常滿意,自駕了一次,來回4000公里,平均下來0.5元/公里不到.日常在市里開,平均下來7個油吧,對于家庭使用來說,還非常滿意的.最近二保后,覺得油耗高了一些,平時油耗1顯示78,現(xiàn)在經(jīng)常顯示是10個左右,難道是和二保有關(guān)系,還是進(jìn)入冬季的原因?
舒適：1.6自動舒適版，標(biāo)配真皮和天窗，感覺物有所值。這里我要加一句，寶來的駕駛座好像是不太舒服，總是調(diào)整不好位置，我覺得主要是座椅少了個肩膀靠墊，腰部支撐也不是太明顯，其他倒還是不錯，懸掛也調(diào)教的挺好。
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購買時間2010年07月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程23880公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性真的很不錯，都三年了，五萬公里，車身過顛簸的時候沒有任何的異響，主要是一家用為主。后led的尾燈也不錯，夜晚辨識度很高，13款都被簡配。7升多的油耗也很滿意。
缺點：存在一些異響我是2010年7月中旬提的新寶來1.6L手舒灰色，全包價格為13萬，用車到現(xiàn)25500KG，總體感覺還是比較滿意的。 首先是油耗滿意，我磨合（3000公里首保前）百公里約9.5升油，做完首保以后，百公里油耗在7.5-8.５速度升左右，走高速平均6升左右。 新寶來讓我感覺是它的穩(wěn)定性，最高速走到1３0公里／小時，1００公里時轉(zhuǎn)速2900轉(zhuǎn)，車身穩(wěn)，抓地性較強(qiáng)，胎噪音大點（韓泰輪胎）。原廠的音響還是不錯的。 但最煩的就是稍稍有點顛簸路面行駛的情況下，儀表臺出現(xiàn)異響，就是紅圈的位置，就像有螺絲之類的東西在跳動。 駕駛座椅每次用點力往后靠一下，就會發(fā)出響聲，這個異響可能是內(nèi)部骨架結(jié)合處發(fā)出的聲音，噴點WD40沒用（沒拆開），調(diào)節(jié)一下座椅靠背的角度也會發(fā)出另一種咯吱咯吱響聲。
外觀：說實話我不是很喜歡寶來的外觀，感覺有點不倫不類的感覺，在購車的當(dāng)時更是那樣，因為那時候的大眾都是大嘴造型，但是后來看到CC我眼睛亮了，原來跟CC還有淵源呢，哈哈！話說外觀的接縫什么的還是處理的比較好的，特別是車頂?shù)募す夂附诱f實話很棒，而且地盤有防腐處理，空腔注蠟這些等等，所以說在中國，這個車還是比較不錯的！
空間：同價位比不差
配置：買了寶來唯獨后悔的就是沒上1.4t，稱心如意的一款家轎，以后換車還選大眾！
動力：1.6L排量的車，太重！有點小馬拉大車的感覺，尤其是路口齊步，習(xí)慣性的被出租車秒殺~~~
操控：
車子整體性不錯，除了機(jī)械轉(zhuǎn)向輪子太沉之外，沒大問題。出過兩回小事故都是前杠，一個是別人倒車撞我，一個是我沒踩住撞別人，總之感覺寶來的剎車一般，前段有種空氣的感覺，剎車不是太有底氣，而且40邁轉(zhuǎn)彎傾斜就挺嚴(yán)重了，這些可能都跟195輪胎有關(guān)系，估計1.4T的205胎會好些。
油耗：據(jù)粗略統(tǒng)計，我的油耗百公里基本在7個油左右，我開車大部分時間都是上下班，因為公司在郊區(qū)，油耗相當(dāng)市里低一點。
舒適：還行，坐了、開了長途都不錯。高速隔音效果也不錯，但是紙糊的輪胎真不覺得有好處，還是建議感覺換了好！雖說數(shù)據(jù)不及科魯茲，但是寶來的空間，特別是后座，比科魯茲高不少。
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格14.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42410公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是油耗，跟我自己的朋友花冠比，還低了點，在這個時期，能省一點就是一點！
缺點：DSG變速箱 已經(jīng)在大眾召回下更換過一次配件 但還是在2升3檔或3檔以上降檔有很不舒服的頓挫感
外觀：新寶來的外觀，相對于老寶來來說，感覺兩車毫無關(guān)系，一點相似度都沒有，但是新寶來外觀設(shè)計無疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動感。
內(nèi)飾：大眾一貫風(fēng)格，簡約，大氣，用料講究，做工出色，米色的內(nèi)飾加上真皮座椅，感覺車內(nèi)非常有檔次，只是新百來的內(nèi)飾，有點太簡約，，對比下現(xiàn)在各種新時代流行內(nèi)飾，新寶來的內(nèi)飾有點落伍了，但是還那句話居家很不錯。要那么多花里胡哨的面板干啥，實用最重要。
空間：空間作為家用，對于身高170cm的我，足夠用，副駕駛座位及后排座位有點高，對于身材稍微高一點的乘客，頭部空間有點局促。
配置：新寶來的性價比，你是說高呢還是低呢，說高的話，新寶來真是你能買到的最便宜的1.4T加DSG車型，說低吧，親這么貴的車，真皮天窗啥的都有了，您就不能給配個多功能方向盤嘛。當(dāng)然音箱帶USB AUX 還是很值得肯定的，但是4揚聲器，嗯對我來說也夠了，要求不高。
動力：渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，肯定要強(qiáng)很多，剛才上面已經(jīng)說了，效果非常明顯，這個只有自己親自體會，推背感，真的是推背感。
操控：
新寶來的方向盤比較沉，對比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動都被過濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對于出色的動力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過于激進(jìn)了，家用來說相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實。
油耗：哈哈，這個還用說嗎，7速雙離合對油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非�？植赖�。之前有過一次和別人比加速，其實都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
舒適：舒適性很不錯，新寶來的隔音做得非常好，坐在車?yán)锖馨察o，車門也是一項的德系風(fēng)格非常的厚重，用料很足，而且寶來的懸架調(diào)校偏向于舒適，雖然對操控性來說是毀滅性的打擊，但是對于乘坐舒適度來說，幫助相當(dāng)大，開在路上感覺不到路面上的顛簸，過減速帶什么的也非常舒服，而且風(fēng)燥什么的也很小，所以乘坐感覺還是很不錯，前提個頭不太高，要不坐在后排有點頂頭。
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購買時間2011年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程90088公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力油耗比很完美
缺點：操控
外觀：外觀沒的說，個人感覺除了桑塔納就是這一款的寶來外觀經(jīng)典，特別是屁股設(shè)計，兩個尾燈真是太漂亮了，如果當(dāng)時買速騰的時候還有老款寶來賣，我可能會猶豫是否要第二臺寶來。（哈哈，我對寶來外觀是有多愛啊，真愛�。。�
內(nèi)飾：塑料件比較多，豪華感談不上，大眾車內(nèi)飾都是比較簡單中庸，但是相比較現(xiàn)款寶來來說，老款寶來用料還是比較扎實的，各種植絨，用料很是在，就是設(shè)計語言不敢恭維，沒辦法，大眾特色。
空間：縱向空間尚可 后排坐三個人比較擁擠 后備箱足夠大 拉貨的時候很給力 后座頭部空間比較局促
配置：當(dāng)時買車的時候也沒談什么性價比，就是喜歡大眾這個牌子，（哈哈，盲目的大眾粉），現(xiàn)在慢慢越來越懂車了，就來評價下吧。大眾這個車在當(dāng)時來說性價比雖然不高，但是也不是很低，這個價位的渦輪增壓，當(dāng)時幾乎沒有，就大眾有，而且和現(xiàn)在的寶來比，完全不一樣，通俗點說你可以按一下引擎蓋和后備箱蓋的厚度，可以說老款寶來引擎蓋后備箱蓋隨便坐人，180斤大胖子坐上去沒問題，但是現(xiàn)在的大眾車呢，你哪個引擎蓋上敢坐人，就算坐也是小心翼翼的還是坐瘦子，總之就是錢花哪哪紙！
動力：原本買車的時候就沒考慮過什么叫動力，而且也沒覺得1.4T的寶來動力有什么突出，自從換了速騰1.6之后才發(fā)現(xiàn)，寶來1.4T的動力真心給力，油門深踩，推背感立馬就來，平時超車幾乎無壓力，動力隨叫隨到。高速上最快跑過160，還是新手的時候，當(dāng)時都沒敢深踩，目測跑200沒問題，不過推薦大家安全駕駛，盡量不要超速。
操控：
這點就不算很突出了，畢竟不是獨立懸掛，而且方向盤過重，只能說作為一部家庭代步車來說很不錯了，跟我叔的桑塔納2000比好很多了，但是跟速騰比感覺還是差了點。不過高速過彎依然很有信心，雖然不是獨立懸掛，低俗過彎的時候車身姿態(tài)也控制的很好。
油耗：其實油耗這東西是和動力掛鉤的，能量守恒定律高速我們，動力越強(qiáng)，油耗越高，動力越弱，油耗自然越低，你想獲得強(qiáng)大的動力，就必須付出油耗。1.4T的寶來和1.6L的速騰相比油耗還是略高的，速騰百公里基本在6.5左右，而寶來要達(dá)到7.5，高了將近一個油，可能有些人不相信，但是這是我親身測試的，所以奉勸那些既想要動力，又怕費油的車友，天底下哪有那么好的事，魚和熊掌不可兼得。
舒適：舒適性只能說一般吧，畢竟大眾車調(diào)教的普遍偏硬一點，沒有日系那么軟，坐過朋友的軒逸，感覺像躺在席夢思床上，而寶來呢，夸張點說就是硬板床，哈哈。1.隔音，隔音感覺還行，高速120以內(nèi)車內(nèi)還是比較安靜的，對比速騰，稍微偏弱一點。2.乘坐姿態(tài)，姿態(tài)很好，作為調(diào)節(jié)以后很舒服的。3.懸掛，非獨立懸掛，而且底盤調(diào)教偏硬，過限速丘要慢點。
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購買時間2012年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38456公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：左前門在高速的時候會漏風(fēng)，4s也解決不了。
外觀：11年的時候25萬以下運動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運動質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運動拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：坐乘空間很一般，雖然不算寬裕，但是家庭5人的話足夠用了。后備箱夠大，裝孩子的嬰兒車啊行李箱完全夠用！
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：相當(dāng)一般，超車沒問題，跑起來還行，起步一般，提速湊合吧，我跑過175邁，不敢再提速了。跑130也很輕松，隔音也過的去。
操控：
操控性這一項的分?jǐn)?shù)確實打不高了，可能是懸掛調(diào)教的緣故，對路面的顛簸過濾也略少，路面上微小的坑洼都能清晰的傳到車內(nèi)，但是方向盤很輕，指向性也算上乘，沒有任何拖泥帶水的感覺。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因為河北全境都是乙醇的，油品很一般。
舒適：對于十萬出頭點的車，談不上什么相當(dāng)出色的操控和舒適性，沒有過于出色的動力，也沒有各種豪華的舒適性配置，只能說在同級車中還算不錯，不過也沒有和別的車專門做過試駕比對，偶爾開下同事的車，還是會覺得開自己的車舒服點，而同事也是有相同的感覺，都是覺得自己的車開著舒服點，價位差不多的車，這方面的差別真的不是太大，可能是由于對自己的熟悉點，都會覺得開自己的車會順手舒服很多。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格14.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低。原來的車是菲亞特西耶那1.5L的，平時上下班油耗一般都在11-12升左右，夏天開空調(diào)就要超過13升百公里了。而寶萊只有8升左右，自然覺得非常爽啦。
缺點：點火開關(guān)點火不順溜
外觀：新寶來的外觀，相對于老寶來來說，感覺兩車毫無關(guān)系，一點相似度都沒有，但是新寶來外觀設(shè)計無疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動感。
內(nèi)飾：大眾一貫風(fēng)格，簡約，大氣，用料講究，做工出色，米色的內(nèi)飾加上真皮座椅，感覺車內(nèi)非常有檔次，只是新百來的內(nèi)飾，有點太簡約，，對比下現(xiàn)在各種新時代流行內(nèi)飾，新寶來的內(nèi)飾有點落伍了，但是還那句話居家很不錯。要那么多花里胡哨的面板干啥，實用最重要。
空間：空間作為家用，對于身高170cm的我，足夠用，副駕駛座位及后排座位有點高，對于身材稍微高一點的乘客，頭部空間有點局促。
動力：動力方面也是很滿意的，1.4t的發(fā)動機(jī)，無論是起步加速還是高速中加速，特別是s檔，動力更是隨叫隨到。
操控：
指向性還好，德國車這點都可以，以前開過一次雷克薩斯SUV，感覺轉(zhuǎn)彎和變道后的回正需要比開大眾車付出額外的修正，每次都要多修正些，一天開下來多付出的勞動力可想而知，當(dāng)然這可能是那輛車的個例，總之我覺得還是不錯的。上回試駕了寶馬3系，感覺一般駕駛下都差不多，由于車上還有小朋友，就沒做激情駕駛試驗。平時開車比較穩(wěn)，極限駕駛的情況幾乎沒有，說實話這車給我的信心也不夠，還是悠著點好，以前開車也見誰都“不買賬”，現(xiàn)在是你有事你快你的，我還是照我的節(jié)奏來，能快則快，既不影響交通，也不超過限速。
油耗：哈哈，這個還用說嗎，7速雙離合對油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非�？植赖摹Ｖ坝羞^一次和別人比加速，其實都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
舒適：就那樣，韓泰的輪胎太硬，過減速帶咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)�，一開始還以為這車就這樣，所謂路感清晰，后來換了自家銷售的外銷胎，舒服多了，最近又換了goodyear的，也還行吧。順便再說下方向盤，這似乎應(yīng)該是操控下說的，剛忘記了就在這里補吧。方向機(jī)太重，和POLO比，機(jī)械助力就是能鍛煉身體，不夸張的說，開了7年P(guān)OLO養(yǎng)嬌了，剛開這車的時候晚上還覺得胳膊隱隱發(fā)酸，現(xiàn)在4年半了，早習(xí)慣了，不知道全新寶來是咋樣的。前一陣看到有評論說BMW X1方向機(jī)重不適合女性駕駛員，我想咱車這方面應(yīng)該和X1有一拼吧。
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購買時間2010年03月
購買地點吉林 松原
裸車價格12.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：蘭色外觀拉風(fēng)耐看.
缺點：小毛病多點,各種異響,先是中控臺響,我開車時聽到是副駕前面響,老婆說是我前面(駕駛位)響,也不知道到底是哪兒響,后是左側(cè)前門響,卡卡的.到4S店試車,又不響了,最后選擇直接無視,怕修不好越來越響.等哪天真響的受不了,再去修.
外觀：我在最滿意的一點中也提到，外觀比寶來經(jīng)典改變不少，年輕有活力，腰線設(shè)計的很漂亮，很有肌肉感。特別是尾燈倒梯形加上是LED的組合，簡直是絕配了，等13款新寶來出來，這也是絕版了，這一點要頂一下設(shè)計師。13款論壇里也在說，少了這LED的組合真的是有點失望。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，我選的灰內(nèi)灰外的，感覺不壓抑也不張揚，還好打理。中控屬于簡約型的,該有的都有,開習(xí)慣了不用看都能摸到，因為年紀(jì)的原因,反而對像新�？怂鼓菢拥闹锌夭粷M意，按鍵什么的太多，太時尚，不喜歡，不過這個各人有各人的愛好，實話說大眾系列的中控本人都喜歡。.
空間：后排空間有點低（天窗的事，我的朋友是不帶天窗的空間可以），個子稍微高點的就頂頭，盡管上部有處凹陷但還是不行，要是改進(jìn)一下就好了。
動力：1.6的動力，不管是自動還是手動，動力在平時上下班開開也絕對是綽綽有余了，也并不是好多車主所說的起步非常肉，我也有時和一些1.6，1.8，2.0的車比比起步，并不是很肉，這肉不肉還和操作的人有關(guān)。這次十一去黃山，我回來時全車5人，后備箱還裝著東西，在上山的路上，我是手動6檔，油門到底也就80碼，哈哈，我給他來個先降低一檔，5檔，感覺還是不行，4檔上，哈哈動力不錯，拖著全車5人還是跑得呼呼的，所以說動力不管是在平時，還是自駕出去，一樣沒問題。我這次出去的還有一輛1.4的POLO，我看他110碼跑起來也沒啥問題，不要說是1.6了。
操控：
這款車是主打家用的，操控上沒什么特點。后懸掛不是獨立懸掛，注定不適合進(jìn)行激烈的駕駛。60的時速過彎側(cè)傾就很明顯了，原廠的輪胎也較窄，1.6排量的配195的胎，有些牌子的都配205的了。方向盤稍重，轉(zhuǎn)向助力是機(jī)械液壓的，但轉(zhuǎn)向挺準(zhǔn)的，基本上轉(zhuǎn)哪是哪。
油耗：我大多都是在市區(qū)跑，總體油耗還能接受，畢竟上下班來回也就8公里，上次我自駕出去一次來回400公里，其中100多公里是小路，綜合油耗6.9，對我來說是滿意的。這次去黃山全程800公里，綜合油耗百公里5.8L，這油耗對我來說是相當(dāng)不錯了，也不要要求太高啊哈哈！
舒適：座椅帶腰部支撐，長途駕駛也不那么累，副駕駛老是我老婆坐，她說挺不錯。后排也還行，只是感覺坐一有點偏短，是不是這樣顯得后排空間大，噪音吧還一般，能接受，畢竟才十幾萬的車子，達(dá)不到幾十萬的效果，所以做了四門隔音，花了兩千多。
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購買時間2012年06月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格13.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌+動力，1.4T的，動力很滿意。
缺點：1，空間小。前排幾乎頂頭。我1.73米不算高個。有次拉一個1.72米高的美女，人家上車都很難的樣子，讓我很不好意思。后排剛剛坐下3大人，時間不能超過2小時，不然疲憊死。后備箱小，隨便一放就滿。有次泡到一個美女想車震 人家不震，給我說你這車太小沒地方。很沒面子。2，性價比不高，用落地將近18的價格，買別的車了。3，動力很肉，而且我是dsg的變速箱，有頓挫，過減速帶發(fā)動機(jī)有異響。4，造型難看
外觀：11年的時候25萬以下運動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運動質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運動拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：空間夠用
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
dsg的通病，總是不經(jīng)意往前竄。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因為河北全境都是乙醇的，油品很一般。
舒適：還可以，但是整體支撐不夠好，長途的話會很累。風(fēng)燥問題沒辦法，建議做一個整體隔音并且換掉出廠的輪胎（205的胎要稍微好一些），這樣下來會好很多。另外就是寶來的通病了，那就是駕駛位的車窗漏風(fēng)，80以上呼呼聲音非常明顯。
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購買時間2011年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32680公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，一次去上海旬時油耗3.5不知道電腦怎么計算的，，，
缺點：我的車我最不滿意的就是頭部空間，這也就是為什么我最上面空間評價為什么沒有給滿分的緣由，前面的頭部空間勉強(qiáng)還夠用，我也不是狠高，1米73，鑰匙再高一點保證覺得難受了，最可恨的就是后排空間，拉1米6幾的都頂腦袋，哎呀我去，有時候拉同事人家就會說，哎你這車后面咋這矮啊，很沒有面子
外觀：11年的時候25萬以下運動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點的。
空間：主駕副駕空間不錯，后備箱還行，后坐一般。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
指向清晰，液壓助力稍顯沉穩(wěn)，懸掛稍硬，快速過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因為河北全境都是乙醇的，油品很一般。
舒適：隔音還行，舒適談不上，常坐我哥們的漢蘭達(dá)，那個舒適。這么說吧，比它貴的車舒適度比它好，比它便宜的車舒適度不一定比它差，但是呢它的舒適度也將將對得起它的價格，你不感覺很虧。比那十萬以內(nèi)的車舒適度要好些，但我買的這個裸車14.68了，其實性價比不高，尤其這幾年好多自主車水平提高不少，寶來性價比已經(jīng)很低了。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格14.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18100公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，當(dāng)時想買速騰了，但是14萬的價格只能選1.6自動時尚，和寶來運動版相比沒有天窗，真皮座椅，定速巡航，最主要的還差TSI和DSG,，在看了全黑內(nèi)飾加紅色縫線后，毫不猶豫的選擇寶來運動版。
缺點：后懸掛太硬了，過彎側(cè)傾明顯，倒是反饋很清晰，但舒適性大打折扣。坐乘空間對于身高1.74的我來說有點局促了，頭頂空間緊張，后排座相對好些。DSG問題就不必說了，大眾的傷，車友們的痛啊，2-3檔換擋頓挫感明顯，其他都還好了。
外觀：11年的時候25萬以下運動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點的。
空間：后排空間相比老寶來有了非常的大的提升，后排座椅放倒的功能也讓后備箱空間變化多端，相當(dāng)實用。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：相當(dāng)一般，超車沒問題，跑起來還行，起步一般，提速湊合吧，我跑過175邁，不敢再提速了。跑130也很輕松，隔音也過的去。
操控：
這個只能說一般。在高速上操控很穩(wěn)，變道也不會飄，小寶的底盤還是很扎實。但是，小寶不適合激烈駕駛，轉(zhuǎn)彎傾斜很嚴(yán)重。
油耗：說起油耗，又是我最自豪的話題。平均時速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗，被我們評為“省錢使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動力組合，滿足了我們對激情的需求，又滿足了我們對金錢的節(jié)�。√袅�！
舒適：隔音還行，舒適談不上，常坐我哥們的漢蘭達(dá)，那個舒適。這么說吧，比它貴的車舒適度比它好，比它便宜的車舒適度不一定比它差，但是呢它的舒適度也將將對得起它的價格，你不感覺很虧。比那十萬以內(nèi)的車舒適度要好些，但我買的這個裸車14.68了，其實性價比不高，尤其這幾年好多自主車水平提高不少，寶來性價比已經(jīng)很低了。
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