保時捷-Cayenne
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Cayenne
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2009年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格100.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三段式全景天窗可以完全打開，與敞篷感覺接近
缺點：沒有的，只是選配舍不得花錢，配置簡陋了一些
外觀：非常滿意，經(jīng)典難以逾越。老款卡宴的外觀真的是保時捷的經(jīng)典之作，外形很討好，非常圓潤飽滿。
內(nèi)飾：用料很好，大面積軟性材料包裝，車門內(nèi)飾全真皮包裹。
空間：后排空間橫向充裕，深度不夠。后備箱空間很大，夠用了。
配置：總體配置很高，導(dǎo)航，排氣四處，20寸輪轂275胎
動力：這么大的車配3.6L的發(fā)動機(jī)略顯吃力，不過一般路況足夠了
油耗：滿意，告訴最低9.2個油
舒適：整體不錯，就是噪音大了點。懸掛硬，過彎傾斜性大。
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購買時間2010年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格88.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定！，這么多年了除了音響出現(xiàn)過一次問題其他的全都很好。
缺點：沒有的，只是選配舍不得花錢，配置簡陋了一些
外觀：非常滿意，經(jīng)典難以逾越。老款卡宴的外觀真的是保時捷的經(jīng)典之作，外形很討好，非常圓潤飽滿。
內(nèi)飾：用料很好，大面積軟性材料包裝，車門內(nèi)飾全真皮包裹。
空間：很好！大！
配置：總體配置很高，導(dǎo)航，排氣四處，20寸輪轂275胎
動力：一般模式加速真的不行，8.5的百公里加速太弱了。
越野：
很不錯，偶爾有滯后現(xiàn)象
油耗：滿意，告訴最低9.2個油
舒適：整體不錯，就是噪音大了點。懸掛硬，過彎傾斜性大。
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購買時間2010年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格88.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程106000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三段式全景天窗可以完全打開，與敞篷感覺接近
缺點：動力弱了點，高速噪音大。
外觀：非常滿意，經(jīng)典難以逾越。老款卡宴的外觀真的是保時捷的經(jīng)典之作，外形很討好，非常圓潤飽滿。
內(nèi)飾：用料很好，大面積軟性材料包裝，車門內(nèi)飾全真皮包裹。
空間：后排空間橫向充裕，深度不夠。后備箱空間很大，夠用了。
配置：總體配置很高，導(dǎo)航，排氣四處，20寸輪轂275胎
動力：一般模式加速真的不行，8.5的百公里加速太弱了。
油耗：滿意，告訴最低9.2個油
舒適：整體不錯，就是噪音大了點。懸掛硬，過彎傾斜性大。
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購買時間2012年03月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格105.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：可以根據(jù)路況來調(diào)節(jié)底盤和駕駛模式，細(xì)細(xì)體會還是很有樂趣的
缺點：后排中央扶手實在是太坑爹了，20W的車都比這個豪華吧，都不好意思伸出來。還有喇叭設(shè)計絕對不實用，在中國喇叭的使用頻率是很高的。保時捷的這個喇叭一定要脫出一只手來用手掌按，轉(zhuǎn)彎的時候不方便。
外觀：空間蠻寬敞的，家用的話足夠了。一般也就坐兩到三個人，出去自駕游的話后備箱也夠用，裝再多東西都不怕。
內(nèi)飾：稍顯不足，但應(yīng)付日常城市、家用還是動力足夠，只是偶爾高速想發(fā)發(fā)彪的時候感覺力不從心，中段加速還是很不錯的~
空間：同級別開過寶馬X5，感覺操控比卡宴要好，卡宴的操縱在同級別算是中上水平。
配置：油耗大概在13-14升中間徘徊，出了磨合期估計不會超過13升。
動力：馬馬虎虎
越野：
深藍(lán)色的話如果能做到游艇藍(lán)就無話可說了
油耗：內(nèi)飾幾乎完爆所有的SUV~中控有點像飛機(jī)，略想霸氣~選的是黑內(nèi)和桃木組件~不選真皮的話，個人覺得這個組合挺好看的~雙色內(nèi)飾更是沒的說~可惜沒有米~
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購買時間2019年07月
購買地點四川 成都
裸車價格91.20萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程9330公里
綜合評分
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優(yōu)點：**可以，空間大，科技感十足，底盤質(zhì)感好！
缺點：百萬級別的SUV里面，性價比方面可以說是卡宴的短板，標(biāo)配的東西不多，毛坯房，很多東西都要靠選裝或是后期的改裝。我買車的時候選了幾萬塊的配置，現(xiàn)在使用起來仍然覺得有所不足。
外觀：外觀80分吧 不算特別出眾 有些角度很帥 有些角度一般般
內(nèi)飾：內(nèi)飾選配了紅內(nèi)真皮 內(nèi)飾兼具豪華與科技 非常不錯
空間：空間夠用 比攬勝運(yùn)動后排大呢乘坐空間:我身高178 體重150 前后排空間都很足后備廂容積:一般般 不大也不算小 只能放三個行李箱 不能再多了家人乘坐評價:媳婦168身高坐在后排 腿部空間十足 非常贊
配置：都百萬級別克 沒什么性價比之說 性價比一般
動力：動力足夠 ，只要肯給油 動力就隨傳隨到 高速超車very easy
越野：
操控性很好，很靈活，而且特別容易上手，比X5好。
油耗：因為對于1.8噸的車，新卡宴已經(jīng)減重了，然后90升油箱，相對之前開的Macan S 65升油箱相對還是非常省油的。
舒適：很好，定制的十八項座椅很舒適
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購買時間2019年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格92.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：這車當(dāng)時看工信部的油耗說是8.9升，但是在我手上真開不出這么低的油耗來，我現(xiàn)在油耗都12個多了，說高它也不是特別高，就是離公信部說的工況油耗差得有點兒多。
外觀：外觀要吐槽一下，本來看了之家的圖片是不喜歡保時捷的，但是看到真車以后是越來越愛了……保時捷的御用攝影師是別的公司打進(jìn)來的間諜嘛……175的個子站在車邊還是能真切感受到卡宴的大，翹起的車頭還是蠻誘人的，屁股也超級性感。選的20寸輪轂，感覺21寸加4萬多太不劃算了，后期換胎也太貴。
內(nèi)飾：選的部分真皮，個人感覺內(nèi)飾可以接受，沒有別的車主說的特別low，雖然比全真皮要差點肯定。味道真的大，太味兒了，有孩子的必須要處理下。
空間：后排空間同級別相比很好，比x5，攬運(yùn)，萊萬特都要大☆ 空間設(shè)計亮點:后排空間同級別相比很好，比x5，攬運(yùn)，萊萬特都要大
配置：有人說保時捷的氛圍燈效果一般，很雞肋。我覺得氛圍燈必選。一分錢一分貨，100級別的越野我首選卡宴，具有駕駛樂趣，越野樂趣，家庭實用型。
動力：入門版的卡宴，340匹，6.2s，差不多夠用吧，冷車狀態(tài)還是有點肉的，稍微踩深點，突然轉(zhuǎn)速就竄上去了，感覺有人猛的踹了你一腳……6缸機(jī)6500轉(zhuǎn)換擋聲音是真的美妙～本來看到說明書上說的不要超過4000轉(zhuǎn)，但是沒忍到磨合結(jié)束，管他呢，還能開廢了不成～A6我踩到6000轉(zhuǎn)是常態(tài)，發(fā)動機(jī)還越開越順暢～
越野：
操控方面卡宴很是對得起保時捷這塊金字招牌了，雖然是臺SUV，雖然車身又高又長，但是開起來還是有一定運(yùn)動感的。車子指向性精準(zhǔn)，底盤扎實，剎車靈敏而有力。開這臺的時間越長，我和它之間就越發(fā)有默契感，越來越有點人車合一的意思，每次打方向、踩油門或剎車時，都能夠精準(zhǔn)的預(yù)見卡宴接下來的表現(xiàn)。我現(xiàn)在感覺駕駛這臺車是件很有趣的事，開多久、多遠(yuǎn)也不會覺得乏味或辛苦。底盤及懸架：這方面應(yīng)該是卡宴的特長，它的底盤足夠扎實厚重，直線駕駛的話我估計開到兩百都不會有輕飄感。轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾抑制得不錯，只要不是以瘋狂的速度過彎，基本還是平順的�？焖僮兊罆r車身沒有多余的擺動，讓人在超車時有足夠的信心。
油耗：15個油左右，湊合吧，畢竟正常車重已經(jīng)2.2噸了，現(xiàn)在油便宜了，加滿一箱500左右，城市里也開個500公里，蠻好的。
舒適：純舒適性是一般的，在運(yùn)動型suv里算好的。
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購買時間2020年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格90.50萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是B格和外觀，就是喜歡大蛙眼。操控什么暫時還沒體驗，還沒有極限駕駛過，出了磨合期再試試吧。
缺點：總體而言還是比較滿意的，定速巡航的操作邏輯跟我之前開的途銳有所不同，需要一個適應(yīng)的過程，喇叭摁起來實在是硬了點，靠一個手指是不可能完成的，但這也是保時捷車的一個特點，各種按鍵都比較緊致，不會有松松垮垮的感覺。另外呢新車的味道確實比較重，買了兩大包活性炭來除味。
外觀：非常滿意，霸氣十足，百看不厭，新尾部造型前衛(wèi)動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，沒有奔馳來得精致 對不起保時捷這個品牌和車型的價格
空間：從Macan S到卡宴空間當(dāng)然非常滿意，最能提現(xiàn)的就是后排和后備箱空間。以后陸續(xù)附圖。
配置：保時捷基本就不要聊性價比了，喜歡最重要！
動力：3.0T的6缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩450牛米，最大馬力340匹，對我來說這車已經(jīng)有足夠的力量和速度感，平時在城市道路一般都要韜光養(yǎng)晦，不能放開手腳跑。有時跑跑高速偶爾放肆一下，在車流中不斷穿梭超越，感覺真棒！
越野：
改了21寸自己在經(jīng)營的定制鍛造輪轂品牌，因為新卡宴21比舊卡宴胎加厚了，所以即使是21寸也依然舒適，胎噪小，能應(yīng)付國內(nèi)的路況。
油耗：平均油耗12升多點，能接受但是說起來也不算低了，離工信部公布的油耗還是有點距離。
舒適：車內(nèi)比較安靜，只有聽到胎噪，空調(diào)啟動聲音偏大，穩(wěn)定后很安靜
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購買時間2019年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格90.75萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：完勝同級別車，外觀白看不厭、適合我們這種身高不是很高又比較精致的人所愛。
缺點：剎車有異響，不過不是很嚴(yán)重。鋼琴面板容易積灰和集手指印
外觀：改了Turbo大嘴和（泰卡特前唇，還沒有安裝，以后附圖）暫時附一下網(wǎng)上看到的大嘴和泰卡特前唇比斯開藍(lán)的照片借用下，本人是月光藍(lán)，光線強(qiáng)烈的情況下是藍(lán)色，一般顯示是黑色的視覺。改了同色輪眉，尾部選裝同色油漆，全段四出排氣，讓每個角度都飽滿。附上和朋友的panamera電混合照。燈光配置:改了前Led矩陣熏黑大燈，后熏黑尾燈，后尾燈如果沒有熏黑就是有條紅色燈帶識別的，熏黑等于是全部暗白色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還是喜歡奔馳新的內(nèi)飾，比較大氣。內(nèi)飾配置:羅盤因人而異，我覺得沒羅盤不像保時捷。不過羅盤挺雞肋多媒體:bose音響就那樣吧，有錢必須柏林，必須，必須！
空間：前排腿部、頭部，都沒啥問題；乘坐空間:后排腿部空間肯定比不上奔馳S和寶馬7這種長軸距轎車，但在SUV里面已經(jīng)很好了；特別是后排頭部空間很充足，傾斜度最舒服；后排座椅還能前后挪動，調(diào)節(jié)空間；家人乘坐評價:順便帶著父母去體驗了幾款好車（奔馳S E GLE；寶馬5 7 X5；奧迪A8L Q7；保時捷卡宴），他們不怎么懂五花八門的車品牌，但發(fā)現(xiàn)他們倆坐在奔馳S和保時捷卡宴里面的時間最長，感覺喊都喊不出來……道理上講，不受任何信息的干擾下，其行為決定了真實感覺。后備廂容積:后備箱情況還行，圖里是自己買了個專用后備儲物箱，整潔很多
配置：性價比看自己怎么看了，比X5、X6、GLE、Q7同等配置貴20，這就是品牌的魅力！
動力：后悔沒有上卡宴S，動力相對夠用。比上不足比下有余。這就是3.0T的真實寫照！
越野：
操控非常棒 指哪打哪方向盤操控感:方向盤非常輕盈比以前的寶馬5跟親 打向十分精準(zhǔn)
油耗：油耗正常，沒有偏高或偏低，這個排量的車想多省油貌似不太可能吧
舒適：老婆開車，我做前排后排都很舒服。畢竟這個價位談舒適性有點………
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購買時間2019年08月
購買地點四川 成都
裸車價格92.65萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23200公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前看車的時候?qū)ㄑ绲耐庥^、內(nèi)飾和空間比較滿意，提車之后的日夜相處下來，現(xiàn)在對它最滿意的方面是動力和操控。
缺點：座椅難以調(diào)到舒服坐姿
外觀：這車剛出來的時候我就注意到它了，最初就是被它的外觀所吸引的，很讓人驚艷，當(dāng)時感覺就是，原來SUV也可以設(shè)計成這樣！后來每次在路上看到卡宴都會不由自主多看兩眼。經(jīng)典的保時捷外觀元素，青蛙臉，跑車頭。車身高大帥氣，站在車旁邊能感覺到來自于卡宴的壓迫感。
內(nèi)飾：很喜歡卡宴這種簡約但是不簡單的中控設(shè)計語言
空間：空間沒的說，無論駕駛還是后排空間都很大，沒選macan的原因就是太小太憋屈
配置：買保時捷還聊性價比就沒意義了，性價比不存在的，一個標(biāo)就可以比同級別的X5，gle，q7貴出二、三十個還有的聊嗎。但是依然選擇它還是有品牌誘惑力的。
動力：入門3.0t 6秒的動力已經(jīng)非常充足了。另，6秒的2噸多suv，跟6秒的小跑，沖起來可不是一個感覺。
越野：
操控也是卡宴的強(qiáng)項，這么大個的車開起來靈活自如，轉(zhuǎn)彎掉頭，變道停車，簡直就是個身手靈活的大家伙！方向盤指向精準(zhǔn)，毫無虛位，剎車軟硬適中，力度線性，一腳剎車往往能指哪停哪。車子底盤帶有軟硬和高低調(diào)節(jié)，追求操控樂趣或者追求乘坐舒適性可以二選一，自主決定。底盤升高時車子還挺野性，能夠駕馭一些炮彈坑、沙礫地，半米深的水面也能安全趟過，不過這些是聽群里的車友說的，本人沒有親自驗證過。
油耗：油耗是最驚喜的，2020年2月20日從成都到南通油耗8.1。不過我都是沒1000公里加燃油寶！
舒適：超級舒適。舒適進(jìn)入功能，儀式感非常強(qiáng)，開起來也不用去考慮雨刷、燈光，只需要考慮油門踩得爽不爽
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購買時間2019年06月
購買地點安徽 宣城
裸車價格93.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其一是高顏值，高辨識度；其二是操控方面，雖然是SUV，但是卡宴在操控上的表現(xiàn)完全體現(xiàn)出了保時捷的跑車功底，底盤真功夫！
缺點：空調(diào)風(fēng)量有點小，不過制冷沒問題，剎車一開始有異響，現(xiàn)在沒了。
外觀：做工精細(xì)，嚴(yán)絲合縫的感覺。漆面很光滑，做工一流
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比較上一代卡宴，科技感增加了不少，12.3英寸的主屏，分辨率很高。中控也更加實用，按鍵有震動反饋，高級感十足。多媒體車機(jī):多媒體pcm有bug，可能剛換代，pcm系統(tǒng)還不夠完善
空間：差不多五米長的車身，內(nèi)部就是隨便安排空間也足夠使用的。我開車時習(xí)慣坐得比較靠前一點，正常情況下坐在后排的話可以解鎖任意座姿，包括但不限于架個二郎腿、斜躺、北京癱等等。后備廂的容積也是一百個滿意了，常規(guī)下有七百多升的容積，放倒后排座椅容積達(dá)到一千七百多升，朋友曾經(jīng)跟我開玩笑，說我要是哪失破產(chǎn)了可以開卡宴去跑貨拉拉，嗯，這安排不錯。
配置：品牌溢價肯定是有的，但是放眼當(dāng)前的市場，一百萬左右買SUV的話，我覺得卡宴的性價比其實還是OK的。
動力：動力還是夠用的，畢竟3.0排量，不會差到哪去。
越野：
提及操控不得不先說一下卡宴這個底盤，卡宴出自MLB Evo平臺，大量的鋁合金材質(zhì)保證了底盤的輕量化，全面的底盤防護(hù)，平整度也相當(dāng)出眾。還有一些諸如空氣導(dǎo)流設(shè)計、主動防傾桿等等，這都使它很保時捷。當(dāng)然最重要的還是一個調(diào)校功力，卡宴的底盤調(diào)校是很運(yùn)動的，這也使得它特別敏捷、精準(zhǔn)。然后轉(zhuǎn)向方面，電動助力可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，鋁制轉(zhuǎn)向拉桿，方向盤的精準(zhǔn)度及回饋手感都是業(yè)界排得上榜的。車身雖然將近5米，但是開起來完全不會覺得駕駛會有阻滯感，轉(zhuǎn)彎半徑、動態(tài)靈敏度都非常不錯。
油耗：油耗這個東西其實不太好評判和界定，每個人開車習(xí)慣不同，沒有哪款車的油耗絕對低，或者絕對高的，關(guān)鍵這個看人吧，就像我現(xiàn)在開車溫柔了，油耗比當(dāng)初提車時15個油下降了整整2個點，目前油耗在13個左右。
舒適：舒適性還是非常不錯的，真皮座椅帶給的是非常好的軟度享受，而且新車車內(nèi)幾乎聞不到什么異味，這一點我覺得保時捷做得很細(xì)心，充分考慮了用戶的用車感受。
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