一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格30.60萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)配合高功率發(fā)動機和7速雙離合，開起來得心應(yīng)手，無比舒暢
缺點：內(nèi)飾塑料件多～過坑時車內(nèi)有異響～這代8年了內(nèi)飾太老～
外觀：真的很漂亮，高檔、運動、時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾款式的確是太老氣，看起來雖然有一定的科技感，但是跟C級完全不能比，做工尚可。新款估計在內(nèi)飾上會有大升級，這也是比較遺憾的一個地方。
空間：一家五口兒出去玩無壓力 和現(xiàn)a4比差不少 但后排絕對夠用了 家里也沒有啥胖子 后備箱放行李也是非常夠的
配置：車輛的總體性能很好，但是配置方面就顯得有點寒顫了，像真皮座椅和座椅記憶這些配置就應(yīng)該出現(xiàn)在這個價位的車上了
動力：動力絕對可以！隨叫隨到！推背感實足！
操控：
操控方面，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)+濕式7速雙離合變速箱，相當(dāng)不錯！方向盤的握感和指向性也是比較出色的！懸架和避震做的略微軟了一點，所以對于這款打著運動之名的車來說，多多少少有點顯得名不其實。4驅(qū)系統(tǒng)對車輛行駛中穩(wěn)定性更是提高不少！對于我們這個多雨多雪的地方實用呀，雪天行駛也是信心滿滿！
油耗：略高，上下班5公里能跑到12個油
舒適：舒適性沒得說，過個小坎跟坐船一樣，就是懸掛有點軟容易托底。
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購買時間2015年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格28.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11652公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，沒的說，紅綠燈起步別的車基本全后退狀態(tài)
缺點：簡配很嚴(yán)重，三十多萬的車連座椅都是布的，手套箱里沒有燈。一檔和二檔的頓挫感比較明顯。
外觀：外觀延續(xù)了奧迪家族的特性，整體線條不多但是很大氣，耐看。
內(nèi)飾：一般了
空間：其實我感覺還是可以的，并沒有他們說的那么小�？赡苁且驗槲议_車習(xí)慣駕駛位調(diào)得比較近，所以給后面留的空間多了一些。
配置：28萬裸車，豪華品牌，空間大，6.6s加速，四驅(qū)。沒更好的選擇了吧
操控：
全時四驅(qū)加寬胎再加上電子轉(zhuǎn)向和渦輪增壓，這個操控，真的不是蓋的，主要原因可能還是歸結(jié)于全時四驅(qū)，轉(zhuǎn)向指向都很精準(zhǔn)，動力也不突兀，隨踩隨有山路：爬坡、彎道、剎車等操作都很順暢，油門、剎車、方向配合得淋漓盡致，相當(dāng)優(yōu)秀，他屬于運動選手雨雪泥濘路面：四驅(qū)在雨雪和泥濘時是有優(yōu)勢，但是他僅僅只是一臺轎車，越野還是算了吧，他的全時四驅(qū)主要是體現(xiàn)在操控
油耗：目前表顯長期油耗為百公里10。3，對于一個四驅(qū)、接近1.8噸、245寬胎、270多馬力，偶爾還撒撒歡的車來講，感覺挺省油的。
舒適：A4的座椅出了名的不算太舒適的啦 不過也不會不舒適 沒關(guān)系
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：用料扎實同級唯一 誰有異議
缺點：內(nèi)飾不夠豪華，整車簡配太厲害！最主要的汽車低速換擋和高速踩油門，檔位托檔太厲害，明顯共振讓耳朵不好受！很不滿意！
外觀：外觀我覺得側(cè)面腰線很好
內(nèi)飾：座椅織布的，拉低了檔次。估計這是大部分人提的了。不過一旦上了真皮座椅的車，那味道簡直了，我反正接受不了。還是用用座椅套比較好。
空間：乘坐空間很棒 前后排空間都很大 不過儲物空間太少了
配置：其實還是看用途，喜歡駕駛，對動力有一定要求的，那沒得說，30萬出頭，能買到幾輛四驅(qū)轎車，掰著手指頭也數(shù)得過來，而且還是奧迪，如果只是日常使用，同等配置的35TFSI夠用。
動力：165kW高功版，足夠，
操控：
指向性精準(zhǔn)。
油耗：畢竟新車磨合，自然會比較高點。十一在市區(qū)狂堵，在關(guān)閉自動啟停下，40分鐘跑出來的數(shù)據(jù)時13到14L/100km，現(xiàn)在正常市區(qū)跑跑的話10個油左右。統(tǒng)計了一下，提車到現(xiàn)在共加了兩次油，共800塊錢，已經(jīng)跑了有1100公里了（一大半的跑速），平均下7毛3每公里，數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯了。以后肯定還會會降。
舒適：座椅稍硬，駕駛員座位不容易調(diào)整舒服，其他不錯。
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購買時間2015年01月
購買地點安徽 黃山
裸車價格31.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0TFSI與7擋DSG、quattro四驅(qū)的結(jié)合，尤其是quattro系統(tǒng)，讓一輛前驅(qū)車有了后驅(qū)的駕駛感受。
缺點：個運減配的真是。。。真皮座椅神馬的也就算了，自己找ssss包包也不麻煩，不過至于鏡前燈都省掉么。。。手套箱也木有燈，很不方便。還有由于發(fā)動機縱置導(dǎo)致引擎箱內(nèi)部空間不夠（我胡鄒的）而將蓄電池后置，不知道這樣會不會帶來額外的用電損耗，畢竟走線長了很多。
外觀：外觀就那樣吧。滿大街都是。雖然加了運動外觀套件，可是在街上沒有幾個人看出來和35TFSI有什么區(qū)別。
內(nèi)飾：不算豪華吧但是比較精致 畢竟價位在那擺著 試問如果內(nèi)飾在做的豪華的話能是這個價位么
空間：可以正常使用，頭部空間空余蠻大的，膝部空間就更不用說了，后排乘客也挺舒適的，本來選擇A3進(jìn)口，后來還是選了這貨。
配置：28萬能買到四驅(qū)奧迪已經(jīng)很值了吧。
動力：動力非常強勁，最滿意的一個部分。
操控：
四驅(qū)的操控可圈可點，方向盤基本沒有框量，尤其環(huán)路匝道彎拐彎時明顯感覺沉穩(wěn)。
油耗：1.7噸 加 四驅(qū) 很定時要比一般的費油。。。
舒適：奧迪的車懸掛哥底盤用料扎實，舒適性完全滿足
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購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，只要給油，加速那是瞬間的事。同級別的車暫時未發(fā)現(xiàn)，而且輪胎的抓地非常強。
缺點：起車或者低速蠕動時會有輕微抖動，不知道是不是雙離合的問題。那種感覺就像手動擋車離合抬的過快那種抖動，很輕微但是能感覺出來，堵車時候很糟心。找技術(shù)人員詢問了，說是車太新了，變速箱得有學(xué)習(xí)的階段，過段時間會有緩解。暫時相信他，后續(xù)情況我會繼續(xù)發(fā)出來給大家一個參考。
外觀：加了S LINE的外觀和普通的A4還是有點點區(qū)別的
內(nèi)飾：用料做工精細(xì)可以的
空間：滿意
配置：性價比很高，起碼比寶馬，奔馳要高多了，價錢跟寶馬3系的時尚一樣，花這么多錢買個后驅(qū)玩“操控”，后驅(qū)操控比4驅(qū)強嗎？再說寶馬都加長了，還拿操控說事，太沒德了，忽悠大眾吧。個運比的是328，但是328多少錢呢，下雨下雪操控跟誰比去。本人試駕了寶馬3系，確實很失望。
動力：1500轉(zhuǎn)啟動渦輪～有突然的沖擊感！感覺不平順么？還是有樂趣呢？各自喜好！
油耗：幾次我都在懷疑是不是被4S店肯了，買給我一臺前驅(qū)車，高速平均6/7點油最低跑過5.4。市區(qū)11/12點油，堵車！呵呵25都試過。
舒適：過得去
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格25.30萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車檔位上去了 非常舒服
缺點：1、內(nèi)飾，這個內(nèi)飾確實有點讓人抓狂，唉。2、無USB接口。其實AUX接口成本要高于USB接口，估計是四個圈想與眾不同吧，搞不懂。
外觀：滿意啊，燈廠出片啊，奧迪雙鉆，我的伙伴，小時候還真沒想過長大后我能開上奧迪，算是圓夢了
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾體現(xiàn)了一種人文關(guān)懷，設(shè)計也很符合人機工程學(xué)，但加裝了真皮座椅和電加熱，前后影響之后瞬間又提升了檔次。
空間：自己175的身高，覺得乘坐空間還是可以的，儲物空間略顯不足。
配置：基本滿意，唯一不滿意的就是沒有真皮~
動力：非常充沛，在高速上從120邁加速依舊很有動力！
操控：
那是非常滿意的，不過雨天的時候一開始開有點不習(xí)慣，會扭動屁股，問了朋友，他們的也是這樣的，在高速上那是真的像壁虎一樣，140公里時速，大雨，那是非常的問，用單手隨便放一下就好了，非常的自信，奧迪的四驅(qū)非常好（雖然沒有開過其他牌子的四驅(qū)，但是非常滿意），而且它是機械差速器，贊一個。
油耗：可以接受范圍之內(nèi)吧，以前開別克，油耗那不是一個檔次的，雖然現(xiàn)在也要10升多，至少動力好多了
舒適：該有的基本都有了。
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購買時間2015年09月
購買地點福建 廈門
裸車價格27.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，動力十足，操控很棒
缺點：第一腳油起步感覺很疲軟，跟自然吸氣的車區(qū)別挺大，剛開始很不習(xí)慣！ 變速箱換擋邏輯很奇怪，車都快停下了還不降檔，感覺有點脫檔的趕腳。
外觀：街車外觀，但也百看不厭，外觀比較經(jīng)典
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工達(dá)到應(yīng)有水準(zhǔn)，確實比藍(lán)天白云要好很多，不花哨，實在
空間：能接受吧，畢竟加長了軸距，頭部空間比奔馳C級表現(xiàn)好，不能跟邁騰這些B級車比空間大小。前排儲物空間并不多，手機都是亂放的。
配置：性價比高~！
動力：0到100 6.6秒，家用還求什么
操控：
方向精準(zhǔn) 調(diào)教偏硬 方向盤很輕 之前試駕過3系 比3系輕了不只一點山路：不適合越野 畢竟離地間隙不高 山路容易刮傷底盤底盤及懸架：因為是四驅(qū) 就算陷入泥潭只要一個輪子有抓地力就能爬上來 所以脫困能力還是不錯的雨雪泥濘路面：Quattro不多說 奧迪的金字招牌 車很穩(wěn) 不會打滑
油耗：在2800公里我試了，油耗在11升左右，現(xiàn)在做完首保后，也有近4000公里了，油耗明顯下降，同現(xiàn)在的油價我計算了一下，應(yīng)一公里能花0.50元左右
舒適：舒適性尚可 畢竟是一款運動版轎車
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型漂亮，尤其是車燈，大功率發(fā)動機，強勁的動力和四驅(qū)。是我選這款車最終原因，感應(yīng)雨刮和電動折疊后視鏡很實用。該有的東西也都有，別的簡配的東西，我感覺對我來說也不是太重要，畢竟價格在哪放著。一般人選車首先看的是外觀，然后才是性能和價格。所以這款車無論從外觀還是性能還是價格，在同級別車?yán)锩娑加泻艽髢?yōu)勢。
缺點：車內(nèi)儲物位實在少的可憐！��！無論前后排。
外觀：外觀大氣，動感，5年內(nèi)不會落伍
內(nèi)飾：簡潔樸實大方 旋鈕按鍵操作順手 尤其是金屬鋁條 相當(dāng)有質(zhì)感
空間：乘坐空間很棒 前后排空間都很大 不過儲物空間太少了
配置：高，非常高
動力：很好，
操控：
本人開車還是喜歡簡簡單單舒舒服服的，所以奧迪的方向?qū)ξ叶院軡M意
油耗：10L/百公里，這個油耗可以接受，還在下降的過程
舒適：基于變速箱的換檔邏輯，不僅油耗表現(xiàn)出色，車的秉性也更偏向舒適和商務(wù)。除了低速偶爾的頓挫，總體而言讓你感覺這是一輛“商務(wù)車”。加之懸架的調(diào)教，在遇到顛簸時候可以過濾或者是把大化小。會暈車的人長時間乘坐可能會有不適，走路面不平整的高速的時候，那感覺太像“坐船”了！
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)配合高功率發(fā)動機和7速雙離合，開起來得心應(yīng)手，無比舒暢
缺點：起步的時候相當(dāng)肉，現(xiàn)在腳法好了，稍微能控制點了，新車不敢上3000轉(zhuǎn)。還有就是總有一些零碎小毛病
外觀：圍觀總體滿意，時尚
內(nèi)飾：科技感很強，與現(xiàn)款Q7一樣，哈哈
空間：前排空間充足，身材不是很高大的人坐在里面沒有一點壓抑感；后排空間（前排按照我的習(xí)慣坐姿調(diào)好）比較滿意，不是特別寬大，但是175左右的人乘坐，頭部、腿部空間尚可，長途乘坐應(yīng)該不會有不適。由于是四驅(qū)，傳動軸導(dǎo)致后排中間地板隆起較高，坐人會比較難受。后備箱空間是最滿意的地方，形狀很規(guī)則，開口大，進(jìn)深足。
配置：四驅(qū)和雙離合是這部車的賣點，性價比很高！
動力：還在磨合期不過D擋已經(jīng)能感受到他的厚積薄發(fā)了，等過了磨合期爽爽
操控：
方向盤有一點點的曠量，但速度上去后，方向盤很沉，低速時很輕，不發(fā)賊很好。
油耗：大概還沒出磨合，油耗一直10-11下不來。我開車算是穩(wěn)的，不會急加速，急減速。大概車子太重了吧！7速的雙離合前期換檔挺積極的，對于油耗的供獻(xiàn)不少，但畢竟是高功率的發(fā)動機，10個油就認(rèn)了吧！
舒適：舒適
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購買時間2015年03月
購買地點四川 樂山
裸車價格30.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5741公里
綜合評分
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優(yōu)點：個運 性價比高 quarrto四驅(qū) 帶S-LINE 套件 外觀最滿意
缺點：輪圈小了一點 225 45 R17 還是喜歡 245 40 R18 的那套
外觀：年輕運動
內(nèi)飾：各個按鈕排列都比較順眼，做工沒問題，科技感也不錯，個人認(rèn)為比3系好了不少。
空間：空間不錯，前后都比較寬敞
配置：是放棄C200L的理由
動力：10秒提到180，百公里加速6.6秒不是蓋的
操控：
方向輕，指向不夠精準(zhǔn)，感覺打了方向后車身要思考一下人生才會做出動作，對于多彎的路和山路來說開著不爽；懸架低速感覺較硬可能是我輪胎氣壓高了點，快速點過彎時又感覺側(cè)傾比較明顯，可能還是因為車身比較重吧；四驅(qū)的感覺就是穩(wěn)，車輪沒有任何打滑，日常行駛感覺不出四驅(qū)的工作，但當(dāng)你全油門起步的時候就可以讓你感受彈出去的感覺，下雨天和上坡的時候有信心
油耗：還行，市區(qū)很費12，高速很省，因為我開定速巡航，5.6左右，我目前2300公里，其中800公里左右是高速開得，油費1500塊花掉了，開了2300多公里。
舒適：舒適性很好，過坎的時候沒有太大的感覺，但是過彎的時候韌性也不錯。
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